Estudiantes:

AMELIA GUZMAN 2015-2317 TEMAS:

PAMELA GARCIA2016-0133

CLAUDIA GOMEZ 2016-0427 -Motor Sterling

CRYSLEIDY JACINTO ORTIZ 2016-0519
SAMUEL DIAZ 2013-1294
FRANKEILIN CUEVAS 2016-0589
-Las válvulas
-Intercambiadores de calor
-Diagrama de Mollier
El Motor Stirling fue inventado en 1816 por Robert Stirling,
un cura escocés. El objetivo era conseguir un motor menos
peligroso que la máquina de vapor. Perdió interés después
del desarrollo del motor de combustión interna y ha
retomado interés en los últimos años por varias
características muy favorables que tiene.
El hecho de que sólo necesite una fuente de calor externa le
da una gran versatilidad ya que este hecho le da la
posibilidad de poder utilizar muchas fuentes de energía Motor
para su funcionamiento. La fuente de energía de un motor
Stirling más relevante para nosotros es la energía solar
térmica, aunque también se puede utilizar todo tipo de
Stirling
combustibles, biomasa, energía geotérmica y otras.
Cuando hablamos de motor Stirling, estamos cometiendo
un error. Para ser correctos deberíamos hablar de Maquinas
de Ciclo de Stirling, ya que la mayoría de estas máquinas no
solo pueden trabajar como motor entre dos focos a distinta
temperatura, sino que también como bomba de calor
transfiriendo calor del foco frío al caliente.
 Ventajas
• Rendimiento: como veremos, el motor Stirling
tiene el potencial de alcanzar el rendimiento
de Carnot, lo cual le permite, teóricamente,
alcanzar el límite máximo de rendimiento.
• Fuente de Calor Externa: este motor
intercambia el calor con el exterior, por lo
tanto, es adaptable a una gran gama de fuentes
de calor para su operación. Se han construido
motores Stirling que usan como fuente de calor
la energía nuclear, energía solar, combustibles
fósiles, calor de desecho de procesos, etc. Al
ser de combustión externa, el proceso de
combustión se puede controlar muy bien, por
lo cual se reducen las emisiones.
• Ciclo cerrado: el fluido de trabajo opera en un
ciclo cerrado y la fuente de calor es externa.
Esto hace que este motor sea, potencialmente,
de muy bajo nivel de emisiones.
Desventajas
• El fluido de trabajo es gaseoso, lo cual
acarrea dificultades operativas. En la
práctica, se ha visto que los fluidos de
trabajo viables son el hidrógeno y el helio,
ambos por buenas propiedades
termodinámicas.
• Baja densidad de potencia debido a la
combustión externa, lo que condiciona su
tamaño.
• Lento tiempo de respuesta. Un motor
Stirling no puede arrancar
instantáneamente, tiene que primero
“calentarse”. Esto es cierto para todos los
motores de combustión externa, pero
menor que otros como la máquina de vapor.
Su mejor uso es en motores que requieran
una velocidad constante.
Partes
Funcionamiento
El funcionamiento del ciclo Stirling se basa en la expansión y contracción de un gas que puede
ser helio, hidrógeno, nitrógeno o aire. A este gas se le obliga a desplazarse cíclicamente de
una fuente fría donde se contrae a una fuente caliente donde se expande. Se considera como
un motor térmico (motor termodinámico) debido a la presencia de un gradiente de
temperaturas entre las dos fuentes térmicas.
Un motor Stirling es un aparato mecánico que funciona en un ciclo regenerativo
termodinámicamente "cerrado", con compresión cíclica y expansión cíclica del fluido de
trabajo a diferentes niveles de temperatura.
 Proceso

1. El aire que hay debajo del

desplazador se calienta y se 2. El diafragma es presionado
expande. por la expansión del aire y el
desplazador es empujado
hacia abajo por la polea.

4. El diafragma es estirado
3. El aire es empujado hacia hacia abajo por la contracción
donde se enfría. del aire. El desplazador
empieza a subir.
 • El Ciclo Stirling Ideal consta de cuatro
procesos termodinámicos que se repiten
utilizando siempre el mismo fluido de
trabajo, normalmente aire helio o hidrógeno.
En el ciclo, el fluido es desplazado del
espacio de expansión al de compresión
mediante el movimiento del desplazador.
Durante este proceso el fluido es enfriado o
calentado según la dirección del flujo.
• El ciclo de Stirling es un ejemplo, como
el ciclo de Carnot, de ciclo completamente
reversible y que por tanto alcanza el máximo
rendimiento que permite el Segundo
Principio de la Termodinámica.

Ciclo stirling
Descripción del ciclo stirling

• En el primer proceso se recibe calor a temperatura

constante TH, logrando una expansión isotérmica
del fluido de trabajo, la cual se presenta en los
diagramas T-s y P-V por el cambio de estado del
punto 1 al 2.
• El segundo es el proceso de regeneración a
volumen constante (de 2 a 3) en donde el fluido de
trabajo transfiere internamente calor al
regenerador.
• En el tercer proceso se tiene una compresión a
temperatura constante TL (de 3 a 4), donde existe
un rechazo de calor a un sumidero externo.
• El último proceso es la regeneración a volumen
constante (de 4 a 1), donde se transfiere calor
desde el regenerador al fluido de trabajo.
 El motor Stirling es el único capaz de
aproximarse (teóricamente lo alcanza) al
rendimiento máximo teórico conocido
como rendimiento de Carnot, por lo que, en lo
que a rendimiento de motores térmicos se
refiere, es la mejor opción.
El ciclo teórico de Carnot es inalcanzable en la
práctica, y el ciclo Stirling real tendría un
rendimiento intrínsecamente inferior al Ciclo de
Carnot, además el rendimiento del ciclo es
Rendimiento sensible a la temperatura exterior, por lo que su
eficiencia es mayor en climas fríos como el
invierno en los países nórdicos, mientras tendría
menos interés en climas como los de los países
ecuatoriales, conservando siempre la ventaja de
los motores de combustión externa de las
mínimas emisiones de gases contaminantes, y la
posibilidad de aceptar fuentes de calor sin
combustión.
El valor neto del calor absorbido es:

y del cedido

de forma que el rendimiento es

siendo r la relación de compresión.

Podemos comprobar que este rendimiento es siempre menor que el de una máquina reversible
que opere entre estas dos temperaturas

siendo la diferencia
 Motores tipo alfa
Consta de dos cilindros
independientes conectados por un
tubo en el que se sitúa el
regenerador que almacena y cede
el calor, en cada uno de los cilindros
hay un pistón que se mueve 90
grados desfasado respecto al otro.
Uno de los cilindros se calienta
mediante un mechero de gas o
alcohol y el otro se enfría mediante
aletas o agua.

Tipos de motores que funcionan con el ciclo Stirling

 Motores tipo beta

Como el primero realizado por Stirling, con el

pistón de potencia concéntrico al desplazador
y en el mismo cilindro. Consta de un cilindro,
con una zona caliente mediante un mechero
de gas, alcohol etc. y una zona fría, refrigerada
por aletas, agua etc.
Mediante un cigüeñal especial el movimiento
del pistón y el desplazador están desfasados
90 grados, lo que permite que el motor
funcione.
Desde el punto de vista termodinámico es el
motor más eficaz, pero su construcción es
complicada ya que el pistón debe de tener dos
bielas y permitir el paso del vástago que
mueve el desplazador.
 Motores tipo gamma

Es una variante del tipo beta, con idénticos

sistemas para calentar y enfriar, pero de
construcción más sencilla, similar al de un
motor de motocicleta.
Consta de dos cilindros separados en
uno se sitúa el desplazador y en otro el
pistón de potencia.
El pistón y el desplazador se mueven
desfasados 90 grados, lo cual se consigue
mediante el cigüeñal adecuado.
 Regeneración
El ciclo Stirling difiere del ciclo de Carnot
en que los dos procesos isentrópicos son
sustituidos por dos de regeneración a
volumen constante.
Regeneración es un proceso en el que se
transfiere calor hacia un dispositivo de
almacenamiento de energía térmica
(llamado regenerador) durante una parte
del ciclo y se transfiere de nuevo hacia el
fluido de trabajo durante otra.
El regenerador es un dispositivo que pide
prestada la energía al fluido de trabajo
durante una parte del ciclo y que se la
paga (sin intereses) durante otra parte.
Las válvulas
• Una válvula industrial es el Válvulas y sus componentes
tipo de válvula que como
elemento mecánico se
emplea para regular, permitir
o impedir el paso de un fluido
a través de una instalación
industrial o máquina de
cualquier tipo. Generalmente
las válvulas constan de
algunos componentes en
común, como son:
 Componentes de una válvula
Cuerpo: Es la parte a través
de la cuál transcurre el
fluido.
Accionamiento: Es la parte
de la válvula que hace de
Obturador: Es el elemento
motor para que el obturador
que hace que la sección de
se sitúe en una posición
paso varíe, regulando el
concreta. Puede ser
caudal y por tanto la pérdida
motorizado, mecánico,
de presión.
neumático, manual o
electromagnético.

Cierre: Une el cuerpo con el

Vástago: Es el eje que
accionamiento. Hace que la
transmite la fuerza del
cavidad del cuerpo y del
accionamiento al obturador
obturador (donde hay
para que este último se
fluido) sea estanco y no
posicione.
fugue.
 Válvula de estrangulamiento

Las válvulas de estrangulamiento son dispositivos que restringen el flujo de un fluido provocando
una caída relevante de presión. La caída de presión en el fluido suele ir acompañada de una gran
disminución de temperatura.

Las válvulas de estrangulamiento son por lo regular son dispositivos pequeños, y se puede
suponer que el flujo por ellos es adiabático (q = 0) Tampoco se realiza trabajo (w =0), y el cambio
en la energía potencial, si tiene lugar, es muy pequeño (∆ep =0). Aun cuando la velocidad de salida
sea con frecuencia considerablemente mayor que la velocidad de entrada, en muchos casos el
incremento de energía cinética es insignificante (∆ec=0). Entonces la ecuación de conservación de
la energía para este dispositivo de flujo estacionario de una sola corriente se reduce a:

h1=h2 (proceso isoentálpico)

 Tipos de válvulas de estrangulamiento

Según su función existen distintos tipos de válvulas de las cuales nos

enfocaremos en las cinco principales válvulas de estrangulamiento que son:

Válvulas de retención
Válvulas de compuerta
Válvulas de bola o esférica
Válvulas de seguridad
Válvulas de globo
 Válvula de retención
Estas tienen por objetivo cerrar
por completo el paso de un
fluido en circulación en un
sentido y dejar paso libre en el
contrario. Tiene la ventaja de
un recorrido mínimo del disco
u obturador a la posición de
apertura total. Este tipo de
válvula se utiliza cuando se El flujo del fluido que se dirige desde el
pretende mantener a presión orificio de entrada hacia el de utilización
una tubería en servicio y poner tiene el paso libre, mientras que en el
en descarga la alimentación. sentido opuesto se encuentra
bloqueado. También se las suele llamar
válvulas unidireccionales.
Válvula de retención
 Válvula de compuerta

Por otro lado, como

Lo que distingue a las
La válvula de desventajas tiene el control
válvulas de este tipo es
compuerta es una deficiente de la circulación,
el sello, el cual se hace
válvula que abre se requiere mucha fuerza
mediante el asiento del
mediante el para accionarla, produce
disco en dos áreas
levantamiento de una cavitación con baja caída de
distribuidas en los
compuerta o cuchilla presión, debe estar abierta o
contornos de ambas
(la cuál puede ser cerrada por completo, no
caras del disco. Las
redonda o rectangular) existe punto medio y la
caras del disco pueden
permitiendo así el paso posición para estrangulación
ser paralelas o en
del fluido. produce erosión del asiento y
forma de cuña.
del disco.
 Válvula de compuerta

Ventajas
Esta tiene algunas ventajas
como son: la alta capacidad, un
cierre hermético, bajo costo,
diseño y funcionamiento
sencillo y, poca resistencia a la
circulación.
 Válvula de bola
Una válvula de bola o válvula de esfera, es un mecanismo de llave de paso
que sirve para regular el flujo de un fluido canalizado y se caracteriza porque
el mecanismo regulador situado en el interior tiene forma de esfera
perforada.
Este tipo de válvulas no ofrecen una regulación precisa al ser de ¼ de vuelta.
Su ventaja es que la bola perforada permite la circulación directa en la
posición abierta con una pérdida de carga bastante más reducida que las de
asiento, y corta el paso cuando se gira la maneta 90° y cierra el conducto.
Las válvulas de bola manuales pueden cerrarse rápidamente, lo que puede
producir un golpe de ariete. Por ello y para evitar la acción humana pueden
estar equipadas con un servomotor ya sea neumático, hidráulico o
motorizado.
 Válvula de bola
• Se abre mediante el giro del eje
unido a la esfera o bola perforada,
de tal forma que permite el paso
del fluido cuando está alineada la
perforación con la entrada y la
salida de la válvula.

• Cuando la válvula está cerrada, el

agujero estará perpendicular a la
entrada y a la salida. La posición de
la manilla de actuación indica el
estado de la válvula (abierta o
cerrada).
Válvula de alivio de presión
• Las válvulas de alivio de presión, también
llamadas válvulas de seguridad o válvulas de
alivio están diseñadas para aliviar la presión
cuando un fluido supera un límite preestablecido
(presión de tarado).
• Su misión es evitar la explosión del sistema
protegido o el fallo de un equipo o tubería por un
exceso de presión.
• En general son obligatorias en las instalaciones en
las que circulen o contengan fluidos sometidos,
en algunos momentos, a presiones no admisibles.
Válvula de alivio de presión
 Válvula de asiento
La válvula de asiento es una válvula que consiste en un agujero, generalmente redondo, y
un tapón cónico, por lo general en forma de disco, colocado en el extremo de una varilla
(vástago de la válvula). El vástago guía a la válvula a través de una guía de la válvula. Sirve
tanto para regular el paso de un elemento como para la función de todo o nada.

El elemento de cierre apoya sobre un anillo de asiento, de sección circular. A medida que el
elemento de cierre se aproxima al asiento, la sección de paso se reduce y por tanto
aumenta la pérdida de carga disminuyendo el caudal. En algunas aplicaciones, la diferencia
de presión ayuda a cerrar la válvula, y en otra ayuda a abrirla. También se caracterizan por
permitir altos caudales, y una alta velocidad de operación
Válvula de asiento
Intercambiadores
de calor
 Intercambiadores de
calor
• Es un dispositivo diseñado para transferir calor
entre dos fluidos, encontrándose éstos en
contacto o separados por una barrera sólida. Se
trata de componentes esenciales en los sistemas
de climatización o refrigeración,
acondicionamiento de aire, producción energética
y procesamiento químico.
• Para entender fácilmente el funcionamiento del
intercambiador de calor:
• La forma más simple de un intercambiador de
calor es un intercambiador de calor de tubo doble
(conocido también como de tubo y coraza), como
se muestra en la figura y que se compone de dos
tubos concéntricos de diámetros distintos.
• Un fluido corre por el tubo interno mientras otro lo
hace en el espacio anular entre ambos tubos. El calor se
transfiere del fluido caliente al frío a través de la pared
que los separa. Algunas veces el tubo interno tiene un
par de vueltas dentro de la coraza para aumentar el
área de transferencia de calor y, por consiguiente, la
tasa de transferencia de calor. Podemos tomar como
referencia el radiador de cualquier vehículo. El motor
calienta el fluido refrigerante. Este último se refresca
por el contacto con las corrientes de aire, logrando así
reducir la temperatura del primero tras circular por su
interior.
• El principio de conservación de la masa para un intercambiador de
calor que opera de forma estacionaria requiere que la suma de los
flujos másicos de entrada sea igual a la suma de los flujos másicos que
salen. Este principio se puede expresar también como sigue: en
operación estacionaria, el flujo másico de cada corriente de fluido que
fluye por un intercambiador de calor permanece constante.
• Los intercambiadores de calor comúnmente no tienen que ver con
interacciones de trabajo (w = 0) y los cambios de energía cinética y
potencial son insignificantes (∆ec ≅ 0, ∆ep ≅ 0) para cada corriente de
fluido. La tasa de transferencia de calor relacionada con los
intercambiadores de calor depende de cómo se selecciona el volumen
de control. Los intercambiadores de calor están diseñados para
transferencia de calor entre dos fluidos dentro del dispositivo, por lo
que normalmente la coraza externa está bien aislada para evitar
cualquier pérdida de calor hacia el medio circundante.
• Cuando todo el intercambiador de calor se selecciona como el volumen
de control, 𝑄ሶ se vuelve cero porque la frontera para este caso queda
justo debajo del aislamiento y poco o nada de calor la cruza (Fig. 5-36).
Sin embargo, si únicamente se selecciona un fluido como el volumen de
control, entonces el calor cruzará esta frontera y pasa de un fluido a
otro, y 𝑄ሶ no será cero. De hecho, 𝑄ሶ en este caso será la tasa de
transferencia de calor entre los dos fluidos.
 • Los intercambiadores de calor
Tipos de intercambiadores de calor
pueden clasificarse en función de
criterios como la forma de contacto
entre los fluidos, número y
características de éstos, tipo de
construcción, servicio etc. Unos y
otros se hallan en sistemas
mecánicos, químicos, nucleares, de
producción energética, climatización,
calefacción o refrigeración y, en
general, en mecanismos donde se
precisa transferir calor entre dos
fluidos. Si analizamos el grado de
contacto entre los fluidos implicados,
pueden agruparse en dos grandes
bloques:
 Intercambiador de calor de contacto directo
• En los intercambiadores de contacto directo la transferencia de calor
se efectúa por medio de una mezcla física de los fluidos intervinientes
en el proceso. Las dos corrientes son fácilmente separables tras el
intercambio de energía.
Tipo Gas-Solido
 Tipo Fluido–Fluido

• Las torres de
refrigeración son
intercambiadores de
contacto directo, que se
encargan de quitar el
calor de una corriente de
agua caliente, por medio
de aire seco y frío
circulante en el sistema
en un proceso combinado
de transferencia de masa
y de calor.
 Intercambiador de calor de contacto indirecto

En los mecanismos de acción indirecta, por el contrario, no existe

contacto directo entre los fluidos, no llegan a mezclarse. Se hallan
separados por elementos sólidos, por un espacio o por un lapso de
tiempo. El calor se transfiere por convección o conducción a través de la
pared separadora. Estos, a su vez, pueden clasificarse:

Intercambiadores Intercambiadores
alternativos. de superficie.
• En ellos, ambos fluidos recorren el mismo
espacio de forma alternada, de forma
que una superficie recibe el calor de un
fluido caliente, para secuencialmente,
transmitírselo a otro más frío, al
contactar con la misma superficie. Existe
un cierto contacto entre ambos fluidos,
pero puede suponerse despreciable en
los casos en los que la contaminación no
es determinante. Cuando sí lo es, el uso
de estos aparatos es inviable. Son de este
tipo, muchos acumuladores y
recuperadores de calor.

Intercambiadores
alternativos
 Intercambiadores de superficie

• En ellos el proceso de
transmisión de calor está
invariablemente relacionado
con la superficie de un sólido
que los separa, de modo que
no existe la posibilidad de
contacto entre ellos. Son los
más utilizados en todo tipo de
aplicaciones. Atendiendo a la
forma de la superficie
separadora, estos
intercambiadores pueden ser:
 • Intercambiadores de
flujos cruzados:
Cuando las corrientes
de los dos fluidos
forman un ángulo
entre sí. Son más
utilizados para
intercambios entre un
líquido y un gas.

Intercambiadores de superficie
 Intercambiadores de
superficie

• Intercambiadores de
flujos paralelos. Cuando las
corrientes de ambos fluidos
discurren paralelas en la
misma dirección.
Atendiendo al sentido de
circulación, pueden ser:
• Intercambiadores en
equicorriente.
• Intercambiadores a
contracorriente.
 Intercambiadores de Flujo
paralelo
• Intercambiadores en equicorriente. Si
ambas corrientes circulan en la misma
dirección y en el mismo sentido.

• Intercambiadores a contracorriente. Si las

dos corrientes siguen la misma dirección,
pero sentidos contrarios.
Cálculo de intercambiadores
En los intercambiadores de calor se dan dos tipos de cálculo: el de
diseño y el de comprobación. Los cálculos de comprobación se realizan
cuando se tiene el intercambiador o se conoce su superficie de
intercambio, pero es necesario hallar la cantidad de calor transmitido o
las temperaturas finales de los fluidos de trabajo.
El cálculo para diseño de intercambiadores consiste en hallar las
soluciones simultáneas de las ecuaciones del balance de calor y
transmisión de calor, para determinar las dimensiones y formato del
aparato.
 Distribución de temperatura en intercambiadores
• En un intercambiador, las temperaturas de los fluidos
se van modificando a medida que recorren la longitud
L del aparato, por lo que, en cada punto, existe un
coeficiente de película distinto y, por tanto, un
coeficiente global de transmisión distinto. Si
representamos en unas coordenadas cartesianas, en
el eje de abscisas la longitud L del intercambiador y
en el de ordenadas las temperaturas (t), obtenemos
la curva de distribución de temperaturas a lo largo del
intercambiador, que como se ve en la figura, es una
curva logarítmica, por lo que la ecuación de
transmisión usada para el cálculo es:
Q= 𝐾 ∗ 𝑆 ∗ 𝛥𝑡𝑚𝑙𝑜𝑔
• Donde k es el coeficiente de transmisión global de la
pared, S es la superficie de la misma.
• En la que 𝛥𝑡1 𝑦 𝛥𝑡2 son las diferencias de
temperatura a la entrada y a la salida del cambiador.
 Los intercambiadores de calor se emplean para los siguientes usos:

Llevar al punto de
Elevar la temperatura de Refrescar un fluido
ebullición a un fluido por
un fluido gracias a otro empleando otro con
la acción de un segundo
más caliente. menor temperatura.
con mayor temperatura.

Los intercambiadores de calor

pueden parecernos alta ingeniería
Llevar a ebullición un alejada de nuestro día a día. Sin
determinado fluido
Condensar gases embargo, forman parte de la rutina
mientras se condensa
utilizando fluidos fríos. de casi todo el mundo, pues son
otro gaseoso más
caliente. componentes indispensables en
calentadores, frigoríficos, calderas,
radiadores e, incluso, ordenadores
El diagrama de
Mollier
 El diagrama de Mollier
El diagrama de Mollier es la tabla en la cual
pueden representarse en un punto las
condiciones del refrigerante en cualquier
estado termodinámico y en cualquier parte
del ciclo. A veces esta tabla se menciona
como “tabla P-h” o “tabla presión-entalpía”.
El diagrama fue creado en 1904,
cuando Richard Mollier trazó el calor total
contra la entropía. En la Conferencia de
Termodinámica de 1923 celebrada en Los
Ángeles se decidió nombrar, en su honor,
como un "diagrama de Mollier" cualquier
diagrama termodinámico que usase la
entalpía h como uno de sus ejes.
¿Cómo leer el diagrama
de Mollier?
• Líneas de Presión
• Las líneas horizontales son las líneas
de presión absoluta, donde:
• P abs=P relativa=P atmosférica
• En el lenguaje técnico a estas líneas se
les llama abscisas y, al efectuarse
cambios de estado a presión constante
tanto en el condensador como en el
evaporador reciben el nombre de
isóbaras.
 Punto crítico
Es el punto mas alto de la campana, en
este punto por mucho que se
incremente la presión ya no es posible
condensar.
Temperatura Crítica
La temperatura crítica de un
gas es la temperatura más
elevada a la cual dicho gas
puede condensarse por
aplicación de presión. La
temperatura crítica difiere
según los tipos de gases.
 La parte a la derecha
de la línea de vapor Tal como se ve en la
saturado se llama En cualquier figura anterior el
“zona recalentada”. punto entre las punto de unión entre
En esta parte, el la línea de líquido
La parte a la
refrigerante está en dos líneas, el saturado y la línea de
izquierda de la línea refrigerante
forma de vapor vapor saturado se
de líquido saturado
recalentado. La parte tiene la forma llama “punto crítico”.
se llama “zona
central de la tabla, La temperatura y la
subenfriada”.
entre las líneas de
de una mezcla presión en este
líquido saturado y de de líquido y punto se denominan
vapor saturado, se vapor. “temperatura critica”
llama “zona de y “presión crítica”.
cambio de fase”
 • El ciclo de refrigeración por compresión de
vapor simple se compone de cuatro
procesos principales: evaporación,
compresión, condensación y expansión. La
figura siguiente indica el ciclo de
refrigeración que puede representarse en
el diagrama de Mollier, tal como se muestra
a continuación.
• La relación del ciclo de refrigeración que
muestra los estados del refrigerante con el
ciclo de refrigeración en el diagrama
Mollier se denomina diagrama de ciclo.

Ciclo de refrigeración en el
diagrama de Mollier
 ¿Cómo representar el ciclo de
refrigeración en el diagrama Mollier?
• Evaporación
• Cuando el refrigerante se evapora a una presión
constante inferior, pasa horizontalmente de A a B.
Esta línea indica la evaporación del refrigerante, que
pasa de líquido a vapor en el evaporador. La
distancia entre B y C representa el proceso de
absorción de este vapor en una condición de
recalentamiento, mientras pasa por el final del
evaporador y la línea de aspiración.

• En el punto C el vapor se desplaza hacia la

aspiración del compresor y se comprime. Cuando se
comprime hacia D, su presión aumenta
rápidamente y unas cuantas kilocalorías de calor se
añaden al vapor mientras se comprime de C a D. El
vapor que sale del compresor está recalentado
considerablemente; D representa la condición del
vapor que sale de la válvula de escape del
compresor.
Condensación
La distancia entre D y E representa el proceso de
enfriamiento de este vapor recalentado hasta el punto
en que comienza a condensarse. En E el vapor no está
recalentado y es 100% vapor saturado. La línea de E a
F representa el proceso de condensación del
refrigerante, que pasa de vapor a líquido en el
condensador. El punto F representa la cantidad de
calor en el líquido y la presión ejercida sobre el líquido
mientras se forma en el condensador. De F G, el calor
del líquido se deduce, (se subenfría) mientras pasa a
lo largo de la línea hacia el control de refrigerante.

Expansión
La línea de G a A representa la reducción de presión
del líquido mientras pasa a través del orificio de
control de la válvula.