RECONOCIMIENTOS

 Reconocimiento aéreo.
 Reconocimientos Topográficos Terrestres.
CONFIGURACION TOPOGRAFICA
 La topografía es la ciencia y arte de efectuar
las mediciones necesarias para determinar
las posiciones relativas o especificas de
puntos situados sobre la superficie de la tierra
o bien de establecer tales puntos en una
posición.
Actividades Topográficas

 Trabajo de Campo
 Trabajo de Gabinete
TIPOS DE LEVANTAMIENTOS.

 LEVANTAMIENTO DE PROPIEDADES.
 LEVANTAMIENTOS CATASTRALES.
 ESTUDIOS DE RUTAS.
 LEVANTAMIENTOS TOPOGRÁFICOS.
 ESTUDIOS HIDROGRAFICOS.
 TOPOGRAFIA PLANA.
 PUNTOS OBLIGADOS Y
PRINCIPALES DE PASO

 Son aquellos sitios extremos o intermedios

por los que necesariamente deberá pasar
la vía, por razones técnicas, sociales o
políticas.
 CLASIFICACION
DE PRIMER ORDEN.
Que rigen el trazado, capitales de
Departamento, poblaciones importantes
puntos de desarrollo económico.

DE SEGUNDO ORDEN.
Puntos secundarios de orden económico o
social .
RECONOCIMIENTOS

 Aéreos:
Una vez estudiadas las cartas de la zona donde se
desea ubicar el camino, se realiza el reconocimiento
y se lo realiza en avioneta, abarcando mayor
superficie y menor tiempo, se determinan
obstáculos artificiales secundarios
 Se realizan tres reconocimientos:
1º Una vez reconocida la faja a escala
1:50.000 se realiza la fotointerpretación,
se verifica a escala 1:25.000
completando el reconocimiento aéreo.
2º Se realiza nuevamente la
fotointerpretación, para determinar
perfiles, volúmenes y presupuestos.
3º Se afinan datos obtenidos
 Terrestres:

Se lo realiza a pie o a caballo teniendo la

desventaja de no abarcar mucha distancia
con la vista.
INFORME DE RECONOCIMIENTO

 Es realizado con fotografías descriptivas

donde se detallan distancias, poblaciones,
puntos característicos y trabajos existentes.
RUTA

 Franja del Terreno de ancho variable donde

se realizan estudios para realizar el eje de la
vía.
Mientras más detallada sea, ayudará al mejor
trazado y a la comparación de alternativas.
COMPARACION DE ALTERNATIVAS
La determinación de la mejor ruta se consigue en base
a los siguientes factores:
 Adaptación de la carretera al uso de la tierra y a la topografía
 Alineamientos, curvaturas y pendientes
 Volúmenes estimados para corte y terraplén, la mejor
alternativa es la de menor longitud y menor movimiento de
tierras
 Tipos de Suelos
 Suelos Susceptibles de erosión
 Condiciones de Drenaje
 Magnitud de los puentes
 Zonas potenciales de desarrollo
 Características paisajísticas y turísticas
 Costos de expropiación y derecho de vía
 Costos de perjuicio a la zona aledaña
CONDICIONES DE LA RUTA
SELECCIONADA
 Costo de construcción mínimo
 Menores costos de mantenimiento.
 Mayores beneficios al desarrollo social y económico de
la región