Módulo Básico de Teoría del Buque

Definición de buque

Artefacto flotante, con medios de propulsión propios y cerrado

por todas partes, que se mueve sumergido total o parcialmente
en un líquido, sea agua dulce o agua salada.

Se define como todo aquel flotador impermeable al agua, con

estabilidad, maniobrabilidad, resistente y con medios propios
para navegar con seguridad.

Este flotador es lo que se conoce como casco

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Características del buque

Flotabilidad: Cualidad de sobrenadar en la superficie de un

líquido.

Estabilidad: es la propiedad que tiene todo buque de volver a su

posición de adrizado cuando por causa de una fuerza exterior
es separado de dicha posición.

Estiba: es el arte de colocar la carga a bordo para ser

transportada con un máximo de seguridad para el buque y su
tripulación, ocupando el mínimo volumen posible, evitar averías
en la misma y reducir al mínimo las demoras de descarga en el
puerto.
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Características del buque

Estanqueidad: condición que le permite mantenerse a flote.

Autonomía: Capacidad que tiene un buque para permanecer

en el mar por un período de tiempo y cubrir grandes distancias
sin reabastecerse de Combustible o tomar provisiones a una
velocidad dada.

Nudos: Unidad de medida de velocidad, equivalente a una

milla náutica por hora, o sea a 1,852 km/h.
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Casco

Constituye el flotador en sí, es decir, el cuerpo del buque; su

peso es aproximadamente el 30% del total.

Su construcción puede emplearse por entero la madera, el

hierro o el acero, así como el conjunto de dichos materiales.

Los metales que se utilizan en la construcción de los cascos

suelen ser: el acero dulce, el acero especial, el acero fundido,
el acero de alta tensión y el hierro forjado.
 Casco

LÍNEA DE FLOTACIÓN:
Línea continua
formada sobre el
casco que marca la
separación entre la
parte seca y la
mojada del mismo.

OBRA VIVA:
Parte sumergida del
casco.

OBRA MUERTA:
Parte no sumergida
del casco.
 Dimensiones del Buque

Linea de Flotación
Principio de Arquímides o Ley de Flotación
Un cuerpo sumergido en un líquido está sujeto a una fuerza
ascendente vertical de igual magnitud al peso del líquido por
él desplazado.

Esta fuerza se llama flotación

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Cubierta

Se denomina así a cada uno de los pisos en que se divide el

buque. Según los materiales empleados en su construcción
puede ser de madera, metálica o metálica forrada de madera.

Los diferentes pisos o cubiertas, reciben nombres específicos

según su forma o situación, siendo las más importantes:

La cubierta Principal; es la de mayor solidez y resistencia.

La cubierta Superior; aquella que se encuentra sobre todas las

demás y cierra el casco por su parte superior.
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Superestructura
SUPERESTRUCTURA
Recibe este nombre el
conjunto de todas las
construcciones
situadas por encima
de la cubierta superior
y que ocupan toda la
anchura del casco.
Según la posición que
las construcciones
ocupan, se
denominan, el
Castillo, la Toldilla y el
Alcázar.
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Partes Principales de un Buque

PROA: es la parte delantera del buque, de forma generalmente

afilada, al objeto de presentar resistencia posible al agua.

POPA: es la parte trasera del buque, alojándose en ella,

normalmente, el sistema de propulsión y el de gobierno.

ESTRIBOR: es la parte de la derecha del buque, para una

persona situada en el interior del mismo, mirando hacia la proa.

BABOR: es la parte de la izquierda del buque, para una persona

situada en la misma posición.
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Partes Principales de un Buque

AMURA: es la parte de curva del costado en las proximidades

de la proa, llamándose amura de estribor la que se esta en la
banda estribor y amura de babor la que esta a esta banda.

ALETAS: son las zonas más próximas a la popa en ambos

costados. Del mismo modo, reciben del costado
correspondiente: “Aleta de Estribor y Aleta de Babor”.
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Partes Principales de un Buque

QUILLA: es la pieza principal del casco; se encuentra en la parte
inferior del mismo y sobe ella descansa toda su estructura.

RODA: es la pieza de remate en la Proa, cuyo fin es unir ambos

costados en esa zona.

CODASTE: es elemento de cierre del casco en la popa y

desempeña también la misión de proteger y sujetar los
elementos de gobierno y propulsión del buque.

PANTOQUE: parte curva del casco comprendida entre el fondo y

el costado
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Partes Principales de un Buque

PEAK DE PROA: es un compartimiento estanco, es decir,
impermeable, situado a Proa y cuya misión es evitar inundación
del buque cuando se produce una rotura del casco en dicha
zona.

PEAK DE POPA: es un compartimiento similar al anterior, pero

situado en la zona de Popa.

ALCÁZAR: Espacio en la cubierta superior de los buques,

comprendido entre el palo mayor y la popa o la toldilla.

CASTILLO: Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete

hasta la proa.
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 Banda de Babor

Banda de Estribor

Castillo de Proa
Roda

Bulbo
Bulbo
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Partes Principales de un Buque

BODEGAS: son los espacios destinados a transportar carga. Se
numeran de proa a popa, a partir del mamparo de colisión, y
así la bodega numero uno es la que esta situada mas a proa.

SENTINAS: son los espacios destinados a recoger el agua

introducida en las bodegas, bien a causa de las lluvias por estar
abiertas las escotillas, o bien por la humedad procedente de la
carga.
 12

7 5
4 6
11
9 1 1
8 3
10
2

1.- Bodegas 9.- Tanque del Pique de Proa

2.- Doble fondo 10.- Hélice y Timón
3.- Tanque de Pique de proa 11.- Sala del Servomotor o equipo
4.- Cubierta Principal de gobierno
5.- Castillo de Proa 12.- Puente de Navegación
6.- Escotillas y tapa escotilla
7.- Superestructura y cubiertas
8.- Sala de máquinas
 Dimensiones del Buque
ESLORA

Longitud total del

barco desde la proa
hasta la popa.
 Dimensiones del Buque
MANGA

Anchura del buque

medida en la sección
media.

Distancia entre babor y

estribor.
 Dimensiones del Buque
PUNTAL

Altura del barco

medida en la sección
media que va desde
la quilla a la cubierta
principal.
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FRANCOBORDO

Distancia entre la
línea de flotación y la
cubierta principal.

CALADO

Distancia entre la
quilla o base del
barco y la línea de
flotación.
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MARCA DE CALADOS A PROA, SECCION MEDIA Y POPA
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Elementos Estructurales
QUILLA: la pieza que va por la parte inferior, desde la proa hasta
la popa.

CUADERNAS: son las piezas curvas que se apoyan en la quilla y

sirven para darle forma al casco y sostener los forros, a las dos
bandas. Son como las costillas del buque y van enumeradas
desde la proa hacia la popa.

BAOS: son las piezas transversales que van sujetas a las

cuadernas por su parte superior y sirven de soporte a las
cubiertas.
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Elementos Estructurales
PUNTALES: son una especie de vigas que ayudan a sostener los
baos y van colocados verticalmente a lo largo del buque.

SOBREQUILLA: es una pieza que corre de proa a popa del

buque; paralela a la quilla y que sirve de sujeción a las
cuadernas.

VAGRAS: son refuerzos longitudinales del buque y sirven para

unir entre sí las cuadernas.

VARENGAS: son refuerzos transversales del buque.

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Proyección de las lineas de formas de un buque