CURSO DE MECANICA

BASICA
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DE MECANICA AUTOMOTRIZ
 OBJETIVO:
• Este curso esta orientado a proporcionar los conceptos
fundamentales y procesos básicos de revisión de un vehículo para
mejorar la confiabilidad de operación del automóvil, obtener un
lenguaje común y que se adquiera el conocimiento esencial en la
revisión de los vehículos, así como prevenir posibles fallas o
desgastes.
MECANICA AUTOMOTRIZ
• La Mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y
aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación
y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son
los vehículos de tracción mecánica.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
• Máquina que transforma una energía en movimiento.
• Motor de explosión Motor que funciona mediante la liberación de
energía que se produce al explotar el combustible en el interior del
cilindro.
• "en el siglo XIX con el tren de vapor y el motor de combustión interna
en los coches, empezó la gran revolución del transporte, que aún hoy
día continúa“
• EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TRANFORMA LA ENERGIA
QUIMICA DEL COMBUSTIBLE EN ENERGIA TERMICA Y
POSTERIORMENTE EN ENERGIA MECANICA
 TRIANGULO DEL FUEGO
• El triángulo del fuego representa los elementos necesarios para que
se produzca la combustión.
 CICLO OTTO
• El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de
combustión interna de encendido provocado. Se caracteriza porque
en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a
volumen constante.
• Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los
motores de dos tiempos y los motores de cuatro tiempos.
 MOTOR DE DOS TIEMPOS
• Los motores 2 tiempos han ido siendo sustituidos por los 4 tiempos
dado su carácter más contaminante y hoy en día es mas común
encontrarlos sólo en ciclomotores de motores pequeños y en algún
motor diésel.
• Un motor 2 tiempos es más sencillo y ligero que uno 4 tiempos ya
que está compuesto por menos piezas, originariamente no utiliza
válvulas de admisión, son más económicos de fabricar y requieren un
menor mantenimiento, pero su mayor régimen de giro les provoca sin
embargo un mayor desgaste.
 MOTOR DE 4 TIEMPOS
• Los motores de 4 tiempos son los más populares de la actualidad,
casi en cualquier tipo de vehículo, y entre las motos se han terminado
imponiendo a los de dos tiempos casi en todas las disciplinas al ser
más limpios y menos contaminantes.

Un motor de explosión con ciclo de 4 tiempos se compone por un

cilindro, una biela, un cigüeñal, al menos dos válvulas, una bujía y
muchos otros componentes que hacen que todo trabaje de forma
coordinada.
COMPONENTES BASICOS DEL MOTOR
ENSAMBLE DE COMPONENTES DE MOTOR
FASES DEL MOTOR DE 4 TIEMPOS
FASES DEL CICLO DE COMBUSTION INTERNA
 SISTEMAS DE MOTOR
• SISTEMA DE REFRIGERACION
• SISTEMA DE LUBRICACION
• SISTEMA DE COMBUSTIBLE E INYECCION
• SISTEMA DE ADMISION
• SISTEMA DE ESCAPE
• SISTEMA ELECTRICO
SISTEMA DE REFRIGERACION
SISTEMA LUBRICACION
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TIPOS DE INYECCION DE COMBUSTIBLE
 SISTEMA DE ADMISION DE AIRE
• SE ENCARGA DE PROVEER AIRE LIMPIO, FRESCO Y EN LA CANTIDAD
ADECUADA A LOS CILINDROS DEL MOTOR.
• EL COMPONENTE PRINCIPAL ES EL FILTRO DE AIRE.
 MOTOR DIESEL
• A diferencia del motor de gasolina, el motor diésel funciona por
autoencendido. Por el proceso de compresión se calienta el aire
aspirado en los cilindros a una temperatura de entre 700 y 900 ºC
aproximadamente, lo cual provoca un encendido automático al
inyectar combustible. Por lo tanto, un motor diésel necesita una
mayor compresión (relación de compresión 20-24:1) y una estructura
más estable que el motor de gasolina. Para alcanzar la temperatura
necesaria incluso en condiciones de funcionamiento adversas
(arranque en frío o helada), deberá aplicarse más calor a la cámara de
combustión.
Componentes básicos del motor Diesel
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL