BOMBAS:

MEDIDAS DE PRESIN
 INTRODUCCIN

LAS PRIMERAS BOMBAS DE

LAS QUE SE TIENE
CONOCIMIENTO, SON
CONOCIDAS DE DIVERSAS
FORMAS, DEPENDIENDO DE
LA MANERA EN QUE SE
REGISTR SU DESCRIPCIN,
COMO LAS RUEDAS PERSAS,
RUEDAS DE AGUA O NORIAS.
 BOMBAS ?
SE CLASIFICA EN :

CONVERTIDORES DE
ENERGA MECNICA
(PROCEDENTES DEL
MOTOR QUE LOS
ARRASTRA) EN ENERGA
HIDRULICA
(FUNDAMENTALMENTE
EN FORMA DE ENERGA
CINTICA Y DE PRESIN).
 CAUDAL PRESIN DE TRABAJO VIDA

EL CAUDAL DE UNA BOMBA EST LOS FABRICANTES OTORGAN A SUS LA VIDA DE UNA BOMBA VIENE
DETERMINADO POR LA SIGUIENTE
BOMBAS UN VALOR DENOMINADO DETERMINADA POR EL TIEMPO DE
RELACIN
PRESIN MXIMA DE TRABAJO, ALGUNOS TRABAJO DESDE EL MOMENTO EN QUE SE
CAUDAL = CILINDRADA * VELOCIDAD
INCLUYEN LAS PRESIONES DE ROTURA O INSTALA HASTA EL MOMENTO EN QUE SU
EL CAUDAL AS OBTENIDO ES LLAMADO LA PRESIN MXIMA INTERMITENTE, Y RENDIMIENTO VOLUMTRICO HAYA
CAUDAL TERICO, QUE ES SIMPLEMENTE
OTROS ADJUNTAN LA GRFICA DE DISMINUIDO HASTA UN VALOR
SUPERIOR AL CAUDAL REAL EN FUNCIN
PRESIN /VIDA DE SUS BOMBAS. INACEPTABLE, SIN EMBARGO ESTE PUNTO
DEL RENDIMIENTO VOLUMTRICO DE LA
BOMBA, ES DECIR DE LAS FUGAS VARA MUCHO EN FUNCIN DE LA
INTERNAS DE LA MISMA. APLICACIN
 ALTURA TIL Y
CARGA DE MANOMTRICA
ASPIRACIN NETA
POSITIVA (CANP)
SE DEFINEN COMO ALTURA TIL DE
SOBRE EL LADO DE ASPIRACIN DE UNA UNA BOMBA EL LLEVADO AL
BOMBA ES COMN QUE HAYA BAJAS ASCENSO VERTICAL E QUE
PRESIONES, CON LA POSIBILIDAD EXPERIMENTA LA SUPERFICIE SOBRE
CONCOMITANTE DE QUE DENTRO DE LA
EL LQUIDO, SEA, DEL PESO DEL
BOMBA OCURRA CAVITACIN. LA
AGUA HASTA EL DEPSITO DE
CAVITACIN OCURRE CUANDO LA PRESIN
ALMACENAMIENTO.
DEL FLUIDO EN UN PUNTO DADO ES

MENOR QUE LA PRESIN DEL VAPOR DEL

LQUIDO. CUANDO OCURRE ESTO SE

FORMAN BURBUJAS DE VAPOR Y ESTE

FENMENO PUEDE PROVOCAR

 CARACTERSTICAS DE RENDIMIENTO DE LA BOMBA
RENDIMIENTO
VOLUMTRICO
EL RENDIMIENTO VOLUMTRICO EXPRESA
LAS FUGAS DE LQUIDO QUE HAY EN
LA BOMBA DURANTE EL PROCESO DE
COMPRESIN, FUGAS QUE SE DEBEN A
LAS HOLGURAS EXISTENTES EN EL
INTERIOR DE LOS COMPONENTES DE LA
BOMBA.
RENDIMIENTO TOTAL O
RENDIMIENTO MECANICO GLOBAL
EL RENDIMIENTO TOTAL O GLOBAL ES EL
EL RENDIMIENTO MECNICO MIDE LAS
PRODUCTO D LOS RENDIMIENTOS
PRDIDAS DE ENERGA MECNICA QUE SE
VOLUMTRICO Y MECNICO. SE LLAMA
PRODUCEN EN LA BOMBA, DEBIDAS AL
TOTAL PORQUE MIDE LA EFICIENCIA
ROZAMIENTO Y A LA FRICCIN DE LOS
GENERAL DE LA BOMBA EN SU FUNCIN
MECANISMOS INTERNOS.
DE BOMBEAR LQUIDO A PRESIN, CON
EL APORTE MNIMO DE ENERGA AL EJE
DE LA BOMBA.
 TIPOS DE PRDIDAS

PRDIDAS PRDIDA MECNICA

VOLUMTRICAS
Debido a los frotamientos
Dividas a las fugaces que mecnicos en el las partes fijas
eventualmente se pueden y las partes de la bomba, como
producir al pasar el lquido a por ejemplo en el pernos y
travs de la bomba, las obras cojinetes, entre pistones y
pueden ser diferencias de cilindros, etc.
presiones
 CARACTERSTICAS DEL
FUNCIONAMIENTO DE
LAS BOMBAS A
VELOCIDAD
CONSTANTE
EL RENDIMIENTO DE UNA BOMBA VARA
CONSIDERABLEMENTE DEPENDIENDO DE
LAS CONDICIONES BAJO LAS CUALES EST
OPERANDO. POR TANTO, CUANDO SE
SELECCIONA UNA BOMBA PARA UNA
SITUACIN DADA, ES IMPORTANTE QUE LA
PERSONA ENCARGADA DE REALIZAR DICHA
SELECCIN TENGA INFORMACIN RELATIVA EL
FUNCIONAMIENTO DE LAS DISTINTAS BOMBAS
ENTRE LAS QUE VAYA A REALIZARSE LA
ELECCIN.
 .
EFECTO DE LA
PUNTO DE CAVITACION EN LAS
FUNCIONAMIENTO DE VISCOSIDAD
BOMBAS
UNA BOMBA LAS BOMBAS CENTRFUGAS TAMBIN
UN FACTOR IMPORTANTE SE UTILIZAN PARA BOMBEAR
LA MANERA EN LA QUE UNA BOMBA PARA EL FUNCIONAMIENTO LQUIDOS CON VISCOSIDADES
TRABAJA DEPENDE NO SLO DE LAS SATISFACTORIO DE UNA DIFERENTES A LAS DEL AGUA. AL
CARACTERSTICAS DE BOMBA ES EVITAR LA AUMENTAR LA VISCOSIDAD, LA
FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA, CAVITACIN, TANTO PARA CURVA ALTURA CAUDAL SE HACE
SINO TAMBIN DE LAS OBTENER UN BUEN MS VERTICAL Y QUE LA POTENCIA
CARACTERSTICAS DEL SISTEMA EN EL RENDIMIENTO COMO REQUERIDA AUMENTA.
CUAL VAYA A TRABAJAR. PARA EL PARAEVITAR DAOS EN EL
CASO DE UNA BOMBA DADA IMPULSOR.

AL SELECCIONAR BOMBAS PARA UNA

APLICACIN DADA, TENEMOS VARIAS
BOMBAS ENTRE LAS QUE ELEGIR.
HAREMOS LO POSIBLE PARA SELECCIONAR
SELECCIN DE BOMBAS
UNA BOMBA QUE OPERE CON UN
RENDIMIENTO RELATIVAMENTE ALTO PARA
LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
DADAS.
 INSTALACION DE
BOMBAS EN LA
INDUSTRIA
ALIMENTARIA
LOS PRODUCTOS QUE MANIPULAN LAS
BOMBAS EN LA INDUSTRIA DE LA
ALIMENTACIN PUEDEN SER DESDE
SOLUCIONES ACUOSAS Y ACEITES
VEGETALES LIGEROS A JARABES Y MELAZAS
E GRAN VISCOSIDAD, DESDE LQUIDOS
PUROS A LOS QUE TIENEN GRAN
PROPORCIN DE SLIDOS. DADA LA
EXTENSA VARIEDAD DE CARACTERSTICAS DE
ESTOS MEDIOS. LA INDUSTRIA EMPLEA CASI
TODOS LOS TIPOS DE BOMBAS, CON CIERTAS
PREFERENCIAS EN APLICACIONES CONCRETAS,
COMO EN EL CASO DE LAS MQUINAS
ESPECFICAMENTE PROYECTADAS COMO
BOMBAS PARA PRODUCTO ALIMENTICIO
CON PARTCULAS ATENCIN CON LOS
DETALLES A ESTUDIAR.
 CLASIFICACION DE BOMBAS
Las Bombas pueden clasificarse:
Dinmicas, en las cuales se aade energa
continuamente, para incrementar las
velocidades de los fluidos dentro de la
mquina a valores mayores de los que
existen en la descarga, de manera que la
subsecuente reduccin en velocidad
dentro, o ms all de la bomba, produce
un incremento en la presin. Las bombas
dinmicas pueden, a su vez, subdividirse
en otras variedades de bombas
centrfugas y de otros efectos especiales.
De Desplazamiento, en las cuales se agrega
energa peridicamente mediante la aplicacin de
fuerza a uno o ms lmites mviles de un nmero
deseado de volmenes que contienen un fluido, lo
que resulta en un incremento directo en presin
hasta el valor requerido para desplazar el fluido a
travs de vlvulas o aberturas en la lnea de
descarga. Las bombas de desplazamiento se
dividen esencialmente en los tipos reciprocntes y
rotatorios, dependiendo de la naturaleza del
movimiento de los miembros que producen la
presin.
 BOMBA DE POTENCIA
UNA BOMBA DE POTENCIA ES UNA MQUINA
ALTERNATIVA DE VELOCIDAD CONSTANTE,
PAR MOTOR CONSTANTE Y CAPACIDAD CASI
CONSTANTE, CUYOS MBOLOS O PISTONES SE
MUEVEN POR MEDIO DE UN CIGEAL, A
TRAVS DE UNA FUENTE MOTRIZ EXTERNA.
LA CAPACIDAD DE LA BOMBA VARA CON EL
NMERO DE MBOLOS O PISTONES. EN
GENERAL, MIENTRAS MAYOR SEA EL NMERO,
MENOR ES LA VARIACIN EN CAPACIDAD, A
UN NMERO DADO DE RPM. LA BOMBA SE
DISEA PARA UNA VELOCIDAD, PRESIN,
CAPACIDAD Y POTENCIA ESPECFICAS. LA
BOMBA PUEDE APLICARSE A CONDICIONES DE
POTENCIA MENORES QUE LAS DEL PUNTO
ESPECFICO DE DISEO, PERO CON SACRIFICIO
DE LA CONDICIN MS ECONMICA DE
OPERACIN.
BOMBAS CENTRIFUGAS
LAS BOMBAS CENTRFUGAS PREVN SU
NOMBRE AL HECHO DE QUE ELEVAR EL
LQUIDO POR LA ACCIN DE LA FUERZA
CENTRFUGA, QUE LA IMPRIME UN ROTOR,
COLOCADO EN SU INTERIOR, EL CUAL ES
ACCIONADO POR UN MOTOR ELCTRICO.
UN FSICO FRANCS FUE EL PRIMERO QUE
IDE LAS CARACTERSTICAS ESENCIALES DE
ESTE TIPO DE BOMBA, LA CUAL HA IDO
EVOLUCIONANDO A TRAVS DE
NUMEROSOS PATENTES. TODA UNA
CENTRFUGA, CONSTA DE UN ROTOR DE
POCOS A LA VEZ FIJOS, EL CUAL GIRA
DENTRO DE LA CAJA ENVOLVENTE,
GENERALMENTE DE FORMA ESPIRAL.
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO
LAS BOMBAS HIDROSTTICAS DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO SON LOS
ELEMENTOS DESTINADOS A
TRANSFORMAR LA ENERGA MECNICA
EN HIDRULICA. ESTAS BOMBAS SON
AQUELLAS QUE SUMINISTRAN LA
MISMA CANTIDAD DE LQUIDO EN CADA
CICLO O REVOLUCIN DEL ELEMENTO
DE BOMBEO, INDEPENDIENTE DE LA
PRESIN QUE ENCUENTRE EL LQUIDO A
SU SALIDA.
 BOMBAS DE CAUDAL
VARIABLE BOMBAS MLTIPLES BOMBAS OSCILANTES

AUNQUE TODAS LAS BOMBAS SON MUCHOS LOS SISTEMAS ESTAS BOMBAS CONSTAN DE UN
PUEDEN VARIAR SU CAUDAL DE HIDRULICOS EN LOS QUE POR UNO U VSTAGO CONECTADO A UN PISTN,
SALIDA, SIMPLEMENTE CAMBIANDO LA OTRO MOTIVO SE PRECISA DE DIVERSAS CON SUS ELEMENTOS DE ESTANQUEIDAD,
VELOCIDAD DE TRABAJO, SE ENTIENDE BOMBAS PARA UNO O VARIOS QUE SE DESPLAZA EN EL INTERIOR DE UN
POR BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE CIRCUITOS. PARA SOLUCIONAR ESTE ORIFICIO CILNDRICO CERRADO POR EL
AQUELLAS QUE, MANTENIENDO PROBLEMA DE LA FORMA MS EXTREMO OPUESTO POR DONDE TIENE
CONSTANTE EL RGIMEN DE ECONMICA SE HAN DESARROLLADO LAS LOS ORIFICIOS DE ASPIRACIN Y SALIDA.
FUNCIONAMIENTO, PUEDEN CAMBIAR EL BOMBAS MLTIPLES, ES DECIR VARIAS AQU, SE TRANSFORMA LA FUERZA Y EL
CAUDAL DE SALIDA CAMBIANDO LA UNIDADES DE BOMBEO, DE IGUAL O MOVIMIENTO LINEAL DE UN VSTAGO EN
GEOMETRA O EL VOLUMEN DE LAS DISTINTA CILINDRADA COLOCADAS ENERGA HIDRULICA.
CMARAS DE BOMBEO INTERNAS; POR SOBRE UN MISMO CUERPO Y
ELLO SE LLAMAN BOMBAS DE CILINDRADA ACCIONADAS SIMULTNEAMENTE POR
VARIABLE. UN MISMO EJE MOTRIZ.
 BOMBAS DE
BOMBAS ROTATIVAS ENGRANAJES EXTERNOS BOMBAS DE LBULOS

ESTE TIPO DE MOVIMIENTO ES EL QUE PRODUCE CAUDAL AL TRANSPORTAR EL SON BOMBAS ROTATIVAS DE
TRASLADA EL FLUIDO DESDE LA FLUIDO ENTRE LOS DIENTES DE DOS ENGRANAJES EXTERNOS, QUE DIFIEREN
ASPIRACIN HASTA LA SALIDA DE ENGRANAJES ACOPLADOS. UNO DE DE ESTAS EN LA FORMA DE
PRESIN. SEGN EL ELEMENTO QUE ELLOS ES ACCIONADO POR EL EJE DE LA ACCIONAMIENTO DE LOS ENGRANAJES.
TRASMITA TAL MOVIMIENTO, SE BOMBA (MOTRIZ), Y ESTE HACE GIRAR AL AQU AMBOS ENGRANAJES SON
CLASIFICAN EN BOMBAS DE OTRO (LIBRE) ACCIONADOS INDEPENDIENTEMENTE POR
ENGRANAJES, PALETAS, PISTONES ETC. MEDIO DE UN SISTEMA DE ENGRANAJES
EXTERNO A LA CMARA DE BOMBEO.
 BOMBAS DE HUSILLOS
TAMBIN LLAMADAS DE TORNILLOS, SON
BOMBAS DE ENGRANAJES DE CAUDAL AXIAL.
EXISTEN TRES TIPOS DE BOMBAS DE HUSILLO: DE
UN SOLO HUSILLO, UN ROTOR EN FORMA DE
ESPIRAL EXCNTRICAMENTE EN EL INTERIOR DE
UN ESTATOR. DE DOBLE HUSILLO, DOS ROTORES
PARALELOS QUE SE ENTRELAZAN AL GIRAR EN
UNA CARCASA MECANIZADA CON CIERTAS
TOLERANCIAS. DE TRIPLE HUSILLO, UN ROTOR
CENTRAL (MOTRIZ), Y DOS ROTORES QUE SE
ENTRELAZAN CON EL PRIMERO.
EN ESTAS BOMBAS, EL FLUIDO QUE RODEA LOS
ROTORES EN LA ZONA DE ASPIRACIN ES
ATRAPADO A MEDIDA QUE ESTOS GIRAN, ES
EMPUJADO Y FORZADO A SALIR POR EL OTRO
EXTREMO. LAS PRINCIPALES APLICACIONES DE
ESTE TIPO DE BOMBAS SON EN SISTEMAS
HIDRULICOS DONDE EL NIVEL SONORO DEBE
CONTROLARSE.
BOMBAS DE PALETAS
UN DETERMINADO NMERO DE PALETAS SE
DESLIZA EN EL INTERIOR DE UNAS RANURAS
DE UN ROTOR QUE A SU VEZ GIRA EN UN
ANILLO. LAS CMARAS DE BOMBEO SE
GENERAN ENTRE LAS PALETAS, EL ROTOR Y EL
ANILLO. DURANTE LA ROTACIN, A MEDIDA
QUE AUMENTA EL ESPACIO COMPRENDIDO
ENTRE LAS PALETAS, EL ROTOR Y EL
ANILLO, SE CREA UN VACO QUE HACE
QUE ENTRE EL FLUIDO POR EL ORIFICIO
DE ASPIRACIN. CUANDO SE REDUCE EL
ESPACIO, SE VE FORZADO A SALIR. LA
ESTANQUEIDAD SE CONSIGUE ENTRE EL
CONJUNTO PALETAS-ROTOR Y LAS PLACAS
LATERALES, AS COMO AL AJUSTAR EL
VRTICE DE LAS PALETAS Y EL ANILLO.
NORMALMENTE ESTAS BOMBAS NO ESTN
RECOMENDADAS A TRABAJAR EN
VELOCIDADES INFERIORES A 600 R.P.M.

BOMBAS DE PISTONES
SON UNIDADES ROTATIVAS, QUE
DISPONEN DE CONJUNTOS PISTN-
CILINDRO. PARTE DEL MECANISMO GIRA
ALREDEDOR DE UN EJE MOTOR QUE CREA
UN MOVIMIENTO OSCILANTE DEL PISTN,
HACIENDO QUE ESTE ASPIRA EL FLUIDO
HACIA EL INTERIOR DEL CILINDRO EN LA
CARRERA DE EXPANSIN Y EXPULSARLO
EN LA CARRERA DE COMPRESIN. SON DE
DOS TIPOS: AXIALES Y AXIALES EN LNEA.
BOMBA DE DIAFRAGMA
BOMBAS DE PISTONES
AXIALES OCASIONALMENTE, LAS BOMBAS
RECIPROCANTES ESTN PROVISTAS DE UN
LOS PISTONES EN ESTAS BOMBAS DIAFRAGMA FLEXIBLE RECPROCAMENTE
OSCILAN AXIALMENTE, ES DECIR EN VEZ DE UN MBOLO O PISTN
PARALELOS AL EJE AS QUE EL RECIPROCANTE, CON LO CUAL SE
MOVIMIENTO ROTATIVO DEL EJE MOTRIZ ELIMINA LA FRICCIN Y LAS FUGAS EN EL
SE CONVIERTE EN UN MOVIMIENTO AXIAL PUNTO DONDE EL MBOLO ATRAVIESA LA
OSCILANTE DE LOS PISTONES. SUELEN CAJA DE EMPAQUE. UN EJEMPLO DE ESTA
UTILIZAR VARIOS PISTONES Y VLVULAS BOMBA QUEDA ILUSTRADO EN LA FIGURA
DE RETENCIN. EN LA CUAL EL MOVIMIENTO DEL
DIAFRAGMA ES OBTENIDO MEDIANTE
UNA CAMA EXCNTRICA Y UNA
PALANCA; LAS VLVULAS DE SUCCIN
Y DE DESCARGA TRABAJAN EN FORMA
ORDINARIA. TALES BOMBAS SON MUY
COMUNES EN LA ACTUALIDAD PARA
LEVANTAR COMBUSTIBLE DE LOS
TANQUES POSTERIORES DE LOS
AUTOMVILES A LOS CARBURADORES DE
LOS MISMOS.
 BOMBA DE EMBOLO

LOS ELEMENTOS DE UNA BOMBA RECIPROCARTE,

COMNMENTE LLAMADA DE MBOLO O DE PRESIN,
ESTN MOSTRADOS ESQUEMTICAMENTE EN LA FIGURA
103. EN ELLA PUEDE VERSE QUE, COMO LA MANIVELA O
CIGEAL GIRA CON UNA VELOCIDAD UNIFORME,
ACCIONADA POR EL MOTOR, EL MBOLO O PISTN E
MUEVE HACIA ADELANTE Y HACIA ATRS EN EL CUERPO
DEL CILINDRO; EN EL GOLPE HACIA AFUERA UN VACO
PARCIAL DETRS DEL MBOLO PERMITE A LA PRESIN
ATMOSFRICA QUE OBRA SOBRE LA SUPERFICIE EL AGUA
EN EL POZO HACER SUBIR EL AGUA DENTRO DEL TUBO DE
ACCIN, LA CUAL, PASANDO POR LA VLVULA DE
SUCCIN LLENA EL CILINDRO; EN EL GOLPE HACIA
ADENTRO, LA VLVULA DE SUCCIN SE CIERRE Y EL AGUA
ES PRESIONADA A SALIR HACIA EL TUBO DE DESCARGA.