ESTRUCTURA URBANA

La estructura urbana es la relacin urbanstica desde el punto de vista espacial,

econmico y social existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes
que componen la ciudad, compuesta en el caso de ciudades antiguas de sucesivas zonas
habitualmente agregadas concntricamente a partir del emplazamiento del ncleo
inicial donde se fund la ciudad: La nocin de Estructura presupone que la ciudad est
regida por un orden determinado y ella constituye la organizacin esencial que lo rige.
Se entiende como la relacin entre la organizacin espacial de las actividades urbanas y
la estructura fsica que las aloja, cada una de estas interacta sobre la otra.
La estructura urbana es una construccin terica, se nos presenta como herramienta
para definir un modelo de cuidad sobre la cual planificar.
La estructura urbana es la organizacin o el soporte que somete a un tipo de
organizacin a la ciudad. Organiza las partes que constituyen un todo. Es la
interrelacin entre las partes y el todo, entre todas las alternativas.
CARACTERSTICAS

La Estructura est conformada por un conjunto de partes y componentes en una

unidad que reconocemos como ciudad. En ella se constituyen sistemas y subsistemas de
relaciones que determinan su organizacin y modos de crecimiento. Los mismos tienen
como finalidad garantizar su funcionamiento interno. Las relaciones que se establecen
permiten identificar variables y emprender el anlisis que conduce al reconocimiento de
la estructura existente.
 TIPOS DE ESTRUCTURAS URBANAS

Esta constituida por elementos fsicos con diversos

destinos y actividades. la distribucin de estas
actividades corresponde a los diversos usos de
suelo en cada ciudad. los principales son: habitacin,
industria, comercio y oficinas, vialidad, equipamiento
(todas con sus propias variaciones y tipos).

HABITACIONAL
INDUSTRIAL
COMERCIO Y OFICINAS
VIALIDAD
EQUIPAMIENTO
PRINCIPALES
COMPONENTES DE
LA ESTRUCTURA
URBANA

Usos de suelos
Vialidad y transporte
Infraestructura y
servicios
Equipamiento urbano
 TRAMA URBANA

Cada tipo de traza

determina la ciudad
aunque en una sola
ciudad pueden contener
varios tipos de estas y
en su mayora as
sucede. Los tipos de
planos de una ciudad
tienen un concepto
definido de forma y son
moldeados por el
medio natural y se
presentan un gran
nmero de variantes.
 TIPO DE TRAMA URBANA
forma rectilnea indica una intencin de orden y es producto de una voluntad, facilita la lotificacin, administracin y
el trnsito; pero causa un gran desperdicio de vialidad y pobreza visual y adems monotona. BARCELONA Pas:
Espaa Regin: Catalua Poblacin: 1.611.822 hab. Densidad de Poblacin: 15.895,68 hab./km Superficie: 101,4 km
forma radial Indica focalidad o concurrencia hacia cierto punto convergiendo las vas en l y presenta crecimiento con
vialidades perifricas o circulares. Utilizado cuando se organiza la ciudad entorno a un punto central. Las calles se
disponen en forma de crculos concntricos. La ciudad se ordena a partir de este punto central desde donde se
proyectan calles, que comunican el centro de a ciudad con el exterior o periferia. En Nahalal (Israel), construida en
1921 por Richard Kaufmann, podemos hablar de Ciudad Elptica-Radial.
Forma de anillo Se produce cuando una ciudad se desarrolla alrededor de un gran espacio abierto. Constelacin: Se
produce cuando hay una serie de ciudades con dimensiones semejantes localizadas prximas unas de otras. Satlite
satlites: Constelacin de pequeas ciudades que se distribuyen alrededor de una ciudad principal. Todas las formas de
ciudad tienen implicaciones definidas para la funcin de sta y sus ventajas y desventajas con a circulacin
aproximando el espacio abierto y articulacin entre cada zona de la ciudad. Santa Cruz de la Sierra, llamada La
Ciudad de los Anillos debido a que, urbansticamente, la ciudad est construida en forma de anillos concntricos, esta
situada en Bolivia.
Disposicin desordenada de malla El plato roto o malla es una traza que crece en forma orgnica, resultante de
muchas intenciones distintas de sus habitantes, permite una gran riqueza visual pero dificulta la orientacin y el
trnsito. Madrid, Espaa
Forma lineal Existe otra traza que se la llama Lineal, surgiendo como opcin en las ciudades costeras y a partir de una
arteria principal se generan las vialidades secundarias. Resultado de una lnea de transportes o topografa natural que
solo permite un crecimiento lineal. En la Francia meridional en ciudades como Aiges Mortes
 DISTRITO SAN MARTN DE PORRES

Limites:
Ubicacin: Al Nor-Oriente del
Departamento de Lima, entre las Norte .- Ventanilla, Puente Piedra y Los Olivos.
cuencas del rio Rmac y el rio Sur .- Distritos de Lima (Cercado) y Carmen de La
Chilln. Legua Reynoso.
Este .- Comas, Rmac e Independencia.
Oeste .-con la Provincia Constitucional del Callao.
Extensin: 41.5 km2
Altitud media: 123 m.s.n.m.

Segn estimaciones del INEI para el ao 2015, el distrito de

San Martn de Porres es el segundo ms poblado no slo de
la provincia de Lima, sino tambin de todo el pas, tiene una
poblacin estimada de 700 178 habitantes y concentra el
7.87% de toda la provincia de Lima, la tasa de crecimiento
promedio anual para el periodo de 1993 al 2007 es de 3%,
as mismo, tiene una densidad poblacional de 16 871.8 Hab.
/Km2.
ESTRUCTURA URBANA DEL
DISTRITO SAN MARTIN DE PORRES

El distrito de San Martn de Porres est

constituido por 4 zonas consolidadas
(Zona I, II.IV y V), y 2 zonas de expansin
(Zona III y VI).

zona I: la Urbanizacin Per -

Zarumilla,
Zona II: Urbanizacin Ingeniera.
zona III: Naranjal Infantas
zona IV: Condevilla Santa Rosa
Zona V: Fundo Naranjal
Zona VI: San Diego Chuquitanta.
MATRIZ BIOFISICA DEL
DISTRITO SMP

TRAMA ORGANICA
TRAMA LINEAL
TRAMA RECTILINEA
 SISTEMA RELACIONAL
tipos de vas: expresas, arteriales y colectoras as
como intersecciones e intercambios viales, participa
con el 4.27% del total de la red vial de Lima, con una
longitud de 136.71 Km2, de las cuales se encuentran
pavimentadas el 100% de las vas expresas, el 80% de
las vas arteriales y el 56.67% de las vas colectoras.

En el distrito se tienen registrados 70 empresas

autorizadas por la Municipalidad Distrital de San
Martn de Porres y 14 empresas no autorizadas,
identificando a 4 450 vehculos menores entre
unidades formales e informales

. Se cuenta con 11 estaciones de autobuses de

trnsito rpido los cuales operan en el distrito de San
Martn de Porres y en los distritos colindantes de
Independencia y Rmac,.

San Martn de Porres ocupa el quinto lugar con

mayor atropello (644 atropellos, siendo el punto
donde se registr mayor cantidad de peatones
muertos en Av. Universitaria Av. German Aguirre.
 SISTEMA AMBIENTAL

ao 2012, el distrito de San Martn de Porres tiene

un total de reas verdes de 2 010 761 m2, que
representa el 6.5 % del total de la provincia de Lima,
de los cuales el 73% est destinado a parques (1
464 706 m2 de reas verdes) y 27% destinado a
bermas, siendo el rea verde por persona de 2.87
M2
 SISTEMA AMBIENTAL

Para el ao 2014 la generacin de residuos

slidos fue de 221 930.32 toneladas,
aproximadamente 608 toneladas diarias y al ao
2015 se gener 259 311.70 toneladas (710
toneladas diarias), con una generacin per
cpita promedio de 1.01 Kilogramos por
habitante por da. En el distrito de San Martn
de Porres, se tienen localizados 155 puntos
crticos (Acumulacin de residuos slidos), de
los cuales el 51% se encuentran en la Zona I:
Urbanizacin Per Zarumilla, el 38 % se
encuentra en la Zona IV: Condevilla Santa
Rosa y el 11% se encuentran en las Zonas II, III,
V y VI.
 SISTEMA AMBIENTAL
MAPA DE RIESGO E INUNDACIONES

El distrito de San Martn de Porres presenta tres

zonas diferenciadas que se encuentran en situacin
de riesgo, la zona I: Urbanizacin Per Zarumilla,
existen poblaciones en situacin de riesgo en las
reas adyacentes a la ribera del rio Rmac, y la zona V:
Fundo Naranjal y zona VI: San Diego- Chuquitanta
que presenta reas de riesgo por inundacin y
contaminacin en la ribera del rio chilln.

Respecto a la zona ssmica en el distrito de San

Martn de Porres, presenta un suelo que est
conformado por afloramientos rocosos, sobre todo
en la zona II, II, VI,V; el grado de amplificacin ssmica
es leve en parte de la zona I, debido a que presenta
un terreno conformado por estrato superficial de
suelos granulares finos y arcillosos.
El 41.73% de las viviendas presente vulnerabilidad
fsica media, el 27.15 % de las viviendas presente
vulnerabilidad fsica baja, el 22.89% de las viviendas
presente vulnerabilidad fsica o alta y el 8.24% de las
viviendas presente vulnerabilidad fsica muy alta.
 SISTEMA PRODUCTIVO
De acuerdo a los resultados obtenidos del Censo
Econmico 2008 por el INEI, en el distrito de San Martn
de Porres operan aproximadamente 20 mil
establecimientos que realizan actividades econmicas. El
57.70% de los establecimientos censados se dedica al
comercio al por mayor y al por menor, el 9.44% se dedica a
servicios de alojamiento y servicio de comida, el 8.28%
representa a las industrias manufactureras, el 6.32% a los
servicios de informacin y comunicacin. Asimismo el
90.90% de los establecimientos estn registrados como
personas naturales seguido de los establecimientos
registrados como empresa individual de responsabilidad
limitada que representa el 1.82%.

Respecto a las medianas empresas en el Distrito de San

Martn de Porres, el 30.70% se concentra en la zona IV:
Condevilla Santa Rosa, el 21.58% se concentra en la zona
I: Urbanizacin Per Zarumilla, el 18.23% se concentra en
la zona II: zona Industrial y el 15.11% se concentra en la
zona III: Naranjal Infantas. La Gran empresa en el Distrito
de San Martn de Porres, se concentra en la zona IV:
Condevilla Santa Rosa con el 35.42%, el 27.08% se
concentra en la zona I: Urbanizacin Per Zarumilla, el
22.92% se concentra en la zona III: Naranjal Infantas y el
12.50% se concentra en la zona II: Industrial.
 SISTEMA PATRIMONIAL

Actualmente el distrito de San Martn de

Porres cuenta con 13 zonas arqueolgicas
debidamente reconocidas y acreditadas por
el Ministerio de Cultura el que representa el
5% del total de la provincia de Lima.
PUNTOS CRTICOS DE
INCIDENCIAS DELICTIVAS
UBICACIN DE COMISARIAS
SISTEMA EQUIPAMENTAL
La ZONA I: Urbanizacin Per - Zarumilla est
conformado por un aproximado de 17,238 lotes, los
Sectores de Caquet, Zarumilla, Barrios Marginales y
el AA. HH de la Urb. Per, de los cuales ninguno
cuenta con la Habilitacin Urbana, sin embargo, el
79.97% de todo el Sector del AA. HH. de la Urb.
Per y parte de la Zona de Caquet se encuentran
formalizados por COFOPRI. CUADRO

La zona II: Industrial est conformado por un

aproximado de 10,630.00 lotes, de los cuales ms
del 99 % se encuentran saneados
En la ZONA III: Naranjal - Infantas se calcula un
aproximado de 4157.00 lotes, de los cuales el
75.94% son lotes con Habilitaciones Urbanas por va
convencional, el 13.38% son lotes formalizados por
COFOPRI y el 10.68 % son lotes sin Habilitacin
Urbana.
La ZONA IV: Condevilla Santa Rosa, conforma la
Zona ms extensa del Distrito, con un aproximado
de 44,365.00 lotes, de los cuales se tiene el registro
de 25,182.00 lotes que encuentran con Habilitacin
Urbana aprobada, sin embargo algunos de ellos no
logran la inscripcin de la misma ante la SUNARP.
Tambin, de los predios que se encuentran
 TRAMA URBANA

Las diferentes tramas urbanas del distrito

hacer referencia a la organizacin de
elementos espaciales y nodales entrelazados.

Tipos de tramas :
Organico
Cuadricula o rectangular (
macromanzanas, diagonal, tramas de
bordes)
Lineal
Estrella

Cuadricula o rectangular, lineal,

Organica
Estrella