Metodos de Visualizacion de Daño

REHABILITACIN DE
PAVIMENTOS
M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

UNIDAD N 2.
METODOLOGA PARA HACER
INVENTARIOS DE DAOS EN
PAVIMENTOS

DETERIORO DE PAVIMENTO RGIDOS
Los daos o fallas mas frecuentes en los pavimentos rgidos se

clasifican en los siguientes grupos :
1. Deformaciones. 1. Grietas
2. Fisuras. 2. Daos en Juntas
3. Otros daos. 3. Deterioro superficial
4. Otros tipos

DAOS AFIRMADOS
FALLOS O DAOS EN VIAS EN AFIRMADO O

TIERRA
Las fallas o daos en vas en afirmado o en tierra se clasifican

en :
1. Ocasionados por accin del agua
2. Ocasionados por el trnsito
3. Otro Daos

DAOS AFIRMADOS

DAOS AFIRMADOS

DAOS AFIRMADOS

DAOS AFIRMADOS

DAOS AFIRMADOS
2. Ocasionados por el trnsito

DAOS AFIRMADOS
3. Otros Daos

DAOS AFIRMADOS
FALLAS O DAOS EN VIAS EN

PAVIMENTOS ARTICULADOS

DAOS ARTICULADOS

DAOS ARTICULADOS

DAOS ARTICULADOS

DAOS ARTICULADOS

DAOS ARTICULADOS

EVOLUCIN DE LOS DAOS EN UNA ESTRUCTURA DE
PAVIMENO FLEXIBLE

EVOLUCIN DAOS PAV FLEXIBLES
Estructura del pavimento en buen estado

La estructura de pavimento una vez construida no presenta
daos y su funcionamiento tanto estructural como funcional
es adecuado.
Presencia de cargas extraordinarias

Cuando la estructura entra en servicio las cargas del trnsito
solicitan al pavimento interiormente generando esfuerzos,
deformaciones y deflexiones de sus capas. Adems de las
cargas cuantificadas pueden pasar cargas de mayor peso, las
cuales inducen mayores esfuerzos y deformaciones y acortan
la vida del pavimento.

Esfuerzos y Deformaciones mayores a los admisibles

Criterios fundamentales para el diseo de un pavimento

En el diseo de una estructura de pavimento se deben
controlar tres factores:
Control de fatiga
Control de la deformacin o ahuellamiento:
Control de la deflexin:

Control de fatiga: la deformacin radial de traccin

actuante en la capa bituminosa r debe ser menor a la
deformacin radial de traccin admisible radm, con el fin de
controlar la fatiga de la capa bituminosa ante las
solicitaciones de carga impuestas por el trnsito, es decir, los
daos estructurales.
Control de la deformacin o ahuellamiento: la deformacin

vertical de compresin z, presente sobre la capa de
subrasante, deber ser menor a la deformacin vertical de
compresin admisible zadm, con el fin de controlar el
ahuellamiento y la deformacin de la estructura del
pavimento, es decir, los daos funcionales.
Control de la deflexin: la deflexin vertical z, presente en la

superficie de la estructura, deber ser menor a la deflexin
vertical admisible zadmi, con el fin de controlar el
ahuellamiento y la deformacin de la estructura del
pavimento, es decir, los daos funcionales

PAVIMENO FLEXIBLE

Fatiga de los materiales. Los materiales, al ser solicitados

ante las cargas del trnsito, se fatigan, perdiendo sus
propiedades elsticas y la capacidad para soportar esfuerzos
y deformaciones, y, por lo tanto, la estructura del pavimento
pierde capacidad estructural y como consecuencia se generan
fisuras y deformaciones de la superficie del pavimento.
Presencia de fisuras cerradas. El primer sntoma de los daos

de un pavimento es la presencia de fisuras finas en la capa
asfltica, algunas de ellas aisladas. A medida que progresan se
van conectando formando figuras generalmente geomtricas
o fisuras longitudinales..

Presencias de fisuras abiertas. Las fisuras abiertas

demuestran que la estructura del pavimento est fatigada y
por lo tanto el pavimento comienza un deterioro acelerado
debido a la prdida de material de los bordes de las fisuras y
a la entrada del agua, la cual debilita la capacidad de soporte
del pavimento.
Presencia de fisuras en bloques fijos. La presencia de fisuras

en bloques demuestra la falla total de la estructura del
pavimento y su gran deterioro. El pavimento se comporta
como un adoqun suelto, es decir, de manera articulada. Los
bloques presentan una leve friccin entre ellos y se mantienen
en su sitio.
PAVIMENO FLEXIBLE

Presencia de fisuras en forma de piel de cocodrilo y bloques

mviles con prdida de material
piel de cocodrilo es la seal ms clara de la falla y deterioro
total de una estructura de pavimento, pues indica que la
estructura est fallada y fatigada, los bloques que conservan
figuras geomtricas de polgonos comienzan a perder
material y algunos de ellos se salen de su sitio.
Desprendimiento de los materiales

Por la accin de las cargas del trnsito, la vibracin, el
impacto y el efecto del agua, los bloques y los materiales se
desprenden fcilmente generando daos y huecos en la
superficie del pavimento.
Degradacin de la capa, aparicin de los ojos de pescado y los

baches de diferente tamao
Como consecuencia del desprendimiento del material de la
carpeta asfltica se generan unos daos conocidos como ojo
de pescado y los comnmente llamados baches o huecos en el
pavimento, los cuales causan incomodidad en la circulacin
de los vehculos y afectan la seguridad de los usuarios.
Destruccin total del pavimento

Los huecos se van interconectando entre s, de manera que
aparecen reas importantes sin capa de rodadura, lo que
demuestra la destruccin total de la carpeta.

Destruccin total del pavimento

La secuencia anteriormente descrita se presenta
frecuentemente en las carreteras de segundo y tercer orden, y
sobre todo en la parte urbana. As que cualquier accin de
mantenimiento a este nivel necesariamente requiere la
reconstruccin de la va y, de hecho, mayores inversiones.
S se hubiera implementado un SGP, las vas no llegan a este

estado de deterioro sino que a medida que aparecen los
indicios de daos, estos se pueden atender y as se conserva la
infraestructura vial en un buen nivel de servicio para los
usuarios y se conserva el patrimonio del pas.

EFECTOS DE LOS DAOS EN LOS PAVIMENTO FLEXIBLE
EN EL NIVEL DE SERVICIO Y ESTABILIDAD DE LA
CARRETERA

METODOLOGA PARA ADELANTAR LA
INSPECCIN VISUAL
Para adelantar el inventario o la inspeccin visual se debe
tener en cuenta los siguientes aspectos:
1. Requisitos bsicos para la evaluacin de fallas o daos de

un pavimento
2. Programacin del inventario o inspeccin del estado del

pavimento

METODOLOGA PARA ADELANTAR LA
INSPECCIN VISUAL
1. Requisitos bsicos para la evaluacin de fallas o daos de
un pavimento
. Ser objetiva, la descripcin de las fallas sea independiente
del operario que realice el inventario.
. Ser continua en el espacio. un pavimento no falla totalmente
de un instante a otro, pero las variaciones en los suelos,
materiales, procesos de construccin, drenaje, etc., pueden
producir cambios importantes en el estado del pavimento
entre puntos muy cercanos.
. Ser peridica. Aunque los pavimentos no fallan de un
instante a otro, se deben evaluar sistemticamente y analizar
el progreso de sus fallas, y as programar labores de
conservacin y mantenimiento en el momento oportuno
2. Programacin del inventario o inspeccin del
estado del pavimento

2.1 Definicin de la metodologa
Todas las metodologas sobre inspeccin del estado de los

pavimentos son buenas
Algunas de ellas se ajustan mejor a las condiciones de la va o

carretera que se pretende evaluar, por lo tanto es necesario
definir previamente la metodologa que se va a emplear en la
realizacin del inventario de daos.
Existen varias metodologas en nuestro medio

Algunas de las metodologas ms conocidas en nuestro medio

son las siguientes:
. Metodologa VIZIR, para el estudio de daos en pavimentos
flexibles, contenida en el Manual de Rehabilitacin de
Pavimentos Flexibles del Instituto Nacional de Vas INVAS.
. Metodologa para la determinacin y calificacin del estado

de la red vial, del Instituto Nacional de Vas INVIAS.
. Manuales para la inspeccin visual de pavimentos flexibles,

rgidos, puentes, estructuras de drenaje y obras de
estabilizacin de la Universidad Nacional- INVAS.
Manual centroamericano de mantenimiento de carreteras.

En el catlogo de daos en pavimentos.
Catlogo de deterioros de pavimentos flexibles del Consejo

de Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamrica.
. Catlogo de deterioros de pavimentos rgidos del Consejo de

Directores de Carreteras de Iberia e Iberoamrica.
. Esquema de seguimiento del Ministerio del Obras Pblicas y

Transporte.
. Catlogo de daos del Cuerpo de Ingenieros de los Estados

Unidos de Amrica.
2.2 Conocimiento detallado de la metodologa
que se emplea en el inventario de daos
Antes de hacer el inventario del estado del pavimento, se debe

definirla metodologa a utilizar en lo relacionado con el tipo
de falla, su nomenclatura, su unidad de medida, su gravedad
y la forma como informacin se consigna en formatos de
campo
La forma de almacenamiento de la informacin de campo en

la base de datos, su procesamiento y la presentacin de los
resultados para interpretarlos, relacionarlos con el estado de
la carretera, y sacar conclusiones que definan las actuaciones
pertinentes a la conservacin y mantenimiento de la carretera

2.3. Definicin del tramo o vas a inventariar
El tramo de va o las carreteras a inventariar debern estar

muy bien definidos, indicar abscisa de inicio y abscisa final y
sitios o puntos de referencia por donde pasa la va.
2.4. Toma de la informacin

La informacin se registra en formatos ya elaborados. En
cada formato se recomienda consignar informacin de 100m
de long de va. Cada dao reportado debe estar definido en
cuanto a su ubicacin, tipo, gravedad y extensin.
La fecha para inventario debe ser avisada a los encargados de

la carretera para que tomen las medidas de seguridad y el
manejo del trnsito ante eventuales interrupciones de este.
2.5. Comisin de trabajos y elementos requeridos
para el inventario
La comisin de trabajo estar integrada por:
1 ingeniero con formacin en carreteras o infraestructura

vial, quien identifica fallas o daos en pavimento y efecta los
anlisis correspondientes desde el punto de vista tcnico.
. 2 auxiliares para inventario (el anotador y la persona que

toma las fotos e identifica los detalles)
. 2 auxiliares para la seguridad de la comisin (encargados de

dirigir el trnsito y la sealizacin).
2.5. Comisin de trabajos y elementos requeridos
para el inventario
Los elementos requeridos para el inventario son:
Un vehculo automotor (camioneta).
Seales preventivas (conos).
Chalecos reflectivos.
Cinta de tela de 20 metros.
Cmara fotogrfica o de vdeo.
Formatos o terminal de computador.
Tabla apuntadora.
Lpices y borrador.
Pintura para demarcar y colocacin de referencias.
Documento base o catlogo de daos.

2.6. Almacenamiento de la informacin en una
base de datos
La informacin de tramos inventariados se guarda en una
base de datos elaborada previamente, con el objeto de llevar a
cabo las cuantificaciones y anlisis posteriores.
El procedimiento descrito se utiliza para hacer el inventario

de daos de manera manual, pero en la actualidad existen
variados equipos que permiten realizar el inventario de
manera automtica.
Uno de estos sistemas o equipos es el denominado EVASIVA

(AEPO, 2004): equipo de vdeo anlisis, sistemas de
inspeccin visual alterno.
2.7. Procesamiento de la informacin de la
inspeccin visual
El procesamiento de la informacin se hace manual o
automtica, dependiendo de la tecnologa disponible
La informacin se procesa por tramos de 100 metros de

longitud, y deber corresponder al anlisis de todas las
carreteras o vas inspeccionadas.
Como producto final del procesamiento debern obtenerse, al

menos, las siguientes variables:
Long. tramo inspeccionado, con su abscisa inicio y final.
# de secciones de anlisis identificadas con sus abscisas.
Cuantificacin de daos (tipo, gravedad y extensin)
2.7. Procesamiento de la informacin de la
inspeccin visual
Anlisis de sitios puntuales de fallas.
Determinacin de causas de deterioros de la va en estudio.
Obtencin de ndices (ej: fisuramiento y deformacin).
Descripcin de condiciones de estado del pavimento o
ndice de deterioro superficial.
Seleccin de tramos crticos.
Anlisis de las condiciones de trnsito, climticas y
ambientales del tramo en estudio.
Actividad econmica de la regin y usos del suelo.
Conclusiones sobre el estado del tramo o va inspeccionada.
Recomendaciones para definir acciones de mantenimiento
y conservacin.
Elaboracin del informe tcnico M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

EJEMPLO MANUAL PAV FLEXIBLES
REGISTRO DE DATOS

1. Fisura Media Luna (FML) m2 Severidad: Alta
2. Descascaramiento (DC) m2 Severidad: Media
3. Corrimiento vertical de
la Berma (CV o CVB) m Severidad: Alta
4. Piel de Cocodrilo (PC) m2 Severidad: Media
5. Fisura de borde (FBD) m Severidad: Alta
6. Fisura longitudinal en
junta de construccin (FCL) m Severidad: Alta

Detalle del registro de los daos

Detalle del registro de ACLARACIONES
Detalle del registro de COMENTARIOS

REPORTE DE DAOS
Una vez realizado el levantamiento se inicia el procesamiento y

anlisis de la informacin.
Para generar un informe donde se reporten los resultados de la

inspeccin visual de daos
Se agrupan los daos encontrados por tipo de deterioro , severidad

y por tramos de 100 m

INFORMACIN HOJA DE CLCULO

Area Total de cada tramo: Se obtiene multiplicando el ancho total
de la calzada sin incluir las bermas por la longitud del tramo
Con relacin a esta rea se calcula el porcentaje de afectacin de
cada tramo
El porcentaje de afectacin de la va se calcula dividiendo el rea
total afectada ( que resulta de la suma de los daos encontrados
en cada tramo, sin incluir los daos superficiales)entre el rea total
inspeccionada( que resulta de la suma de las reas de cada tramo)
Para fisuras longitudinales, transversales, en junta de construccin
, por reflexin y de borde la longitud se multiplica por un ancho de
referencia de 0.6 m

Se tomar el tramo T19 corresponde PR 66+100 a PR66+ 200

Para el tramo T19 se tiene la siguiente informacin

El tramo ms afectado es: T28 con 5.3 %
T23 con 5.1%
Para toda la va se tiene la siguiente informacin:
Se efecta sumatoria de reas afectadas por cada tipo de dao y

severidad:
29.28 m2 de fisuras longitudinales de severidad Media
1.5 m2 de descascaramientos en toda la va
Piel de cocodrilo de severidad baja afecta el 0.51%
7. METODOLOGA VIZIR PARA LA INSPECCIN
VISUAL DE PAVIMENTOS
El anlisis del mtodo VIZIR se presenta en la Fase 1, Etapa

3, de la Gua metodolgica para el diseo de obras de
rehabilitacin de pavimentos asflticos de carreteras,
elaborada por el Instituto Nacional de Vas INVAS.
7.1. Establecimiento de la condicin del Pavimento

7.2 Clasificacin y cuantificacin de los deterioros del
pavimento.
7.3. Forma de hacer el inventario de pavimentos
7.4. Forma del tipo esquema itinerario
7.5. Clasif. y cuantificacin de degradaciones mtodo VIZIR
7.6. Determinacin del ndice de deterioro superficial
7.1. ESTABLECIMIENTO DE LA CONDICIN DEL
PAVIMENTO
Exige la experiencia y el buen juicio del ingeniero . Algunos

de los parmetros son:
Parmetros de tipo funcional: comodidad y seguridad
usuario. Algunos se detectan a simple inspeccin visual, como
exceso de asfalto en mezcla y desprendimientos superficiales;
otros, como la respuesta dinmica del perfil del pavimento, la
textura, resistencia al deslizamiento, exigen uso de equipos.
Los parmetros estructurales: relacionado capacidad que
tiene el pavimento soportar el trnsito. Tipos de fallas que
evidencia debilidad estructural son detectados visualmente
(agrietamientos por fatiga, por ejemplo), otros factores exigen
la realizacin de medidas continuas o discontinuas para su
deteccin y cuantificacin.
7.1. ESTABLECIMIENTO DE LA CONDICIN DEL
PAVIMENTO
Las medidas continuas estn orientadas principalmente a la

determinacin permanente de los espesores de las diferentes
capas del pavimento y a la localizacin de reas de
debilidades causadas por problemas internos de humedad en
la calzada.
Las intermitentes, buscan informacin sobre la deformacin

elstica del pavimento, a partir de la cual es posible elaborar
modelos de la estructura mediante tcnicas de retroclculo.
La ejecucin de acciones destructivas complementarias suele
ser necesaria para calibrar los modelos y obtener informacin
verificable sobre las propiedades de los materiales de la
calzada objeto de valoracin.
7.2. CLASIFICACIN Y CUANTIFICACIN DE
DETERIOROS DEL PAVIMENTO
El inventario de daos es el 1er paso para evaluar la

condicin global de un pavimento.
Los deterioros se deben identificar teniendo en cuenta tres
factores:
Tipo:
Mecanismo que la originan. Transito, clima, materiales
Comportamiento estructural o funcionales
Gravedad: la gravedad del deterioro en trminos de su
progresin
Extensin :refiere al rea o longitud del tramo evaluado,
que es afectado por un determinado tipo de deterioro.
.
7.3. FORMA DE HACER EL INVENTARIO DE
PAVIMENTOS
El inventario se puede adelantar visualmente o automatizada.

Los datos recolectados deben ser resumidos de tal manera
que puedan brindar una imagen muy clara de la condicin
existente del pavimento.
Una de las formas ms apropiadas, es su representacin en
formatos del tipo esquema itinerario, en los cuales se
pueden representar los diversos deterioros
Estos esquemas tienen ventaja que presentan otros datos de
inters, como deflexiones, rugosidad, estado del drenaje,
condiciones de bermas y zonas laterales y el perfil
estratigrfico del pavimento, lo que permite obtener, con un
solo vistazo, una radiografa completa de la calzada.
ESQUEMA INVENTARIO

7.4. FORMATO DEL ESQUEMA INVENTARIO

ESQUEMA INVENTARIO

ESQUEMA INVENTARIO

ESQUEMA INVENTARIO

7.5. CLASIFICACIN Y CUANTIFICACIN DE LAS
DEGRADACIONES EN EL MTODO VIZIR
El mtodo cataloga los deterioros del pavimento en dos

grandes categoras: A y B
Los deterioros se representan en el esquema itinerario por
medio de rectngulos cuyo fondo (blanco, gris o negro) indica
el nivel de gravedad.
Para estudios de diseo de obras de mantenimiento y
rehabilitacin del pavimento, cada zona de anlisis deber
tener una longitud de 100 metros.
En el interior del rectngulo se coloca el nmero que expresa

la extensin que ocupa el deterioro dentro de la zona
evaluada.
Las degradaciones de tipo A.

Caracterizan una condicin estructural del pavimento sea
que ella est ligada a las condiciones de las diversas capas y el
suelo de subrasante o simplemente a las capas asflticas.
Se trata de degradaciones debidas a insuficiencia de la

capacidad estructural de la calzada cuyo remedio debe
requerir el conocimiento de otros criterios de valoracin
(ensayos de resistencia, deflexiones, etc.).
Estos daos comprenden las deformaciones y los

agrietamientos ligados a la fatiga del pavimento.

Las degradaciones de tipo B.
En su mayora son de tipo funcional y dan lugar a

reparaciones que generalmente no estn ligadas a la
capacidad estructural de la calzada.
Su origen se encuentra ms bien en deficiencias constructivas

y condiciones locales particulares que el trnsito ayuda a
poner en evidencia.
Entre los deterioros tipo B se citan: los agrietamientos, los

ojos de pescado, los desprendimientos y los afloramientos

7.6. DETERMINACIN DEL NDICE DE DETERIORO
SUPERFICIAL
Para los deterioros tipo B, el mantenimiento se deriva del

simple reconocimiento de su existencia, no siendo necesario
apelar a otros parmetros para realizar el diagnstico.
Por ejemplo, fallas de tipo ojo de pescado deben ser

sometidas a bacheo, las reas exudadas deben ser expuestas a
un tratamiento que brinde propiedades antideslizantes a la
superficie, etc.

7.6. DETERMINACIN DEL NDICE DE DETERIORO
SUPERFICIAL
Las degradaciones de tipo A depende de mltiples factores y,
por tanto, el diagnstico exigir la consideracin de aspectos
tales como capacidad portante, calidad de materiales
existentes, el trnsito futuro, etc.
Estos deterioros suelen generar trabajos importantes de

rehabilitacin. Por ejemplo, el sellado de grietas para impedir
la entrada del agua.
Generalmente, las degradaciones del tipo B solo intervienen

en la solucin en ausencia de las de tipo A. Por tal motivo, el
ndice visual global que califica el estado del pavimento solo
tiene en cuenta las degradaciones del tipo A
PASOS PARA DETERMINAR EL INDICE GLOBAL QUE
CALIFICA EL ESTADO DEL PAVIMENTO
1er paso: Consiste en el clculo del ndice de fisuracin (If), el

cual depende de la gravedad y la extensin de las fisuraciones
y agrietamientos de tipo estructural en cada zona evaluada.
Si se consideran de manera independiente dos tipos de
fisuraciones, se debe tomar como representativo de la zona el
mayor de los dos ndices calculados.
2do paso: se calcula el ndice de deformacin (Id), el cual

tambin depende de la gravedad y extensin de las
deformaciones de origen estructural.

PASOS PARA DETERMINAR EL INDICE GLOBAL QUE
CALIFICA EL ESTADO DEL PAVIMENTO
3er Paso: la combinacin de los ndices de If e Id, da un
primer ndice de calificacin de la calzada, que debe ser
corregido en funcin de la calidad y extensin de los trabajos
de bacheo. Argumento de que mientras una reparacin
localizada reciente enmascara un problema, las reparaciones
frecuentes lo confirman.
4to paso: efectuada esta correccin, cuando corresponda, se

obtiene el ndice de deterioro superficial (ls), el cual califica
la calzada en la longitud escogida para el clculo.
El valor de ls vara entre 1 y 7
La valoracin de fallas tipo A no constituye criterio suficiente
para definir acciones que se requiera para rehabilitar.
DETERMINACIN DEL INDICE DE DETERIORO SUPERFICIAL



ALGUNAS DEGRADACIONES NO CONTEMPLADAS
POR EL METODO VIZIR
Para efectos de diagnstico.
Agrietamientos longitudinales o de media luna presentadas
en taludes exteriores de secciones de pavimento a media
ladera, causados por inestabilidad de estos
Agrietamientos, acompaados o no de levantamientos de la
calzada cuando esta es afectada por un movimiento
rotacional de un talud
Deformaciones y agrietamientos excesivos de terraplenes
construidos sobre suelos de limitada capacidad portante o de
exageradas caractersticas expansivas y contrctiles
Deformaciones y agrietamientos generados por
inestabilidades locales y regionales.
ANLISIS DE LOS NDICES DEL METODO VIZIR
Pasos para el anlisis de los ndices del mtodo VIZIR son:
. Clculo del ndice de deterioro superficial (Is) por tramos de

100 m de carretera.
. Clculo del ndice de deterioro promedio por cada kilmetro
de carretera.
. Anlisis de toda la longitud de la carretera evaluada: se
determinan secciones homogneas y se definen las acciones
que se deben emprender para recuperar el servicio de la
carretera.

Generalmente, los pavimentos con ndice de fisuracin mayor a 3 (If >

3) e ndice de deformacin mayor a 2 (Id > 2), se consideran
estructuras que no tienen vida residual
DIAGNSTICO

DIAGNSTICO

DIAGNSTICO

DIAGNSTICO

DIAGNSTICO

DIAGNSTICO

Formato de Campo para el inventario de daos por la metodologa
VIZIR

EJEMPLO.
Para la siguiente seccin de carretera . Se requiere determinar el
ndice de deterioro superficial (Is)

AL = Asentamiento longitudinal
PC = Piel de cocodrilo
FLH = Fisura longitudinal en las huellas
B = Bache destapado




Generalmente, los pavimentos con ndice de fisuracin mayor a 3 (If >

3) e ndice de deformacin mayor a 2 (Id > 2), se consideran
estructuras que no tienen vida residual
Otras metodologas
Metodologas ms conocidas en el medio son las siguientes:
. Metodologa VIZIR, para el estudio de daos en pavimentos

flexibles, contenida en el Manual de Rehabilitacin de
Pavimentos Flexibles del Instituto Nacional de Vas INVAS.
. Metodologa para la determinacin y calificacin del estado

de la red vial, del Instituto Nacional de Vas INVIAS.
. Manuales para la inspeccin visual de pavimentos flexibles,

rgidos, puentes, estructuras de drenaje y obras de
estabilizacin de la Universidad Nacional- INVAS.
METODOLOGA PARA LA DETERMINACIN Y
CALIFICACIN DEL ESTADO DE LA RED VIAL
La Subdireccin de Apoyo Tcnico del Instituto Nacional de
Vas INVAS, desarrollo una metodologa para la
determinacin y calificacin del estado de la red vial.
El INVIAS, con el objeto de obtener peridicamente de sus

Administradores Viales un reporte tcnico sobre el estado de
la red vial nacional, dise en mayo de 2002 una metodologa
de evaluacin de la red vial a su cargo, obteniendo como
resultado una evaluacin del estado de la red vial nacional
con criterio tcnico, en 11,633 kilmetros, con cubrimiento
por el Sistema de Administradores Viales a la inspeccin
visual de pavimentos flexibles, rgidos,
DETERMINACIN DEL ESTADO A PARTIR DE LA
CALIFICACIN

EQUIPOS AUTOMATIZADOS

EQUIPO PARA LA INSPECCIN VISUAL AUTOMTICA

DE DETERIOROS La EVASIVA (AEPO, 2004)
En la actualidad se realiza por medios manuales recorriendo

a pie la carretera e inspeccionando los deterioros visibles
desde el andn y anotando los resultados.
Esta prctica se limita a la rodada derecha, por la dificultad

de inspeccionar la rodada izquierda de forma segura.
La inspeccin de la rodada derecha es difcil en las autovas y

carreteras de mayor trnsito por el nmero elevado de
vehculos y velocidades que hace que la inspeccin visual
desde el andn sea tambin peligrosa




SISTEMA EVASIVA
(Equipo de Video Anlisis, Sistema de Inspeccin Visual

Alternativo) graba imgenes del pavimento de alta
resolucin, 1mm/pixel, de forma continua y sin sobreponer
imgenes sucesivas de un carril completo, hasta 4 m de ancho
circulando a velocidades de hasta 100 km/h, permite disponer
de imgenes originales, que se pueden ver tantas veces como
se quiera sin riesgo y posibilita contrastar la inspeccin visual
realizada en caso de discrepancia, se pueden verificar las
imgenes y las fisuras detectadas.
Sobre las imgenes registradas se adelanta un proceso de

anlisis digital para la cuantificacin y calificacin je fisuras
y otros deterioros.


Consiste en elaboracin de mapas de fisuras, su

cuantificacin, calificacin y obtencin de ndices, de forma
que pueda estudiarse la fisuracon en red
Permite la valoracin de deterioros en redes de carreteras en

un tiempo breve desde a toma de datos hasta la presentacin
de resultados
El sistema produce ndices y estadsticas completas que

obtiene caractersticas en funcin del problema detectado y la
solucin que se debe aplicar, por ejemplo, longitud de fisuras
a sellar, superficie fisurada, etc.
,
Descripcin del Equipo

Recoger imgenes frontales (perspectiva de la carretera) y de
planta (vista del pavimento) de la carretera
Las imgenes se explotan por medio de una aplicacin

informtica y renen las condiciones de calidad, resolucin e
iluminacin que permiten efectuar la inspeccin visual del
pavimento desde el monitor del ordenador.
Se desarrollo una aplicacin de anlisis automtico de

imgenes, mediante tcnicas de reconocimiento llamadas
pattern recognition.

Cmaras lineales
Cmaras de perspectiva
Interior
Interface grfica de la aplicacin de fisuras

Localizacin de deterioros en imgenes de perspectiva
Localizacin de deterioros imgenes en planta


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M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

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Los daos o fallas mas frecuentes en los pavimentos rgidos se

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FALLOS O DAOS EN VIAS EN AFIRMADO O

Las fallas o daos en vas en afirmado o en tierra se clasifican

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1. Ocasionados por accin del agua

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1. Ocasionados por accin del agua

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1. Ocasionados por accin del agua

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1. Ocasionados por accin del agua

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2. Ocasionados por el trnsito

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FALLAS O DAOS EN VIAS EN

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Estructura del pavimento en buen estado

Presencia de cargas extraordinarias

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Criterios fundamentales para el diseo de un pavimento

Control de la deformacin o ahuellamiento:

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Control de fatiga: la deformacin radial de traccin

Control de la deformacin o ahuellamiento: la deformacin

Control de la deflexin: la deflexin vertical z, presente en la

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M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Fatiga de los materiales. Los materiales, al ser solicitados

Presencia de fisuras cerradas. El primer sntoma de los daos

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Presencias de fisuras abiertas. Las fisuras abiertas

Presencia de fisuras en bloques fijos. La presencia de fisuras

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Presencia de fisuras en forma de piel de cocodrilo y bloques

Desprendimiento de los materiales

Degradacin de la capa, aparicin de los ojos de pescado y los

Destruccin total del pavimento

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Destruccin total del pavimento

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