TEMA: REQUERIMIENTOS GENERALES Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD

INTEGRANTES:
 SANCHEZ CORONEL Robinson Libary
 OBLITAS MOLINA Arturo
 VELASCO CRUZ José Luis
 PEÑA MONTALVAN, Dany
 CABRERA FERNANDEZ Max
 Según la resolución ministerial N° 214-2011-MEM/DM

Que mediante Resolución Ministerial N° 366-2001-EM/VME, de fecha 27 de julio de 2001, se aprobó el

código Nacional de Electricidad (Suministro), el mismo que entro en vigencia el 1° de julio de 2002.

Que, resulta necesario aclarar y precisar algunos aspectos relacionados con la seguridad y actualizar el
referido código Nacional de electricidad (Suministro) considerado el nivel de tensión de 500 KV;

Que en aplicación de lo dispuesto en la resolución ministerial N-| 162-2001 EM/SG, el proyecto de la

presente resolución ministerial, así como el proyecto de la nueva edición del código nacional de
electricidad ( SUMINISTRO), fueron pre publicados en la pagina Web del Ministerio de Energías y
Minas.
SE RESULVE:

ARTICULO 1° .- Aprobar el código nacional de electricidad suministro 2011 que consta de 44 secciones
el mismo que como anexo forma parte integrante de la presente resolución .

ARTICULO 2°.- La presente resolución ministerial entrara en vigencia al día siguiente de su publicación en
el diario oficial el peruano. Los proyectos que sean aprobados a partir de esa fecha deberán cumplir las
reglas del código nacional de electricidad (Suministro 2011)

ARTICULO 3°.- Al entrar en vigencia el código nacional de electricidad (SUMINISTRO 2011) quedara sin
efecto la edición del código nacional (SUMINISTRO) aprobado durante resolución ministerial N° 366-2001
EM/MVM, de fecha 27 de julio 2001..Ñ

ARTICULO 4° .- El código nacional de electricidad (suministro 2011) deberá ser actualizado en un periodo
no menor de 4 años.

ARTICULO 5°.- Disponer la publicación de la presente resolución ministerial y su anexo, en la pagina web
del ministerio de energía y minas.
SECCIÓN 21: REQUERIMIENTOS GENERALES

210.Secciones de Referencia
211. Protección del Medio Ambiente y Buen Uso
212. Tensiones Inducidas
213. Accesibilidad
214. Inspección y Pruebas de las líneas y los equipos
215. Puesta a tierra de Circuitos, y Puesta a Tierra de Protección Eléctrica, Estructuras de Soporte y
Equipos.
216. Disposición de los Interruptores
217. Generalidades
218. Poda de Árboles
219. Planeamiento de Nuevas Instalaciones
210.- Secciones de Referencia
La Sección 1 – Introducción al Código Nacional de Electricidad Suministro
la Sección 2 _ Terminología Básica y la Sección
la Sección 3 _ Métodos de Puesta a Tierra para Instalaciones de Suministro Eléctrico y
Comunicaciones del Código, se aplicarán en esta Parte 2 del Manual de Interpretación.

211.- Protección del medio ambiente y buen uso

La buena práctica en el uso de líneas aéreas deberá evitar ocasionar mayor impacto en el medio ambiente,
asimismo tener presente la necesidad de controlar la influencia del campo eléctrico, magnético, radio interferencia y que no
afecte a la salud de las personas y medio ambiente

212..-Tensiones Inducidas
Dado que la susceptibilidad de las instalaciones a tensiones inducidas es específica al lugar, el Código indica los
límites máximos permisibles al borde de la servidumbre y dentro de la faja de servidumbre

213.Accesibilidad
Aunque es necesario aislar los conductores de líneas y los equipos a fin de proteger al público, es esencial que tales
instalaciones sean fácilmente accesibles a personal autorizado, a fin de facilitar los ajustes o reparaciones requeridas
para mantener un servicio que sea tan confiable y seguro como práctico.
214.- Inspección y Pruebas de Líneas y los Equipos
El Código reconoce que las instalaciones en servicio pueden tener la posibilidad o la propensión a
desgastarse, a romperse, a dañarse o a ser afectadas adversamente por condiciones tales, que la continuación del
servicio en tal estado sería inapropiada por razones de seguridad

Como resultado hay dos grupos de requerimientos para inspecciones y pruebas – uno para aquellas líneas y
equipos que están en servicio, y otro para aquellas líneas o equipos, o partes de ellos, que pueden estar fuera de
servicio.

214.A. Cuando Estén en Servicio

La empresa de servicio público, u otra parte responsable si es designada por la empresa de servicio
público, debe efectuar tales inspecciones o pruebas prácticas de tal manera, y en tales intervalos, como la
experiencia muestre que sea necesario.
Si la empresa de servicio público responsable no tiene experiencia en tales instalaciones bajo tales condiciones, y
la información está disponible en otra parte, una buena práctica de diseño sugeriría que tal información sea
examinada.
214.B. Cuando Estén Fuera de Servicio
Las líneas o equipos que están fuera de servicio, tal como maquinaria inactiva, pueden requerir reparación antes de
estar aptos para entrar en servicio; no debe permitirse que se deterioren a una condición insegura mientras no estén
en uso. Tales líneas o equipos que pueden ser usados con poca frecuencia o sólo en condiciones de
emergencia, tales como líneas alternativas de enlace, pueden ser mantenidas energizadas (y así consideradas
en servicio) o des energizadas (y así consideradas fuera de servicio), como se desee.

215.- Puesta a Tierra de Circuitos, Estructuras y Equipos.

215.A. Métodos
El tema de puesta a tierra está relacionada con las reglas de la Sección 3. Los métodos de puesta a tierra se
incluyen en la Sección 3; los requerimientos para poner a tierra circuitos o equipos se incluyen en las reglas de la
Parte 2 y en otras partes.

215.B. Circuitos
La Regla 215.B. especifica requerimientos para la puesta a tierra de neutros, de otros conductores y de pararrayos, y
hace referencia específicamente a los requerimientos de la Sección 3.
Esta regla también prohíbe la utilización de la tierra normalmente como el único conductor para cualquier parte
de un circuito de suministro. Esta prohibición es dada sólo para áreas urbanas y es recomendada para áreas rurales.
215.C. Partes No Portadoras de Corriente
El propósito de esta regla es proteger a las personas que entran en contacto con estructuras metálicas,
canalizaciones, tuberías pesadas, cubiertas de cables, marcos metálicos, gabinetes, etc., mediante la creación de
un plano equipotencial. Tales instalaciones están sujetas a la imposición de potenciales inconvenientes a través del
contacto accidental con circuitos de suministro.
Ésta es una de las protecciones más importantes al manipular equipos de suministro. Las EXCEPCIONES dadas
reconocen que la puesta a tierra efectiva de ciertas instalaciones no es necesaria o no es práctica.

La Regla 215.C. requiere que las estructuras metálicas sean puestas a tierra de
manera efectiva en conformidad con la Sección 3. Cabe remarcar que (1) la Regla 036.A. exige que se cumpla
específicamente con limitar las tensiones de paso y toque en las estaciones de suministro; y (2) estos valores de
resistencia a tierra no se requieren para estructuras metálicas fuera de las estaciones de suministro.

216. Disposición de los interruptores

Los interruptores inaccesibles y los que no permiten determinar rápidamente si están abiertos o cerrados, tales
como interruptores en recinto y que pueden ser utilizados en la noche, tienden a incrementar los errores de operación y a
multiplicar los accidentes. Esto es especialmente cierto en casos de emergencias, cuando es necesaria una acción
rápida y puede no haber tiempo para tomar en consideración conexiones o disposiciones inusuales de éstos.
217. Generalidades

217.A. Estructuras de Soporte

La Regla 217.A.1 reconoce que hay algunos lugares tales como pasajes restringidos o áreas de estacionamiento, en las
cuales no es práctico (debido a la ubicación de edificios o a otros requerimientos) ubicar las estructuras lo
suficientemente lejos de la vía transitada para prevenir impactos ocasionales de los vehículos contra las
estructuras.
La acumulación de maleza, hierba y basura alrededor de la parte inferior del poste o la torre presenta varios peligros.
Interfiere con una adecuada inspección, y en estructuras de madera, provoca la deterioración e incrementa el
peligro de incendio en la estructura.
217.B. Soportes Poco Usuales de Conductores
Es evidente que cuando los conductores son fijados a soportes que no son principalmente utilizados
para este propósito, tales como edificios o marcos de estructuras, se deben emplear diferentes técnicas de
construcción.
Por lo tanto, los diseñadores deben prestar atención al peso del cable, a la distancia entre apoyos, y a la tensión mecánica
en el mensajero en el momento de la instalación.

218.Poda de Árboles
En muchos lugares es un problema difícil evitar el contacto de los conductores de líneas con los árboles. En algunos
casos, las estructuras de las líneas pueden ser lo suficientemente altas para sobrepasar los árboles sin necesidad de
podarlos; en otras áreas pueden requerirse podas considerables.

Es importante mantener libres los conductores, ya sea por un método u otro para evitar arcos o daños mecánicos o
para evitar puestas a tierra, cortocircuitos o cruces entre circuitos, si dos conductores tocan la misma rama del árbol
219.Planeamiento de Nuevas Instalaciones

219.A. Distancias de Seguridad entre las Instalaciones Establecidas Asociadas de Diferente Jurisdicción:
Cuando se planifican nuevas instalaciones de transmisión, especialmente en lo que se refiere a elegir rutas de líneas, se
debe tomar en consideración otras instalaciones existentes para evitar interferencias, en particular cuando las
instalaciones de transmisión propuestas, en lo que corresponde a distancias de seguridad y orientación dependen del
lugar y dependen de la Autoridad que tenga jurisdicción sobre la instalación existente.

219.B. Requerimientos de la Faja de Servidumbre:

No hay requerimientos de seguridad asociados con el ancho de la faja de servidumbre, siempre y cuando se cumpla
con todas las distancias mínimas de seguridad y con otros requerimientos cubiertos según la Sección 23 del
Código. La Regla 219.B. proporciona métodos para estimar los requerimientos de faja de servidumbre de una línea
de suministro.
 Sección 23: Distancias de Seguridad
230. Generalidades
231. Distancias de Seguridad de las Estructuras de Soporte a Otros Objetos.
232. Distancias de Seguridad Verticales de Alambres, Conductores, Cables y Equipo Sobre
el Nivel del Piso, Calzada, Riel o Superficies de Agua.
233. Distancias de Seguridad Entre los Alambres, Conductores y Cables Tendidos en Diferentes
Estructuras de Soporte.
234.Distancia de Seguridad de Alambres, Conductores, Cables y Equipo a Edificaciones,
Puentes, Vagones y Otras Instalaciones
235. Distancia de Seguridad Entre Alambres, Conductores o Cables
Instalados en la Misma Estructura de Soporte
236. Espacio de Escalamiento
237. Espacio de Trabajo
238. Distancia de Seguridad Vertical Entre Ciertas Instalaciones de Comunicación y
Suministro Ubicadas en la Misma Estructura
239. Distancia de Seguridad de las Instalaciones Verticales y Laterales Desde Otras
Instalaciones y Superficies en la Misma Estructura de Soporte.
230.Generalidades
230.A. Aplicación
Las distancias de seguridad y los espacios que se especifican en la Sección 23 tienen el propósito de cumplir dos
objetivos, bajo las condiciones esperadas de operación:
(1) Limitar que las personas tengan contacto con circuitos y equipos, y
(2) Impedir que las instalaciones correspondientes a empresas de servicio público hagan contacto con otras
instalaciones de empresas de servicio públicos, o con instalaciones públicas.
230.B. Medición de las Distancias de Seguridad y Espacios
Para propósitos de distancias de seguridad, la ferretería metálica energizada está conectada eléctricamente a
los conductores de línea pertenecen a la misma clasificación de tensión que los conductores de línea. Sin
embargo, las bases metálicas de cabeza terminal de cable, de pararrayos y de dispositivos similares son
consideradas iguales a la estructura de soporte.
230.C. Cables de Suministro
Cuando un cable de suministro está cubierto con una cubierta o armadura metálica continua puesta a tierra, no puede mantenerse
una alta tensión en la cubierta debido a que está esencialmente al potencial de la tierra. Una falla interna de aislamiento, normalmente
provocará un cortocircuito en el sistema de suministro y causará su desconexión.

230.D. Conductores Cubiertos

Los conductores cubiertos o protegidos deberán ser considerados como conductores desnudos para todo requerimiento de
distancia de seguridad, salvo el espacio comprendido entre los conductores del mismo o diferente circuito.
Los conductores cubiertos o protegidos, generalmente son utilizados cuando las restricciones de faja de servidumbre requieren
separaciones reducidas de conductores o cuando no hay una alternativa práctica, excepto pasar los conductores cerca o a través
de árboles.
230.E. Conductores Neutros
Se considera que los conductores neutros son relativamente inofensivos, por lo tanto, se justifica una reducción apropiada de las
distancias de seguridad. Cuando un conductor neutro de un circuito de suministro con múltiples puestas a tierra en baja y media
tensión, es efectivamente puesto a tierra en toda su longitud, hay una pequeña probabilidad de que se desarrollen potenciales
significativos en el neutro.
230.F. Cable de Fibra Óptica
Mientras que los “conductores” de fibra óptica al interior de un cable no son metálicos y no conducen electricidad,
tales cables frecuentemente son llevados por mensajeros conductivos o por conductores de fase energizados y
pueden incluir conductores metálicos auxiliares dentro del cable.

230.G. Circuitos de Corriente Alterna (c.a.) y Continua (c.c.)

Tiene que ver con el tratamiento general de las líneas de corriente continua del Código; por lo general, son
consideradas como equivalentes a las líneas de corriente alterna que cuentan con la misma tensión de cresta a
tierra.

230.H. Circuitos de Corriente Constante

Cuando una persona pueda entrar en contacto con un circuito de corriente constante, el grado de seguridad
depende principalmente de la tensión plena de carga del circuito. Sin embargo, en caso de que ocurra el
contacto de un circuito de corriente constante con otras instalaciones, puede haber una tensión adicional debido al
valor de la corriente o a la tensión del circuito abierto
230.I. Mantenimiento de las Distancias de Seguridad y Espacios
Se pretende que las distancias de seguridad requeridas por la Sección 23 se mantengan durante la vida
útil de la instalación. El Código se reserva precisar un método preferido para el mantenimiento de las distancias
de seguridad. Puede implicar cualquiera de los siguientes métodos:
(1) Las instalaciones iniciales a distancias de seguridad tales que, la flecha permanente que se incrementa
durante la vida útil de la línea, no reducirán la distancias de seguridad requeridas.
(2) un apropiado reajuste de la flecha de los conductores, o
(3) cualquier otro mecanismo que asegure el mantenimiento de las distancias de seguridad.

231. Distancia de seguridad de estructuras de soporte a otros objetos

231.A. Al Hidrante de Incendio
Es necesario que la distancia de seguridad especificada entre las estructuras de las líneas (incluyendo las
retenidas) y el hidrante contra incendios, permita que estas últimas sean fácilmente accesibles en caso de ser
requeridas.
231.B. Con Relación a Calles, Caminos y Carreteras
Se considera 150 mm como la distancia de seguridad mínima requerida en todos los casos donde existan
sardineles. Algunos camiones y vehículos de reparto comunes sobresalen del sardinel en más de 150
mm, por lo que es necesario que las estructuras se alejen a distancias adecuadas
231.C. Con Relación a Vías Férreas
Las distancias de seguridad de las vías férreas se indican en la Figura H231C-1. Sin embargo se reconoce la
dificultad de proveer 3,6 m en algunas áreas. Cabe recalcar que, cuando los vagones grandes atraviesen
curvas muy cerradas, puede ser necesario incrementar las distancias de seguridad de manera apropiada; sin
embargo, el Código no exige dicho incremento.

232.Distancia de seguridad verticales de alambres conductores, cables y equipos sobre el

nivel del piso, calzada, riel o superficie del agua.
232.A. Aplicación
Para la adaptación de los requerimientos del Código, se aplican los siguientes razonamientos:
(a) Manteniendo una temperatura de 50 °C:
Los criterios de 50 °C se relacionan con la máxima temperatura de operación, generalmente temperatura
normal del conductor y se basa en la corriente menor de un tercio de la capacidad nominal de corriente en
condiciones térmicas
(b) Temperatura de 25 °C
Como el Perú está ubicado muy cerca a la línea ecuatorial, las temperaturas “altas promedio”, se seleccionó
una temperatura de 25 °C como una temperatura "alta promedio" representativa del Perú, y
específicamente a lo largo de la franja costera donde habita la mayor parte de su población
232.B. Distancias de Seguridad de Alambres, Conductores, Cables y Equipos instalados en
Estructuras de Soporte
Las distancias de seguridad para los conductores que atraviesan y sobresalen por encima de carreteras,
bosques, terrenos cultivados, etc., pretenden asegurar el tránsito libre de vehículos por debajo de las líneas.
La máxima altura legal de los vehículos que normalmente se permiten en las carreteras varía un poco; de 4,1 m a
4,3 m que es la base del Código.
232.C. Distancias de Seguridad Adicionales para Alambres, Conductores, Cables y Partes
Rígidas de Equipo Bajo Tensión sin Guardas
Se requiere el incremento de distancias de seguridad para condiciones que exceden de las condiciones básicas
de la Regla 232.A., incluyendo vanos que exceden de los límites especificados, tensiones que exceden de los
límites de los encabezados de la tabla, para temperaturas del conductor mayores de 50 ºC y altitudes elevadas.
Esta regla establece que estos incrementos son acumulativos cuando se aplica más de ellos.
232.C.1. Tensiones Superiores a 23 kV
Las distancias de seguridad adicional se basa en un incremento de 10 mm por kV por encima de los 23 kV, debido
a los efectos de saturación de grandes espacios de aire, se hace necesario que los circuitos que operan a más de
50 kV a tierra deben utilizar máximas tensiones de operación, y no tensiones nominales
234.Distancia de seguridad de alambres, conductores, cables y equipos a edificaciones,
puentes, vagones y otras instalaciones.
234.A. Aplicación
La Regla 234.A cubre las condiciones para distancias básicas de seguridad verticales y horizontales. Las
distancias básicas de seguridad horizontales se aplican con el conductor a 25 ºC y flecha final sin carga.
Los efectos de carga de tormenta y estiramiento a largo plazo deben ser considerados en el desarrollo de la
flecha final sin carga. Las distancias de seguridad verticales deben ser medidas sin desplazamiento por viento
del conductor.
234.B. Distancias de Seguridad de los Alambres, Conductores y Cables a Otras Estructuras
de Soporte.
La distancia horizontal de seguridad requerida con el conductor en reposo fue incrementada a 1,5 m para
tensiones de hasta 50 kV con el conductor empujado hacia la estructura con un viento de 290 Pa . La distancia
de 1,5 m es requerida para la situación “en reposo” y una tabla de requerimientos (variando de 1,07 m a 1,4
m) fue añadida para requerimiento por debajo de las condiciones de desplazamiento de viento de 290
Pa . A menos que las dos estructuras de líneas estén cerca y el movimiento horizontal del conductor sea
1,8 m o menos, el desplazamiento por viento más la distancia requerida de seguridad determinara la ubicación
requerida en reposo
234.C. Distancias de Seguridad de Alambres, Conductores, Cables y Partes Rígidas Bajo
Tensión a Edificaciones, Letreros, Chimeneas, Antenas de Radio y Televisión, Tanques y Otras
Instalaciones a Excepción de Puentes.
Las distancias de seguridad de esta regla se aplican de la superficie del conductor más cercano a la superficie
más cercana de una edificación o de sus proyecciones o fijaciones.
Las distancias verticales sobre letreros, carteles, chimeneas, antenas y tanques son reducidas de aquellas
requeridas sobre techos de edificaciones. Se reconoce que estas estructuras son generalmente accesibles sólo a
trabajadores calificados y que, a pesar de que estas instalaciones pueden requerir por mantenimiento que una
persona suba a la parte superior de la estructura, ello implicará que caminen encima de la estructura.

234.D. Distancia de Seguridad de Alambres, Conductores, Cables y Partes Rígidas Bajo

Tensión No Protegidas a Puentes
conductores con puentes debido al balanceo por viento o al incremento de flecha por hielo o por altas temperaturas.
También se procura proporcionar distancias adecuadas de seguridad para pintores y otras personas que podrían
trabajar en partes normalmente inaccesibles de los puentes y otras personas que ocupan partes usualmente
accesibles de los puentes.
234.G. Distancias de Seguridad Adicionales
Los requerimientos de distancias adicionales de seguridad son consistentes con
aquellos aplicables a las Reglas 232 y 233. Los requerimientos de la Regla 234.G.3 para considerar los efectos
electroestáticos pueden cumplirse por un cierto número de métodos, incluyendo, pero no limitado a, la puesta a
tierra del objeto; por supuesto, cualquier efecto relacionado de electrólisis en la integridad de sistemas de puesta
a tierra o de objetos de puesta tierra debería ser considerado cuando se eligen los métodos para limitar los
efectos electroestáticos.
234.H. Distancias de Seguridad Alternativas Para Tensiones a Tierra Mayores de 98 kV de
Corriente Alterna
Las distancias de seguridad alternativas son consistentes con aquellas aplicables a las Reglas 232 y 233.
234.I. Distancias de Seguridad de Alambres, Conductores y Cables a Vagones
La Regla 234.I. establece las distancias de seguridad a vagones desde conductores que van a lo largo de las vías férreas. Se
asume la máxima altura y ancho de los vagones. Las distancias de seguridad están basadas en el más grande vagón
normalmente en servicio. Los 6,7 m de dimensión está en coordinación con dimensiones similares en la Regla 231.C.
basadas en las distancias de seguridad de puentes. Sin embargo, cabe tomar en cuenta que la altura real de los vagones cortos
debe ser de 6,1 m, no 6,7 m cuando se calculan distancias reducidas de seguridad encima de vías férreas para minas o en
otros ambientes con altura limitada de vías férreas. El valor de 6.1 m es utilizada actualmente con buenos resultados
235. Distancia de seguridad entre alambres, conductores o cables instalados en la misma
estructura de soporte.
Las distancias de seguridad requeridas por esta regla pueden ser concebidas para ser medidas según las
condiciones frecuentemente utilizadas para conductores en el Código: 25 oC de temperatura de conductor
para la flecha final sin carga. Las condiciones son diferentes. El efecto de la carga de tormenta y del
estiramiento a largo plazo debe ser considerado en el desarrollo de la flecha final sin carga
235.B. Distancia de Seguridad Horizontal entre los Conductores de Línea
La Regla 235.B., indica el uso de las tensiones de conductor a conductor es lo deseado excepto para
alimentadores de vías férreas. Cuando los conductores operan por encima de 8 700 V, la distancia de
seguridad se incrementa en un valor determinado por la distancia de descarga en el aire; esta distancia no es
directamente proporcional a la tensión pero el incremento ha sido hecho proporcional, a fin de simplificar los
cálculos y proporcionar un valor de trabajo.

235.C. Distancia de Seguridad Vertical Entre Conductores de Línea

La distancia vertical de seguridad requerida entre conductores de alta tensión que son operados por diferentes
empresas de servicio público es mayor que la distancia vertical de seguridad requerida entre aquellos
operados por la misma empresa de servicio público. La falta de familiaridad de los empleados de una empresa de
servicio público con la propiedad de otra empresa de servicio público exige una mayor distancia de
seguridad.