Neumticos

Partes y Piezas automotrices

Robin Ramos 1744
Alex Martnez
Christina Arteaga

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 Neumtico
Pieza de forma toroidal y realizada a partir del
caucho
El vehculo o aparato en cuestin se adhiere al
pavimento permitiendo el arranque y el
frenado de los mismos

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 Seleccin de Neumticos
Tipo de vehculo que conduce.
La forma en que maneja.
El tipo de camino que recorre cada da.
Las condiciones del camino.
Las condiciones climticas.
Carga y la traccin de los neumticos

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 Tipos
Neumticos para autopistas: Caminos tanto lluviosos como
secos.
Neumticos para nieve: Camino es cubierto por una capa
de hielo.
Neumticos para toda temporada (all season): Estn
diseados para ser operados tanto en condiciones lluviosas
as como de nevada
Neumticos de alto desempeo: Ofrecen un alto grado de
manejabilidad, agarre y desempeo, adems de soportar
altas temperaturas y altas velocidades.
Neumticos toda temporada/alto desempeo: Ofrecen
todas las caractersticas de los neumtico anteriores

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 Tipos de Construccin del Neumtico
Neumticos Convencionales : construccin
diagonal. Brinda al neumtico dureza y
estabilidad para soportar la carga del vehculo. La
desventaja es que proporciona al neumtico una
dureza que no le permite ajustarse
adecuadamente a la superficie de rodamiento

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 Neumticos Radiales: Las cuerdas de las capas
del cuerpo van de ceja a ceja formando
semiovalos. Sobre las capas del cuerpo, son
montadas las capas estabilizadoras. Sus cuerdas
corren en sentido diagonal y son ellas las que
soportan la carga y mantiene la estabilidad del
neumtico. Es ms suave que el convencional lo
que le permite tener mayor confort, adherencia a
la superficie de rodamiento, reduccin del
consumo de combustible.

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Partes del Neumtico

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 Flanco: Protege al neumtico de golpes laterales.
Hombro: La goma del hombro es la ms gruesa, por estar
ms expuesta a los bordillos y otros golpes, adems
permite distribuir fcilmente el calor
Lonas de Carcasa: Son cables de fibras textiles en arcos
pegados al caucho de las cubiertas. Permiten al neumtico
resistir la presin.
Lonas de Cima: Son cables de acero muy fino y resistente,
cruzados oblicuamente. Esta estructura robustez y
flexibilidad.
Taln: Parte interior del neumtico que se ajusta a las
llantas, est compuesto por alambres de acero, cable
trenzado y circular.
Revestimiento de Goma Interior: Es la capa de goma ms
interna y sirve para retener el aire.

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Nomenclatura

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Dimensiones del Neumtico

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 Dimetro total: La distancia medida a los
extremaos de la banda rodante, sin carga
Ancho total: Medida de la seccin transversal,
sin carga.
Ancho de seccin: Medida de la seccin
transversal excluyendo rebordes del neumtico.
Ancho de la seccin de rodadura: Distancia entre
los extremos de la banda rodante, sin carga.
Profundidad de la seccin de rodadura:
Profundidad entre la banda de rodamiento y su
base.
Altura de seccin: Distancia entre el asiento de
ceja hasta la banda de rodamiento, sin carga.

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 Ancho de rim: Distancia transversal entre los
costados del asiento de la ceja del rin
Dimetro nominal de rin: Dimetro del rin
medido entre los asientos de la ceja
Radio esttico con carga: Distancia entre el
centro del eje del vehculo y la superficie de
rodamiento con carga
Ancho de seccin con carga: Es el ancho de
seccin mximo que el neumtico obtiene al
estar con carga
Espacio mnimo entre duales: La distancia
mnima aceptada entre los centros de las ruedas
en un arreglo dual yoyos

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 Tamao y Designacin del Neumtico
R Neumtico radial.
B Neumtico con cinturn textil.
D Neumtico convencional.
P Neumtico para autos de pasajeros.
T Neumtico para camiones (truck).
LT Neumtico para camiones ligeros
(camionetas).

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 Cuidados de los Neumaticos
Alineacin: Debe Hacerse aproximadamente cada
10,000 km. Previene desgastes irregulares, sobre todo
si el neumtico presenta ngulos de convergencia y
divergencia, segn el caso. Si la direccin tiende a irse
de un lado a otro y no regresa a su posicin original
despus de un giro, con seguridad los neumticos
delanteros estn desalineados.

Balanceo: Mejor desempeo de una llanta es

necesario que el peso del conjunto llanta-rin est
distribuido uniformemente.

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 Convergencia: Significa que los bordes delanteros
de las llantas delanteras o traseras estn ms
cercanos entre s que los bordes traseros. La
convergencia contrarresta la tendencia de las
llantas delanteras a divergir cuando un automvil
alcanza velocidades altas.
Divergencia: Significa que los bordes traseros de
las llantas, ya sean del eje trasero o delantero,
estarn ms cerca entre s que los bordes
delanteros. La divergencia se usa comnmente en
autos de traccin delantera para contrarrestar la
tendencia a converger mientras se conduce a
velocidades altas.

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Caducidad

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