GESTIN DE MANTENIMIENTO

POR QUE Y PARA QUE SIRVE

HACER EL MANTENIMIENTO

Seguridad inestable

Perdida de produccin

Perdida de dinero
GESTIN DE
MANTENIMIENTO
OBJETIVO:
Por mantener un servicio.
Por conservar un sistema productivo
Clases: M. Correctivo: Emergencia, Urgencia

M. Preventivo: Con Base Programada

(predictivo) Vigilancia de estado
(pronostico)
M. Detectivo: Manten. De
oportunidad
TALLER MECNICO
SISTEMA DE COMBUSTIN
1. Turbo alimentador
2. Filtro de aceite
3. Pistn
4. Monoblock
5. Biela
6. Cigeal
7. Bomba de aceite
8. Carter
9. Enfriador de aceite
10.Vlvulas
11.Culata
12.Eje de levas
 SISTEMA DE INYECCIN
1.- bomba de presin

2.- Tubo de alimentacin

3.- sensor de presin

4.- cammon rail

5.-tuberia de retorno

6.-tuberia de inyeccin

7.- sensor de control

8.- control electrnico

9.- filtro de combustible.

10.- bomba de combustible

 SISTEMA LUBRICACIN
1.- vlvula

2.- empujador de balancn

3.- conducto de distribucin

4.- filtro

5.- bomba de aceite

6.- conducto de succin

7 .- colador

8.- crter
DIAGNOSIS DEL MOTOR DISEL Y
SUS SISTEMAS

Motor no arranca

Clasificacin segn el humo que estos arrojan por

escape tenemos:

Arroja humo negro

Arroja humo blanco

No arroja ningn tipo de humo

EL MOTOR NO
ARRANCA
Arroja humo negro

Inyectores o toberas defectuosas

Velocidad del motor de arranque insuficiente

Mala calibracin de la bomba inyectora

EL MOTOR NO ARRANCA

Arroja humo blanco:

Precalentadores Filtro de combustible
defectuosos

Tanque o deposito de diesel vaco, Mal cableado de la bomba

inyectora
EL MOTOR NO ARRANCA

No arroja ningn tipo de

humo
Electro vlvula de paso
de diesel defectuoso
Alimentacin de diesel
defectuosa en la bomba
inyectora
EL MOTOR NO ARRANCA
Con temperaturas inferiores a cero
grados
Compresin insuficiente en el motor

Precalentadores quemados
EL MOTOR ARRANCA Y
LUEGO SE PARA
Filtro de combustible tapado

Filtro de aire tapado

Aire en el circuito diesel
MOTOR NO TIENE SUFICIENTE
POTENCIA

Varilla de acelerador mal regulado circuito de

alimentacin diesel defectuosa inyectores o
toberas recalibradas

Bomba inyectora des calibrada

EL MOTOR NO TIENE
SUFICIENTE POTENCIA
Consumo anormal de diesel y arrojo de humo:

Mal regulado de Inyectores o Filtro de aire sucio

vlvulas toberas
defectuosas

Mal calibrado de la Compresin Temperatura de

bomba directora insuficiente funcionamiento muy
baja
FALLAS EN EL MOTOR
El motor tiene una marcha irregular

Fuga de diesel entre la Toma de aire en el circuito

bomba y los inyectores diesel vlvulas
Filtro de combustible desreguladas

Disco o prensa de embrague en mal estado

FALLAS EN EL MOTOR
Inyector trancado Cabeza de la Precalentador
por suciedad vlvula partida fundido
Golpeteos
tobera rota en el motor:
asiento de la
vlvula cada

Buje del pasador de Cojinete de la biela

la biela terminada desgastada
 CALENTAMIENTO DEL
MOTOR
Sistema de refrigeracin.
Radiador
Bomba de agua
Ducto de succin de agua
Ducto de retorno de agua
ventilador
 CALENTAMIENTO DEL
MOTOR
Diagnostico no severo Radiador
Ventilador roto o rajado tapado

Termostato en mal estado

Falta de toma de aire(filtro de aire tapado)

Manguera de agua tapada
CALENTAMIENTO
Diagnostico Junta de la culata en mal
Culata rajada estado

Culata del motor doblado Camisa del blok rajado agujerada

SISTEMA ELCTRICO
Componentes de sistema elctrico
El sistema esta conformado por los siguientes sistemas.
Sistema de carga, por el alternador y batera.
Sistema de partida por el motor de arranque.
Sistema de control, por el relay, sensores, fusibles.
Sistema de iluminacin por las luces de trabajo
SISTEMA DE AIRE
MANTENIMIENTO PROGRAMADO EN
VEHCULOS DISEL POR KM

Primera revisin 1500 km. (vehculos diesel)

Controles de niveles de:
Aceite de motor
Aceite de la caja de cambios automtica
Direccin asistida
Liquido de refrigeracin del motor
Control de la ausencia de fugas en el motor
MANTENIMIENTO PROGRAMADO EN
VEHCULOS DISEL POR KM

Primera revisin 1500 km. (vehculos

diesel)
Controles de niveles de:
Aceite de motor
Aceite de la caja de cambios automtica
Direccin asistida
Liquido de refrigeracin del motor
Control de la ausencia de fugas en el
motor
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO EN VEHCULOS
DISEL POR KM
Cada 5000 km (servicio normal); cada 3000 km (servicio
severo)
Vaciado llenado-nivel:
Aceite de motor
Control de nivel de:
Liquido de frenos
Aceite de direccin o liquido de direccin.
Batera (tapones desmontables)
Circuito de refrigeracin (agua)
Sustitucin:
Filtro de aceite.
Filtro de diesel.
EJEMPLOS DE MANTENIMIENTO
NEUMTICOS
VIDEOS
3D.mpg
Simulador_de_Monitor_330D.zip
MP EXCAVADORA 330 DL.xls