DEPULACION CATALITICA DE

LOS GASES DE ESCPE

CARRERA: MEC. AUTOMOTRIZ
INTEGRANTES: CORONADO YUCRA ALEX RODRIGO
ZARATE LAVARDEN LIMBER
CRUZ VILLCA GUIMER
FLORES TORREZ JUAN CARLOS
MONTIEL CARDENAS TITO
MIRANDA MARQUEZ EDWIN
Introduccin
La legislacin sobre gases de escape establece limites para emisin
de contaminantes producidos durante la combustin en los
motores de combustin de los automviles.
Para observar estos limites es preciso tomar medidas para el
tratamiento ulterior cataltico de los gases de escape.
 Los gases pasan por el catalizador intercalado en el sistema de escape, antes
de llegar al exterior. En el catalizador unos recubrimientos apropiados cuidan de
que los contaminantes existentes en los gases de escape sufran una reaccin
qumica, siendo convertidos en sustancias inofensivas.
Unas sondas lambda miden el oxigeno residual contenido en los gases de
escape, de este modo se puede ajustar la mezcla de aire-combustible de
manera que el catalizador presente su mxima eficiencia.
 En el curso del tiempo han encontrado aplicacin diferentes
principios para el catalizador. El estado actual de la tcnica de
motores con distribucin homognea de la mezcla y
funcionamiento con =1 lo consigue el catalizador de tres vas. Los
motores que funcionan con mezcla pobre necesitan
adicionalmente un catalizador acumulador de Nox.
 Catalizador de oxidacin
El catalizador de oxidacin convierte los hidrocarburos y el monxido de carbono
contenidos en los gases de escape por oxidacin en vapor de agua y dixido de
carbono.
El oxigeno necesario para la oxidacin se obtiene de un ajuste pobre de la mezcla >1
o mediante la insuflacin de aire en el sistema de escape delante del catalizador. Los
xidos de nitrgeno no pueden ser transformados por el catalizador de oxidacin.
Por primera vez se utilizaron catalizadores de oxidacin en 1975 en los Estados Unidos en
observacin de las disposiciones sobre gases de escape vigentes. Actualmente estos
catalizadores se utilizan raramente.
Catalizador de tres vas

El catalizador de tres vas es una parte integrante del sistema de

depuracin de los gases de escape tanto para motores de
inyeccin en el tubo de admisin como tambin de inyeccin
directa de gasolina.
Tiene la funcin de convertir los tres componentes contaminantes
(HC) hidrocarburos, (CO) Monxido de carbono, (Nox) producidos
durante la combustin en componentes inofensivos. Como
productos finales se originan (2 0) Vapor de agua, (C02 ) Dixido de
carbono y 2
 La depuracin se realiza en dos fases: el monxido de carbono y los
hidrocarburos se transforman por oxidacin. El oxigeno necesario para la
oxidacin o esta existentes en los gases de escape como oxigeno residual a
causa de una combustin incompleta.Las concentraciones de contaminantes
en los gases de escape brutos dependen del coeficiente de aire ajustado.
La conversin de los xidos de nitrgeno (NOx) es bueno en el campo de la
mezcla rica. La concentracin de NOx mas baja se encuentra en el
funcionamiento con =1 . Pero ya un incremento de la parte de oxigeno en los
gases de escape a causa del funcionamiento de =1 impide la reduccin de
los xidos de nitrgeno y hace que su concentracin aumente de manera muy
pronunciada.
 Para que la cuota de conversin del catalizador de tres vas sea lo mas alta
posible para los tres componentes contaminantes, estos deben encontrarse en
un equilibrio qumico. Eso exige que una composicin de la mezcla en la
relacin estequiometrica de =1 . La cual se consigue por la accin del circuito
de regulacin lambda.

Antes del tratamiento cataltico (gases de escape bruto)

Despus del tratamiento cataltico.
Curva caracterstica de tensin de la sonda lambda de dos puntos
Estructura del catalizador de tres vas

El catalizador se compone de un recipiente de chapa como cuerpo,

un soporte y el recubrimiento cataltico activo de metal precioso.
Clases de soporte
Se han empleado dos sistemas de monolitos:
Cermicos: Son cuerpos de cermica atravesados por varios miles
pequeos canales. Estos son recorridos por los gases de escape. La
cermica se compone de magnesio aluminio silicato y es resistente a
altas temperaturas, fijada dentro de un cuerpo de chapa.
Metlicos: Es una alternativa al cermico, consiste en un arrollamiento
de una delgada hoja metlica finamente ondulada de 0,05 mm de
espesor, habiendo sido soldado en un proceso de alta temperatura.
Resulta una menor resistencia a los gases de escape, lo cual es una
ventaja para el rendimiento de motores de alta potencia
Recubrimiento
Ambos monolitos requieren de una capa de soporte de oxido de aluminio
(whascoat). Esta capa aumenta la superficie activa del catalizador por el factor
de 7000. La capa cataltica activa aplicada en catalizadores de oxidacin
contiene los metales de platino, paladio. En los tres vas adicionalmente
contiene rodio. El platino y e paladio aceleran la oxidacin de los hidrocarburos
y monxido de carbono. El contenido de los metales en un catalizador es de
aproximadamente de 1 -3 g, dependiendo de cilindrada.
Condiciones de servicio

Temperatura:
La temperatura del catalizador tiene muchsima importancia en el de
tres vas no inicia la conversin de los contaminantes hasta que se
alcanza una temperatura mayor de 300 C. Idealmente entre 400 a
800 C. Fallas en el motor, como en el sistema de encendido,
inyeccin de combustible, residuos de aceite de motor, pueden
acelerar el envejecimiento trmico del catalizador.
Catalizador de NOx

El catalizador acumulador NOx tiene un papel muy importante en

la lucha de los sistemas para conseguir que el diesel sea mas limpio
y cumpla los limites de emisiones futuros, que sern aun mas
estrictas que de los de ahora.
Aplicacin: es aplicable para el almacenamiento y reduccin de
oxido de nitrgeno (NOx)en corrientes de gases ricas en oxigeno.
Concretamente se pueden utilizar en la purificacin de gases de
escape de motores diesel por lo que tiene un aplicacin directa en
el sector de la automocin
Funcionamiento

Acta como un catalizador de tres vas.

Adicionalmente transforma los xidos de nitrgeno
no reducidos en los gases de escape pobres. Esta
transformacin se efecta sin embargo de modo
continuado como con el monxido de carbono y los
hidrocarburos sino que transcurre en tres etapas
acumulacin de NOx
des acumulacin de NOx
transformacin