integrantes

brayan pertuz
andres perez

TLH8:812271
 Sistema de lubricacion en motores
reciprocos

 Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles de un

motor, a la vez sirve como medio refrigerante. Tiene importancia ya que
mantiene en movimiento mecanismos y elementos que friccionan entre sí.

 La función del sistema de lubricacion es suministrar aceite lubricante en las

partes móviles del motor , evitando el contacto metal con metal, o fricion
además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura al
intercambiar calor con el medio ambiente cuando circula por zonas de
temperatura más baja o pasa a través de un radiador de aceite.
 Funcion

Reducir el rozamiento entre las piezas metalicas del motor

Refrigeracion puesto que el aceite esta en contacto con zonas metalicas
calientes del motor
Proteger del oxido y corrsion al motor, por medio de aditivos
 Sistema de lubricacion
 Tipos de sistema de lubricacion

 Hay dos tipos de de sistema de lubricacion para motores de aviacion.

 Sistema de carter humedo

 Sistema de carter seco

 los motores de carter humedo, el aceite se aloja en el propio carter del

motor

 en los motores de carter seco, el aceite se aloja en depositos externos y es

necesario el uso de una bomba de recuperacion para conducir el aceite al
deposito.
 sistema de carter seco
 Sistema de carter seco es
propio de los motores radiales
ya que no es posible alojar el
aceite en el carter del motor
dada si geomeria en estrella
tambien de algunos motores
de cilindros horizontales y
opuestos antiguos.

 La denominacion de sistema
de carter seco se debe a que
el lubricante se mantiene en
un deposito externo al propio
motor, el aceite llega al motor
por gravedad desde de el
deposito situado a nuvel
Superior o mejor aspirado por
Una bomba
 Sistema de carter humedo

 El sistema de carter humedo es propio de

de motores de la aviacion general actual
este se diferencia del anterior. En que el
aceite se lleva en el propio motor y no en el
deposito externo, el aceite es aspirado por la
bomba desde estos sumideros atraves de la
tuneria

 El aceite es dirigido desde la bomba de

presion al radiador de aceite atravez de la
valvula termostatica(valula de control de
flujo) la funcion es de controlar la
temperatura de aceite .
Sistema de lubricacion
Sistema de lubricacion
 Requisitos del sistema de lubricacion

 El sistema estar diseñado en realizar su funcion en condiciones mas adversas prevista

de operacion en vuelo

 El sistema debe tener un radiador para refiegeracion del lubricante

 El carter debe estar ventilado a la presion atmosferica para prevenir fugas de aceite
debido a presiones internas excesivas
Sistema de lubricacion
 Componentes del sistema

 Bomba de aceite
 Valvula de alivio
 Valvula compensadora de presion
 Carter de aceite
 Valvula termoestatica
 Radiador
 Filtros
 Mangueras
 Valvula de control de flujo
 Tanque de aceite
Lubricantes
Propiedades
 Viscosidad
 Indice de viscodidad
 Aditivos

 clasificacion
 SAE: socitety of automovite engineers
 API: american petroleum institute
 MIL-L: especifiaciones militares

 instrumentros y indicacion
 Presion
 Temperatura
Lubricantes
 Tipos de aceite empleados en aviavion

1. Aceites minerales
2. Aceites detergentes
3. Aceites dispersantes
Lubricantes
Viscosidad
 La viscosidad es la propiedad de lubricante que mide resistencia al deslizamiento
laminas del fuido

Indice de viscosidad
 La viscosidad en los aceites lubricantes disminuye rapidamente con el aumento de
temperatura un lubricante es de mayor calidad cuanto menor variacion experimenta la
viscosidad o temperatura.
 El indice de viscodidad es la medida de variacion de su viscodidad con la temperatura

Aditivos
 los aditivos son componentes quimicos destinados a mejorar las propiedades
naturales de los lubricantes.
Objetivos:
1. limpiar el deterioro
2. Protege superfiecie lubricada
3. Mejorar la propiedades generales de lubricantes
Sistema de lubricacion

Bibliografia
AVIATION MAINTENANCE TECHNICIAN HANDBOOK\AVIATION
MAINTENNCE TECHNICIAN HANDBOOH POWERPLANT VOL 1 y 2 FAA-
8183-32

http://sistemasdelaaeronave.blogspot.com.co/2011/02/sistema-de-
lubricacion.html
http://es.slideshare.net/eucliarte/motores-17214265