Navegación 2015

Navegacin Area
Marzo/2015 Cap. Sergio Medina

Introduccin a la Navegacin Area
Que es la Navegacin Area ?
Es el Arte de Trasladarse de un lugar a otro con seguridad mediante el
uso de varias tcnicas y siempre sabiendo con exactitud la posicin
exacta en la que nos encontramos.

Tipos de Navegacin
Visual
Estimada
Astronmica
Instrumental
Largo Alcance
Inercial
GPS

Visual (Pilotaje)
Es uno de los primeros mtodos de
navegacin area utilizado por los
pilotos , que les pretermita encontrar
su camino siguiendo indicaciones
visuales tale como pueblos ,
carreteras , ros ,etc. Este mtodo
de navegacin es efectiva en terreno
conocido pero a medida que los
pilotos se encontraban con rutas mas
difciles de volar como por ejemplo
vuelos sobre el mar o sobre
desiertos , Tomaron prestado las
tcnicas de gran eficacia usadas por
los navegadores del ocano durante
siglos.

Navegacin por Estima (Dead Reckoning)
Este mtodo fue usado por los navegadores

de ocanos durante los siglos XV y XVI
Se basa en calculaciones de tiempo ,
direccin y distancia, gracias a la
navegacin estimada se hiso posible varios
vuelos histricos como el de Amelia
Earthart
A diferencia de la navegacin visual la idea
de la navegacin estimada es encontrar
nuestro rumbo sin ayudas visuales , vamos
a encontrar nuestro rumbo a seguir y la
distancia que hay de punto a punto
mediante un Plotter de Navegacin .

Navegacin Astronmica o Celestial
Navegacin astronmica utiliza los
"lugares", o medidas angulares
tomadas entre un cuerpo celeste y el
horizonte visible. El sol es ms
comnmente utilizado, pero los
navegantes tambin pueden utilizar
la Luna, un planeta o una de las 57
estrellas de navegacin cuyas
coordenadas estn tabulados en el
Almanaque Nutico y Almanaques
aire.

Navegacin Instrumental
Es aquella que se realiza teniendo en cuenta las marcaciones
proporcionadas por los equipos receptores de a bordo. Para ello, son
necesarios unos equipos o estaciones emisoras en tierra que trabajan
"enviando ondas elctricas al espacio. Los receptores de a bordo son
capaces de detectarlas y proporcionar informacin al Piloto de la
posicin del avin, con relacin al Centro emisor.
Este tipo de navegacin es muy seguro, fcil y de gran precisin. El
Piloto deber seleccionar nicamente las estaciones emisoras, en el
equipo apropiado a bordo, y SABER INTERPRETAR las indicaciones del
instrumento, los cuales pueden ser : VOR, ADF ,NDB ,ETC.

Navegacin de Largo Alcance
(LORAN :Long Range Navigation)
El LORAN es tambin otro tipo de
navegacin RNAV desarrollado durante la
segunda guerra mundial.
El sistema LORAN - A se utiliz como
medio de navegacin interocenica
principalmente en barcos, no aplicndose
a la aviacin a causa de la gran cantidad
de clculos que requera.
No es hasta la aparicin del LORAN-C que lo
utiliza la aviacin aprovechando los
beneficios de las computadoras .
Opera con seales de baja frecuencia de
alrededor de los 100 KHz por lo que no
presenta los problemas de lnea de visin
como los VOR, logrado alcances de hasta
2000 millas nuticas.

GPS (Sistema de posicionamiento
global)
El sistema de posicionamiento
global, conocido como GPS, qued
oficialmente inaugurado en 1995.
Este sistema -nacido en el seno del
Departamento de Defensa de los
EE.UU.- fue concebido originalmente
como un sistema estratgico militar,
pero con el paso del tiempo se
desarrollaron una enorme cantidad
de aplicaciones civiles. Su historia,
que comienza en 1965 con el
sistema TRANSIT, es apasionante.
Te contamos como fue que, gracias
al GPS, el mundo dej de perderse.

GPS (Sistema de posicionamiento
Global )
Los mapas de papel, sobre todo aquellos que se
contienen informacin sobre caminos, rutas y
autopistas, se utilizan cada vez menos. Hace unos
10 o 20 aos haba un mapa de ruta o mapa
carretero en cada coche, pero hoy da han
quedado completamente obsoletos. El invento
responsable de dicha obsolescencia es el sistema
de posicionamiento global llamado GPS (Global
Positioning System), un sistema electrnico que
utiliza una constelacin de satlites y receptores
de bajo precio capaces de determinar en tiempo
real su posicin con una precisin de un par de
metros. El GPS fue inicialmente desarrollado como
un sistema de estrategia blica por parte del
Departamento de Defensa de los EE.UU., pero con
el paso del tiempo el gobierno de ese pas decidi
permitir el uso pblico del sistema, aunque
limitando ligeramente su exactitud.

GPS

Navegacin Inercial
Un Sistema de Navegacin Inercial

(Inertial Navigation System) es un
conjunto de sensores empleado para
obtener la aceleracin en cada uno
de los tres ejes de movimiento X, Y y
Z. De esta forma, a partir de unos
sensores de movimiento
(acelermetros), unos sensores de
rotacin (girscopos) y un pequeo
computador (necesario para obtener
la posicin y la velocidad integrando
la aceleracin), es capaz de
estimar la posicin, orientacin y
velocidad de un objeto sin
necesidad de una referencia externa.

Reglas de Vuelo
Visual Instrumental
VFR (Visual Flight Rules) IFR (Instrumental Flight Rules)
VMC ( Visual meteorological IMC (Instrument meteorological
conditions ) conditions)

Obstculos
Las Aeronaves no volaran Para Zonas Congestionadas la

debajo de las altura mnima de altura mnima es 1000 FT (300
seguridad excepto cuando sea m) sobre el obstculo mas alto
para aterrizar o despegar o dentro de un radio de 2000 FT
cuando se tenga permiso de la (600 m) desde la Aeronave
autoridad competente. Para Zonas NO Congestionadas
La Altura mnima de seguridad la altura mnima es de 500 FT
es aquella que en caso de un (150 m)
aterrizaje de emergencia no
provoque daos a personas o
propiedades en la superficie

Espacios Areos
La OACI (Organizacin de
Aviacin Civil Internacional)
Divide al mundo en 9 Regiones
de informacin de vuelo o FIR
Los Limites de las FIR no
corresponden a los limites del
Pas
Verticalmente tenemos dos
Regiones de Informacin la
Inferior FIR que inicia en el suelo
y se extiende hasta 24500FT y
la Regin de informacin
Superior UIR.

Espacios Areos
1.Clasificacin de los espacios areos
El espacio areo se clasificar y designar de conformidad con lo estipulado en la Normativa 11 de la DGAC
(Servicios de trnsito areo), indicado a continuacin:
Clase A.Slo se permiten vuelos IFR, se proporciona a todos los vuelos servicio de control de trnsito
areo, y estn separados unos de otros.
Clase B. Se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona a todos los vuelos servicio de control de trnsito
areo y estn separados unos de otros.
Clase C. Se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona a todos los vuelos servicio de control de trnsito
areo y los vuelos IFR estn separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR estn
separados de los vuelos IFR y reciben informacin de trnsito respecto a otros vuelos VFR.
Clase D. Se permiten vuelos IFR y VFR y se proporciona a todos los vuelos servicio de control de trnsito
areo, los vuelos IFR estn separados de otros vuelos IFR y reciben informacin de trnsito respecto a los
vuelos VFR, los vuelos VFR reciben informacin de trnsito con respecto a todos los otros vuelos.
Clase E. Se permiten vuelos IFR y VFR, se proporciona a los vuelos IFR servicio de control de trnsito areo
y estn separados de otros vuelos IFR. Todos los vuelos reciben informacin de trnsito en la medida de lo
factible. La clase E no se utilizar para zonas de control.
Clase G. Se permiten los vuelos IFR y VFR y se reciben servicio de informacin de vuelo, si lo solicitan.

Espacios Areos

Espacios Areos Definiciones
ATZ (Zona de Transito de Aerdromo ) Espacio Areo Tipo E

Es un espacio areo controlado asociado con un aerdromo para que la torre
de control pueda controlar el transito del Aerdromo y proteger a los vuelos
VFR.
CTR(Zona de Control) Espacio Areo Tipo D
Es un espacio areo aadido al ATZ para facilitar la entrada/salida desde el
ATZ al trfico. El CTR, est bajo responsabilidad del controlador de
aproximacin que gua a los aviones en la llegada o salida al aeropuerto.
TMA (rea de Control Terminal ) Espacio Areo Tipo E
Son reas controladas que se establecen generalmente sobre uno o varios
aeropuertos donde confluyen aerovas con rutas de aproximacin y salida y
cuyo objetivo es controlar el trfico IFR que entra o sale de los mismos.

Espacios Areos
Ningn Piloto que se proponga Los vuelos VFR en ruta no se

a despegar VFR no despegara , permitirn entre :
aterrizara ni entrara en una La Puesta y Salida del Sol.
zona de control (CTR) , Zona de
transito de aerdromo ( ATZ), Por encima de FL250.
Circuito de transito , si las Cuando se vuele sobre el
condiciones meteorolgicas son mar a mas de 20 NM
menores a : durante una hora.
8km de Visibilidad A velocidades Transnicas y
1500M de techo de nubes Supersnicas .

Zonas Peligrosas Prohibidas y
Restringidas
Peligrosas : (SE D) Restringidas (SE-R)
Espacio Areo de dimensiones Espacio Areo de dimensiones
definidas en el cual puede definidas en el cual puede haber
haber actividades peligrosas peligros invisibles para los
para el Vuelo aviones tales como disparos de
artillera ,artillera area , etc.
Prohibidas: (SE P)
Espacio areo de dimensiones
definidas sobre el territorio,
dentro del cual est prohibido el
vuelo de aeronaves. Por
seguridad nacional o de carcter
militar.

Restriccin temporal de Vuelo ( TFR :
Temporary Flight restriction)
Es una restriccin en un espacio Es importante antes de cada
areo debido por una condicin vuelo revisar los NOTAMS
peligrosa , un evento especial (Notice to Airman ) de que no
y se da en orden para proteger existan TFR para la ruta nuestra
a personas o propiedad en la
tierra e o en el suelo de peligros

El Planeta tierra
La Tierra tiene forma casi

esfrica , aunque su verdadera
forma es una elipsoide. Un
elipsoide es un circulo achatado
en los polos y ensanchado en el
centro.
Polos Norte y el Polo Sur , son
por donde el eje terrestre
atraviesa a la misma.

Norte y Sur Geogrfico
El Norte Geogrfico y Sur Geogrfico se encuentran en los ejes de la tierra
en el polo norte y en el polo sur, si se tomara un poste y lo enterraras en
la Tierra en la parte superior, pasndolo hasta el otro extremo,
representara el eje de la Tierra. La parte superior sera el Polo Norte
geogrfico y sur respectivamente, donde el eje de rotacin coincide con la
superficie de la Tierra. El Polo Norte geogrfico est en la mitad del
Ocano rtico, mientras que el sur geogrfico se encuentra en la
Antrtida.

Norte y Sur Magntico
Por otro lado, el Norte y Sur magnticos estn en constante movimiento. Es el punto respectivamente
donde el campo magntico de la Tierra apunta verticalmente hacia abajo. Los Polos Norte y Sur
magnticos son en s los extremos del campo magntico alrededor de la Tierra. En el ncleo externo de
la Tierra, hay elementos magnticos flotando alrededor de roca fundida, los cuales son responsables de
producir el campo magntico de la Tierra. Esta roca fundida no se alinea con el eje de la Tierra al
unsono; por lo tanto, el Norte y Sur magntico no estn alineados con el Norte y Sur geogrfico.

Declinacin Magntica
La declinacin magntica en un punto de la Tierra es el ngulo comprendido entre el
norte magntico local y el norte verdadero (o norte geogrfico). En otras palabras, es la
diferencia entre el norte geogrfico y el indicado por una brjula (el denominado
tambin norte magntico).
Por convencin, a la declinacin se le considera de valor positivo si el norte magntico
se encuentra al Este del norte verdadero, y negativa si se ubica al Oeste.
La expresin variacin magntica equivale a declinacin (magntica). Se emplea en
algunas modalidades de navegacin, entre ellas la aeronutica. Las lneas de igual valor
de declinacin magntica se denominan curvas isognicas (de igual valor angular).
Lneas Isognicas
Lneas isgonas que son las que representan puntos con igual
declinacin magntica.
Proyeccin Cartogrfica
La proyeccin cartogrfica o proyeccin geogrfica es un sistema
de representacin grfico que establece una relacin ordenada entre los
puntos de la superficie curva de la Tierra y los de una superficie plana
(mapa). Estos puntos se localizan auxilindose en una red de meridianos
y paralelos, en forma de malla. La nica forma de evitar las distorsiones
de esta proyeccin sera usando un mapa esfrico pero, en la mayora de
los casos, sera demasiado grande para que resultase til.

Tipos de Proyecciones Cartogrficas
Dependiendo de cul sea el punto que se considere como centro del
mapa, se distingue entre proyecciones polares, cuyo centro es uno de
los polos; ecuatoriales, cuyo centro es la interseccin entre la lnea del
Ecuador y un meridiano; y oblicuas o inclinadas, cuyo centro es
cualquier otro punto.
Se distinguen tres tipos de proyecciones bsicas: cilndricas, cnicas y
acimutales.

Proyecciones Cartogrficas
Como se puede apreciar, al

tratar de proyectar (las lneas
rojas) una distancia circular
(verde), acorde con las que
encontraramos sobre una
esfera o elipsoide, sobre una
superficie plana (azul), nuestro
mapa, ocurre unadeformacin,
motivo por el cual la distancia es
distinta. Y esto sucedecon
todas las dimensiones
esfricas.

Entonces, si un mapa nos ofrece unas Proyeccin equidistante: Si
dimensiones errneas de la superficie conserva las distancias.
terrestre, para qu nos sirve entonces?
Matemticamente es imposible no Proyeccin equivalente: Si
deformar la Tierra cuando se proyecta conserva las superficies.
sobre un plano pero, gracias a las Proyeccin conforme: Si
matemticas, podemos aplicar una conserva la forma o relacin
modificacin que nos permita mantener angular entre puntos.
alguno de losparmetros
importantes que interesan conocer
a la hora de leer un mapa:
distancia, superficie y forma(o
relacin angular). Segn mantengan
alguno de los estos parmetros, las
proyecciones se clasifican en:

Cilndrica
Proyeccin cilndrica:Las
proyecciones cilndricas usan un
cilindro tangentea la
esferaterrestre, colocado de tal
manera que el paralelo de
contacto es el Ecuador. La malla
de meridianos y paralelos se
dibuja proyectndolos sobre el
cilindro suponiendo un foco de
luz que se encuentra en el
centro del globo.

Acimutal
Se proyecta una porcin de la

Tierra directamente sobre un
plano tangente al globo en un
punto seleccionado,
obtenindose una imagen
similar a la visin de la Tierra
desde un punto interior, por la
que pasara a llamarse
gnomnica (proyeccin
central), o exterior,
llamadaortogrfica. Es la ms
sencilla de visualizar.


Cnica
La proyeccin cnica se obtiene

proyectando los elementos de la
superficie esfrica terrestre
sobre una superficie
cnicatangente, situando el
vrticeen el eje que une los dos
polos. Dicho en otras palabras,
tomamos la superficie plana
(por ejemplo, un folio), lo
doblamos para que tenga forma
de cono y lo situamos encima de
la Tierra, de modo que parece
que le pongamos un gorro.

Coordenadas Geogrficas
Las coordenadas geogrficas son un sistema de referencia que utiliza las
dos coordenadas angulares, latitud (Este a Oeste) y longitud (Norte a
Sur) y sirve para determinar la posicin de un objeto en la superficie
terrestre.

Latitud
La latitud mide el ngulo entre cualquier punto y el ecuador. Las lneas de
latitud se llaman paralelos y son crculos paralelos al ecuador en la superficie
de la Tierra. La latitud es la distancia que existe entre un punto cualquiera y
el Ecuador, medida sobre el meridiano que pasa por dicho punto. Todos los
puntos ubicados sobre el mismo paralelo tienen la misma latitud.
Aquellos que se encuentran al norte del Ecuador
reciben la denominacin Norte (N).
Aquellos que se encuentran al sur del Ecuador
reciben la denominacin Sur (S).
Se mide de 0 a 90.
Al Ecuador le corresponde la latitud de 0.
Los polos Norte y Sur tienen latitud 90 N y
90 S respectivamente.

Longitud
La longitud mide el ngulo a lo largo del ecuador desde cualquier
punto de la Tierra. Se acepta que Greenwich en Londres es la longitud 0
en la mayora de las sociedades modernas. Las lneas de longitud son
crculos mximos que pasan por los polos y se llaman meridianos. Todos
los puntos ubicados sobre el mismo meridiano tienen la misma longitud.
Aquellos que se encuentran al este del
Meridiano Cero reciben la denominacin Este (E).
Aquellos que se encuentran al oeste del
Meridiano Cero reciben la denominacin Oeste (O).
Se mide de 0 a 180.
Al meridiano de Greenwich le
corresponde la latitud 0.

Paralelos (Latitudes) y Meridianos
(Longitudes)
Meridianos.- Un meridiano es un crculo mximo que pasa por los Polos y
es, por tanto, perpendicular al Ecuador.
Paralelos.- Son paralelos aquellos crculos menores que cortan a la
esfera de la Tierra paralelamente al Ecuador
Nota.- Los meridianos son siempre iguales; los paralelos van
disminuyendo de tamao a medida que se acercan a los Polos

Cartografa
Que es una Escala en un mapa?
Es la relacin que existe entre un objeto real ( En este caso la superficie de la
tierra ) y la representacin que se hace de ella en un mapa o en un plano.
Las escalas se escriben en forma de razn donde el antecedente indica el valor del
plano y el consecuente el valor de la realidad. Por ejemplo la escala 1:500,
significa que 1cm del plano equivale a 5m en la realidad.
Si lo que se desea medir del dibujo es una superficie, habr que tener en cuenta la
relacin de reas de figuras semejantes, por ejemplo un cuadrado de 1cm de lado
en el dibujo o plano.

Tipos de Escala
La Numrica : Es expresada La Grafica: Es representada por

mediante una fraccin que una lnea en el mapa la cual nos
indica la proporcin entre la va indicar la distancia real en el
distancia entre dos lugares mapa.
sealados en un mapa y su
correspondiente en el terreno
Definiciones
Posicin: Es una ubicacin geogrfica de un punto u objeto en el terreno con referencia a los
meridanos y paralelos (Latitud y Longitud) (Coordenadas).
Direccin: Es la posicin de un punto con relacin a otro, sin tener en cuenta "cunto" estn
separados y esta se basa siempre en referencia al Norte
Distancia : Es la separacin entre dos puntos, y se mide sobre la lnea que los une. En una superficie
plana no hay grandes problemas. Sin embargo, no es tan sencillo cuando su distancia es grande y ha
de medirse teniendo en cuenta la esfericidad de la Tierra
Escala: es la relacin matemtica que existe entre las dimensiones reales y las del dibujo que
representa la realidad sobre un plano o un mapa.

Curso.- Direccin que se pretende seguir y lo obtenemos directamente
de la carta.
Rumbo.- Direccin en la cual se dirige un avin, o la orientacin real del
eje longitudinal del avin.
Trayecto.- Recorrido real de la aeronave sobre la tierra no es
necesariamente una lnea recta.
Milla Nutica.- Unidad de longitud equivalente a 1852 m
1 = 60 NM
1 min = 1 NM
Milla Terrestre (Estatutaria).- Unidad de longitud equivalente a 1609,53
m
Hora Zulu o UTC
Debido a que en cada punto de la Tierra tenamos horarios distintos se tuvo
que escoger un punto que fuera patrn para todos los horarios, de forma
que se pudiese operar las operaciones conjuntas.
Por convenio se eligi la hora solar de un meridiano, el meridiano de
Greenwich. Este seria el patrn de llamado Tiempo Universal Coordinado o
UTC (Universal Time Coordinated). Este sistema establece que cuando sean
las 12 UTC en el meridiano de Greenwich sern las 12 UTC en cualquier
punto de la tierra.
En Aviacin la hora UTC es conocida como hora Zulu, emplendose esta para
cualquier referencia aeronutica.
Como convertimos el tiempo local a UTC?
Simplemente dependiendo de la zona que nos encontremos vamos a sumar o
restar al tiempo local , en este caso de Ecuador es 5+ horas de Diferencia al
meridiano primario de Greenwich
Ejemplo
Las 18:00 PM + 5 = 23:00 UTC
Computador de Vuelo E6B
El Computador de vuelo, Tiene dos lados:

- Parte frontal cara para clculos
- Tiempo Velocidad Distancia
- Consumo de combustible
- Velocidad Verdadera
- Densidad de Altitud
- Conversiones

Parte posterior para calculo de viento

Y Ground Speed.
La Escala A. (Escala Exterior)

- Distancia Velocidad - Combustible
-Otras Unidades, dependiendo de lo que se
requiera calcular.
La Escala B. (Escala media)
- Tiempo Minutos
-La Escala C. (Escala Interior)
- Conversin de minutos y Horas

Lado de Clculos
1. Unidad ndice para, divisin, multiplicacin y
tasa de ascenso descenso.
2. Flechas para convertir Galones imperiales.
3.Flecha conversin de Kilmetros.
4. Flecha de conversin de galones americanos.
5. Flecha de conversin de pies
6. Ventana de Altitud de Presin
7. Flecha de conversin de Kilogramos.
8. Ventana de altitud de densidad.
9. Ventana de temperatura del Aire.

10. Escala A, (millas, millas por hora, galones,
galones por hora, velocidad verdadera, Altitud
verdadera.
11. Escala B (Tiempo en minutos, Altitud

Calibrada, Velocidad Calibrada.
12 Escala C (Tiempo en horas y Minutos).
13. Escala de conversin de Temperatura.
14. Flecha de conversin en libras.
15. Flecha de segundos.
16. Flecha de conversin en metros.
17. Flecha de conversin en litros.

18. ndex de Velocidad.
19. Flecha de conversin de millas

Nuticas.
20. Flecha de conversin millas Estaturas.
21. Flecha de conversin de combustible a

libras.
22. Flecha de conversin de aceite a libras.

Lado del Viento
1. Cartilla deslizante.
2. Instrucciones para encontrar la Ground

Speed y el Rumbo Verdadero.
3. Instrucciones para determinar el curso

magntico, rumbo magntico y la direccin
de la brjula.
4. ndice de inicio.
5. Escala de ngulo de correccin de viento.
6. Centro
7. Azimut

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Marzo/2015 Cap. Sergio Medina

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Este mtodo fue usado por los navegadores

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Un Sistema de Navegacin Inercial

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Las Aeronaves no volaran Para Zonas Congestionadas la

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ATZ (Zona de Transito de Aerdromo ) Espacio Areo Tipo E

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Ningn Piloto que se proponga Los vuelos VFR en ruta no se

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La Tierra tiene forma casi

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Como se puede apreciar, al

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Se proyecta una porcin de la

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La proyeccin cnica se obtiene

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La Numrica : Es expresada La Grafica: Es representada por

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El Computador de vuelo, Tiene dos lados:

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Parte posterior para calculo de viento

La Escala A. (Escala Exterior)

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2. Flechas para convertir Galones imperiales.

3.Flecha conversin de Kilmetros.

4. Flecha de conversin de galones americanos.

5. Flecha de conversin de pies

6. Ventana de Altitud de Presin

7. Flecha de conversin de Kilogramos.

8. Ventana de altitud de densidad.

9. Ventana de temperatura del Aire.

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