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CURSO :

CONCRETO ARMADO II
TEMA :
DISEÑO LIMITE

INTEGRANTES:
MEZA CHOQUE, ALBERTO
PAIVA OJEDA, RODOLFO
PINTO COAQUIRA,GROBER
YAURI MACHACCA, HERBERT T
ESTADO LIMITE

Cuando una estructura o una parte de


ella exceden en esfuerzos y/o
deformaciones a las de diseño, puede
llegar a algunos de los estados límites
del material o del elemento. Estos
estados límites representan
mecanismos en que la funcionalidad
de la estructura o componente se va
degradando. Los estados límites para
estructuras de concreto armado
pueden ser divididos en tres grupos
básicos.
ESTADOS LÍMITES ÚLTIMOS
Estos estados límites involucran el colapso de componentes o la estructura de
manera parcial o total. Debido a la pérdida de vidas y de bienes que podría
ocasionar, estos estados límites deben tener una baja probabilidad de ocurrencia.

 PÉRDIDA DE EQUILIBRIO
 RUPTURA
 COLAPSO PROGRESIVO
 FORMACIÓN DE MECANISMO PLÁSTICO
 INESTABILIDAD
 FATIGA
ESTADOS LÍMITES
DE SERVICIO
Consisten en una alteración o interrupción de la funcionalidad de la
estructura. Ya que no involucra pérdidas de vidas ni daños mayores de los
bienes, pueden permitirse un mayor porcentaje de probabilidad.

 DEFLEXIONES EXCESIVAS
 ANCHOS DE GRIETA EXCESIVAS
 VIBRACIONES INDESEABLES
ESTADOS LÍMITES
ESPECIALES

Involucran daño o colapso de la estructura debido a cargas o condiciones inusuales. Es


el caso, por ejemplo de terremotos extremos, cargas de nieve extremas, inundaciones,
tornados, explosiones, colisión de vehículos, incendios. El diseño de una estructura por
Estados Límites, normalmente involucra las siguientes etapas:

 La identificación de los modos potenciales de falla o estados límites


significativos.
 La determinación de los niveles aceptables de seguridad ante cada
estado límite.
 La consideración, por el diseñador, de todos los estados límites
significativos.
DISEÑO POR RESISTENCIA

El término resistencia hay que entenderlo en un sentido amplio, es aplicable a


cualquier solicitación o fuerza de sección, tal como: flexión, cortante, carga
axial, torsión, etc. o a combinaciones de estas. Cuando por ejemplo, en una
viga sometida a un grupo de cargas externas, la flexión hace que se alcance la
resistencia de alguna o varias secciones, es decir cuando una o varias
secciones alcanzan a su máxima capacidad, se dice que se ha alcanzado o se
ha agotado la resistencia a la flexión o se ha superado el momento resistente o
la capacidad en flexión de la sección.
El elemento estructural o la estructura soportarán en forma segura las cargas o
solicitaciones, si en cada sección se cumple:
 Resistencia ≥ Efecto de las Cargas.
 Resistencia Suministrada o Proporcionada ≥ Resistencia Requerida.
 Resistencia de Diseño ≥ Resistencia Requerida.
RELACIÓN MOMENTO-CURVATURA
M-Φ
INTRODUCCION:
• En el diseño de elementos y estructuras de concreto armado, es
importante lograr un comportamiento dúctil bajo cargas de gravedad y
especialmente frente a solicitaciones sísmicas severas.
• Los diagramas Momento – Curvatura (M - ϕ) normalmente se
construyen para una sección de concreto armado, considerando que
las deformaciones predominantes son las de flexión. Normalmente las
deformaciones predominantes de un elemento estructural de
dimensiones o proporciones usuales, provienen de la solicitación de
flexión.
• La importancia de considerar las características carga – deformación
de un elemento o de una estructura, obedecen a:
 La necesidad de evitar las fallas frágiles.
 Si una estructura hiperestática es dúctil
1. LA NECESIDAD DE EVITAR LAS FALLAS
FRÁGILES
Muestra el comportamiento de una viga
bajo cargas que se incrementan hasta la
falla. Se muestran dos posibilidades de
comportamiento, un comportamiento del
tipo frágil y uno dúctil. Lo deseable es
lograr un comportamiento dúctil asociado
a deformaciones importantes sin pérdida
apreciable en la capacidad de carga. La
estructura dúctil tiene mayor capacidad
de absorber energía, esta mayor
capacidad se aprecia si se comparan las
áreas debajo de la curva carga -
deflexión. Frente a cargas de servicio el
Comportamiento de una viga con falla frágil y dúctil
comportamiento es prácticamente el
mismo para ambas vigas.
2. SI UNA ESTRUCTURA HIPERESTÁTICA ES
DÚCTIL
 La ductilidad es importante no solamente porque
puede servir como señal de alerta de fallas
inminentes, también es esencial si la estructura debe
resistir, en algún instante de su vida útil, cargas
dinámicas como las que imponen los grandes
terremotos.
En zonas de alta sismicidad, la ductilidad es una
consideración de diseño muy importante. La actual
filosofía de diseño sismo – resistente confía en las
propiedades de absorción y disipación de energía de
las estructuras (reducción de las fuerzas elásticas
por ductilidad) para que estas puedan sobrevivir sin
colapsar, terremotos intensos.
Redistribución de los momentos flectores.
CONSTRUCCIÓN DE LOS DIAGRAMAS
MOMENTO – CURVATURA.
• Es una tarea numéricamente tediosa por la gran
cantidad de iteraciones que es necesario realizar. En
cada etapa de los cálculos se deberán cumplir, las
ecuaciones de equilibrio, la compatibilidad (Navier) y
las relaciones constitutivas de los materiales, así como
la hipótesis de adherencia entre concreto y acero. Las
grandes etapas son:
CONSTRUCCIÓN DE LOS DIAGRAMAS MOMENTO –
CURVATURA.
 Definir la geometría de la sección y
la disposición de las armaduras
 Definir el diagrama esfuerzo-
deformación (σc- εc) del concreto
comprimido
 Definir el diagrama σs - εs del acero
 Variar la deformación del concreto
FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS DIAGRAMAS
M – Φ Y EN LA DUCTILIDAD DE CURVATURA

 La cantidad de acero en tracción


 La cantidad de acero en compresión
 El esfuerzo de fluencia fy del acero
 Las características de la plataforma de fluencia y de la
zona de endurecimiento por deformación del acero
 La forma del diagrama esfuerzo – deformación del
concreto
 La forma y tamaño de la zona en compresión.
 El valor de f′c. del concreto.
 La intensidad de la carga axial
DEFINICIÓN DE LOS PRINCIPALES PUNTOS QUE
COMPONEN EL DIAGRAMA M-Φ
• En el diagrama momento-curvatura M-φ de una
sección de concreto reforzado existen tres puntos
notables A, Y, U
• A (primer agrietamiento) se presenta cuando en la fibra extrema a
tensión, el concreto alcanza su resistencia a la tensión, por falla local
empiezan a parecer las primeras grietas. En la figura se aprecia que la
capacidad a flexión correspondiente al punto A es muy baja por este
motivo muchas veces se le ignora, incluso en varios estudios se le
considera a este punto como el comienzo del rango elástico.
• Y (punto de fluencia del acero a tensión) este punto define el final del
comportamiento elástico de la sección. En varios estudios se considera
la rama elástica a la recta que une el origen de coordenadas con el
punto Y.
• Este punto se determina cuando el acero a tensión alcanza su fluencia.
• U, este punto se establece comúnmente cuando el concreto llega a su
máxima deformación útil a compresión εu o cuando el acero llega a la
rotura, el que se alcance primero.
DIAGRAMA MOMENTO – CURVATURA (diseño
de vigas)

• En base a los modelos


idealizados del concreto
empleado, se debe elaborar
el diagrama momento –
curvatura el cual permite
comparar e identificar las
diferentes etapas que sufrirá
la sección hasta la rotura,
incluyendo la sobre
resistencia y la ductilidad
Dentro de las etapas que se distinguen en estos
diagramas, se listan las más relevantes:

• FISURACIÓN O
AGRIETAMIENTO
• INMEDIATAMENTE
AGRIETADO
• FLUENCIA DE REFUERZO
• RESISTENCIA DE LA SECCIÓN
RÓTULA PLÁSTICA

NOMBRE: Alberto Meza Choque


¿QUE ES UNA RÓTULA PLÁSTICA?

• Es un dispositivo de amortiguación de energía, que


permite la rotación de la deformación plástica.
• Se usa para describir la deformación de una sección en
una viga donde se produce la flexión.
ROTULAS PLÁSTICAS

• Con la constitución de esa rótula


plástica en el centro de la viga,
queda formado un mecanismo con
un grado de libertad, al existir -
incrementalmente- tres rótulas
alineadas. Aquí la estructura se ha
transformado en mecanismo y
corresponde a la definición de uno
de los Estados Límites Últimos o de
Colapso. La carga ´ultima o de
colapso qu será, por tanto:
qu = qp
ROTULAS PLÁSTICAS

• Se usa el término rótula plástica para


referirse a la sección central en ese
estado. La rótula plástica, permite
rotaciones relativas a ambos lados de
la sección indefinidamente grandes, y
tiene asociado un momento flector
igual al momento Mp. El diagrama
momento-curvatura es lineal hasta
alcanzar el momento de fluencia My.
A aprtir de allí es no lineal y se hace
completamente plástico con el
momento de plastificación Mp.
FORMULACIÓN DE ROTULAS PLÁSTICAS

• Sea el pórtico
biarticulado e
hiperestático
sometido a una
carga puntual P
en el dintel.

Pórtico biarticulado sometido a carga puntual en


el dintel
FORMULACIÓN DE ROTULAS PLÁSTICAS

• El momento máximo (MC) se


produce en la sección C donde
actúa la carga P. En los nudos B y
D, los momentos son iguales (MB
= MD), aunque se siguen
nombrando con el subíndice
indicando la sección donde
actúan. Si MC es inferior al
momento que agota la sección en
régimen elástico (Me) la
distribución de deformaciones y
de tensiones en la sección en
estudio es la mostrada en la
Figura.
Pórtico biarticulado sometido a carga
puntual en el dintel.
Diagrama de momentos flectores
FORMULACIÓN DE ROTULAS PLÁSTICAS

• Al incrementar el valor de P hasta que


la sección C se agote en régimen
elástico, la ley de momentos flectores
y la distribución de tensiones en la
sección C son las mostradas en la
Figura.
• Si se sigue incrementando P,
comenzará la plastificación de la
sección C, llegando un momento en
que toda la sección plastificará; se ha
alcanzado la deformación en rotura de
la fibra más deformada, formándose
una rótula plástica. En este momento,
Pórtico biarticulado sometido a carga
puntual en el dintel.
Diagrama de momentos flectores y
distribución de tensiones en la sección C al
Alcanzarse 𝛔𝐞 en dicha sección
FORMULACIÓN DE ROTULAS PLÁSTICAS

• Entonces la estructura
inicialmente
hiperestática, ha
pasado a ser isostática:

Formación de una rótula plástica en la sección C


FORMULACIÓN DE ROTULAS PLÁSTICAS

• Simultáneamente, en las
secciones B y D también
aumenta el momento
llegando estas a agotarse
elásticamente. Al seguir
incrementando el valor de P,
seguirá aumentando el
momento flector en B y D. En
la sección C el momento
plástico que agotó la sección
se mantiene constante.

Pórtico biarticulado sometido a carga


puntual en el dintel.
Redistribución de momentos en B y D.
FORMULACIÓN DE ROTULAS PLÁSTICAS

• Habrá un valor de P
para el que las
secciones extremas B
y D se agotan,
formándose sendas
rótulas plásticas, que
provocan el colapso
de la estructura al
transformarse está en
un mecanismo.

Colapso de la estructura por transformación


en mecanismo por la Formación de rótulas
plásticas
MOMENTO PLÁSTICO

• En un diseño
plástico hace falta
una sección de ¾ de
la necesaria en un
diseño elástico.
• En el cálculo sísmico
la plasticidad cobra
crucial importancia
DUCTILIDAD
• Propiedad de algunos
materiales para deformarse por
acción de una fuerza sin llegar a
romperse, los elementos que no
poseen esta propiedad se
denominan frágiles.
DIFERENCIA ENTRE UNA RÓTULA PLÁSTICA Y
UNA CONSTRUCTIVA

• La articulación
constructiva NO toma
momentos flectores,
mientras la articulación
plástica SI, y es
precisamente eso lo que
permite su plastificación.
¿QUÉ GENERA LA FORMACIÓN DE RÓTULAS
PLÁSTICAS?

• Incremento de la resistencia
que varía según el grado de
hiperasticidad y la cantidad de
rótulas que puede formarse.
• Será un sistema resistente de
gran ductilidad.
• Es importante un adecuado
diseño de la estructura que
posibilite un óptima ubicación
de las rótulas plásticas.
¿DÓNDE SE DEBEN FORMAR ?
CONTROL DE UNA RÓTULA PLÁSTICA

• Se busca que se formen en las


vigas antes que en columnas.
Sin embargo esto no impide la
formación de rótulas plásticas
en columnas:
• Durante el sismo puede
ocurrir puntos de inflexión
alejados de las alturas medias
de las columnas.
• Las columnas pueden estar en
curvatura simple.
REGLAMENTO RESPECTO AL CÓNTROL DE
RÓTULAS PLÁSTICAS
DESVENTAJA DEL DISEÑO POR DEFORMACION
PLÁSTICA

• Este método se aplica en metales de ductilidad requerida.


• Las columnas diseñadas bajo este método generan gastos
mínimos.
• Las estructuras plásticamente inestable son mas difíciles de
detectar que las elásticamente inestables.
VENTAJAS

• Considerable ahorro de acero.


• Cálculo preciso de la carga máxima que puede soportar.
• Es mas fácil de aplicar.
• El diseño plástico toma en cuenta asentamientos,
montajes, etc.
APLICACIÓN
APLICACIÓN
APLICACIÓN
APLICACIÓN
APLICACIÓN
APLICACIÓN
APLICACIÓN
APLICACIÓN
PRE DISPOSICION DE
MOMENTOS