DISEO DE SUPERESTRUCTURA

LOSA:
METODOS:
FRANJA EQUIVALENTE.
METODO EMPIRICO.

METODO FRANJA EQUIVALENTE.

Se asume un ancho de franja que soporta la carga de los ejes.

La franja es soportada por apoyos rgidos en el centro de las vigas.
El ancho de la franja es determinado por S.4.6.2.1
El camin es movido lateralmente para encontrar efectos mximos.
Considerar presencia mltiple de carga viva e impacto.
Separacin al bordillo 300 mm, separacin entre camiones 1200 mm
Los momentos calculados son divididos dentro del ancho de franja.
Cortante y fatiga pueden no ser calculados.
 ANCHO DE FRANJA
INTERIOR.

S = Espacio entre componentes

de soporte(ft)

h= Espesor de losa. (in)

L = Luz de losa (in)

P = Carga eje (kip)

Sb = Espaciamiento entre
reticula barras.

+M = Momento positivo.

-M =Momento negativo.

X = Distancia entre carga a

punto de apoyo. (ft)
 ANCHO DE FRANJA EXTERIOR.

Franja externa longitudinal:

Para losas con direccin paralela al trfico, con o sin viga de borde:
Ancho = Dist borde carril a barrera + 300 mm + del ancho franja interior.
Menor a ancho franja interior.
Menor a 1800 mm.

Franja externa transversal:

Viga transversal debe resistir un eje del camin de diseo, con multiple presencia
de carga viva. Incluir impacto.
Ancho efectivo con o sin viga = Borde losa a primer soporte de losa + ancho
franja interior.
Menor a ancho total de franja interior.
EFECTO DE FUERZAS EN FRANJA EQUIVALENTE

La franja se considera como viga continua, simplemente apoyada en las vigas.

Luz de centro a centro entre soportes.
Se asumen los soportes infinitamente rgidos.

La seccin de diseo para momentos negativos y fuerzas cortantes, donde

se investiguen, ser:

Secciones (b), (c) concreto sin patines, (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j), al rostro del
soporte.
Secciones (a) y (c) acero, ancho del patn desde el centro del soporte.
(c) concreto con patines, (k), 1/3 ancho del ptin, sin exceder 380 mm, desde el
centro de la viga.
(l), del ancho superior de la viga, desde el centro de la viga.
AYUDA DE DISEO
Aplicable a HL93.

Puede interpolarse.
 CARGAS EN LOSA VOLADIZO
CARGAS BARANDA

Proteccin para Vel. Bajas < 70 km/h

Proteccin para Vel. Altas > 80 km/h

 Geometra tpica para aceras elevadas.
Velocidad baja.

La siguiente geometra es aplicable si la acera es > 1.0 m, y existe

separador entre vehculos y peatones.
 NIVELES DE PRUEBA Y PROTECCIN DE BARANDAS.
Test Level 1 TL-1. Utilizado para zonas con bajo volumen de trfico y baja velocidad.
Calles locales.
Test Level 2 TL-2. Calles colectoras, pequeo volumen de trfico pesado.
Test Level 3. TL-3. Calles de velocidad elevada, vehculos pesados.
Test Level 4. TL-4. Carreteras, autopistas, vas exclusivas. Camiones y vehculos
pesados.
Test Level 5. TL-5. Igual a TL-4, pero los camiones y pesados, tienen una porcin
significante del ADT.
Test Level 6. TL6. Vehculos con un centro de gravedad alto. Condiciones
desfavorables.
G =Altura al centro de gravedad del vehculo. (mm)
W= peso vehculo. (N)
B = Ancho vehculo. (mm)
Ft = Fuerza transversal requerida para Test Level.
(N)

He = G WB/(2Ft)
Disear para que:

R > Ft.
Y He

R = Ri
Y = ( Ri Yi)/ R
 GEOMETRA BARDA

A > 0.25 H
C (apertura libre), S (separacin al poste), ver grfica A13.1.1-2.
Verificar A/H, y S en grfica A13.1.1-3
RESISTENCIA PARAPETO CONCRETO

Mc, resistencia a flexin voladizo parapeto.

Mw, resistencia flexin respecto eje vertical.
Mb, resistencia flexin adicional a Mw.
 RESISTENCIA POSTE Y RIELES
Impactos en claros intermedios. Impactos en extremos.

Mp =Momento plstico de los rieles que contribuyen. (N-mm)

L = Separacin entre postes. (mm).
N = Nmero de claros involucrados.
Pp = Resistencia transversal ltima de un solo poste. (N)
R = Resistencia nominal de la baranda (N).
Lt, LL = Longitud transversal y longitudinal de aplicacin de la
carga de impacto vehicular.
Diseo Losa en voladizo, CT.
Fuerza transversal y Longitudinal. Evento Extremo. Resistencia a
CASO 1.
flexin y momento aplicados a rostro de baranda.

Parapeto o muro concreto: Postes y Rieles:

Resistencia a flexin > Mc,
actuando simultneamente con
Tensin = Rw/(Lc + 2H)
Md = Mpost /(Wb + D)
T = Pp / (Wb + D)
Mpost = Resistencia flexin poste.
Pp = Cortante resistente poste. (N)
Wb = Ancho placa de apoyo.(mm)
T = Fuerza tensin (N/mm)
D =Distancia borde de placa a fila
interna de pernos.
 CASO 2. Fuerza Vertical. Evento Extremo.

Postes y Rieles:
Parapetos y muros:
Corte Punzonante y momento puede tomarse:
El anlisis se realiza para una
Pv = Fv L /Lv
proyeccin a 30-45de Lc hacia la
Md = Pv X / b
seccin de anlisis.
b = 2X + Wb < L
X = Distancia del borde externo de la placa de
base del poste, a la seccin en estudio.
L = Distancia entre postes.
Lv = Longitud de distribucin de Fv.
Fv = Fuerza vertical del vehculo sobre la
baranda despus de aplicadas Ft y FL
CASO 3. Cargas que ocupan el voladizo. Resistencia Lmite.

Peso parapeto o baranda.

Carga peatonal.
Acera.
CARGA PEATONAL. CL
Si ancho > 0.30 m., CL = 75 kg/m2

CARGA PEATONAL. CL

Espesor mnimo de losa en voladizo:

Baranda montada lateralmente: 300mm.

Postes de concreto sobre losa: 200 mm.
Parapetos: 200 mm.