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AUTOR:
ASESOR:
Ing. Miguel Ángel Valeriano; Ph.D.
Introducción
Trampa de
vapor
Trampa de
vapor
Los puntos de drenaje de las trampas del manifold principal de vapor de las
calderas es incorrecto se debe realizar en la parte superior de la bolsa
colectora.
MEJORAS OPERACIONALES
2. Los fines de línea de las troncales de vapor de las Cocinas, secadores rota
tubos, rotadiscos, deben contar con paquetes de purga adecuados y se
sustituya el modo manual de drenaje de condensado.
Problemas en los sistemas de vapor
Ingreso de Filtro
vapor
Intercambiador • El ingreso de La línea de
de calor vapor de distribución al
Trampa de Rotadisk 3 presenta gran
vapor deterioro de aislamiento,
fuga por la junta rotativa
y no cuenta con un
paquete de purga antes
del ingreso al equipo.
MEJORAS OPERACIONALES
8. Debe tenerse en cuenta la necesidad de aislar todos los elementos
calientes del sistema. Esto incluye todas las juntas con bridas de las tuberías
de distribución, las válvulas y otros accesorios, el cuadro siguiente
representa las pérdidas de calor en las tuberías sin aislar.
Problemas en los sistemas de vapor
Termómetro
digital
Cámara
Termográfica
Pistola
ultrasonido
Problemas en los sistemas de vapor
Drenaje de condensado en
fin de línea incorrecto debido
a que la válvula de purga de
Entrada la bolsa colectora se
mantiene semi abierta
Descarga
FLUJO DE VAPOR
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Calentador de Caldo de
separadora N°2
1 1.5 900 Cuadro de consumos
14 Cal. Tanque Sanguaza 1 7 1000
15 Cal. Tanque de espuma 1 7 500 nominales de vapor en los
Cal. Tanque de aceite de agua
16
de bombeo
1 7 1000 equipos principales de la
17
tanque de
combustible quemador Hlt
1 2 85 planta procesadora de
Pre calentador de combustible
harina de pescado.
18 1 4 137
quemador Hlt
Dv C P DVP
Dv (BHP / h): Demanda de vapor.
Cp(TMP / h): Capacidad de la planta
Dvp (BHP / TMP): Demanda de vapor del proceso
Consumo de combustible
Donde:
CCP CP ( H / P) CC CCP (Gln / TH):
Cp (TMP / h):
Consumo de combustible proceso.
Capacidad de la planta
Dvp (BHP / TMP): Demanda de vapor del proceso.
(H/P): Toneladas Harina por Tonelada de pescado (TH / TMP).
CC(Gln / h): Consumo de combustible.