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Radiales:

De bolas: rigido una hilera, rigido doble hilera y


rotula doble hilera.
Rodillos: cilindricos y agujas.
Axiales:
De bolas: contacto angular, doble contacto
angular, simple efecto y doble efecto.
Mixtos:
De bolas: rigido canal normal, rigido canal
profundo.
Rodillos: conicos una hilera, rotula una hilera y
rotula doble hilera.
Rediales: enterizo (casquillo), teja
(semipartido), sectores pivotantes,
rotula.
Axiales: disco, patin, piones pivotantes.
Por aceite: goteo, inmersin, anillos,
cadena, disco, niebla, circulacin.
Por grasa:
Reengrasante: caja, copa, pistola,
automtico.
Sin reengrasante: periodos
mantenimiento, por vida.
La gran alternativa en los rodamientos es
aceite o grasa.
Debido a razones practicas y tcnicas por
una parte y a los notables progresos
conseguidos en su fabricacin y en funcin
de su calidad es preferible el empleo de las
grasas, mxime si el mecanismo a lubricar
no es demasiado accesible, reservando las
tcnicas de la lubricacin por aceite, para
casos mas especficos y de gran
especialidad tecnico-contructiva.
Por otra parte el empleo de rodamientos
estancos, por ciertos muy
recomendables requieren adoptar antes
ciertas precauciones respecto a la grasa
que debe ser:
-bien elegida
-bien dosificada
-bien localizada en el rodmiento
Existen diversos sistemas:
-inmersin
-circulacin
-nebulizacin
El sistema mas adecuado en cada caso
particular depende de:
-condiciones de servicio
-aplicacin de rodamientos
-condiciones constructivas
Este sistema tambin se denomina por
bao o lubricacin con nivel de aceite,
donde el rodamiento esta sumergido en
parte del aceite. Los elementos rodantes
se baan en cada revolucin de la
jaula.
El plazo de renovacion del aceite
dependera del grado de ensuciamineto
y del envejecimineto del aceite.
En este tipo de lubricacin hay que
considerar tres aspectos importantes:
-cuando solamente se requiere una
cantidad mnima, necesaria para la
lubricacin del rodamiento, sin necesidad
de evacuar calor.
-cuando debido a su elevado n.r.p. y altas
temperaturas ambientes, se requiere
evacuar calor y por tanto se requieren
considerables cantidades de aceite.
-la cantidad de aceite que fluye a
travs de un rodamiento de seccin no
simtrica es mayor que los de seccin
simtrica. Los rodamientos no simtricos
son los de:
-bolas de contacto angular
-rodillos cnicos
-los axiales oscilantes de rodillo
Cuando las velocidades de giro son muy
elevadas, puede ser eficaz inyectar a
travs de una tobera el aceite en el
intersticio entre jaula y el aro interior.
Con ello se reducen las perdidas por
salpicado y la presin de aceite en la
obturacin de salida.
Otro tipo de lubricacin con cantidades
pequeas, es la lubricacin mediante niebla
de aceite. Estos aparatos nebulizadores
trabajan como un aspirador -pulverizador-.
La gran ventaja de lubricacin por neblina es
que puede llevarse lubricante de forma
finamente distribuida hasta las superficies de
giro de los rodamientos.
En estos sistemas es necesario elegir la clase
de aceite; el tamao y disposicin de los
toberas de forma que todas las superficies del
rodamiento queden suficientemente
abastecidas de aceite.
Viscosidad:
-dimetro del cojinete
-velocidad del eje
-presin del cojinete
-temperatura de funcionamiento
Calidad o propiedades:
-sistema de lubricacin
-tipo de servicio
Relleno:
La cantidad de grasa que debe
rellenarse depende del numero de
revoluciones. Los espacios vacios del
rodamiento debern rellenarse siempre
completamente con grasa para que
todas las superficies activas de los
rodamientos queden lubricadas con
seguridad.
Reengrase:
En la mayora de las aplicaciones de
rodamientos hay que completar o
renovar la grasa en determinados
intervalos de tiempo.
El plazo depende del consumo de grasa
por el rozamiento del rodamiento, en
funcin de sus dimetros, revoluciones y
temperaturas.
-Por partculas solidas duras
-Desalineacin
-Por fatiga
-Fallos de adherencia
-Corrosin por ataque qumico

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