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TRANSPORTE E

RECEPO DA CANA
Transporte Rodovirio

Atravs da malha rodoviria circula cerca de 95% de toda


cana-de-acar colhida no Pas e as vias utilizadas podem
pertencer propriedade, aos municpios, aos estados ou
ao Governo Federal.
Existe uma srie de veculos que podem ser utilizados para o
transporte rodovirio da cana-de-acar, como: tratores,
caminhes, carretas, animais de trao, entre outros.
A escolha do tipo de veculo a ser utilizado est relacionada a
distncia do campo de produo unidade industrial, s condies
de trfego das vias de circulao e aos custos operacionais de
cada tipo de transporte.
Ao produtor interessa entregar a maior quantidade de matria-
prima no menor tempo possvel, reduzindo, assim, os custos
dessa etapa da cadeia produtiva.
Dentre os veculos disponveis para o transporte da cana, os
caminhes so os mais utilizados. O mercado oferece grande
variedade de modelos que podem transportar de 8 a 60 toneladas
de carga lquida.
Para o transporte rodovirio usam-se caminhes
combinados com reboques em diferentes configuraes:
caminho simples, trucado, caminho trucado com um
reboque (Romeu e Julieta), caminho trucado com dois
reboques (treminho) e um cavalo mecnico com dois
reboques (rodo trem).
Para curtas distncias, dentro da fazenda, tambm se
utilizam tratores com um ou mais reboques.
As configuraes acima citadas valem tanto para o
transporte de canas inteiras ou picadas (toletes de
aproximadamente 30 cm). A diferena reside no tipo de
carrocerias e tambm no carregamento e descarregamento
de cana.
Tipos de Carrocerias
Existem vrios tipos de carrocerias que foram desenvolvidos ao longo do tempo,
medida que os caminhes tambm foram modernizando-se. Hoje a nfase no
sentido de desenvolver sistemas versteis que transportem cana inteira e picada,
utilizando-se o mesmo sistema de descarga e recepo.
Carrocerias tipo fueiro para cana inteira
So carrocerias mais antigas, com a parte frontal e traseira fechadas e a lateral
constituda de tubos verticais espaados com altura de aproximadamente 1,5 m.
Estes tubos contm no seu interior troncos de madeira que se estendem at a
altura total da carroceria. O descarregamento feito por hilo com cabo passante.

Carrocerias convencionais para cana inteira


As mais recentes so totalmente confeccionadas em ao, sendo
tambm fechadas na parte frontal e traseira e as laterais
semiabertas. A descarga feita passando-se cabos de ao sob a
carga, com as extremidades de um lado enganchadas nas
correntes pendentes da mesa e do lado oposto enganchadas nos
ganchos do balano do hilo. Todas estas operaes so feitas no
ato da descarga, o que requer uma elevada mo de obra.

Carroceria tipo caamba para cana inteira e picada


uma carroceria totalmente fechada feita em chapa e
perfis de ao. A descarga feita basculhando-se a
caamba cujo eixo de articulao se localiza na parte
superior lateral do lado da descarga.

Capacidade de Carga dos Veculos Utilizados no


Transporte de Cana
Por motivos econmicos, a tendncia a adoo somente de caminhes de
grande capacidade de carga, principalmente o rodo trem, ficando os
caminhes de pequena capacidade para utilizao em distncias curtas ou em
locais com insuficincia de espao para manobra, e tambm em determinadas
estradas.

Em termos de tipo de cana a transportar, a tendncia a adoo de cana


picada. Os motivos so; mo-de-obra para corte cada vez mais escassa, nova
lei ambiental que restringe queima de cana (Lei da Queima da Cana (Lei n
11.241/2002) e a necessidade de reduo no custo da colheita, etc. A cana
inteira, no futuro, ficar restrita a locais onde no possvel a mecanizao
devido a condies topogrficas.
A capacidade de carga dos veculos depende muito do tipo de carregamento,
estado, variedade e arranjo da cana, etc.
PESAGEM
Para a pesagem da cana a ser moda, utilizam-se balanas rodovirias de
plataforma que utilizam sensores chamados clulas de carga. As clulas de
carga sustentam a plataforma e medem o peso da carga que est sobre ela,
transmitindo sinal eltrico que decodificado e apresentado em valores
numricos ao operador. Muitas opes de automao podem ser atualmente
acopladas balana como semforos, cancelas, sensores de posicionamento e
leitores de dados do caminho, para indexao do resultado das pesagens e
armazenamento correto dos dados. As balanas podem ser instaladas sobre o
piso, semi embutidas e embutidas. Neste ltimo caso a balana fica sob uma
plataforma de concreto que est ao nvel do solo. Deve-se levar em
considerao na definio do modo de instalao a rea disponvel e a
facilidade de acesso para limpeza.
As dimenses dessas balanas podem variar de 9 a 60 m de comprimento e
largura entre 3,00 e 3,20 m. A capacidade de pesagem de 30 a 200 t. Como
comum composies de transporte rodovirio cujo comprimento pode chegar a at
40 m, as balanas mais longas favorecem o processo de pesagem tornando-o
mais gil. A definio da quantidade de balanas necessrias funo da
capacidade de moagem da usina, normalmente tm-se uma para pesar o conjunto
caminho-reboques carregada e outra na sada para os mesmos vazios. Essas
operaes podem ser feitas numa nica balana quando uma estiver em
manuteno ou ainda se a capacidade de moagem for tal que o ciclo de pesagens
cheio e vazio no afete o fornecimento contnuo de cana para a indstria. Estas
balanas podem ser utilizadas tambm para pesagem de produto acabado e
insumos necessrios produo de acar e etanol, porm usual destinar-se
uma terceira balana exclusivamente para essas operaes.
Avaliao e Pagamento da Cana
A prxima etapa no processamento da cana na Indstria para produo de acar
e etanol a anlise da cana para verificao de seu teor de acares totais, fibra,
quantidade de impureza vegetal e mineral e outras que auxiliam na determinao
da qualidade da matria-prima a ser processada e nortearo o controle do
processo produtivo, assim como a eficincia da indstria na recuperao do acar
produzido no campo e acumulado nos colmos pelos processos vegetativos
fotossintticos. Outra importante funo dessa etapa definir o pagamento da
cana ao fornecedor, fazendo jus a uma remunerao maior o que entrega a cana
madura, limpa e com menor tempo decorrido aps a queima. A cana-de-acar
muito varivel em sua composio. Seu valor para a unidade produtora depende
da quantidade de acar que pode ser recuperada dela e do custo associado em
seu processamento.
desejvel ento ter meios de avaliar a cana, assim a Indstria pode definir seu
valor, ajustando a planta e equipamentos para possibilitar produzir acar e etanol
dessa cana eficientemente e ao mnimo custo. Idealmente, a usina deveria pagar
a cana pelo que ela vale em termos de seu efeito nos custos de recuperao e
processamento. Um sistema de pagamento de cana que proporcione isso traz um
incentivo econmico ao produtor para fornecer uma cana com qualidades que
maximizem a produo de acar e etanol. Isto importante na medida em que
permite reduzir os custos da operao combinada de produo e processamento
da cana. A qualidade mdia da cana numa indstria de acar e lcool
fortemente consequncia dos incentivos ou ausncia deles para boa qualidade de
cana fornecida presentes no sistema de pagamento de cana. Neste contexto, boa
qualidade de cana permite alta recuperao de acar enquanto minimiza os
custos de processamento.
PAGAMENTO DECANA PELO TEOR DE SACAROSE
AMOSTRAGEM
A amostragem das cargas ser efetuada por sonda mecnica,
horizontal ou oblqua. A sonda amostradora dever estar
localizada aps a balana de pesagem da carga. No caso de sonda
amostradora sobre trilhos, o estacionamento do veculo dever
respeitar a distncia de 20 cm (vinte centmetros) entre a coroa do
tubo amostrador e a cana dos carregamentos.
As posies de amostragem, quando se tratar de sondas horizontais, sero
definidas por sorteio informatizado, levandose em conta o nmero
de vos de cada tipo de unidade de transporte. As posies de
amostragem e a identificao informatizada das cargas amostradas devero
ser impressas nos Boletins de Anlise. Em todos os tipos de sonda
amostradora horizontal, o tubo amostrador deve ser introduzido
totalmente na carga e esvaziado aps cada perfurao. O nmero
de possibilidades de pontos de amostragem, por sondas
horizontais, ser dado pela equao:
P = 2 x V 4, onde: V = nmero de vos para cada tipo de carroceria.
Em se tratando de sonda amostradora horizontal, a amostra ser
composta por 3 (trs) subamostras,
coletadas em vos consecutivos e partir da
primeira perfurao, no podendo haver coincidncia no sentido
horizontal ou vertical.
ESTOQUE CANA
Barraco de Estocagem de Cana:

Barraco de cana a designao de edifcios construdos em


alvenaria ou estruturas metlicas, podendo ser um prolongamento
do prprio edifcio das moendas ou difusor. Normalmente possui
uma largura entre 20 a 30 metros e uma altura em torno de 15
metros, e sempre provido de pontes rolantes. O manuseio de
cana no barraco feito por meio de garras hidrulicas ou de
balano que so acoplados no gancho da ponte rolante.
BARRACO
O manuseio de cana pode ser feito atravs de tratores providos de garras tanto
para empilhamento quanto para posterior suprimento das mesas alimentadoras.
O trator usado para movimentar cana no ptio, para estocagem e alimentao
das mesas. provido de garras que se abrem e fecham, comandadas
hidraulicamente.
PERDAS NA ESTOCAGEM

A perda de acar recupervel na cana em mdia 1,0 % por dia, embora valores
maiores tenham sido reportados.
- A queda de pureza pode cair entre 0,4 e 2,5 % por dia, dependendo da
temperatura.
- H uma perda de massa de 0,5 a 1,5 % por dia, que leva s vezes
interpretao errada de que o teor de sacarose da cana aumenta aps a colheita.
O grau de deteriorao varia se a cana estocada em feixes ordenados ou
amontoada de forma desordenada, picada ou queimada.

Outros produtos da degradao de sacarose tm sido usados para investigar o


grau de deteriorao em funo do tempo decorrido entre a colheita e o
processamento.