CORREA BECERRA YESSENIA

CRUZ PORRAS JEYSON IVAN

DIAZ BUSTAMANTE ROMER
DELGADO SANTA CRUZ YAQUELINY
FERNANDEZ NARVAIS ELIMELEX
 SENDA PEATONAL

El concepto de senda peatonal es

aquel que se aplica al sector de la va
urbana en el cual pueden caminar
libremente los peatones o las personas
que van a pie.
 RUTAS ACCESIBLES

Define la ruta accesible como: parte de una vereda o de una

circulacin peatonal, de ancho continuo, apta para cualquier
persona, con pavimento estable, sin elementos sueltos, de
superficie homognea, antideslizante en seco y en mojado, libre
de obstculos, gradas o cualquier barrera que dificulte el
desplazamiento y percepcin de su recorrido.
Veredas: Las veredas de una ciudad, deben asegurar la
independencia y facilidad de circulacin para favorecer la
movilidad y seguridad de las personas. Definidas como circulaciones
destinadas al trnsito peatonal, las veredas se encuentran afectadas
por diferentes interrupciones, por lo que se debe ser riguroso y
considerar algunos puntos crticos y malas prcticas a las cuales nos
hemos habituado en el tiempo
Cruces Peatonales
Los cruces peatonales
otorgan accesibilidad a una
ciudad dando continuidad a
la ruta accesible
comunicando los desniveles
con la calzada. Cada cruce
accesible aade metros
adicionales de autonoma a
las personas y la falta de
ellos o su mal diseo obliga
a realizar recorridos hasta
seis veces mayor para
lograr el punto de destino.
RUTAS INCLUSIVAS
Funcionalidad: mejora el sistema urbanstico,
promueve todo tipo de actividades econmicas,
sociales y culturales.
La construccin de espacios pblicos fomenta
el desarrollo de actividades con mayor cohesin
social, accesibles a nios, ancianos, personas
con limitaciones, etc. mejora la accesibilidad de
los trabajadores, se ahorra energa y se
disminuye la contaminacin (visual, auditiva,
ambiental, etc.).
Las veredas de una ciudad, deben asegurar la
independencia y facilidad para acceder, circular
y usar los espacios pblicos a las personas con
movilidad reducida, coches de nios, personas
mayores, etc.
 Diseo
No se puede pensar en un mismo tipo de diseo para todos los espacios
destinados a una vereda en una ciudad, por ejemplo en calles comerciales donde
el flujo peatonal es evidentemente alto se debe considerar un ancho que satisfaga
las necesidades de estos volmenes.
Otro ejemplo claro en el que se debe definir el ancho obedeciendo al flujo peatonal,
suele ser en aquellas instalaciones que generan una gran afluencia de personas,
como es el caso de universidades, colegios, hospitales. En zonas residenciales el
ancho mnimo establecido de 1.5 metros, debe estar libre de cualquier obstculo.
 FRANJAS CORRESPONDIENTES A UNA VEREDA

Franja de paramento, FP
Es el espacio destinado para dar
acceso a las edificaciones, vitrinas
comerciales, ventanas, y dems sitio
de exhibicin. Bajantes, ductos y otros
elementos.

Franja de circulacin peatonal,

FCP
Es el espacio libre de cualquier
obstculo destinado exclusivamente
para la circulacin peatonal.

Franja de mobiliario, FM
Es el espacio destinado para la
ubicacin de todos los elementos que
componen el mobiliario.
 Un ancho til de
circulacin de 1.80 m,
considerado espacio
suficiente para que
transiten dos personas
en silla de ruedas

Un ancho til de
circulacin de 1.20m,
espacio suficiente para
que transiten una
persona en silla de
ruedas, y otra de pie.
La pendiente transversal no debe ser superior al 2%.
CIRCULACION PEATONAL LIBRE DE OBSTCULOS EN VEREDAS
PAVIMENTO EN CIRCULACIN PEATONAL EN VEREDAS

Las veredas deben contemplar pavimentos lisos, firmes y estables

CRUCES PEATONALES

Los cruces peatonales son uno de los principales elementos que otorgan accesibilidad
a una ciudad. Cada cruce accesible aade metros adicionales de autonoma a las
personas y la falta de ellos o su mal diseo obliga a un recorrido hasta seis veces
mayor para lograr la meta.
 CRUCES PEATONALES ANCHO DE REBAJE
Los rebajes de vereda deben coincidir en
ubicacin y ancho con las demarcaciones en
la calzada destinadas al cruce peatonal. Si no
existen demarcaciones en la calzada el ancho
mnimo a considerar como rebaje es de 120
cm en plano.
Cuando se requiera la instalacin de pilotes o
bolardos para impedir el acceso de vehculos o
para proteger al peatn del trfico, stos deben
instalarse bien alineados y pintados de forma
que contrasten con la acera.
CRUCES PEATONALES DIFERENCIA DE NIVEL

La diferencia de nivel en el rebaje de un cruce peatonal, entre la vereda y la

calzada, debe ser igual a cero.
CRUCES PEATONALES DISEO Y TRAZADO

El diseo del cruce peatonal se define en base al ancho de la vereda, flujo

peatonal y caractersticas de la acera que enfrenta:

VEREDA ANGOSTA

Aquella donde el ancho de la

vereda es inferior a la suma
del largo de la pendiente
necesaria para alcanzar el
nivel de la calzada ms 120
cm (espacio de llegada y giro
en 90, en plano).
VEREDA ANCHA

Cuando la acera tiene un ancho superior a 220 cm se pueden desarrollar diferentes

tipos de rebajes en los cruces peatonales.
VEREDA CONTINUA

En calles donde se privilegia la circulacin peatonal por sobre la vehicular, o bien se

desea disminuir la velocidad de circulacin de los vehculos, se puede recurrir a elevar
la calzada a la altura de la vereda en todo el ancho destinado a la circulacin. De esta
forma el peatn no requiere salvar un desnivel para efectuar el cruce.
 RAMPAS.
LAS RAMPAS SON UNA ALTERNATIVA PARA VENCER LOS
DESNIVELES Y PERMITIR EL DESPLAZAMIENTO DE COCHES
DE NIOS Y PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA. SON
MS UTILIZADAS EN LOS ACCESOS A LOS EDIFICIOS QUE AL
INTERIOR DE STOS. EN ESTE LTIMO CASO, SE USAN PARA
SUPERAR DESNIVELES MENORES DE MEDIO PISO YA QUE
EXISTEN ALTERNATIVAS MS PRCTICAS COMO
ASCENSORES Y BANDAS Y ESCALERAS ELCTRICAS.
EXISTEN TRES TIPOS DE RAMPAS: LAS FIJAS, LAS
MECNICAS Y LAS MVILES.
 RAMPAS FIJAS.
LAS RAMPAS FIJAS DEBEN TENER UN
ANCHO MNIMO DE 90CMS SI EL
RECORRIDO DESEMBOCA EN UNA PUERTA,
DEBE EXISTIR UN ESPACIO PLANO DE
TRANSICIN, MNIMO DE 1.20MTS DE
LARGO, SIN CONTAR EL REA DE BARRIDO
DE STA. LAS CARACTERSTICAS
GENERALES DE LAS RAMPAS FIJAS EN
ESPACIOS INTERIORES QUE NO HAYAN
SIDO ESPECIFICADAS, SIGUEN LAS
MISMAS DISPOSICIONES QUE LAS
EXTERIORES.
 RAMPAS MECNICAS
LAS RAMPAS MECNICAS SON APROPIADAS
EN EDIFICACIONES DE ALTA
CONCURRENCIA DE PERSONAS COMO
AEROPUERTOS, ESTACIONES Y
TERMINALES DE TRANSPORTE O CENTROS
COMERCIALES. SE RECOMIENDA QUE LAS
PENDIENTES NO SUPEREN EL 10%. LA
SUPERFICIE DE LA BANDA DEL PISO DEBE
TENER LA CUALIDAD DE FRENAR LAS
RUEDAS DE LAS SILLAS, COCHES O
SIMILARES. LA BANDA O PASAMANOS DE
LAS ESCALERAS MECNICAS DEBEN
FUNCIONAR DE MANERA SIMULTNEA AL
MOVIMIENTO DE LOS ESCALONES.
 RAMPAS MVILES
LAS RAMPAS MVILES O
TEMPORALES, PUEDEN SER
UNA SOLUCIN EN AQUELLOS
CASOS, EN QUE POR FALTA DE
ESPACIO NO ES CONVENIENTE
USAR LAS FIJAS O PARA
FACILITAR LA ADECUACIN
TEMPORAL DE UN REA. ES
ACONSEJABLE QUE SEAN
LIVIANAS Y CUMPLAN CON
PARMETROS DE SEGURIDAD Y
ESTABILIDAD.
 DISEO Y TRAZADO.

LA LONGITUD MXIMA DE LOS TRAMOS DE LAS RAMPAS SE DEFINE EN FUNCIN

DE LAS PENDIENTES AS:
*RANGOS ENTRE 4.1% Y 6% DE PENDIENTE, TRAMOS MXIMOS DE 16MTS.
*RANGOS ENTRE 6.1% Y 8% DE PENDIENTE TRAMOS MXIMOS DE 10MTS.
*RANGOS ENTRE 8.1% Y 10% DE PENDIENTE TRAMOS MXIMOS DE 5MTS.
*RANGOS ENTRE 10.1% Y 12% DE PENDIENTE TRAMOS MXIMOS DE 3MTS.
PARA RECORRIDOS QUE SUPEREN LA LONGITUD DE TRAMO RECOMENDADA EN
CADA RANGO DE PENDIENTE, SE DEBEN DISPONER DESCANSOS CON UN ANCHO
IGUAL AL DE LA RAMPA Y UNA LONGITUD MNIMA DE 1.20MTS.
MOBILIARIO URBANO
 MOBILIARIO URBANO
Se define como mobiliario urbano el conjunto de objetos existentes en las vas y
espacios libres pblicos, superpuestos o bien adosados en los elementos de
urbanizacin o de edificacin directamente por la administracin, o mediante
concesin as como los colocados por particulares, previa autorizacin municipal.

Mobiliario con seales luminosas marquesinas, quioscos, sanitarios de uso

pblico, paneles publicitarios luminosos y de informacin municipal.
Mobiliario con sealizacin no luminosa, bancos, jardineras, papeleras, vallas,
pilones, rejas y tapas
Mobiliario tcnico, como cajas elctricas, puntos de llamada a polica y
bomberos, parqumetros
 LOS FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA SELECCIN
DEL MOBILIARIO URBANO:

FUNCION Se har un listado del mobiliario urbano necesario y las condiciones

requeridas para su ptimo funcionamiento.
DURABILIDAD Se deber tener en cuenta las condiciones climticas del lugar, el
material y la construccin de stos.

INTENSIDAD DE Considerar la durabilidad y la permanencia de ste.

USO
COSTO Se deber tener en cuenta tanto el costo inicial as como el costo de
mantenimiento de ste.
TIPOLOGIA DEL Tener en cuenta las limitaciones y la seleccin de materiales de
LUGAR acuerdo a la tipologa del lugar.
 CRITERIOS COMUNES DEL MOBILIARIO
URBANO
En la actualidad caben prcticamente toda clase de formas, diseos y materiales,
siempre y cuando cumplan con su funcin de ser tiles.
Se pueden tener en cuenta algunos criterios al aplicar mobiliario:
o Economa y racionalizacin en su colocacin.
o Criterios de calidad y versatilidad.
o Condiciones de funcionalidad e integracin.
o Austeridad en el rigor de los materiales y simplificacin en las formas.
o Integracin, no incorporacin.
o Elementos coherentes con el momento actual pero respetuosos con la
arquitectura presente.
 CLASIFICACION
USO DIRECTO:
Disfrutar de un servicio individual o el uso directo de un
servicio:
Bancas
Bebederos
Contenedores De Basuras
Luminarias
Juegos Infantiles
Sealizacin
 CLASIFICACION
USO INDIRECTO
Servicios generales que el ciudadano percibe a travs de
diferentes cubiertas en el pavimento:
Tapas De Alcantarilla
Bocas De Contenedores
Alcorques
Rejillas
Pinturas En El Suelo
Seales De Trafico
 YUNTA DE BUEYES

USO INDIRECTO
Se puede clasificar un subgrupo que se diferencia
por proporcionar utilidad esttica:
Esculturas
Murales
Fuentes
Accesorios que resalten el patrimonio cultural.
De acuerdo al tipo de espacio, el mobiliario bsico que se sugiere instalar
ser el siguiente: