UNIVERCIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

TEMA CENTRAL :
FAJAS TRANSPORTADORAS
DOCENTE :
Ing. JAIME GUEVARA
INTEGRANTES :
HANS CRSITOPHER WARTHON AGUILAR
GUIDO CHIPAYO BERMUDEZ
LUIS ROLDAN SARMIENTO
INTRODUCCIÓN

En la explotación de una mina a tajo, se realiza el planeamiento referente al

minado de las reservas económicas mediante el sistema (volquetes - tren). El
análisis económico debe intervenir para decidir si se compran volquetes
adicionales, trenes o se introducen nuevas alternativas de transporte como las
fajas transportadoras. En la actualidad existen estas máquinas y se usan
bastante para el área de producción de material de construcción, son
eficientes y de real demanda, sin embargo estas son muy costosas y se requiere
de un personal especializado para su instalación.
 OBJETIVOS

 Conocer las características de diseño de una faja

transportadora para la Minería, siendo de gran
necesidad, para satisfacer sus necesidades.
 Conocer las consideraciones del diseño de la faja
transportadora.
 Parámetros que se debe tomar en el diseño de
instalación de faja transportadora.
 ANTECEDENTES

Las bandas transportadoras han tenido un uso intensivo en la

industria desde hace más de 200 años, dichas bandas se basan
en la transportación continua y en la facilidad para la selección
y el empaque del producto de forma que en la actualidad,
toda una industria se dedica a fabricar partes por separado de
dichos transportadores, tenemos por un lado, los fabricantes de
bandas y por el otro lado se fabrican sprockets, columnas,
estructuras, cadenas, etc., todo por separado, de forma que el
diseñador moderno solo tiene que armar los componentes, sin
embargo, esto no nos exenta del trabajo del diseño, ya que
para saber la capacidad y el tamaño de cada componente
correspondiente a cada necesidad y circunstancia se requiere
de un análisis completo en la aplicación de la teoría del diseño
mecánico.
 CONSIDERACIONES DEL DISEÑO

Los Transportadores de faja pueden montarse de tal modo que

sigan un número infinito de recorridos o caminos de viaje. Entre
éstos, están los horizontales, inclinados con pendiente positiva,
o negativa, o, incluso con curvas cóncavas y convexas, o
cualquier combinación de éstas. También existen numerosas
posibilidades para la carga y descarga del transportador.
Prácticamente se pueden diseñar transportadores de la faja
para cualquier recorrido deseado, limitados solamente por el
esfuerzo de la faja, el ángulo de inclinación, o el espacio
disponible. Algunos de los perfiles mostrados abajo, son más
recomendables que otros.
 FUNCIONES DE LA FAJA TRANSPORTADORA

Las cintas transportadoras son elementos auxiliares de las

instalaciones, cuya misión es transportar, elevar o distribuir
materiales hacia otro punto. Son aparatos que funcionan solos,
intercalados en las líneas de proceso y que no requieren
generalmente de ningún operario que las manipule
directamente de forma continuada.
Su función más importante, a nivel de transporte, es hacerlo de
forma continua, tanto de materiales homogéneos como
mezclados, a distancias que pueden oscilar entre algunos
metros y decenas de kilómetros. Uno de los componentes
principales de los transportadores es la banda de goma, que
ejerce una doble función:
CARACTERÍSTICAS DE MATERIAL PARA EL DISEÑO

 Tipo de material
 Tamaño de material
 Peso especifico
 Angulo de reposo
 Angulo de sobrecarga
 Abrasividad
 Pendiente máxima
 CONSIDERACIONES PRELIMINARES PARA SU DISEÑO

 Debido a la alimentación y tamaño del material

La faja transportadora será alimentada desde una tolva
situada a 57” con respecto al suelo, se considerara que el
tamaño del material estará por debajo de ½”.
 Ancho de la faja
Según el tipo de material que tenemos asumimos un
ancho de faja adecuado que permita soportar nuestra
carga y cargas excesivas que podría tenerse en la tolva
de alimentación, entonces podemos decir que existe una
relación entre el ancho de la faja y el flujo del material.
 Velocidad de la faja

La velocidad de la faja va directamente relacionada con la

característica del material, la capacidad requerida y la tensión que
puede soportar la faja. Para materiales, se necesita velocidades
moderadas ya que nuestro material no posee aristas agudas y esto
hará que no haya un desgaste en la cubierta. Ya que en nuestro
caso no vamos a tener que la velocidad de nuestro material sea
igual o cercana a la velocidad lineal de la faja. Esta velocidad
también incluirá en nuestra descarga ya que de acuerdo a nuestra
velocidad considerada vamos a tener para nuestro caso una mayor
o menor longitud de faja y el ángulo de inclinación de esta.
 DISEÑO DE LA FAJA TRANSPORTADORA

Para resolver el problema del diseño, cierta información

primero debe ser conocida. Esta información es
indispensable para una buena ingeniería: tonelaje por
hora, tamaño promedio de materiales, peso máximo de
trozos de material en libras por pie cúbico, los rodillos de la
faja transportadora, si el transportador operar de modo
horizontal o con una inclinación (18° debe ser la máxima
inclinación) y si su uso va a ser como un alimentador,
recoger material, o para transportar mineral chancado o
un concentrado de flotación.
LA BANDA

La banda es uno de los elementos más importantes de toda la

instalación y se le puede considerar como el elemento
principal, pues tiene que ser capaz de cumplir las siguientes
funciones:
 Absorber las tensiones desarrolladas en el arranque.
 Transportar la carga.
 Absorber la energía de impacto en el punto de carga.
Resistir a los efectos de temperatura y agentes químicos (calor,
aceite y la grasa que contiene los materiales, acidez, etc.).
Cumplir con los requisitos de seguridad como la resistente al
fuego.
 TIPOS PRINCIPALES DE BANDAS

Las bandas se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:

 Según el tipo de tejido:
 De algodón.
 De tejidos sintéticos.
 De cables de acero.
 Según la disposición del tejido:
 De varias telas o capas.
 De tejido sólido.
 Según el aspecto de la superficie portante de la carga:
 Lisas.
 Rugosas.
 Con nervios, tacos o bordes laterales vulcanizados.
RODILLOS Y SOPORTE

Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta

transportadora, y de su calidad depende en gran medida el buen
funcionamiento de la misma. Si el giro de los mismos no es bueno,
además de aumentar la fricción y por tanto el consumo de energía,
también se producen desgastes de recubrimientos de la banda, con
la consiguiente reducción de la vida de la misma. Si los rodillos se
inmovilizan, al rozar la banda contra ellos se produce planos en la
superficie cilíndrica que con el tiempo puede producir la rotura de
los mismos.
 SUS COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA FAJA
TRANSPORTADORA
 Rodamientos
 El sistema de estanqueidad
 El Eje
 El cuerpo del rodillo
TENSIÓN EN LA FAJA, POTENCIA E SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

Las tensiones en la faja no sólo determinan el esfuerzo requerido en

la faja, sino que también influyen en el diseño de muchas otras
partes mecánicas. Además, la potencia necesaria para el
accionamiento del transportador se calculada a partir de las
tensiones de faja.
Los factores que contribuyen a las tensiones en la faja y su relación
con los requerimientos de potencia, junto con las fórmulas y tablas
apropiadas. Entre los factores principales discutidos están, la
potencia requerida para superar la carga, la fuerza de fricción, la
aceleración y desaceleración, y los arreglos de la Transmisión.
 ANGULO DE SOBRECARGA DEL MATERIAL
Proporcionar un estudio comprensivo de las exitosas ventajas actuales
en el manejo de los materiales a granel tanto en tramos de pendiente
positiva como negativa. Esta capacidad, combinada con la
adaptabilidad del recorrido de los sistemas de transportadores a
granel, brinda un alto grado de versatilidad en el movimiento de los
transportadores de faja de materiales a granel entre los puntos de
carga y descarga.
CLASIFICACIÓN DEL MATERIAL A TRANSPORTAR
CAPACIDADES, ANCHOS Y VELOCIDADES DE LA FAJA