Laboratorio de la

especialidad.

CURVAS CARACTERSTICAS Y
EFICIENCIA EN MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA.
 INTRODUCCIN
Se denominan curvas caractersticas de un motor de
combustin interna las que expresan grficamente la
potencia, el par motor y el consumo especfico en funcin
de la velocidad de rotacin del cigeal. Dichas curvas
se trazan sealando en un diagrama los valores de la
potencia (caballos de vapor), del par (kilogrmetros) y
del consumo (gramos de carburante por caballo de
vapor en una hora), que el motor proporciona a cada
variacin de su rgimen de rotacin.
PARMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR.
Cilindrada: Volumen que barre el pistn durante su
desplazamiento (carrera) entre el punto muerto superior (PMS)
y el punto muerto inferior (PMI). Es igual al espacio que queda
libre en el cilindro cuando el pistn se halla en el PMI, menos el
volumen de la cmara de explosin.
Cilindrada Unitaria abarca al volumen comprendido entre las
posiciones que realiza el pistn en su funcionamiento, cuando
Vu= Cilindrada unitaria (mm)
ocupa el Punto Muerto Superior y su Punto Muerto Inferior. Se Vt= Cilindrada total (mm)
obtiene mensurando la base del pistn ( x diametro /4 ) y D= Calibre (mm)
multiplicandola por la altura del recorrido total o carrera del C=Carrera (mm)
pistn N= nmero de cilindros

Cilindrada Total, entonces es simplemente multiplicar al valor

obtenido en el clculo de la Cilindrada Unitaria, por el nmero
de pistones con el que cuenta el motor.
RELACIN DE COMPRESIN.
La relacin de compresin en un motor de
combustin interna es el nmero que permite
medir la proporcin en que se ha comprimido
la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o
el aire (Motor Disel) dentro de la cmara de
combustin de un cilindro. Para calcular su
valor terico se utiliza la frmula siguiente:
RELACIN CARRERA DIMETRO.

Es el cociente o relacin entre la carrera y el dimetro del cilindro. La tcnica

actual del motor est orientada hacia las relaciones bajas, generalmente
inferiores a la unidad. Cuando la carrera es igual al dimetro, se dice que el
motor es cuadrado. Si la carrera es menor que el dimetro, el motor se
denomina supercuadrado. Y cuando es mayor, el motor es de carrera larga.
PAR MOTOR
El par motor, tambin conocido como torque,
es una magnitud fsica que mide el
momento de fuerza que se ha de aplicar a
un eje que gira sobre s mismo a una
determinada velocidad. Aplicado al mundo
de la automocin y explicado de una forma
que todos podamos entender se puede
definir como la fuerza necesaria para que el
cigeal del motor gire y, por ende, sea
capaz de transmitir dicho movimiento al resto
de elementos mecnicos necesarios para
desplazar al vehculo.
POTENCIA
El combustible que se introduce en el interior de los cilindros posee
una energa qumica que con la combustin se transforma en
energa calorfica, de la cual una parte es convertida en trabajo
mecnico. Este trabajo es el producto de la fuerza aplicada al
pistn por el espacio recorrido bajo la aplicacin de la misma.
A su vez, la fuerza (F), actuante sobre el pistn es el producto de
la presin (P) aplicada, por la superficie (S) del mismo:
F = P x S
CONSUMO

El Consumo especfico indica la eficiencia que tiene un

motor para transformar carburante en energa mecnica,
y se expresa como la cantidad de carburante que hay
que consumir (en gramos), para obtener una determinada
potencia en kilovatios (kW), durante una hora (g/kWh).
Estos datos se pueden tener en g/CVh, dividiendo las
cantidades anteriores por 1,36.
CURVAS CARACTERSTICAS EN MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA.
TIPOS DE CURVAS CARACTERSTICAS.
CURVA CARACTERISTICA DE
POTENCIA DE UN MCI: La curva
caracterstica de la potencia de
un motor de combustin interna,
en forma matemtica representa
el par motor que el motor genera
durante su funcionamiento en un
perodo de tiempo determinado,
este tipo de curva caracterstica
de un motor de combustin interna
se obtiene mediante un banco
dinamomtrico.
 CURVA CARACTERISTICA DE
TORQUE DE UN MCI: Esta
curva representa la fuerza
ejercida sobre los pistones
cuando se realiza el proceso
de combustin en un motor de
combustin interna, esta fuerza
se transmite a las bielas al
cigeal, provocando el par
torsional.
 CURVAS DE
CONSUMO
ESPECFICO: El
consumo especfico se
define como el consumo
horario de combustible
en relacin a la
potencia producida
tiene por expresin.
 NORMAS PARA LA OBTENCIN DE LAS CURVAS
CARACTERSTICAS DE UN MOTOR
Todos los motores de nueva construccin son sometidos a una larga serie de mediciones alternadas con severas pruebas de
durabilidad y de carga y descarga. Las pruebas principales son las que sirven para obtener los valores relativos al par
motor, la presin media efectiva, la potencia desarrollada, el consumo especifico de combustible, los diferentes rendimientos,
as como la composicin de los gases de escape. A continuacin, se mencionan las normas de ensayo de potencia en motores
de combustin interna, SAE, DIN, ISO, CEE, ECE, R24, OCDE.
SAE J1995. (Society of Automovies Engineers-U.S.A.) La potencia que mide esta norma es sobre el motor solo, faltan el filtro
de aire, el silenciador, tubo de escape, alternador y ventilador, por tanto, esta potencia se puede definir como bruta.
TR 14396. Mide la potencia sobre un motor montado sin sistema de refrigeracin y a una presin atmosfrica de 0,99 bar.
Sustituye a ISO 2288. La potencia obtenida es menor que la anterior.
SAE J 1349. Es una norma americana. La potencia se mide sobre un motor que incluye todos los accesorios, pero el ventilador
no funciona. La potencia obtenida es neta
DIN 70020 (Deutshe Industrie Normen- Alemania) la potencia se obtiene con el ventilador en funcionamiento, resultando un 1
% menor. Es considerada potencia neta. Empleada por la mayor parte de los constructores europeos.
NORMAS C.U.N.A. (Comisione Technica de Unification del Automobile-Italia). Estas normas son iguales a las SAE, salvo en lo
que afecta a los reglajes de encendido y carburacin que debe ser igual al de los motores en serie. La temperatura
ambiente se reduce a 15 C.
CONCLUSIONES
APLICACIONES DE LAS CURVAS CARACTERISTICAS
En primer lugar se debe destacar la diversidad tanto de los objetivos como delos tipos de
curvas caractersticas, los objetivos abarcan desde mostrar el intervalo de uso de un motor
concreto, habitualmente en trminos de rgimen , potencia, par o consumo proporcionar al
usuario informacin sobre el funcionamiento dentro de dicho rango de operacin, permitir la
comparacin de motores o evaluar la idoneidad de un motor para una determinada
aplicacin mostrar el intervalo de uso de sus variables de operacin, sustancialmente carga
rgimen de giro Describir la variacin de los parmetros de un motor en funcin de las
condiciones de operacin comparar distintos motores entre s.
Se reconoci varios parmetros de inters como par, potencia, consumo.se adquiri la
capacidad de interpretacin de las curvas caractersticas de motores de combustin
interna.se determin las prestaciones, caractersticas, diferencias de un motor de combustin
interna mediante la lectura de las curvas.