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Transmisin

Automtica Con
Control Electrnico
Objetivo General

Informar sobre el Funcionamiento


Bsico del Control Electrnico en la
Transmisin Automtica.
Qu es Control Electrnico
En La Transmisin
Automtica?

Se refiere, al control o dominio que posee


el procesador, sobre el funcionamiento de la
transmisin.
Ejemplo:

Control de presin hidrulica.

Control de puntos de cambios.

Aplicacin del embrague anulador


del convertidor de par.

Otros.
Por Qu Control Electrnico
En La Transmisin?
Ahorro de Energa.

Control de Emisiones.

Mejora la operacin.

Comodidad.
Cmo Se Logra?

Es logrado a travs de un procesador,


el cual recibe informacin, de
diferentes sensores e interruptores.
ste, ordena y procesa esta informacin,
tomando decisiones sobre los diferentes
actuadores de la transmisin.
Qu Son Sensores
E Interruptores?

Son los encargados de informar al


procesador, lo que est sucediendo
dentro y fuera de la transmisin.
Qu Son Los Actuadores?

Son aquellos por medio del cual, el


procesador logra tomar el control de la
transmisin. Estos son los solenoides.
Descripcin General
En Conclusin
Es el dominio del procesador sobre la
transmisin.
Utiliza un sistema de informacin al cual
se le denomina, seales de entrada.
Para el control del sistema hidrulico,
se utilizan Actuadores (solenoides).
A travs de esta gestin se logra:
Economa de combustible.

Disminuir las emisiones del vehculo.

Mejora el rendimiento en cuanto al


funcionamiento.

Aumento de la comodidad.
Procesamiento

SEALES DE ENTRADA. ACTUADORES

1-Sensor de velocidad. CONTROL a-Solenoide modulador de


2-Sensor de Temp. del fluido de ELECTRNICO presin.
la transmisin. b-Solenoide del embrague
3-Interruptor de velocidades del convertidor.
MDULO DE
4-Sensor de posicin-acelerador c-Solenoide de cambio (a).
CONTROL DE
5-Sensor de velocidad del motor d-Solenoide de cambio (b).
LA TRANSMISIN
6-Sensor de temperatura del (TCM)
motor.
7-Interruptor de freno.
8-Interruptor de 4x4 aplicado.

Salida al
Autodiagnstico
TCM
5.voltios
Conector
Seal
Sensor

tierra
Sensor

Sensor
Un sensor es un dispositivo que capta magnitudes fsicas y las
transforma en magnitudes normalmente elctricas, las cuales
sean fciles de cuantificar y manipular.
Dependiendo del tipo de sensor se tiene el numero de cables,
pero todo sensor para su funcionamiento debe tener una
alimentacin de 5v, una seal que va al procesador y una masa.
El sensor consta de dos partes, el sensor o captador en si y el
conector que es el encargado de llevar los impulsos elctricos
desde el sensor hasta el procesador en este caso a la TCM.
Sensor de Posicin del
Acelerador
Cuerpo de
Aceleracin
TCM
Sensor

El TPS es un potencimetro que indica la apertura de la aleta de


aceleracin dependiendo de la carga del vehculo. Se le proporciona
una seal de referencia de 5 voltios y una masa al TPS y el sensor
devuelve una seal de voltaje que varia de 0 voltios a ralent a casi 5
voltios a mxima aceleracin. El TCM utiliza esta informacin para
modificar el control de combustible, suavidad en el cambio y
aplicacin del TCC.
Sensor de Velocidad
TCM
Rotor

N S

Sensor

Este es un sensor que a travs de la generacin de impulsos del


sensor VSS informa a la TCM sobre la velocidad del eje de salida
de la transmisin y de la velocidad del vehculo. El VSS esta
montado en la carcasa de la transmisin y se utiliza para controlar
los puntos de cambio y calcular el resbalamiento del TCC.
Interruptor del Pedal
de Freno TCM
Interuptor
de Frenos

12 Vol.
Seal

Es normalmente cerrado cuando no esta accionado, pero


cuando se pisa el pedal de freno el interruptor se abre
cortando la seal elctrica que va a la TCM, esta seal se
utiliza para control de la transmisin, cuando se pisa el pedal
de freno se libera el TCC.
Solenoides de Cambios
Solenoide
TCM

12 Vol.

Solenoide

Las trasmisiones automticas controladas electrnicamente usan dos


solenoides de cambio, de 1-2 y 2-3, para controlar la secuencia de cambio
de la transmisin, los solenoides de cambio son solenoides On/OFF
localizados en los extremos de las vlvulas.
Los solenoides permiten el escape del fluido cuando estn en OFF o
bloquean el fluido evitando que escape cuando esta en ON.
Cuando los solenoides estn en ON, se crea una presin de fluido. El PCM
opera a los solenoides de cambio de una combinacin de secuencia ON y
OFF para controlar la posicin de las vlvulas de cambios 1-2, 2-3, 3-4, El
PCM cambia el estado ON /OFF de uno de los solenoides para cambiar
automticamente la transmisin diferente.
Sensor de Temperatura del
Aceite de la Transmisin TCM

5 Vol.
Sensor
Seal

El sensor de temperatura es un termistor de tipo NPN, que


proporciona la informacin a la TCM sobre la temperatura del
fluido de la transmisin. Este sensor se utiliza como ayuda
para controlar la aplicacin del TCC y para la calidad de
cambio de marcha.
Solenoide de Control de
Presin
TCM
Solenoide

El solenoide de control es un regulador de presin de


precisin electrnico controlado por el TCM, controla la
presin basado en el flujo de corriente a travs de la
bobina. El campo magntico producido por la bobina
mueve a la valvula interna del solenoide que hace variar
la presin.
Conector de Diagnstico

TCM
Seal 4x4
TCM
Interupto
r de 4x4

12 Vol.
Seal
4x4

Este conmutador al TCM de que se a modo 4x4. La seal


se utiliza para modificar la seal del sensor de velocidad de
salida y responder a la reduccin de marcha que esta
teniendo lugar.
Solenoide Desactivo
Hacia el Elemento
de Mando
Solenoide Activo
Hacia el Elemento
de Mando
Seal de RPM del Motor
TCM

Dependiendo del
sistema, proviene del
mdulo de encendido, Seal de
bobina de encendido, RPM
procesador del motor,
otros.
Solenoide Anulador del
Convertido de Par
Solenoide TCM

Dependiendo del diseo de la transmisin se puede usar uno o dos


solenoides TCC. El diseo bsico usa un solenoide TCC ON/OFF, que
funciona de forma similar a los solenoides recambios y simplemente
controla el tiempo de aplicacin y liberacin del TCC. Cuando el
solenoide esta en OFF, el fluido escapa a travs del solenoide y la
fuerza del resorte mantiene a la vlvula del TCC en la posicin de
liberacin. Cuando el solenoide es energizado (ON) por el PCM, el
fluido es bloqueado evitando que escape. Con el escape de fluido
bloqueado, la presin del fluido se incrementa, la vlvula del TCC se
mueve a la posicin de aplicacin y el TCC es aplicado.
Embrague de Anulacin del
Convertidor de Par
Circuito Hidrulico I
Circuito Hidrulico II
Seal Del Aire Acondicionado
TCM

Proveniente del sistema


de Aire Acondicionado. Seal de
A/A

Cuando el interruptor se cierra, el TCM recibe la seal que


el compresor esta encendido.
La TCM utiliza esta informacin para ajustar la presin de
lnea de la transmisin, sincronizar el cambio.
Sensor De Presin Del Mltiple
De Admisin
TCM
Sensor De Presin Del Mltiple
De Admisin
El sensor MAP mide los cambios relativos a la presin de
mltiple de admisin que son el resultado de los cambios en la
velocidad y carga del motor, Estos cambios son monitoreados
por el PCM con el fin de ajustar la presin de lnea y secuencia
de cambio.
G
Cubierta Turbina

Estator Bomba
Embrague
de Anulacin
Entrada Salida

Salida Entrada