CAPITULO 04

HIDROLOGA Y DRENAJE
DOCENTE:
ING. RUIZ SAAVEDRA, NEPTON D.

ALUMNO:
GALLARDO GUERRERO, JHUNIOR
GAMONAL VARGAS, MARLON.
GALVEZ BURGA, JOS.
GAVIDIA PAREDES, ROBERTH.
HUAMAN FLORES, DIANA.
CICLO:
VII
INTRODUCCIN
CICLO HIDROLOGICO
 4.2. DRENAJE SUBTERRANEO

4.2.1 CONDICIONES GENERALES

El drenaje subterrneo se proyectar para controlar y/o

limitar la humedad de la plataforma y de los diversos
elementos del pavimento de una carretera.

Sus funciones sern alguna o varias de las siguientes:

a)Interceptar y desviar corrientes subsuperficiales y/o

subterrneas antes de que lleguen al lecho de la
carretera.
b) Hacer descender el nivel fretico.
c) Sanear las capas del pavimento.
DRENAJE SUBTERRANEO CARRETERAS
DRENAJE SUBTERRANEO CARRETERAS SECCIN TRANSVERSAL
4.2.2 DRENES SUPERFICIALES

El dren subterrneo estar

constituido por una zanja en la
que se colocar un tubo con
orificios perforados, juntas
abiertas, o de material poroso. Se
rodear de un material permeable,
material filtro, compactado
adecuadamente, y se aislar de
las aguas superficiales por una
capa impermeable que ocupe y
cierre la parte superior de la zanja
(figura 4.2.2a).
Las paredes de la zanja sern verticales o
ligeramente inclinadas, salvo en drenes
transversales o en espina de pez, en que
sern admisibles, incluso convenientes,
pendientes ms fuertes.

En casos normales, el talud mximo no

superar el valor 1/5. (H/V) Si se proyectan
colectores longitudinales, puede
aprovecharse la zanja del dren para la
ubicacin de aquellos. En tal caso, se
aconseja una disposicin similar a la que
se seala en la figura 4.2.2b.
ESQUEMATIZACIN DEL DRENADO SUBTERRANEO
 4.2.2.1 LA TUBERIA

CONDICIONES GENERALES
Los tubos sern de material de buena calidad. Los tubos de
cermica o concreto podrn proyectarse con juntas abiertas o
perforaciones que permitan la entrada de agua en su interior. Los
de plstico, de material corrugado o de fibras bituminosas, debern
ir provistos de ranuras u orificios para el mismo fin que el sealado
anteriormente. Los de concreto poroso permitirn la entrada del
agua a travs de sus paredes.

En las tuberas con juntas abiertas, el ancho de estas juntas

oscilar entre 1 cm y 2 cm. Los orificios de las tuberas perforadas
se dispondrn, preferentemente, en la mitad inferior de la superficie
del tubo y tendrn un dimetro entre 8 mm y 10 mm.

En la figura 4.2.2.1, se indica la disposicin que deben satisfacer

los orificios de tuberas perforadas en la mitad inferior de la
superficie del tubo.
Los tubos de concreto poroso tendrn una
superficie de absorcin mnima del 20 % de
la superficie total del tubo y una capacidad
de absorcin mnima de 50 litros/ minuto
por decmetro cuadrado de superficie, bajo
una carga hidrosttica de 1 Kg./ cm2 .
 4.2.3 Relleno de zanjas

Cuando el fondo de la zanja se encuentre en terreno impermeable.

para evitar la acumulacin de

agua bajo la tubera se prever
la colocacin de una capa de
material, perfectamente
apisonado y que puede ser del
mismo terreno, alrededor del
tubo, sin que alcance el nivel de
las perforaciones o se asentar
sobre un solado de concreto.
 Si el fondo de la zanja se encuentra en terreno permeable.
no son necesarias las anteriores precauciones.

La composicin granulomtrica del

material permeable, material filtro, con el
que se rellene la zanja del dren requiere
una atencin especial
 a) Si dn es el dimetro del elemento de suelo o filtro tal que n % de sus elementos
en peso son menores que dn deben cumplirse las siguientes condiciones:

d15 del filtro / d85 del suelo < 5.

d50 del filtro / d50 del suelo < 25

En el caso de terreno natural de granulometra uniforme, se sustituir la primera

relacin por:

d15 del filtro / d85 del suelo < 4.

b) Para que el agua alcance fcilmente el dren:

d15 del filtro / d15 del suelo > 5

c) para evitar el peligro de colmatacin de los tubos por el material filtro.
En los tubos con perforaciones circulares:

d85 del filtro / dimetro del orificio del tubo > 1.0

En los tubos con juntas abiertas:

d85 del material filtro / ancho de la junta > 1.2

En los tubos de concreto poroso, se debe respetar la siguiente condicin:

d85 del rido del dren poroso / d85 del filtro < 5.
El dren subterrneo se proyectar cumpliendo las disposiciones segn se
encuentre en terreno permeable o impermeable y sean necesarios uno o dos
materiales filtro.
4.2.4 Cajas de registro y buzones

cajas de registro o buzones de registro

que permitan controlar el buen
funcionamiento del drenaje
sirvan para evacuar el agua recogida por
la tubera del drena un colector principal
Con independencia de lo anterior, debern
colocarse cajas de registro o buzones en
todos los cambios de alineacin de la tubera
de drenaje.
La distancia entre dos cajas o buzones
consecutivos oscilar en general entre 30 m
y 100 m
4.2.5 Investigacin del agua fretica

La presencia de un nivel fretico elevado

exigir una investigacin cuidadosa de sus
causas y naturaleza.
Debern practicarse los pozos y/o
exploraciones que se consideren precisos
para fijar la posicin del nivel fretico.
Los casos que pueden presentarse en la
prctica y su tratamiento adecuado son
innumerables.
4.2.6 DRENES DE INTERCEPCIN
4.2.6.1 Objeto y clasificacin

OBJETIVO
Impedir que las corrientes subterrneas alcancen las inmediaciones
de la carretera.

CLASIFICACION
longitudinales y transversales.
4.2.6.2 Drenes longitudinales
El dren de interseccin deber proyectarse cumpliendo las
condiciones generales expuestas anteriormente para los drenes
enterrados.
El fondo del tubo debe quedar, por lo menos, 15 cm. por debajo del
plano superior de la capa impermeable o relativamente impermeable
que sirve de lecho a la corriente subterrnea.
El caudal a desaguar puede determinarse aforando la corriente
subterrnea.
Para interceptar filtraciones laterales que procedan de uno de los
lados de la carretera,se dispondr un solo dren longitudinal en el lado
de la filtracin.
4.2.6.3 Drenes transversales
se instalarn drenes interceptores transversales normales al eje de la
carretera o un drenaje en espina de pez.
La distancia entre drenes interceptores transversales ser, por
trmino medio, de 20 m a 25 m.
El drenaje en espina de pez se proyectar de acuerdo con las siguientes
condiciones (figura 4.2.6.3a).

a) El eje de las espinas formar con el eje de la carretera un ngulo de 60.

b) Las espinas estarn constituidas por una zanja situada bajo el nivel del
plano superior de la explanada.
c) Sus paredes sern inclinadas con talud aproximado de 1/2 para repartir
el posible asiento diferencial al mximo.
d) Las zanjas se rellenarn de material filtro.
e) Las espinas llevarn una cuna de concreto de baja resistencia o arcilla
unida al solado del dren longitudinal.
f) Las espinas consecutivas se situarn a distancias variables que
dependern de la naturaleza del suelo que compone la explanada. Dichas
distancias estarn comprendidas entre 6 m para suelos muy arcillosos y 28
m para suelos arenosos.
 4.2.7 Drenaje del afirmado

Salvo en el caso de carreteras en

terrenos permeables, el drenaje de la
capa permeable constituida por el
afirmado, puede proyectarse tanto
mediante drenes enterrados como
prolongando la capa permeable hasta
los taludes de los terraplenes a
cunetas. Adems, deben darse
pendientes transversales mnimas a la
subrasante.
 4.2.8 Casos especiales
4.2.8.1 Proteccin del suelo de la explanacin contra el agua libre en terreno
de elevado nivel fretico, llano y sin desage

Cuando haya que construir una carretera en terreno llano y con

elevado nivel fretico, se estudiar el rebajamiento de la napa
fretica, pudindose utilizar alternativamente mtodos como zanjas
laterales, drenes enterrados, etc. Si no existiera posibilidad de
desaguar el sistema de drenaje, se proyectar en terrapln ms
alto.

Para la eleccin del material del terrapln, se tendr en cuenta que

su humedad de equilibrio debe disminuir rpidamente con la
distancia al nivel fretico y que el terrapln ha de construirse sobre
un terreno saturado de agua, sin capacidad para resistir esfuerzos
de compactacin elevados.
La necesidad de proteger el terrapln mediante la colocacin
de membranas bituminosas u hojas de plstico, tratando su
superficie con sustancias hidrfobas o utilizando geotextiles,
geomembranas o adoptando disposiciones anlogas a la
indicada en las figuras 4.2.8.1a y 4.2.8.1 b, depender de la
naturaleza y estado del terreno y del material disponible para la
construccin del terrapln.
4.2.8.2 Proteccin del suelo de explanacin situado bajo la calzada contra
los movimientos capilares del agua

Las diferencias de humedad en el suelo bajo la calzada y

bajo las bermas, facilitan los movimientos capilares y
disminuyen su capacidad resistente al aumentar el
contenido de humedad del suelo de la subrasante bajo la
calzada.

Para evitar esta disminucin, las fisuraciones del suelo y

los asientos diferenciales que con dicho aumento de
humedad pueden producirse, deben utilizarse alguna de
las siguientes tcnicas:
Impermeabilizar las calzadas y las bermas.
Establecer una membrana impermeable que impida el
movimiento del agua capilar, situndola en un plano Tanto la membrana impermeable coma las zanjas anticapilares
ms o menos vertical bajo las bordes de la calzada. debern ejecutarse hasta una profundidad de 1,20 m bajo la
Construir zanjas anticapilares bajo los bordes de la superficie de las bermas. Pueden utilizarse como zanjas
calzada. anticapilares las que se proyecten para el drenaje del afirmado,
cuidando de que el material filtro rompa la continuidad en fase
lquida entre el agua situada a un lado y otro de la misma.
4.2.8.3 Capa drenante

Cuando se eleva el terrapln de la carretera sobre un

terreno saturado con agua para evitar que por
capilaridad el agua pueda subir a travs del terrapln
hasta la superficie de rodadura, debe colocarse una
capa de material drenante constituida por gravas y/o
arenas.

La capa estar sobre el nivel de referencia ms alto de la

napa fretica del terreno y servir de anticontaminante
para romper la capilaridad y drenar la plataforma
lateralmente. Se recomienda un espesor mnimo de
0.30 m.