El DESARROLLO SOSTENIBLE COMO MODELO DE

DESARROLLO HUMANO

El modelo econmico

Los problemas globales y locales derivan del actual

sistema econmico.

El modelo dominante: la economa va bien cuando

crece el producto interior bruto (PIB).

No tiene en cuenta cunto cuesta a la colectividad

en trminos ecolgicos y sociales el crecimiento de
un punto del PIB.
No tiene en cuenta que:
- La capacidad de crecimiento econmico es finita.

- El sistema natural tiene lmites:graves problemas

El PIB: un Producto Insostenible y Bruto...

El PIB es la vaca ms sagrada de la economa.
El PIB mide el valor de las mercancas producidas.
Ms produccin, ms crecer el PIB: ms riqueza,
mejor viviremos.
Estadsticamente: en los ltimos quince aos el N
de empleos no aument, tal como creci el PBI
(60%) en trminos nominales.
Parece razonable que a los indicadores macro-
econmicos, se deben agregar otro de carcter
ecolgico y social, como

Utilizacin de fuentes energticas renovables

Indicador de eficiencia energtica
Materiales reciclables
Residuos industriales
Crecimiento poblacional
Superficie sostenible
Transporte sostenible Integracin tnica
 Biodiversidad
Desigualdad social
Paro
Precariedad laboral
 USO SOSTENIBLE DEL AGUA

El agua ha sido considerada como un recurso renovable y

que su uso no conduca al peligro de agotamiento, que
afecta, por ejemplo, a los yacimientos minerales.

Era repuesta por el ciclo del agua: evaporacin y lluvia

devuelve a los ros, lagos y acuferos subterrneos y
vuelta a empezar.

As sido mientras haba un equilibrio: el volumen de agua

utilizada no era superior al que ese ciclo del agua repona.

Pero el consumo de agua se ha disparado: cada 20 aos

se ha venido doblando
EL AGUA EN LA TIERRA

. Se estima que el volumen de agua en la tierra es

de 1 500 millones de m3
Distribucin.
- Ocanos y mares : 97 %
- Agua dulce: 3 %
Casquetes polares y glaciares: 2,997 %
Lagos, ros, agua subterrnea,
vapor de agua: 0,003% (disponible)
Distribucin del agua en la tierra
Disponibilidad de agua dulce en la
tierra
El agua en el Per

Cuencas hidrogrficas
Vertiente del Pacfico: 53 ros, nacen en los Andes
y terminan en el mar. Extensin de 279,689 km2,
el 21,7% del pas.

Vertiente del Atlntico : 956,751 km2, el 74,5%

del territorio nacional. Comprende una
heterogeneidad de ambientes desde ms de
6,000 msnm hasta 79 msnm

Vertiente del Titicaca: en el Per 48,775 km2 , 12

ros afluentes y un efluente, hasta el lago Pop,
en Bolivia.
 Usos del agua
En el mundo

Usos del agua en el mundo Planta desalinizacin del

agua de mar
En el Per
Uso consuntivo
. Agrcola 80 %
. Domestico 12 %
. Industrial 6 %
. Minera 1.7 %
. Pecuario 0.3 %

Uso no consuntivo
. Energtico 11,500 MMC/ao
Produce el 81% del total de la energa
. Acuicultura Peces, reptiles, etc.
. Transporte Lacustre y fluvial
Efectos sobre el ambiente
Contaminacin
. Sustancias qumicas
- Orgnicas : Petrleo, plsticos, pesticidas,
detergentes
- Inorgnicas: cidos, metales pesados, etc.
. Materia orgnica: uso de oxigeno y eutrofizacin
. Sedimentos : partculas suspendidas insolubles
. Radioactivas: plantas nucleares.
. Calor: plantas termoelctricas
. Microbiolgicos
 EL AGUA Y LA AGRICULTURA

La agricultura en el Per enfrenta problemas diferenciados,

en el uso del agua, de acuerdo a la Regn:

En al costa mayormente se emplean el sistema de riego

ineficientes de uso: surco o inundacin, salvo las grandes
empresas que emplean sistemas de riego ms eficientes:
goteo.

En la sierra: por surco

En la selva por surco o inundacin

Dada la escases de agua, la costa sufre el mayor impacto

y luego la sierra: erosin de suelos.
Agricultura durante el
incanato: andenes
 LA PESCA SOSTENIBLE

Consiste en tcnicas orientadas a mantener la

poblacin de las especies marinas en niveles
ptimos para garantizar la supervivencia,
respetando el entorno natural.

Son tcnicas de pesca que no ejercen un impacto

negativo sobre los dems especies del ecosistema.

La pesca sostenible es necesaria por dos causas:

- La sobreexplotacin

- Captura por debajo de las tallas mnimas

 La FAO es la organizacin de Naciones Unidas
para la Alimentacin y la Agricultura, su
Conducta para la pesca responsable habla de:

- Los Estados y los usuarios de los recursos

acuticos vivos deben conservar los ecosistemas.
El derecho a pescar lleva consigo responsabilidad
de garantizar su conservacin.

- La ordenacin de los espacios de pesca. Las

pesqueras, debe promover el mantenimiento de
la calidad, la diversidad y la disponibilidad de los
para las generaciones presentes y futuras
Premisas bsicas de la pesquera sostenible:

- Est gestionada pensando en el ecosistema.

- Ayuda a proteger especies y hbitats sensibles
- Mantiene las poblaciones de todas las especies en
un nivel saludable. Se ejerce un control para
evitar la desaparicin.
- Utiliza mtodos de pesca selectivos: minimiza las
capturas accidentales.
- Mantiene la biodiversidad: no hace alteraciones
sustanciales en la zona de pesca.
- Minimiza el uso de energa, de productos
qumicos y la produccin de desechos en todas
sus operaciones.
- Cumplimiento de la legislacin y la normativa
vigente.
- Facilita siempre el dato del origen de todos los
peces desde el punto de captura hasta el
mercado (trazabilidad)..
Sobreexplotacin
Para evitarla se debe:
- Determinar la biomasa de captura de la especie
- Establecer cuotas de captura

Talla mnima
- Talla alcanzada a la primera madurez sexual.

- Construir redes de pesca selectivas a la talla

mnima de captura.
LONGUITUDES MINIMAS DE MALLA POR ESPECIES
a) Para redes de Cerco o Boliches
Recurso Longitud Mnima de Malla
Anchoveta 13 mm (1/2 pulgada)
Sardina 38 mm (1 1/2 pulgada)
Jurel y Caballa 38 mm (1 1/2 pulgada)
Loma, Cabinza, Machete, Lisa 38 mm (1 1/2 pulgada)
Bonito, Cojinoba, Sierra 76 mm (3 pulgadas)
Atunes 110 mm
Barriletes 110 mm
b) Para redes cortineras

Recurso Longitud Mnima de Malla

Pejerrey 38 mm (1 pulgada)
Loma, Cabinza, Machete, Lisa 38 mm (1 pulgada)
Sardina 38 mm (1 pulgada)
Tiburones 200 - 330 mm
Raya aguila, Raya manta, Raya 200 - 330 mm
Lenguado comn 120 - 145 mm
 Redes de arrastre

Recurso Tipo red Longitud Mnima Malla

Merluza y fauna fondo y 110 mm
acompaante media agua
Jurel y Caballa media agua 76 mm (3 pulgadas)
Langostinos langostinera 38 mm (1 pulgada)
Tallas mnimas de captura de algunos peces comerciales
Especie Talla mnima
. Anchoveta 12 cm
. Ayanque o cachema 27 cm
. Bonito 52 cm (a la horquilla)
. Caballa 32 cm ( ,, .. ,, )
. Cabrilla 32 cm
. Coco o suco 37 cm
. Corvina 55 cm
. Jurel 31 cm
. Perico 70 cm
. Sardina 26 cm
 TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE
El transporte urbano toma relevancia por:
- Consumo energtico, y

- Contaminacin ambiental

El transporte pblico crea estos problemas.

Es mayor cuando se usa el automvil privado. Los
ndices internacionales indican 1,2 a 1,5 individuos
por unidad: embotellamiento en horas punta.
Muchas ciudades en el mundo sufren elevados
niveles de congestin, contaminacin, degradacin
de las comunidades y disfunciones sociales
directamente relacionadas con el trnsito.
Por tanto: es necesario encontrar un punto de
equilibrio entre transporte pblico e individual,
teniendo en cuenta los aspectos sociales,
econmicos y ambientales.
Diversas instituciones (ONU, UITP, CEE, CEPAL) han
establecido lneas de accin, para alcanzar un
desarrollo sostenible.
Un sistema de transporte pblico urbano es
sostenible cuando:
a. la relacin entre costos e ingresos de su
operacin garantiza la permanencia del sistema
b. Facilita la movilidad de todos los ciudadanos y
especialmente de sectores de menor ingreso.
c. Limita emisiones y desechos.

El programa Protocolo de Toronto, aceptado en

1999, agrupa su propuesta en tres reas de
accin:

1. Equidad social
2. Equilibrio ambiental
3. Valor econmico
EQUIDAD SOCIAL

Ciudades, transporte y sostenibilidad

La preferencia del vehculo particular, resulta ser

ms lento, ms caro, pero ms cmodo.

La tendencia: sistemas que transporten elevado

nmero de personas (metro, trenes ligeros,
autobuses) circulando en vas exclusivas.

Diseo de redes con la mejor combinacin de

modos y servicios para todos los ciudadanos.
Salud y seguridad

Los accidentes de trnsito son un alto costo para

sociedad.

Es ms seguro viajar en transporte pblico que

particular.

En Latinoamrica, el transporte pblico ha devenido

en inseguro por:
- Asaltos y robos en carreteras.

- Falta de mantenimiento de unidades

- Falta de control de ingesta de licor

Las tendencias internacionales estn orientadas
hacia:

- La integracin de todos los modos de transporte

para crear entornos de transporte seguros
- Control de ingesta de licor y sancin severa
- Promocin de medios de transportes eficaces para
disminuir costos por accidentes
- Fomento del uso de ciclovias
- Campaas de concientizacin de ventajas de
seguridad en sistemas ferroviarios, metro,
autobuses sobre el vehculo particular.
Equilibrio ambiental

Energa y recursos

El transporte consume el 30% de la energa

proveniente combustibles fsiles, y el 95% depende
del petrleo

Un litro de combustible puede transportar un

pasajero 48 km en metro, 39,5 km en autobs y un
promedio de 18,6 km en auto privado.

El uso de etanol disminuye contaminacin, pero los

autos ocupan mayor espacio urbano tanto durante
el transporte como el estacionamiento, que pueden
servir para otros usos productivos.
Calentamiento del Planeta

Es la principal fuente de produccin de gases

invernadero.

Esta en juego la salud del planeta y de los seres

humano por la contaminacin.

El parque vehicular ha aumentado en los ltimos 50

aos de 50 millones a cerca de 450 millones de
vehculos.

No se puede prever que suceder, por el aumento

del uso de autos en los pases en vas de desarrollo
(China, India, Latinoamrica).
Contaminacin atmosfrica urbana

En los pases en vas de desarrollo la psima calidad

del aire en zonas urbanas es un problema, y tiene
efectos negativos en la salud del adulto mayor y los
nios.

Muchas ciudades (Mxico, Nueva Delhi, Lima,

Santiago de Chile, etc) superan los niveles
mximos permisibles de contaminacin
Para lograr el cambio es necesario que sistemas de
transporte orienten a:
- La promocin del uso de modos de alta capacidad
(ferrocarriles, metro, trolbuses elctricos).
- Usar canales exclusivos para el transporte
pblico, del uso de vehculos compartidos y
establecer restricciones a la circulacin de
vehculos con menos de dos pasajeros en horas
punta.
- Los operadores y la industria deben adoptar
prcticas de promocin el uso de las llamadas
tecnologas limpias.
- comercializacin de combustible diesel con bajo
contenido de azufre y de gasolina sin plomo, para
eliminar componentes nocivos, como el tetraetilo
de plomo
Valor econmico

El transporte pblico se considera como de utilidad

pblica, pues tiene un rol primordial en el
funcionamiento de la ciudad y, por ende, de sus
actividades econmicas y sociales.

Este rol establece ciertos requerimientos mnimos

de calidad y cantidad del servicio prestado, as
como del costo o tarifa que se deber pagar por la
prestacin y disposicin del servicio.

En un rea urbana, el sistema de transporte acta

para garantizar las interacciones entre las
actividades econmicas y sociales
El transporte es un mercado caracterizado por la
presencia de externalidades:

a. Negativas: congestin, ruido, contaminacin

atmosfrica (SO2, CO2, CO, NOx, partculas),
siniestralidad, contaminacin visual y consumo
energtico de recursos naturales no renovables.

a. Positivas: mejor disposicin de los empleados u

obreros hacia el trabajo, despus de completar
su viaje hogar-trabajo en un sistema con altos
estndares de calidad, confort, seguridad y
permanencia.
Costos del transporte para la sociedad

La falta de infraestructura y la congestin del

trnsito, tienen un alto impacto ambiental y
tambin reducen la viabilidad econmica de una
ciudad respecto a otra, mientras sean mayores los
costos generales por causa del transporte entre
ellas.

En las ciudades de pases en desarrollo, es comn

que los ms pobres vivan en los extremos de las
ciudades, con el consecuente costo elevado en su
transporte.
El verdadero costo del transporte esta representado
por los costos internos ms los costos externos.

Costos internos
Son los que se perciben directamente: precio del
vehculo, impuestos, seguros, combustibles y el
mantenimiento, ya sea de su vehculo particular o
el de la flota.
Costos externos
Son los pagados por otros para que el modo de
transporte pueda funcionar : las vas de transito,
estacionamiento, la gestin del trnsito urbano, y
los generados por la congestin, la contaminacin,
ruido, accidentes, deterioro del paisaje urbano.
La tendencia mundial: uso de sistemas de
transporte pblico masivos, pues reducen la
congestin y generan empleos permanentes
dndole soporte a las economas locales.

No permitir el transporte informal: inestabilidad

bajos salarios

Es conveniente desalentar el uso de transporte

particular, mediante la creacin de impuestos.

A corto plazo, las ciudades que no cuenten con

un sistema de transporte sostenible no sern
competitivas desde el punto de vista
econmico.