UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL INGENIERA CIVIL

Unidad de Ejecucin Curricular : Tecnologa del Asfalto

Cdigo : 326A9
Crditos : 03
rea de formacin : Profesional Especifica
Nivel Acadmico : X
CRONOGRAMA Y CONTENIDOS
PRIMERA UNIDAD: EL ASFALTO

SEMANA CONTENIDO % DE
AVANCE

Introduccin.
1 Cementos asflticos.
Composicin Qumica. 9%

Propiedades generales de los asfaltos (fsicas y

mecnicas).
Ensayos para medir la consistencia del cemento
2 asfltico. 13%
Clasificacin del cemento asfltico.
Produccin del cemento asfltico en el Per.
Cementos Asflticos de pavimentos slidos.
3 Practica Calificada N 01. 21%
Aplicacin del cemento asfltico.
4 Asfalto en fro y en caliente. 30%
Plantas de asfalto.
 SEGUNDA UNIDAD: ASFALTOS CONVENCIONALES Y MODIFICADOS

SEMANA CONTENIDO % DE
AVANCE

Asfaltos Convencionales.
5 Asfaltos Mejorados. 38%
Tipos de Plantas de Asfalto.
Prctica Calificada N 02.
Revisin del primer Trabajo. Uso de polmeros.
6 Aplicacin de polmeros. 45%
Asfaltos diluidos.
7 51%
Diferencia entre un asfalto modificado y tradicional.
8 Propiedades y uso. 56%
EXAMEN PARCIAL
 TERCERA UNIDAD: CONTROLES DE CALIDAD

SEMANA CONTENIDO % DE
AVANCE

Caractersticas y comportamiento de la mezcla.

9 Propiedades en el diseo de mezcla. 59%
Tipos de controles de calidad

Estabilidad, durabilidad, trabajabilidad y

flexibilidad de la mezcla. 64%
10 Resistencia a la fatiga.
Resistencia al deslizamiento.
Mtodo Marshall de diseo de mezcla.
11 Prctica Calificada N 03 69%
Mtodo propuesto de Illinois para el diseo de
12 mezclasen fro emulsin agregado. 75%
 CUARTA UNIDAD: SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE

SEMANA CONTENIDO % DE
AVANCE

Generalidades.
13 Clasificacin 80%
Causas y consecuencias.
14 Uso de las normas. 87%
Prctica Calificada N 04
Identificacin del tipo de impacto ambiental y su
15 tratamiento 95%
Visita a obras en ejecucin para observar las
medidas de seguridad y los controles realizados de
impacto ambiental.
Visita a obras en ejecucin para observar las
16 medidas de seguridad y los controles realizados de
impacto ambiental.
Entrega del trabajo final y revisin. 100%
EXAMEN FINAL

17 EXAMEN COMPLEMENTARIO
PRIMERA UNIDAD :

EL ASFALTO
Introduccin

El asfalto es uno de los materiales ms antiguos

utilizados por el hombre. Excavaciones arqueolgicas
revelan de su empleo en pocas anteriores a nuestra
era. En Asia, Mesopotamia el asfalto era usado como
aglutinante en trabajos de albailera y construccin de
estrados. Los reservorios de agua de los baos
sagrados eran impermeabilizados con asfalto.

Se us en pavimentacin en 1802 en Francia; 1838 en

Filadelfia (USA) y en 1909 se inicia el uso del Asfalto
derivado del Petrleo, el cual por sus caractersticas de
economa y pureza en relacin a asfaltos naturales,
constituyen actualmente la principal fuente de
abastecimiento.
La American Society for Testig and Materials (ASTM)
define al asfalto como un material ligante de color
marrn oscuro a negro, constituido, principalmente, por
betunes que pueden ser naturales u obtenidos por
refinacin del petrleo. El asfalto se presenta en
proporciones variables en la mayora de los petrleos
crudos.
El betn segn ASTM, es una sustancia ligante (slida,
semislida o viscosa) oscura o negra, natural o artificial,
compuesta principalmente por hidrocarburos de alto
peso molecular, como los asfaltos, alquitranes, breas y
asflticas.
El asfalto es un material negro, cementante, que vara
ampliamente en consistencia, entre slido y semislido
(slido blando), a temperaturas ambientes normales.
Cuando se calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y
se vuelve lquido, lo cual le permite cubrir las partculas
de agregado durante la produccin de mezcla en
caliente.
Asfalto, Propiedades y Caractersticas.

El asfalto es un material aglutinante de consistencia

variable, de color negro, se puede encontrar naturalmente
y/o por refinacin de petrleos. Est constituido por una
mezcla compleja de hidrocarburos no voltiles de elevado
peso molecular.

Los asfaltos naturales pueden encontrarse en depresiones

de la corteza terrestre constituyendo los Lagos de Asfalto o
aparecen impregnados en poros de rocas formando las
llamadas Rocas Asfltitas (Gilgonita). Se encuentran
tambin mezclados con impurezas minerales.
Propiedades Qumicas: Bsicamente, el asfalto est
compuesto por varios hidrocarburos (combinaciones
moleculares de hidrgeno y carbono) y algunas trazas de
azufre, nitrgeno y otro elementos. El asfalto cuando es
disuelto en un solvente como el heptano puede separarse
en dos partes principales asfaltenos y maltenos.

Propiedades Fsicas: Las propiedades fsicas del

asfalto, de mayor importancia para el diseo,
construccin y mantenimiento de carreteras son:
Durabilidad, adhesin, susceptibilidad a la temperatura,
envejecimiento y endurecimiento.
Actualmente, la mayor parte del asfalto producido y
empleado en el mundo es extrado del petrleo del cual es
obtenido exento de impurezas.

Son preparados especialmente por presentar cualidades y

consistencias propias para uso directo en la construccin
de pavimentos asflticos.

Es ideal para aplicaciones en trabajos de pavimentacin

por sus propiedades aglutinantes, impermeabilizantes,
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a los cidos y
lcalis en general. Se clasifican de acuerdo a su
consistencia medida por la viscosidad dinmica o absoluta
y por su penetracin (PEN).

Los constituyentes del asfalto interactan entre s

formando un fluido de comportamiento viscoelstico y
comportamiento reolgico el cual depende de la
composicin qumica de la fuente de procedencia y del
proceso de refinacin.
Ligantes Asflticos que existen en el mercado peruano

Cementos Asflticos de Petrleo : CAP - PEN

Asfaltos Diluidos, Recortados o CutBacks
Emulsiones Asflticas
Asfaltos Modificados con Polmeros
Asfaltos Espumados
Otros tipos de Asfaltos
DIAGRAMA DE FLUJO PARA ASFALTOS DE PETROLEO
CEMENTOS ASFLTICOS.
Son preparados especialmente por presentar cualidades y
consistencias propias para su uso directo en la
construccin de pavimentos asflticos. Es un material
ideal para aplicaciones en trabajos de pavimentacin por
sus propiedades aglutinantes, impermeabilizantes,
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a los cidos y
lcalis en general. Se clasifican de acuerdo a su
consistencia medida por la viscosidad dinmica o absoluta
y por su penetracin (PEN).

Los asfaltos se producen por la refinacin del petrleo en

unidades de destilacin primaria y de vaco. El producto
obtenido del fondo de la destilacin primaria (crudo
reducido) es destilado a 26 mm Hg. de presin de vaco y
alta temperatura (del orden de 700 F). El producto
obtenido por los fondos de la torre de vaco se llama
Residual Asfltico o Cemento Asfltico de Petrleo
(CAP), semislido a temperatura ambiente. Dicho CAP es
obtenido a diferentes viscosidades las que miden su
consistencia.
Los asfaltos obtenidos son denominados con la siguiente
nomenclatura:

CAP PEN: 60/70 (Penetracin 60 a 70)

CAP PEN: 85/100 (Penetracin 85 a 100)

CLASIFICACIN DE LOS CEMENTOS ASFALTICOS

Los cementos asflticos se clasifican bajo tres sistemas

diferentes, ellos son: viscosidad, viscosidad despus del
envejecimiento y penetracin. Cada sistema abarca
diferentes grados, cada uno con diferentes grados de
consistencia.
Viscosidad:
Este es el sistema ms usado en los Estados Unidos.
La Tabla 1.1 muestra el sistema en forma de tablas. En
el sistema de viscosidad el poise es la unidad normal
de medida para viscosidad absoluta. Refirindose a la
Tabla 1.1, se observa que cuanto ms alto es el
nmero de poises ms viscoso es el asfalto.

El AC-2.5 (Cemento asfltico con una viscosidad de

250 poises a 60 C 140 F) es conocido como un
asfalto blando. El AC-40 (Cemento asfltico con una
viscosidad de 4000 poises a 60 C 140 F) es
conocido como un asfalto duro.
Tabla 1.1.- REQUISITOS PARA CEMENTO ASFALTICO
CLASIFICADO POR VISCOSIDAD A 60 C
Viscosidad despus del envejecido:

La idea es identificar cules son las caractersticas de

viscosidad despus de que se ha colocado el asfalto en
el pavimento. Para poder simular el envejecimiento que
ocurre en la planta asfltica durante el mezclado, el
asfalto debe ser ensayado en el laboratorio utilizando un
ensayo patrn de envejecimiento. El residuo asfltico
que queda despus del envejecimiento es clasificado,
posteriormente, de acuerdo a su viscosidad. Una vez
ms la unidad normal de medida es el poise.
Tabla 1.2.- REQUISITOS PARA CEMENTO ASFALTICO
CLASIFICADO POR VISCOSIDAD A 60 C
Penetracin:

El tercer mtodo usado para clasificar asfaltos es el de

penetracin. La figura 1.2 muestra como se efecta el
ensayo de penetracin. Una aguja normal se deja
penetrar dentro de la muestra de asfalto bajo una carga
dada. La distancia que la aguja penetra en la muestra en
un tiempo determinado es medida en dcimas de
milmetro (0.1 mm). Un grado 200-300 indica que la
aguja penetr en la muestra, bajo condiciones
especficas, de 200 a 300 dcimas milmetro. Esto es
indicacin de un asfalto blando. Un grado 40-50, por
otro lado, es indicacin de un asfalto duro en el cual la
aguja fue capaz de penetrar solamente de 40 a 50
dcimas de milmetro. La Tabla 1.3 muestra los distintos
grados incluidos bajo este sistema.
Tabla 1.3.-Sistema de Clasificacin por Penetracin
REQUISITOS PARA UNA ESPECIFICACIN PARA
CEMENTO ASFALTICO AASHTO M 20
Los cementos asflticos PETROPER se emplean con xito en
la construccin de carreteras, pistas de aeropuertos,
impermeabilizaciones y revestimientos. Son de fcil aplicacin
en caliente y no se requiere de maquinaria especializada.

Los cementos asflticos se usan para formular los Asfaltos

Lquidos y emulsiones asflticas, para aplicacin en fro.

Los asfaltos lquidos se emplean para tratamientos

superficiales, imprimacin, revestimientos e
impermeabilizacin. Su aplicacin es en fro pudiendo
calentarse hasta una mxima temperatura de 70C, segn
requerimiento del uso.
En carreteras, el asfalto se utiliza en la construccin de bases y
superficies de rodadura. Tambin se utiliza en el sellado de
superficies existentes, con el fin de rejuvenecer el pavimento y
compensar el desgaste del mismo.
Una vez compactada y fra, la mezcla se constituye en un
pavimento resistente, duradero e impermeable.
COMPOSICIN QUMICA
Composicin qumica del asfalto

Qumicamente se reporta en trminos de dos (02)

fracciones principales.

Fraccin Pesada: Conformada por los asfaltenos de alto

peso molecular

Fraccin Ligera: Conformada por los maltenos de bajo

peso molecular La parte maltnica puede subdividirse en
tres fracciones principales: parafinas, resinas y aceites
aromticos.
Influencia de los componentes qumicos del
asfalto

Saturados

Aceites blancos no polares constituidos por hidrocarburos

alifticos lineales o con cadenas laterales alifticas y
aromticas. El rango de peso molecular est entre 300 y 2
000. Estructura de algunos saturados:
Asfaltenos
Slidos amorfos de color marrn insolubles en n-heptano,
que adems de Carbono e hidrgeno contienen Nitrgeno,
Oxgeno y Azufre. Son hidrocarburos aromticos polares de
alto peso molecular. Estructura de algunos asfaltenos:

Proporcionan la dureza al asfalto.

No intervienen directamente en la adherencia de los
materiales ptreos.
Su presencia es fundamental en las propiedades
mecnicas del asfalto.
Resinas
Slidos negros, brillantes y quebradizos y su naturaleza es
muy polar. Presentan pesos moleculares entre 500 y 50 000

Dan las caractersticas cementantes o aglutinantes .

Nafteno Aromticos
Comprenden los compuestos de menor peso molecular y son
un lquido de color marrn anaranjado. El peso molecular
promedio de esta fraccin es similar al de los saturados.

Aceites
Dan la consistencia necesaria para hacerlos trabajables.
Son lquidos poco viscosos, color claro, no adherentes,
muy estables.
Permiten el desplazamiento entre componentes de la
fase dispersa (micelas).
Generan la deformacin del asfalto.
Un asfalto con alto contenido de aceite se comporta
como un fluido viscoso.
Figura: Representacin esquemtica de la composicin
qumica del asfalto.
La composicin qumica de los asfaltos es compleja y vara
considerablemente en funcin de la naturaleza de los petrleos y
del esquema de refinacin para su produccin.

Para simplificar, se puede admitir que esos ligantes asflticos

estn constituidos por una suspensin de asfaltenos peptizadas
por resinas, en un medio compuesto de aceites saturados y
aceites Aromticos. Esta concepcin es importante en la medida
que permita establecer las relaciones entre su composicin
qumica y fraccionamiento en grupos genricos (asfaltos, resinas,
aceites aromticos y aceites saturados) y sus propiedades
mecnicas y reolgicas.

La consistencia de los asfaltos vara en proporcin a cada uno de

los componente spresentes. No todos los crudos producen
Cementos Asfalticos de Petrleo (CAP) en especificacin, ya que
la naturaleza qumica del crudo es determinante; un crudo
contiene en diferentes proporciones combustibles o asfaltos;
dependiendo de su procedencia, as como de su refinacin.
La presencia de asfaltenos en un petrleo crudo no
garantiza las propiedades correctas de desempeo y
calidad de un asfalto, sin embargo su influencia para
mejorar la susceptibilidad trmica as como el
mejoramiento de alta viscosidad a altas temperaturas,
hace que su presencia sea deseable. A medida que el
contenido de asfaltenos aumenta, la viscosidad tambin
aumenta, lo que significa que este componente solamente
coadyuva a mejorar las caractersticas reolgicas del
asfalto, que sin duda se reflejara en una ayuda en la
mejora de las condiciones de calidad que un asfalto debe
cumplir.

Asimismo, la presencia de los otros componentes ayudar

a mejorar las condiciones de susceptibilidad trmica del
asfalto hasta llevarlo al punto ptimo de calidad en lo que
se refiere a la ductilidad antes y despus de someterlo a
pruebas de calentamiento para definir las resistencias a la
traccin.
Bajo este contexto se considera que los asfaltos presentan
fortalezas y debilidades que nos permitirn caracterizarlos
mejor para su utilizacin; como son:

Fortalezas: propiedades como consistencia, adhesividad,

impermeabilidad, durabilidad, entre otras.

Debilidades:

Muy susceptible a los cambios de temperatura

Sufre envejecimiento por intemperismo
Es afectado por la oxidacin y la fotodegradacin
Sus propiedades mecnicas son muy pobres
Es quebradizo a bajas temperaturas
Fluye a temperaturas un poco arriba de la temperatura
ambiente
Tiene una baja recuperacin elstica, que limita
ampliamente su rango de utilidad.
PROPIEDADES GENERALES
DE LOS ASFALTOS (FSICAS
Y MECNICAS).
PROPIEDADES GENERALES DE LOS ASFALTOS
(FSICAS Y MECNICAS).

Para los estudios tcnicos y la construccin

hay tres propiedades o caractersticas del
asfalto importantes:

1. Consistencia (llamada tambin

fluidez, plasticidad o viscosidad).
2. Pureza .
3. Seguridad.
1.- Consistencia
Para caracterizar a los asfaltos es necesario
conocer su consistencia a distintas
temperaturas , por que son materiales
termoplsticos que se licuan gradualmente al
calentarlos. Consistencia es el termino usado
para describir el grado de fluidez o plasticidad
del asfalto a cualquier temperatura dada. Para
poder comparar la consistencia de un cemento
asfltico con la de otro, es necesario fijar una
temperatura de referencia. La clasificacin de
los cementos asflticos se realiza en base al
valor de la consistencia a una temperatura de
referencia.
Si se expone al aire cemento asfltico en
pelculas delgadas y se lo somete a un
calentamiento prolongado, como por ejemplo
durante el mezclado puede provocar mayor
dao al cemento asfltico, por endurecimiento,
que muchos aos de servicio en el camino
terminado.
Comnmente, para especificar y medir la
consistencia de un asfalto para pavimento, se
usan ensayos de viscosidad o ensayos de
penetracin. (Para asfaltos soplados el ensayo
de punto de ablandamiento).
2.- Pureza
El cemento asfltico se compone, casi
enteramente , de betunes, los cuales, por
definicin , son solubles en bisulfuro de
carbono. Los asfaltos refinados son,
generalmente , ms de 99.5% solubles en
bisulfuro de carbono y por lo tanto casi
betunes puros. Las impurezas, si la hay, son
inertes.
Normalmente, el cemento asfltico , cuando
deja la refinera, esta libre de agua o
humedad , pero puede haber humedad en los
tanques de transporte. Si hay agua
inadvertida, puede causar espumas al asfalto
cuando se calienta por encima de los 100 C
(212 F).
3.- Seguridad
La espuma puede constituir un riesgo para la
seguridad por lo tanto las normas requieren
que el asfalto no forme espuma hasta
temperaturas de 175 C (347 F).
El cemento asfltico , si se somete a
temperaturas suficientemente elevadas,
despide vapores que arden en presencia de
una chispa o llama. La temperatura a la que
esto ocurre es mas elevada que la temperatura
normalmente usada en las operaciones de
pavimentacin. Sin embargo, para tener la
certeza de que existe un adecuado margen de
seguridad, se debe conocer el punto de
inflamacin del asfalto.
ENSAYOS PARA LOS
CEMENTO ASFLTICO.
ENSAYOS PARA LOS CEMENTO ASFLTICO.
a.- Ensayo de Viscosidad
Las especificaciones de los cementos asflticos
segn su viscosidad se basan por lo comn en
los rangos de viscosidad a 60C (140 F).
Tambin se especifica generalmente una
viscosidad mnima a 135 C (275 F). El
propsito es dar valores lmites de
consistencia a estas dos temperaturas. Se
eligi la temperatura de 60C (140 F) por que
se aproxima a la mxima temperatura
superficial de las calzadas en servicio
pavimentadas con mezclas asflticas en los
Estados Unidos y en cualquier otra parte del
mundo en donde la construccin de caminos
progresa; y la de 135 C (275F) , porque se
aproxima a la de mezclado y distribucin de
Mezclas asflticas en caliente para pavimentos.
Para el ensayo de viscosidad a 60 C (140 F)
se emplea un viscosmetro de tubo capilar. Los
dos tipos ms comunes en uso son: el
viscosmetro de vaco del Asphalt Institute y el
viscosmetro de vaco de Cannon Manning.
Se calibran con aceites normalizados. Para
cada viscosmetro se obtiene un factor de
calibracin. Generalmente, los viscosmetros
vienen calibrados por el fabricante quien
suministra los factores.
Viscosmetro de vaco del Viscosmetro de vaco de
Asphalt Institute Cannon - Manning
El viscosmetro se monta en un bao de agua
a temperatura constante, controlado
termostticamente. Se vuelca asfalto
precalentado en el tubo grande hasta que
alcanza el nivel de la lnea de llenado. El
viscosimtro lleno se mantiene en el bao por
un cierto tiempo hasta que el sistema alcance
la temperatura de equilibrio de 60 C (140 F).
Se aplica un vaco parcial en el tubo pequeo
para inducir el flujo, por que el cemento
asfltico a esta temperatura es muy viscoso
para fluir fcilmente a travs de los tubos
capilares del viscosmetro. En la figura se
muestra un dispositivo para el control de vaco.
Tambin se conecta al sistema una bomba de
vaco.
Luego que el bao, viscosmetro y el asfalto se
han estabilizado en 60 C (140 F), se aplica
vaco y se mide con un cronmetro el tiempo,
en segundos, que tarde el cemento asfltico
en fluir entre dos delas marcas, multiplicando
este tiempo por el factor de calibracin del
viscosmetro se obtiene el valor de la
viscosidad en poises, la unidad patrn para
medir viscosidad absoluta.

El viscosimtro de vaco del Asphalt Institute

tiene muchas marcas para medir el tiempo.
Seleccionando el mas apropiado, se puede
usar para asfaltos con una amplia variacin de
consistencias.
Fig. viscosmetro en el bao
Los cementos asflticos para pavimentacin
son lo suficientemente fluidos a 135C ( 275
F) para fluir a lo largo de tubos capilares bajo
fuerzas gravitacionales nicamente. Por lo
tanto, se usa un tipo distinto de viscosimtro,
ya que no requiere vaco. El ms usado es el
viscosimtro de brazos cruzados Zeitfuchs.
Tambin se lo calibran con aceites
normalizados.
Es necesario destacar que las medidas de
viscosidad para 135 C (275 F) se expresan
en centistokes y para 60 C (140 F),en
poises.
 Fig. viscosmetro de los Fig. viscosmetro en
Brazos cruzados Zeitfuchs el bao
b.- Ensayo de Penetracin

La consistencia del asfalto puede medirse con

un mtodo antiguo y emprico, como es el
ensayo de penetracin, en el cual se bas la
clasificacin de los cementos asfalticos en
grados normalizados. En la figura puede verse
el ensayo de penetracin normal. Consiste en
calentar un recipiente con cemento asfltico
durante 5 segundos. La medida de la
penetracin es la longitud que penetr la
aguja en el cemento asfltico en unidades de
0,1 mm.
Ocasionalmente el ensayo de penetracin se
realiza a distinta temperatura en cuyo caso
puede variarse la carga de la aguja, el tiempo
de penetracin, o ambos.
Fig. Ensayo de penetracin
c.- Ensayo de Punto de inflamacin

Cuando se calienta un asfalto, libera vapores

que son combustibles. El punto de inflamacin
, es la temperatura a la cual puede ser
calentado con seguridad un asfalto, sin que se
produzca la inflamacin instantnea de los
vapores liberados, en presencia de una llama
libre. Esta temperatura, sin embargo; est
bastante por debajo, en general, de la que el
material entra en combustin permanente. Se
la denomina punto de combustin (fire point),
y es muy raro que se use en especificaciones
para asfalto.
El ensayo ms usado para medir el punto de
inflamacin del cemento asfltico es el de vaso
abierto Cleveland (COC), que consiste en
llenar un vaso de bronce con un determinado
volumen de asfalto, y calentarlo con un
aumento de temperatura normalizado. Se pasa
una pequea llama sobre la superficie del
asfalto a intervalos de tiempo estipulados. El
punto de inflamacin es la temperatura a la
cual se han desprendido suficientes voltiles
como para provocar una inflamacin
instantnea.
Fig. Ensayo de punto de inflamacin con el
vaso abierto Cleveland
d.- Ensayo de pelcula delgada en horno
Este no es en realidad un ensayo, sino un
procedimiento destinando a someter a una
muestra de asfalto a condiciones de
endurecimiento aproximadas a aquellas que
ocurre durante las operaciones normales de
una planta de mezclado en caliente. Para
medir la resistencia al endurecimiento del
material bajo estas condiciones, se hacen al
asfalto ensayos de penetracin o de viscosidad
antes y despus del ensayo.
Se coloca una muestra de 50 ml de cemento
asfltico en un recipiente cilndrico de fondo
plano de 140 mm (5,5 pulgadas) de dimetro
interno y 10 mm (3/8 pulgada) de
profundidad.
El espesor de la capa de asfalto es de
3mm (1/8 pulgada) aproximadamente. El
recipiente conteniendo a la muestra se
coloca en un plano que gira alrededor de 5
a 6 revoluciones por minuto durante 5
horas dentro de un horno ventilado
manteniendo a 163 C (325F). Luego se
vuelca el cemento asfltico en un
recipiente normalizado para hacerle el
ensayo de viscosidad de penetracin.
Fig. Ensayo de pelcula delgada
En horno
e.- Ensayo de pelcula delgada rodante en horno
El propsito es el mismo pero cambia los
equipos y procedimientos de ensayo.
En figura se muestra el horno usado para el
ensayo de pelcula delgada rodante y tambin
el frasco de diseo especial para contener la
muestra. Se vuelca en el frasco una
determinada cantidad de cemento asfltico y
se coloca en un soporte que rota con cierta
velocidad alrededor de una eje horizontal , con
el horno manteniendo a una temperatura
constante de 163 C ( 325 F). Al rotar el
frasco , el cemento asfltico es expuesto
constantemente en pelculas nuevas . En cada
rotacin el orificio del frasco de la muestra
pasa por un chorro de aire caliente que barre
los vapores acumulados en el recipiente.
Fig. Ensayo de pelcula delgada
Rodante en horno
f.- Ensayo de ductilidad
Algunos ingenieros consideran que la
ductilidad es una caracterstica imprtate de
los cementos asflticos. Sin embargo,
generalmente se considera ms significativa la
presencia o ausencia de la misma, que su
grado real. Algunos cementos asflticos que
tienen un grado muy alto de ductilidad son
tambin ms susceptibles a la temperatura. Es
decir, que la variacin de la consistencia puede
ser mayor debido al cambio de temperatura.
La ductilidad de un cemento asfltico se mide
con un ensayo tipo extensin para el que
se moldea una probeta de cemento asfltico
en condiciones y medidas normalizados. Se la
lleva a la temperatura de ensayo de la norma,
Generalmente 25 C (77 F) y se separa una
parte de la probeta de la otra a cierta
velocidad, normalmente 5 cm por minuto,
hasta que se rompa el hilo de asfalto que une
ambos extremos de la muestra. La ductilidad
del asfalto es la distancia (en centmetros) a la
cual se rompe dicho hilo.
e.- Ensayo de solubilidad
El ensayo de solubilidad es una medida de la
pureza del cemento asfltico. La parte del
mismo soluble en bisulfuro de carbono
representa los constituyentes activos de
cementacin. Solo la materia inerte, como
sales, carbono libre, o contaminantes
inorgnicos, no son solubles.
En este ensayo se usa generalmente
tricloroetileno, que es menos peligroso que el
bisulfuro de carbono y otros solventes. La
mayora de los cementos asflticas son
igualmente solubles en cualquiera de ellos.
El proceso para determinar la solubilidad es
muy simple. Se disuelvan aproximadamente 2
grs de asfalto en 100 ml de solvente y se
Filtra la solucin a travs de un plancha de
asbesto colocada en un crisol de porcelana
(Gooch). Se pesa el material retenido por el
filtro y se lo expresa como porcentaje de la
muestra original, obtenindose el
porcentaje soluble en bisulfuro de carbono.
CLASIFICACIN DEL
CEMENTO
ASFLTICO.
CLASIFICACIN DE LOS MATERIALES ASFLTICOS

Material Vehculo para

Usos ms comunes
asfltico su aplicacin
Se utiliza en la elaboracin en
caliente de carpetas, morteros y
Cemento estabilizaciones, as como elemento
Calor
asfltico base para la fabricacin de
emulsiones asflticas y asfaltos
rebajados.
Se utiliza en la elaboracin en fro de
Emulsin
Agua carpetas, morteros, riegos y
asfltica
estabilizaciones.
Se utiliza en la elaboracin en fro de
Asfalto
Solventes carpetas y para la impregnacin de
rebajado
subbases y bases hidrulicas.
CEMENTOS ASFLTICOS
Los cementos asflticos son asfaltos
obtenidos del proceso de destilacin del
petrleo para eliminar solventes voltiles y
parte de sus aceites. Su viscosidad vara con
la temperatura y entre sus componentes, las
resinas le producen adherencia con los
materiales ptreos, siendo excelentes
ligantes, pues al ser calentados se lican, lo
que les permite cubrir totalmente las
partculas del material ptreo.
Segn su viscosidad dinmica a sesenta (60)
grados Celsius, los cementos asflticos se
clasifican como se indica en la Tabla, donde
se sealan los usos ms comunes de cada
uno.
 Viscosidad a 60C
Clasificacin Usos ms comunes
Pas (P [1])
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las regiones
50 10 indicadas como Zona 1 en la Figura 1.
AC-5
(500 100)
En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen para riegos de
impregnacin, de liga y poreo con arena, as como en estabilizaciones.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las regiones
indicadas como Zona 2 en la Figura 1.
100 20
AC-10
(1 000 200) En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen en carpetas y morteros
de mezcla en fro, as como en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las
regiones indicadas como Zona 1 en la Figura 1.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las regiones
indicadas como Zona 3 en la Figura 1.
200 40
AC-20
(2 000 400) En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen en carpetas y morteros
de mezcla en fro, as como en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las
regiones indicadas como Zona 2 en la Figura 1.
En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las regiones
indicadas como Zona 4 en la Figura 1.
En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen en carpetas y morteros
300 60
AC-30 de mezcla en fro, as como en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las
(3 000 600)
regiones indicadas como Zonas 3 y 4 en la Figura 1.

En la elaboracin de asfaltos rebajados en general, para utilizarse en carpetas de

mezcla en fro, as como en riegos de impregnacin.
EMULSIONES ASFLTICAS
Las emulsiones asflticas son los materiales
asflticos lquidos estables, constituidos por dos
fases no miscibles, en los que la fase continua
de la emulsin est formada por agua y la fase
discontinua por pequeos glbulos de cemento
asfltico. Se denominan emulsiones asflticas
aninicas cuando el agente emulsificante
confiere polaridad electronegativa a los
glbulos y emulsiones asflticas catinicas,
cuando les confiere polaridad electropositiva.
Las emulsiones asflticas pueden ser de los
siguientes tipos:
De rompimiento rpido, que generalmente se
utilizan para riegos de liga y carpetas por el
sistema de riegos, a excepcin de la emulsin
ECR-60, que no se debe utilizar en la
elaboracin de stas ltimas.
De rompimiento medio, que normalmente se
emplean para carpetas de mezcla en fro
elaboradas en planta, especialmente cuando
el contenido de finos en la mezcla es menor o
igual a dos (2) por ciento, as como en
trabajos de conservacin tales como bacheos,
renivelaciones y sobrecarpetas.

De rompimiento lento, que comnmente se

utilizan para carpetas de mezcla en fro
elaboradas en planta y para estabilizaciones
asflticas.

Para impregnacin, que particularmente se

utilizan para impregnaciones de subbases y/o
bases hidrulicas.
Clasificacin de las emulsiones asflticas
Contenido de
Clasificacin cemento asfltico Tipo Polaridad
en masa %
EAR-55 55
Rompimiento rpido
EAR-60 60
EAM-60 60
Rompimiento medio
EAM-65 65 Aninica
EAL-55 55
Rompimiento lento
EAL-60 60
EAI-60 60 Para impregnacin
ECR-60 60
ECR-65 65 Rompimiento rpido
ECR-70 70
ECM-65 65 Rompimiento medio Catinica
ECL-65 65 Rompimiento lento
ECI-60 60 Para impregnacin
ECS-60 60 Sobrestabilizada
ASFALTOS REBAJADOS
Los asfaltos rebajados, que
regularmente se utilizan para la
elaboracin de carpetas de mezcla en
fro, as como en impregnaciones de
bases y subbases hidrulicas, son los
materiales asflticos lquidos
compuestos por cemento asfltico y un
solvente, clasificados segn su
velocidad de fraguado como se indica
en la Tabla.
Llamados Asfaltos Rebajados y son el resultado
de la dilucin de cementos asflticos por algn
destilado de petrleo. La mayor cantidad de
asfaltos diluidos o rebajados se fabrica por el
mtodo intermitente. Se bombea el solvente
adecuado a un recipiente y cuando ya se dispone
de una cantidad considerable, se aade asfalto
caliente (fluido) y los componentes se mezclan
por agitacin mecnica.

Cuando ya se tienen aproximadamente las

proporciones correctas, se prueba el producto, y
se hacen los ajustes necesarios, aadiendo
solvente o asfalto. Tambin se pueden mezclar en
el asfalto diluido aditivos para mejorar su
adherencia o para otros objetivos.
Clasificacin de los asfaltos rebajados

Velocidad de Tipo de
Clasificacin
fraguado solvente

FR-3 Rpida Nafta, gasolina

FM-1 Media Queroseno

PRODUCCIN DEL
CEMENTO
ASFLTICO EN EL
PER.
PRODUCCIN DEL CEMENTO ASFLTICO EN EL PER.

En el Per se producen asfaltos en la

refinera de Talara, Conchn (Petroper) y en
la Refinera de La Pampilla (privatizada),
aunque tambin tenemos otras refineras
como la refinera de Iquitos y la Refinera de
Pucallpa, en estas no se producen asfaltos.
De estas refineras la que tiene mayor
variedad en la produccin de asfaltos es la
refinera Conchn, produciendo asfaltos para
pavimentacin y asfaltos de uso industrial.
Los asfaltos que produce Petroper, se hacen
en base a especificaciones tcnicas vigentes
que permanentemente son actualizadas
dando como resultado una calidad Innovada
y Mejorada.
En este sentido, cuidadosos y estrictos controles
de calidad demuestran que los asfaltos que
produce Petroperu cumplen con los
requerimientos de entidades mundiales tales
como:
Asociacin Americana de Carreteras
Estatales y transportes Oficiales Norma
AASHTO M20/ M81 Y AASHTO MP1
(SUPERPAVE).
Sociedad Americana para Ensayos y
Materiales Normas ASTM D946/D2028.
Instituto Del Asfalto USA
Instituto Francs de Petrleo
Asfaltos de Pavimentacin
Los asfaltos de pavimentacin que se
producen en el Per son los siguientes:

Asfaltos de Pavimentacin Slidos

Se denomina as a los asfaltos que son
clasificados de acuerdo a su consistencia,
mediante el ensayo de penetracin.
Los asfaltos de pavimentacin slidos
producidos en el Per son:
CAP PEN 40/50, CAP PEN 60/70, CAP PEN
85/100, CAP PEN 120/150.

De estos tipos de asfaltos los de mayor

demanda en el mercado nacional son: CAP
PEN
60/70 y CAP PEN 85/100
Asfaltos de Pavimentacin Lquidos
Estos asfaltos son los denominados asfaltos
lquidos o Cutbacks y son clasificados de
acuerdo a su tiempo de curado. En el Per se
producen los siguientes tipos de asfaltos
lquidos:
- Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de
Curado Rpido.

Se producen los siguientes tipos:

RC-250: Siendo de mayor demanda en el

mercado Nacional 85% aproximadamente.

RC-70 : Se vende en menor proporcin que el

RC-250, siendo del orden del 15% de demanda
nacional de asfaltos lquidos de curado rpido.
Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de
Curado Medio
Se produce el siguiente tipo:

MC-30 : Este tipo de asfalto de curado medio

es el de mayor demanda en el mercado
nacional.

Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de

Curado Lento
Este tipo de asfaltos no se produce en el Per,
debido a que no existe demanda en el
mercado nacional.
Los asfaltos de curado rpido representan
aproximadamente el 90% de la demanda
nacional, mientras que los de curado medio
slo el 10%.
La demanda nacional de asfalto para
pavimentacin, en la actualidad, est por
debajo de la capacidad de produccin que
tenemos en las refineras de Conchn,
Talara y La Pampilla.

Esta demanda es aproximadamente de

2,000 a 2,500 barriles de asfalto por da,
mientras que la capacidad de produccin es
de 15,000 barriles de asfalto por da
aproximadamente.
TABLA N 1.4: Uso de Cementos Asflticos
Graduados por Penetracin en Funcin al clima
Los rendimientos aproximados de los asfaltos de
pavimentacin de acuerdo a su aplicacin
recomendados por Petroper se muestran a
continuacin.

TABLA N 1.5.-Rendimiento Aproximado de

Asfaltos de Pavimentacin
En este cuadro se muestran rendimientos
aproximados, para efectos de clculo de mayor
exactitud es importante considerar los siguientes
aspectos: diseo en funcin al tipo de mezcla y
otros factores tales como: clase de suelo, clima,
terreno, intensidad del trnsito y materiales
disponibles para la mezcla.

1.1.5.2 Asfaltos Industriales

Este tipo de asfaltos se utilizan como

impermeabilizantes y dentro del mercado
nacional se producen, para estos fines, los
asfaltos oxidados y asfaltos de menor grado de
penetracin como CAP PEN 10/20 y CAP PEN
20/30.
CEMENTOS ASFLTICOS DE
PAVIMENTOS SLIDOS.
ASFALTOS SLIDOS

Llamados tambin Cementos Asflticos, son

asfaltos que se emplean en mezclas
calientes para su uso en construcciones de
pavimentos asflticos por sus propiedades
aglomerantes e impermeabilizantes, las
cuales brindan caractersticas de flexibilidad,
durabilidad y alta resistencia a la mayora
de los cidos, sales y lcalis. Se clasifican de
acuerdo a su consistencia medida por
ensayo de PENETRACIN.

PETROPER, produce y comercializa los

siguientes grados de Cementos Asflticos de
Pavimentacin:
PETROPER CEMENTO ASFLTICO 40/50 PEN
PETROPER CEMENTO ASFLTICO 60/70 PEN
PETROPER CEMENTO ASFLTICO 85/100 PEN
PETROPER CEMENTO ASFLTICO 120/150 PEN

En especial, y a pedido y previa consulta,

produce y comercializa los Asfaltos Slidos para
Uso Industrial slo en Refinera Conchn:

PETROPER CEMENTO ASFLTICO 10/20 PEN

PETROPER CEMENTO ASFLTICO 20/30 PEN
CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS

Se clasifican en base a la Teora Miscelar de

Asfaltos, por su contenido de Asfaltenos y
Maltenos (Polar aromticos, Nafteno aromticos,
Resinas y Parafinas). En este enfoque pueden ser
graduados por:
PENETRACIN
Este sistema fue desarrollado a inicios de los
1900 para caracterizar la consistencia de
asfaltos semi-slidos.
Cuantifica las siguientes caractersticas:
Penetracin (100 g, 25C, 5 s)
Punto de Inflamacin
Ductilidad a 25C (77F)
Solubilidad en tricloroetano
Ensayo de Pelcula Delgada
Oxidacin y Envejecimiento
Penetracin Retenida
Ductilidad a 25C (77F)
Prdida de masa, %peso
Ensayo de la Mancha
Xileno / n-Heptano o Nafta Estndar
VISCOSIDAD
A inicios de 1960 se mejor el sistema de
graduacin y fue incorporado un ensayo de
viscosidad rotacional que reemplaz al ensayo
emprico por Penetracin como clave de
caracterizacin del ligante asfltico y cuantifica
las siguientes caractersticas:
Penetracin (100 g, 25C, 5 s)
Punto de Inflamacin
Ductilidad a 25C (77F)
Solubilidad en tricloroetano
Viscosidad a 60C (140F)
Viscosidad a 135C (275F)
Ensayo de Pelcula Delgada
Oxidacin y Envejecimiento
Penetracin Retenida
Ductilidad a 25C (77F)
Ensayo de la Mancha
Xileno / n-Heptano o Nafta Estndar
PERFORMANCE TRMICA

Este sistema llamado SUPERPAVE fue

desarrollado en USA a inicios de 1987 para
caracterizar la aplicacin de asfaltos por grados
de performance trmica y de carga de trfico
basados en la ingeniera de la reologa. El
desarrollo de la tecnologa SUPERPAVE,
desarrollada por el SHRP (Strategic Highway
Research Program) de los EE.UU., est dirigido
a controlar la deformacin permanente,
agrietamiento y fatiga de las mezclas asflticas
durante el servicio en carreteras.
Es una herramienta valiosa que considera el
clima y la carga de trfico para la seleccin de
los asfaltos, lo que asegura que los pavimentos
duren ms y se desempeen mejor. Los
asfaltos son graduados por su Grado de
Desempeo (PG) en funcin de la temperatura
ambiental ms alta y la temperatura ambiental
ms baja a la cual el pavimento se mantendr
sin fallas. Usa los siguientes ensayos:

Pelcula Delgada Rotatoria (RTFO)

Presin de Envejecimiento (PAV)
Viscosmetro Rotacional (RV)
Remetro de Corte Dinmico (DSR)
Remetro de Viga (BBR)
Ensayo de Tensin Directa (DTT)
LA REOLOGA DEL ASFALTO
La reologa se define como la ciencia que estudia
la deformacin y el flujo de los materiales bajo la
aplicacin de una carga. Los antecedentes
histricos de la Reologa son, a menudo,
difcilmente separables de los de la mecnica del
medio continuo.

Se consideran como antecedentes bsicos,

respecto al estudio de la reologa lo siguiente:

La ley de la viscosidad de Newton (1686) para

los fluidos viscosos.
La ley de Hooke (1676) para los medios
deformables elsticos.
Propiedades reolgicas de los materiales
asflticos.

a) Definicin. La Reologa es la parte de la fsica que

estudia la relacin entre el esfuerzo y la deformacin
en los materiales que son capaces de fluir siendo
una parte de la mecnica de medios continuos. La
reologa mide la deformacin de los cuerpos que no
son ni slidos ni lquidos, es decir, de cuerpos
intermedios entre slido elstico y lquido viscoso.

La reologa estudia las siguientes propiedades:

1. La teora de la elasticidad y resistencia de los

materiales.
2. La plasticidad.
3. La viscosidad.
4. La hidrulica.
Los materiales se asumen como cuerpos ideales y
elsticos, donde el modelo elstico no tiene ms validez.
Los fenmenos secundarios se pueden obviar, ya que en
la teora elstica no tiene importancia; siendo el objetivo
determinar las deformaciones de los cuerpos intermedios
entre slidos elsticos y lquidos viscosos bajo las fuerzas
actuantes teniendo como inters bsico el movimiento
relativo de las partculas que lo forman.

La reolga se divide en 2 campos que son la parte

experimental y la parte terica.

La reologa experimental mide sobre cuerpos reales las

deformaciones resultantes de las solicitaciones
particulares, fciles de realizar en el laboratorio mientras
que la reologa terica define matemticamente en
comportamiento de estos cuerpos, de manera que se
puedan predecir las respuestas en condiciones diferentes
del laboratorio.
b) Caractersticas reolgicas del asfalto
Se refiere a la variacin de las propiedades del flujo a
travs del tiempo de aplicacin de una carga e incluye
una propiedad muy importante: la viscosidad.

La viscosidad de asfalto vara con la temperatura en

mayor o menor grado (susceptibilidad trmica) y su
estudio es muy importante y de inters prctico, porque
en todas las aplicaciones del asfalto se debe modificar su
viscosidad mediante el calentamiento.

A temperaturas altas el asfalto se considera un fluido

viscoso, mientras que a temperaturas bajas de servicio se
considera un material slido con propiedades elsticas.
Con el propsito de conocer las caractersticas de flujo del
asfalto a distintas temperaturas, se utilizan actualmente
monogramas y curvas que relacionan las principales
propiedades del asfalto.
c) Propiedades reolgicas y comportamientos en servicio

La reologa es la rama de la mecnica que analiza el

comportamiento de la materia a travs del tiempo de
aplicacin de la carga, mediante el estudio de propiedades
de flujo y deformacin como la viscosidad, la ductilidad y
la fragilidad, permitiendo establecer una relacin entre el
estado coloidal de los cementos asflticos y su
composicin qumica.

Cualquier material sometido a un esfuerzo cortante

suficientemente grande es capaz de deformarse o fluir.
Mientras la mecnica racional considera los cuerpos como
elementos indeformables y la mecnica elstica los asimila
a slidos perfectamente elsticos, consecuentes con la ley
de Hooke, la reologa trata el caso ms general en el que
las deformaciones producidas, por un agente exterior o
por un proceso intrnseco aparecen ligadas ntimamente al
factor tiempo.
La estructura coloidal de los ligantes asflticos hace
bastante complicado el estudio de sus propiedades
reolgicas, que se dificulta an ms por su acentuado
carcter termoplstico. Este carcter, es decir, su
propiedad de ablandarse y hacerse deformable por
efecto del calor, y de recuperar sus propiedades
primitivas al enfriarse, ha hecho posible el empleo del
cemento asfltico como ligante desde la ms remota
antigedad, pero es tambin lo que ms complica el
estudio de sus propiedad reolgicas, pues todas deben
estudiarse en funcin de la temperatura, representadas
por curvas ms o menos complicadas.

d) Curvas de flujo de los cementos asflticos

En el diagrama velocidad de flujo - fuerza de corte slo
se indica si el material es newtoniano o no. Es
necesario, por tanto, realizar otras determinaciones que
complementen la informacin anterior para poder
conocer exactamente el tipo de flujo no newtoniano.
Una de ellas es dibujar las curvas de desplazamiento vs.
tiempo y velocidad vs. tiempo, manteniendo constante
la fuerza aplicada.
Cemento asflticos tipo 1: La velocidad de
deformacin es constante y proporcional a la fuerza
(o tensin cortante) aplicada. Son los denominados
cementos asflticos newtonianos.

Cemento asfltico tipo 2: La velocidad de

deformacin disminuye en principio despus de la
aplicacin de la carga, hasta hacerse sensiblemente
constante en un valor proporcional a la carga
aplicada. Son caractersticos de los cementos
asflticos viscoelsticos.

Cemento asfltico tipo 3: La velocidad de

deformacin disminuye inicialmente, pasando por un
mnimo y dependiendo de la fuerza aplicada puede
llegar a crecer de modo indefinido a detenerse en
una situacin de equilibrio. Son caractersticos de los
cementos asflticos tixotrpicos.
e) Influencia de la temperatura en la viscosidad
El estudio cuantitativo de la influencia de la temperatura
en la viscosidad del cemento asfltico resiste un alto
inters prctico. En casi todas las aplicaciones del
cemento asfltico hay que modificar la viscosidad por
calentamiento en algn momento, por lo cual conviene
disponer de las curvas viscosidad o temperatura de los
ligantes, obtenidas empricamente, para determinar la
viscosidad del producto a una serie de temperaturas.

El cemento asfltico se compone de micelas en cuyo

ncleo la concentracin de asfaltenos es muy elevada y
se pasa a las resinas y a los aceites o lquido intermicelar
por un proceso gradual de dilucin. Al elevarse la
temperatura, las fuerzas de absorcin que unen las
molculas disminuyen, lo que se traduce en un aumento
de la actividad de los disolventes que hace que, en un
cemento asfltico caliente, el lquido intermicelar ocupe
un volumen mucho mayor que en el mismo cemento
asfltico fro, mientras que la viscosidad del lquido
intermicelar tambin se reduce.
En conjunto, se tienen micelas de menor volumen
dispersas en un lquido intermicelar de viscosidad menor.
Adems, los enlaces entre micelas que pudieron existir
inicialmente habrn desaparecido o se habrn debilitado,
de manera que la viscosidad del cemento asfltico
disminuye con el calentamiento.

Si el aumento de la temperatura es de gran magnitud, se

produce un cambio de tipo reolgico; es decir, un cemento
asfltico que a una temperatura dada pertenece al tipo 2,
puede comportarse a una temperatura ms elevada como
un cemento asfltico tipo 1 a la temperatura inicial. De
acuerdo con lo anterior, el conocimiento de la
susceptibilidad trmica de un cemento asfltico es vital
para determinar las temperaturas ptimas de manejo
Aplicacin del cemento
asfltico.
 ESPECIFICACIONES TCNICAS

Rendimientos Aplicaciones Clasificacin

Mezclas para Pavimentos de Segn su

pavimentos Hormign viscosidad

Variacin 4%
y 6% del peso Pavimento Expresada en
seco del Asfaltico poises
agregado
Especificaciones del Cemento Asfltico
Clasificado por Penetracin
Los cementos asflticos se utilizan principalmente en
aplicaciones viales. Son slidos a temperatura
ambiente y se clasifican por su consistencia de
acuerdo al grado de penetracin o por su
viscosidad. En el Per se utiliza la clasificacin por
penetracin a 25C.

Son recomendados para la construccin de

carreteras, autopistas, caminos y dems vas y
forman parte de la capa estructural de una va,
brindando propiedades de impermeabilidad,
flexibilidad y durabilidad an en presencia de los
diferentes agentes la externos tales como el clima,
la atura, la temperatura ambiental y condiciones
severas de trfico.
Usos
Preparacin de mezcla para pavimentacin
(Asfalto en caliente).
Construccin de vas asfaltadas de pistas,
autopistas, etc.
Industria impermeabilizante y pinturas
asflticas.
Revestimiento de diques y canales.
Materia prima para las emulsiones asflticas.
Fabricacin de brea/parquet.
Impermeabilizante para pintado de techos de
granjas.
Especificaciones del Cemento Asfltico Clasificado por
Viscosidad
Aplicaciones del cemento Asfaltico AC - 5

Descripcin
Es un material obtenido en procesos de refinacin
de petrleo, con comportamiento visco elstico y
excelentes propiedades cementantes y ligantes con
materiales ptreos.

Uso y aplicaciones
El Cemento asfltico AC-5 se utiliza en la
elaboracin de carpetas de mezcla en caliente, as
como para elaborar emulsiones asflticas para
riegos de impregnacin, de liga y poreo con arena,
as como estabilizaciones. Tambin se utiliza para
fabricar emulsiones usadas en riegos de sello
convencionales y modificadas con polmero.
Manejo y recomendaciones
Este producto presenta una apariencia totalmente
homognea por lo que no requiere de agitacin
constante ni ser mantenido a altas temperaturas.
Las propiedades del producto no se ven afectadas si
se mantiene almacenado a temperatura ambiente
por periodos prolongados.
Para su paso entre tanques se recomienda una
temperatura igual o superior a 130C, lo que
permitir un manejo adecuado en bombas y
tuberas, as como asegurar que todo el producto se
vace de los auto tanques.

Especificaciones de calidad
Aplicaciones del cemento Asfaltico AC - 10
Descripcin
Los cementos asflticos AC-10 son fabricados a partir
de los fondos de la destilacin al vaco de
hidrocarburos naturales. Estos se someten a un
proceso industrial para lograr cumplimiento de
especificaciones y obtener una caracterstica de
viscosidad absoluta comprendida entre 800 y 1200
Poises, a 60 C.

Uso y aplicaciones
El uso principal de los CEMENTOS ASFLTICOS AC-10
es la construccin y conservacin de carreteras. La
seleccin del tipo adecuado estar en funcin de las
caractersticas climticas de la zona y las condiciones
de operacin de la va a intervenir, segn
especificaciones internacionales y/o condiciones de un
proyecto. Tambin se utilizan para la preparacin de
emulsiones asflticas, en la industria de
impermeabilizantes y asfaltos modificados con
polmeros.
Precauciones y manejo
El producto se degrada y pierde sus propiedades
fisicoqumicas cuando es calentado a temperaturas por
encima del intervalo reportado para mezclado. Por esta
razn, es importante realizar un control estricto de las
temperaturas durante el proceso y mantener los
instrumentos de medicin calibrados y/o verificados

Especificacin ASTM D-3381

Aplicaciones del cemento Asfaltico AC - 20

Descripcin
Es un material obtenido en procesos de refinacin
de petrleo, con comportamiento visco elstico y
excelentes propiedades cementantes y ligantes con
materiales ptreos.

Uso y aplicaciones
El Cemento asfltico AC-20 se utiliza en la
elaboracin de carpetas de mezcla en caliente, as
como para elaborar emulsiones asflticas utilizadas
en carpetas y morteros de mezcla en fro y carpetas
por el sistema de riegos.
Manejo y recomendaciones
Este producto presenta una apariencia totalmente
homognea por lo que no requiere de agitacin
constante ni ser mantenido a altas temperaturas.
Las propiedades del producto no se ven afectadas si
se mantiene almacenado a temperatura ambiente
por periodos prolongados.
Para su paso entre tanques se recomienda una
temperatura igual o superior a 135C, lo que
permitir un manejo adecuado en bombas y
tuberas, as como asegurar que todo el producto se
vace de los auto tanques.

Especificaciones de calidad
Uso de Cementos Asflticos Graduados por
Penetracin en Funcin al clima
ASFALTO EN FRO
Y
EN CALIENTE
 ASFALTO EN FRIO
La mezcla asfltica en fro es una mezcla de
agregado petreo, con material bituminoso (asfalto
emulsionado o rebajado).

Esta es producida con asfalto que ha sido

emulsionado en agua antes de mezclarlo con el
agregado. En este estado de emulsin el asfalto es
menos viscoso y la mezcla es ms fcil de trabajar y
compactar. La emulsin romper luego de que
suficiente agua se haya evaporado y la mezcla en fro
comienza a tener una buena resistencia.

Todo este proceso se lleva a cabo a temperatura

ambiente.
USOS
Reparacin de baches y trabajos de parcheo en
carreteras, calles, garajes, aparcamientos,
caminos vecinales.

Capa de pavimento en relleno de zanjas, en zonas

debalizamiento y sealizacin, contorno de
alcantarillas y arquetas, etc.

En general, est recomendado su uso en cualquier

zona donde se deba colocar aglomerado asfltico,
y por su reducida cantidad no sea econmico
movilizar maquinaria para su colocacin.

Puede utilizarse sobre soportes bituminosos, de

hormign(previa capa de adherencia), zahorra,
grava.
APLICACIONES

Ajuste de tapas y rejillas en la calzada.

Pequeos peraltes en la calzada.

Calas abiertas de servicios de agua, electricidad,
etc.

Bacheado y parcheo de pequeas zanjas.

Bandas sonoras para el control del trfico.

Construccin rpida y econmica de planos

inclinados en los bordillos de aceras
VENTAJAS

La aplicacin del asfalto en fro no necesita una

preparacin previa ni imprimacin.

El Asfalto en Frio no exige el calentamiento del

material, lo que elimina el uso de maquinaria
pesada y por consiguiente el corte del trfico en
las vas en las que se va a trabajar.

El Asfalto en Frio no demanda mtodos

especiales y el tiempo para el uso de las vas
con este asfalto se reduce en gran porcentaje.
 Basados en el concepto y dada su similitud,
tenemos que las mezclas asflticas en fro tipo
concreto, son las constituidas por la combinacin
de uno o ms agregados ptreos y un relleno
mineral (filler), de ser necesario, con un material
bituminoso ( asfalto emulsionado o diluido con
solvente), cuya mezcla, aplicacin y compactacin
se realizan en fro, es decir en condiciones
ambientales.
 Las emulsiones asflticas
contienen pequeas cantidades
MATERIAL de solventes, que generalmente
BITUMINOSO producen el mejor resultado
para las mezclas en fro,
utilizadas para bacheo.
ASFALTO EN FRIO

Los agregados gruesos son

exclusivamente provenientes de
trituracin. Los agregados
AGREGADOS finos, conviene que provengan
PETREOS de la mezcla de arenas de
trituracin y arenas silceas
naturales que le otorgan
trabajabilidad a la mezcla.
 MANUAL DE CARRETERAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS
GENERALES PARA CONSTRUCCIN
EG-2013
 SECCIN 424

Pavimento de concreto asfltico en

fro
Descripcin
Este trabajo consiste en la fabricacin de mezclas
asflticas en fri y su colocacin en una o ms
capas sobre una superficie debidamente preparada
e imprimada, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.

Teniendo en consideracin que esta tecnologa es

cada vez menos utilizada por razones tcnicas y
ambientales, se recomienda que su aplicacin se
limite solo a aquellos casos estrictamente
indispensables, por razones de ubicacin de las
obra u otros factores como bajo volumen de
trnsito.
Mezcla densa en fro

Para los efectos del presente Seccin, las capas de

mezcla densa en frio se denominaran rodadura,
intermedia y base, segn la posicin descendente
que ocupen dentro de la estructura del pavimento.

Los documentos del proyecto establecern los tipos

y calidades de las capas asflticas que componen
la estructura.

Si esta tiene solamente una capa asfltica, ella

ser de rodadura.
Si tiene 2 capas asflticas, sern rodadura e
intermedia.
Si tiene 3 o ms capas asflticas, la o las
subyacentes a la intermedia recibirn el nombre
de base.
Materiales

Agregados ptreos y polvo mineral

Los agregados ptreos no sern susceptibles de
ningn tipo de meteorizacin o alteracin
fisicoqumica apreciable bajo las condiciones ms
desfavorables que se puedan dar en la zona de
empleo. Tampoco podrn dar origen, con el agua,
a disoluciones que puedan causar daos a
estructuras o a otras capas del pavimento, o
contaminar corrientes de agua.

El equivalente de arena que se exige en la Tabla

424-01 ser el del agregado finalmente obtenido,
mediante la combinacin de las distintas
fracciones, segn las proporciones determinadas
en la frmula de trabajo.
El agregado fino deber proceder en su totalidad
de la trituracin de piedra de cantera o de grava
natural, o parcialmente de fuentes naturales de
arena. La proporcin en masa de arena natural no
podr exceder del 15% de la masa total del
agregado combinado, cuando sean vas de alto
trnsito, ni exceder del 25% para trnsitos de
menor intensidad.

El filler mineral podr proceder de la trituracin de

los agregados o aportarse como producto
comercial o especialmente preparado para este fin.
La proporcin de filler mineral de aporte se fijar
en las especificaciones del Proyecto.

La mezcla de agregados grueso y fino y filler

mineral, se deber ajustar a alguna de las
gradaciones indicadas en la Tabla 424-02.
 Tabla 424-01
Requisitos de los agregados ptreos para
pavimento asfltico en fro
 Tabla 424-02
Gradaciones para mezclas densas en fro
La franja por utilizar depender del tipo y del espesor
que vaya a tener la capa compactada y se definir en
los documentos del Proyecto, siguiendo los criterios de
la Tabla 424-03.

Tabla 424-03
Tipos de mezcla en funcin del tipo y espesor
compacto de la capa
Material bituminoso

Ser una emulsin asfltica catinica de rotura

lenta, de los tipos CSS-1 o CSS-1h, que cumpla los
requisitos de calidad establecidos en la Tabla 415-
04 y que sea compatible con los agregados ptreos
a emplear.

Agua
El agua deber ser limpia y estar libre de materia
lcalis y otras sustancias deletreas. (agua potable)

Aditivos mejoradores de adherencia entre los

agregados y el asfalto

En caso que los requisitos de adhesividad no sean

satisfechos, no se permitir el empleo del agregado
ptreo, salvo que se incorpore un producto
mejorador de adherencia, de calidad reconocida, en
la proporcin necesaria para satisfacerlos, el cual
deber ser aprobado por el Supervisor.
 Tabla 415-04
Especificaciones para emulsiones
catinicas
Plantas de asfalto.