EL MOTOR

Unidad 1
 MECANICA
Generalidades
 Es el corazón del
Vehículo
 Pueden ser de Gasolina
o Diésel
 Contienen partes fijas y
móviles
 Vehículos modernos
utilizan sistemas de
Inyección

Unidad 1
 Herramientas e Instrumentos
Herramientas de Corte

Sierra
Lima
Cuchillo

Macho de Roscar Escariador

Terraja
Unidad 1
Herramientas e Instrumentos
Herramientas de Corte

Tijera Corta Frio

Cizalla Tenaza

Unidad 1
Herramientas e Instrumentos
Herramientas de sujetar o atornillar

Unidad 1
Herramientas e Instrumentos
Herramientas de funciones diversas

Unidad 1
Herramientas e Instrumentos
Instrumentos de Medida

Unidad 1
Herramientas e Instrumentos
Instrumentos de Diagnostico

Unidad 1
 Ubicación de los Componentes del
Vehículo
Chasis
Formado por los
diferentes mecanismos
que se acoplan en el
bastidor.
Bastidor
Es la estructura metálica
sobre el que se montan y
se relacionan todos los
elementos del automóvil

Unidad 1
 Ubicación de los Componentes del
Vehículo
Carrocería
• Parte metálica
que da la figura
y estética del
automóvil

Unidad 1
 Ubicación de los Componentes del
Vehículo
Compacto
Es un solo cuerpo,
esta constituido de
metal o fibra de
vidrio

Unidad 1
TIPOS DE CARROCERIA

Unidad 1
SEDAN

Unidad 1
COUPE

Unidad 1
CONVERTIBLE

Unidad 1
HATCHBACK

Unidad 1
STATION WAGON

Unidad 1
MINIVAN

Unidad 1
SUV

Unidad 1
PICK UP

Unidad 1
LIMUSINA

Unidad 1
TIPOS DE MANTENIMIENTO

Unidad 1
Mantenimiento Preventivo

Unidad 1
MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Unidad 1
MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Unidad 1
 EL MOTOR
• Motores de encendido
provocados por una
chispa (Técnico Alemán
Nikolaus Otto)
• Motores de encendido
por compresión
(Ingeniero Alemán Rudolf
Diésel)

Unidad 1
Elementos que componen el
Motor Fijos y Moviles

Unidad 1
 Elementos Fijos del Motor
 Es la estructura superior del Motor
CULATA  Fabricado de aleación de aluminio o
hierro fundido
 Sirve como tapa de los cilindros
 Contiene las cámaras de combustión
 Aquí se encuentran alojadas las bujías,
árbol de levas, múltiples de admisión y
escape, conductos de lubricación y
escape
 Pasos que se debe realizar para saber
si el cabezote esta torcido
• Con el motor frio sacamos la bayoneta que
mide el aceite del motor

Unidad 1
 Pasos que se debe realizar para saber
si el cabezote esta torcido
• Con el motor frio abrir la tapa del radiador y
dar arranque.
• No se debe rectificar innecesariamente el
cabezote, porque las presiones internas
tienden a fisurarlo
Empaque Nuevo=Empaque Viejo + La Medida Rectificada
• Se recomienda rectificar hasta 2mm luego de esto se
debe reemplazar por uno nuevo

Unidad 1
Elementos Fijos del Motor
BLOQUE • Desgaste: ovalamiento en su
sección transversal y una
cierta conocidad en su
sección longitudinal
• Gripaje: cuando el motor ha
tenido una falta de
lubricación o de refrigeración,
los materiales se dilatan hasta
el punto que se produce la
soldadura
Elementos Fijos del Motor
• El cárter es un
recipiente fabricado en
aleación de aluminio o
acero cuya finalidad es
almacenar el aceite
lubricante del motor
 Elementos Fijos del Motor
Colector de Admisión Colector de Escape
Elementos móviles del Motor
PISTON • Es el encargado de
comprimir el aire dentro
de la cámara de
combustión del pistón y
de generar el
movimiento en el
cigüeñal en la fase de
combustión
Elementos móviles del Motor
BIELA • Fabricada con hierro
fundido y reforzadas de
titanio
• Esta une al pistón con el
cigüeñal
Elementos móviles del Motor
CIGUEÑAL
• Transformar el
movimiento alternativo
del pistón en movimiento
giratorio
 Elementos móviles del Motor
VOLANTE DE INERCIA
• Acumula la inercia de giro
• Sirve como apoyo del
sistema de embrague
• Sirve como pieza
fundamental para el
sistema de arranque
Elementos móviles del Motor
DAMPER
• Es el elemento encargado de absorber
las vibraciones que se producen en el
cigüeñal.

• Transmite el movimiento del cigüeñal a

cada uno de los accesorios

• En vehículos antiguos sirve como guía

para poder coger el tiempo de
encendido.
Elementos móviles del Motor
Árbol de Levas
Es un conjunto de levas
que se encuentran en un
eje y controla la apertura
y cierre de las válvulas de
admisión y escape.
Sistema de Distribución
• conjunto de los órganos
mecánicos (árbol de
levas, botadores, varillas,
engranajes balancines,
etc) que permiten la
apertura y el cierre de las
válvulas de admisión y de
escape.
Sistema de Distribución
Banda de Distribución
• Mantenimiento preventivo
CAMBIO DE KIT:
• Banda de Distribución
• Retenedores del o de los
arboles de levas
• Retenedores del cigüeñal
• Templadores
• Guías en caso que tenga
Sistema de Distribución
Cadena de Distribución
• Mantenimiento Correctivo
CAMBIO DE KIT:
• Cadena de Distribución
• Retenedores del Cigüeñal
• Templadores
• Guías
Sistema de Distribución
PIÑONES DE DISTRIBUCIÓN
• Mantenimiento correctivo
Se debe chequear cada que
se repare el motor
 Clasificación de Motores
• La clasificación de los motores según el su
ciclo de funcionamiento:
2 TIEMPOS 4 TIEMPOS
Arreglo de los cilindros
Funcionamiento Motor a Gasolina
Admisión Compresión Explosión Escape

Unidad 1
Funcionamiento Motor a Diesel

Unidad 1
 Diferencias entre Motor a Gasolina y
Motor a Diésel
Motor Gasolina
Un motor a gasolina aspira una mezcla de
gasolina-aire
Comprime la mezcla aire-combustible y
enciende la mezcla con una chispa
Un motor a gasolina comprime un
porcentaje de 8:1 a 12:1
Unidad 1
Motor Diésel
Un motor diésel solo aspira Aire
Comprime e inyecta combustible al aire
comprimido
Un motor diésel comprime un porcentaje
de 14:1 hasta 25:1
 Diagnostico de averías
El motor no arranca
• Batería
• Motor de Arranque
• Electroválvula de parada
• Compresión
• Estado del combustible
• Bomba de Combustible
Se para sin motivo
• Problema Eléctrico
• Aire en el circuito de combustible

Unidad 1
 Identificación Física del
funcionamiento del Motor
El motor se calienta
• Liquido refrigerante
• Radiador
• Aire en el sistema de refrigeración
• Ventiladores
• Termostato
• Bomba de Inyección de alta presión
El Motor se para
• Circuito de combustible
• Eficacia de Inyectores
• Sistema de Encendido

Unidad 1