Perdidas mecnicas del

motor
Integrantes:
Iglesias Salcedo Jos
Ojeda Polo Jos
Salazar Gaviria Yair

Ing. Ivn Caneva Rincn

Conceptos Generales
Potencia de Perdidas Mecanicas ( ):
Parte de la potencia que se gasta en
superar el rozamiento y en accionar
mecanismos auxiliares.
Potencia Indicada ( ): La potencia
desarrollada dentro del cilindro del motor
por la expansin de los gases de
lacombustin

Potencia efectiva del motor

=
Perdidas por rozamientos en el motor
Constituyen cerca del 70% de todas las perdidas de todas las perdidas
mecnicas.
Rozamiento del embolo y de los anillos

El rozamiento de los embolos en los diseles es aproximadamente

50% mayor que en los motores Otto.

El rozamiento en los cojinetes de los diseles es aproximadamente

50% mayor que en los motores Otto.
Perdidas mecnicas en los motores Otto y
Diesel

Gneros de perdidas Motor Otto Motor Diesel

KgF/cm % KgF/cm %

Rozamiento:

De los mbolos y de los anillos de embolo 0,56 100 0,88 157

De los cojinetes de bancada y de biela mecanismos
auxiliares 0,27 100 0,42 156

Distribucin de gas 0,1 100 0,1 100

Bombas de agua, de aceite, y de combustible 0,07 100 0,1 142

TOTAL 1 100 1,5 150

Perdidas en el accionamiento de los
mecanismos auxiliares
Constituyen cerca del 30% de todas las perdidas mecnicas
Rotacin del mecanismo de distribucin de gases.
Bombas de agua, de aceite y de combustible.
Ventilador, generador elctrico y del distribuidor.

En los diseles esta perdida es un poco mayor que en los motores Otto,
lo que se explica por el mayor gasto de energa para la rotacin de la
bomba de combustible.
Procedimientos principales para la determinacin
experimental de la potencia de perdidas
mecnicas:
Determinacin de las magnitudes como la diferencia de las potencias
buscada y las efectiva
Determinacion de la magnitud de las perdidas mecnicas del motor
mediante la desconexin de diferentes cilindros
Giro del rbol de cigeal por medio de un motor elctrico.
 Magnitud de perdidas mecnicas:
Depende de:
Velocidad de desplazamiento de las piezas
La presin de los gases sobre el mbolo
La viscosidad del aceite
Tecnologa de preparacin y calidad del ensamblaje.
 De acuerdo con datos experimentales, estas magnitudes se pueden
determinar por medio de las siguientes dependencias empricas:

Motores Otto:
= 0,5 + 0,13 Kgf/cm

Motores Diesel:
= 0,8 + 0,17 Kgf/cm

= Velocidad del mbolo en m/seg.

 Rendimiento mecnico
Relacion de la potencia efectiva del motor y la potencia indicada.

= 1 -

A pequeos nmeros de revoluciones del rbol cigeal las perdidas

mecnicas suelen ser mnimas, pero crecen comparativamente rpido
al aumentar el numero de revoluciones.
 Los motores Otto a pequeas revoluciones la magnitud del
rendimiento se aproxima a 0,9. y a grandes revoluciones disminuye
hasta 0,75.

Los Diseles, con elevadas perdidas mecnicas, tienen menores

valores de rendimiento, a pequeas revoluciones no superan los 0,8.
y a grandes revoluciones 0,7.
 El rozamiento en los motores con embolos de aluminio es menor que
en los motores con embolos de fundicin. Los embolos mas livianos
tienen menores fuerzas de inercia y por eso menores perdidas de
rozamiento

La temperatura del agua de enfriamiento influye en la temperatura

del aceite que se halla en las paredes del cilindro. Con esto aumenta
la viscosidad y por consiguiente las perdidas mecnicas disminuyen.
 En conclusin es conveniente sealar que a medida que crecen las
perdidas mecnicas desmejora la economa y eficiencia del motor.