Dinammetro

de
rodillos
Gonzlez Moreno Misael
 Principio de operacin
El dinamometro de inercia es empleado para estimar la potencia y par
de torsion de un motor, su principio de funcionamiento se basa en la
estimacion de la energia necesaria para acelerar una masa inercial
conocida en un intervalo de tiempo lo que da como resultado la
potencia requerida, y a partir de este dato se estima el par del motor.
 El motor se encuentra acoplado a un rodillo o varios
rodillos o cuerpo balanceado con momento de inercia
conocido el cual se acopla a la flecha del motor Durante
la prueba se mide la velocidad de giro de forma constante
de la masa inercial a acelerar y se incrementa la
velocidad del motor, al conocer el momento de inercia de
la pieza que se va a acelerar por la accion del motor y la
aceleracion que es capaz de imprimirle el motor se puede
conocer la potencia requerida.
Este elemento permite rodar cualquier vehculo, dentro del taller, a la
velocidad deseada, con mayor o menor pendiente de frenado pudiendo
registrar en forma grfica y grabar los resultados de las mediciones efectuadas.
 ELEMENTOS QUE FORMAN EL BANCO DE RODILLO
ESTRUCTURA PARA FIJAR AL HORMIGONADO.
CHASIS, BASTIDOR, FRENO HIDRAULICO, BOMBA HIDRAULICA, SISTEMA ELECTRICO.
SENSOR DE VELOCIDAD.
SENSOR DE CARGA DE FRENADO.
ESTACION METEOROLOGICA.
INTERFASE CONVERSORA DIGITAL.
PLACA PUERTO DE ENTRADA DE DATOS A LA COMPUTADORA.
COMPUTADORA PC, AT, MONITOR SVGA 14", TECLADO.
SOFTWARE DE MEDICION.
Resulta muy comn que un automotor presente defectos de funcionamiento en condiciones normales o severas de
marcha, las que solo pueden ser detectadas haciendo rodar el mismo en un camino que permita circular en las
condiciones en que se produce la falla.
Con el DINAMMETRO de Rodillos, slo tomar unos minutos establecer la causa exacta de la misma ya que el
vehculo se prueba dentro de una sala, con el capot abierto, teniendo la posibilidad de conectar los analizadores de
encendido, inyeccin, o gases de escape, y estudiar el comportamiento de todos los sistemas, o sea que sin
desmontar el motor se pueden medir las prestaciones de potencia y aceleracin y comparar con las
especificaciones del vehculo.
Asimismo nos permite verificar la transmisin, la caja de velocidades y realizar la bsqueda de la ptima puesta a
punto del mvil sin salir del taller.
 COMPARATIVA DE NORMATIVIDAD APLICABLE AL DISENO DE
DINAMOMETROS DE CHASIS DESTINADOS A VERIFICACION DE
EMISIONES VEHICULARES

NOM-047-SEMARNAT-1999

Peso minimo de diseno que debe soportar

3500 kg

Velocidad de operacion (min- max.)

0 a 100 km/h

Ancho de via mnimo y maximo que debe poder probarse

86-250 [cm]

Potencia minima absorbida

19 kw a partir de 22 km/h
 Referencia:
http://dinamotor.com/dinamometro.a
sp
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/1784/Tesis.pdf?sequence=1