UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INSTALACIONES ELECTRICAS INTERIORES

TEMA: “ASCENSORES ESCALERAS ELECTRICAS Y

EQUIPOS SIMILARES (CNEU-Sección 200)”

ALUMNO: LAPA MOSCOSO AARON

CODIGO:20145513C
PROFESOR: JOSE REYES
ALCANCE
• Esta Sección se aplica a la
instalación de equipos eléctricos
para:
• Ascensores de pasajeros y de
carga
• montacargas, montaplatos
• escaleras eléctricas
• Pasadizos móviles, plataformas
elevadoras de cargas
• Dispositivos elevadores para
personas discapacitadas
ASCENSORES
sistema de transporte
vertical diseñado para
movilizar personas o bienes
entre diferentes alturas
PARTES DEL ASCENSOR
ELECTRICO
Los grupos tractores están formados por
un grupo motor, acoplado a un reductor
de velocidad, en cuyo eje de salida va
montada la polea acanalada que
arrastra los cables por adherencia
MOTORES DE UNA VELOCIDAD
velocidades de hasta 0.7 m/s ascensores
industriales de gran carga pero de
velocidad muy reducida
MOTORES DE DOS VELOCIDADES (Hasta
1m/s)
motores trifásicos de polos conmutables,
que funcionen a una velocidad rápida y
a otra lenta según la conexión de los
polos, obtenida automáticamente con
un dispositivo que se introduce en el
circuito de maniobra.
la velocidad de nivelación se consigue
un frenado con el mínimo error
ESCALERA
MECÁNICA
• Velocidad de transporte:
0.5,0.6,0.7 m/s
• Pendiente de 30° a 35° con
alturas de 4 a 5m
respectivamente
• Ancho de los escalones:
40,60,80,90 y 100cm
• Peine: placa de acero con
dientes que engranan con los
resaltes de los peldaños
LIMITACIONES DE TENSION
• Ninguna parte de cualquier circuito eléctrico que exceda
de 400 V, puede ser usada en algún carro o circuito de
control, excepto en tensiones mayores con frecuencias
entre 25 Hz y 60 Hz o de corriente continua, en la medida
que la corriente en el sistema bajo ninguna condición,
exceda de 8 mA en DC o de 30 mA en CA.
• Los circuitos eléctricos de fuerza en los cuartos de
máquinas para la operación de los motores o frenos deben
tener tensiones que no excedan de 1 000 V; en la medida
que si exceden de 400 V, los circuitos de señal y de control,
deben ser aislados de los circuitos de fuerza.
• Los circuitos eléctricos alimentados desde grupos moto
generadores, desde rectificadores o desde
transformadores de control, deben ser puestos a tierra
como se requiere en la Sección 060.
AISLAMIENTO DE LAS PARTES VIVAS
• Todas las partes vivas de los
aparatos eléctricos en pozos de
ascensores, en los descansos, en o
sobre, los carros de los ascensores o
montacargas, o en las estaciones o
descansos de las escaleras
eléctricas, deben ser cubiertas para
protegerlas contra contactos
accidentales.
 SECCIONES DE
CONDUCTORES
• En caso de cables móviles, las mínimas secciones
de conductores deben ser:
• Para circuitos de alumbrado, de 2,5 mm2,
• Para todo el resto de circuitos de operación, de
control y de señal, de por lo menos 0,75 mm2
• Las secciones de los conductores de los circuitos
derivados para la alimentación de motores
individuales de ascensores, deben ser
determinadas de acuerdo con la Regla 160-106 y
la Tabla 27
(deben tener al menos, una capacidad de
conducción igual a la de los conductores del
circuito derivado, excepto que, si la longitud de
dichos conductores derivados no excede los 7,5 m.)
• La sección del conductor alimentador para dos o
más motores debe determinarse de acuerdo a la
Regla 160-108 y la Tabla 62.
FD: se basan en un servicio con 50% de carga
(medio tiempo con carga, medio tiempo sin carga)
CIRCUITOS DERIVADOS PARA ALUMBRADO,
ACCESORIOS, CALEFACCIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO DE CARROS DE ASCENSORES
• En los ascensores de pasajeros, se debe
proveer un circuito derivado como mínimo,
destinado únicamente al alumbrado y
accesorios de cada carro.
• (2) Cuando equipos para calefacción o
para aire acondicionado son instalados en
los carros de los ascensores, éstos deben ser
alimentados desde circuitos derivados
separados.
• (3) Los dispositivos de sobrecorriente para la
protección de cada circuito derivado
deben estar ubicados en el cuarto de
máquinas del ascensor.
MÉTODOS DE ALAMBRADO EN POZOS DE
ASCENSORES, EN CUARTOS DE MÁQUINAS Y EN
PARADEROS DE ESCALERAS ELÉCTRICAS
• Los conductores ubicados en los pozos de ascensores, en los cuartos de máquinas,
deben ser instalados en conductos metálicos rígidos, tubería eléctrica metálica o
canalizaciones metálicas.
• únicamente pueden instalarse en un pozo de ascensores, conductores usados para
la operación de los ascensores o montacargas, incluyendo los conductores de
alimentación, alambrado para señales, detectores de incendios en el pozo,
conductores para comunicaciones con el carro y para alumbrado y ventilación del
carro.
• Se permite la utilización de cables con aislamiento mineral o cables con cubierta
de aluminio, si se ubican de modo que no estén expuestos a daños en la cubierta
• Se permite que los cables móviles para el carro del ascensor, sean instalados en el
pozo y sobre el carro, como alambrado fijo sin el uso de tuberías u otro tipo de
canalizaciones, en la medida que sean adecuadamente soportados y protegidos
contra daños
MÉTODOS DE ALAMBRADO EN CARROS
• Los conductores para los carros de
ascensores y montacargas deben ser
tendidos en conductos metálicos rígidos,
tubería eléctrica metálica, o en
canalizaciones, con las siguientes
excepciones:
• (a) Se permite el uso de tramos cortos de
conducto metálico flexible o cable con
armadura cuando estén firmemente
asegurados en su lugar y no estén
expuestos a aceites o grasas.
• Se permite el uso de cordones flexibles,
listados en el Tabla 11, entre el
alambrado fijo en el carro y los
dispositivos de seccionamiento y
detección en la puerta o acceso, y entre
la luz de inspección localizada en la
parte superior del carro y una luz de
extensión controlada por el mismo
interruptor
MÉTODOS DE ALAMBRADO ENTRE MOTORES,
FRENOS,VÁLVULAS, GENERADORES Y TABLEROS
DE CONTROL
Se permite que los conductores de los circuitos
entre motores, frenos, válvulas, generadores y
tableros de control, sean tendidos sin protección
adicional, en la medida que:
(a) No tengan más de 2 m de largo; y
(b) Sean tendidos juntos y estén soportados a
intervalos no mayores de 1 m;
(c) Se ubiquen de modo que no estén sujetos a
daños mecánicos o a temperaturas que superen
sus valores nominales.
MÉTODOS DE ALAMBRADO PARA
ASCENSORES DE VEREDA
Cuando la estación terminal superior de un
ascensor es una vereda u otra área exterior de
una edificación, se debe aplicar:
• Todo el alambrado debe ser instalado en
conducto metálico rígido, o tubería
eléctrica metálica, y excepcionalmente se
permite el uso de cables con cubierta de
aluminio, si se ubican de manera que no
haya probabilidad de daño a la cubierta.
• Todas las cajas y accesorios en el pozo,
deben ser a prueba de intemperie.
• Todos los cables móviles, si se usan entre el
alambrado del carro y del pozo, deben ser
cables para ascensor, adecuados para
instalaciones húmedas.
AGRUPAMIENTO DE CONDUCTORES
• Se permite que los
conductores para la
operación, control, señal,
telefonía y alumbrado de
un ascensor, sean
tendidos en la misma
canalización o cable
móvil, en la medida que
estén aislados para la
máxima tensión que
pueda estar presente en el
cable o la canalización.
SOPORTES DE CANALIZACIONES
• Los soportes para las
canalizaciones en los
pozos de ascensores
o estaciones de
escaleras eléctricas,
deben ser
firmemente
asegurados a los
rieles de guía, y a las
estructuras del pozo
o de la estación.
ACCESORIOS
• Cuando se utilizan las tuberías eléctricas
metálicas en forma visible, se permite el
uso de grapas de fijación o soportes
partidos, en la medida que las tuberías
no contengan alimentadores.
• (2) Cuando los conductores emergen de
las canalizaciones deben aplicarse los
requerimientos de las Reglas 070-3002,
0703006 y 070-3008.
• (3) No debe instalarse ningún accesorio
terminal a menos de 150 mm del piso, en
la sala de control.
SUSPENSIÓN DE CABLES
MÓVILES
Cuando la longitud de cable no soportado excede de
60 m, el cable debe ser soportado en cada extremo
en que el peso del cable no soportado, pueda ser
sujetado por el relleno de acero de soporte
incorporado en el ensamble del cable.
Cuando la longitud de cable no soportado no excede
de 60 m, el cable debe ser soportado en cada
extremo por:
• (a) Un lazo alrededor de los soportes; o
• (b) Un medio capaz de abrazar automáticamente el
cable, como efecto a la tensión mecánica aplicada
por el peso del cable.
PROTECCION MECANICA
• Donde sea posible que los cables
móviles, en su balanceo, puedan
entrar en contacto con proyecciones
o esquinas de la construcción de la
edificación del pozo, tales como vigas
de acero y similares, estas superficies
irregulares deben ser suavizadas,
cubriéndolas con planchas metálicas
de suficiente espesor o algún otro
medio aceptable.
MEDIOS DE DESCONEXIÓN
Debe de proveerse un medio de desconexión para la apertura de todos los
conductores no puestos a tierra, de:
(a) El motor principal, su ventilación y su circuito de control para cada
ascensor, montacargas y escalera eléctrica que operan individualmente o
como parte de un grupo; y
(b) Los circuitos de señales de despacho y de programación, comunes a un
grupo de ascensores, montacargas o escaleras eléctricas; y
(c) Los circuitos derivados que alimentan el alumbrado y los accesorios de
cada carro de ascensor y todos los circuitos que son desconectados por los
medios de desconexión señalados en los párrafos (a) o (b).
ENERGIA DE EMERGENCIA
• Se permite que un ascensor sea
operado desde un suministro
eléctrico de emergencia durante el
evento de una falla del suministro
normal, en la medida que el
suministro de emergencia haya sido
concebido, tomando en cuenta los
requerimientos de carga del
ascensor, en conjunto con el resto de
cargas previsto en condiciones de
emergencia.
• Ejemplo: grupo electrogeno
PROTECCIÓN CONTRA
SOBRECARGA DE MOTORES
• Cada motor primo de corriente alterna para operar ascensores, montacargas,
montaplatos y escaleras eléctricas, y cada motor de corriente alterna para operar
los grupos motor-generador para suministrar energía a los motores primos, deben
estar provistos con protección contra sobrecarga, de acuerdo a la Regla 160-302.
• Se deben proveer de dispositivos de sobrecarga en cada máquina prima de
corriente continua que alimenta motores, cuando:
(a) El grupo motogenerador suministra energía a dos o más motores primos; o
(b) La capacidad del grupo motor-generador es tal que, la protección prevista de
acuerdo a la Subregla (1) resulte inadecuada; o
(c) El motor primo de una máquina de tensión variable, esté sujeto a sobrecorriente
a tensión reducida durante la nivelación del carro.
PROTECCIÓN CONTRA
SOBRECARGA DE MOTORES
• En todo circuito ramal de motores debe existir
al menos:
El Seccionamiento. Lo provee un dispositivo que
sea capaz de abrir el circuito con indicación
visual de ON – OFF.
La Protección Automática contra Cortocircuito.
Se trata de un dispositivo de acción instantánea
(magnético o electrónico) capaz de detectar y
cortar cualquier corriente superior a la corriente
de arranque del motor, la cual puede ser varias
veces la corriente nominal
El Dispositivo para Maniobras. Aunque es para
controlar el arranque y parada del motor, de
hecho es el dispositivo que abre y cierra el
circuito ramal del motor tanto en operación
normal como en sobrecarga.
PROTECCIÓN CONTRA SOBRECORRIENTES PARA
CIRCUITOS DE OPERACIÓN, CONTROL Y SEÑAL
• La Protección contra
Sobrecarga. Este dispositivo
está llamado a detectar las
corrientes de sobrecarga
comprendidas por encima de
la corriente nominal; pero
inferiores a las corrientes de
cortocircuito.
• Relé trifásico
Falla a tierra, perdidas de fase
(producido en los devanados
del motor), bloqueo, atoro,
programable
INSTALACIÓN DE TABLEROS DE
CONTROL-PLC
• Es un equipo que maneja toda la
parte lógica de funcionamiento del
ascensor (llamadas, paradas, etc.)
.sus salidas accionan los
contactares, los cuales están
vinculados a las cargas (motores).
• Para energizar el tablero de
ascensor hay que llegar con
conductores de buena sección por
la alta corriente y por la
consiguiente caída de tensión (ej.
Conductores de 10 o 16 mm2).
INSTALACIÓN DE TABLEROS DE CONTROL
• Debe haber un espacio de trabajo de no menos de 600 mm, libre de partes vivas,
detrás de cada controlador, en donde pueda ser removido o abierto el panel
posterior del gabinete de control, y un espacio de trabajo de no menos de 750 mm,
libre de partes vivas, delante de cada controlador.
• Debe haber un espacio libre para el acceso, de 460 mm de ancho desde el frente
hasta la parte posterior del controlador, y de haber expuesta alguna parte
portadora de corriente en esta área, debe ser protegida mediante barreras
adecuadas.
• Los controladores deben ser encerrados en gabinetes con puertas o secciones
removibles, y el espacio de trabajo prescrito en la Subregla (1) debe aplicarse
cuando las puertas están abiertas o las secciones hayan sido removidas.
• Se permite que los controladores sean montados en, sobre o contra la máquina
que controlan, en la medida que haya acceso razonable al controlador.
INSTALACIÓN DE TABLEROS DE CONTROL
Se permite que los equipos auxiliares sean ubicados delante o detrás de los
controladores, en la medida que la instalación de tales equipos no reduzca
los requerimientos de espacio especificados en la Subregla (1).
Se permite que un controlador y sus medios de desconexión para una
escalera eléctrica cubierta o un pasadizo movible, sean instalados con menor
espacio de trabajo que el requerido en la Subregla (1), en la medida que:
(a) El controlador y su medio de desconexión puedan ser fácilmente
removidos para fines de mantenimiento; y
(b) Se utilicen como conexiones flexibles cables clasificados como para uso
muy exigente; y
(c) El controlador, su medio de desconexión y equipos externos sean puestos
a tierra, de acuerdo a los requerimientos de la Regla 200-050 (3).
ENLACE EQUIPOTENCIAL DE CANALIZACIONES
AL CARRO
• Las canalizaciones metálicas sujetas al
carro, deben ser enlazadas
equipotencialmente a todas las partes
metálicas del carro con las cuales puedan
entrar en contacto.
ENLACE EQUIPOTENCIAL DE EQUIPOS
• Los equipos montados en elementos de un marco estructural metálico
conectado a tierra de una edificación, se considera que están enlazados
equipotencialmente a tierra.
• Las estructuras metálicas de los carros soportados por cables portantes
metálicos sujetos a, o que se desplazan sobre poleas o cilindros metálicos
de máquinas de ascensores y que proporciona contacto metal con metal
entre ellos, se considera que están enlazados equipotencialmente a tierra,
cuando la máquina está enlazada equipotencialmente a tierra de acuerdo
con la Sección 080.
• Los equipos cubiertos conectados mediante cables flexibles, de manera
que puedan ser fácilmente removidos de la ubicación de la máquina para
mantenimiento, tal como lo permite la Regla 200-044 (6), deben ser
enlazados equipotencialmente a todos los dispositivos externos conectados
y a tierra, mediante un conductor de enlace equipotencial de equipos
tendido con el resto de conductores.
CIRCUITOS DERIVADOS Y ALUMBRADO PARA
CUARTOS DE MÁQUINAS
• Se debe proveer permanentemente de luz artificial adecuada, en los
cuartos de máquinas de los ascensores
• La iluminación no debe ser menor de 100 lx a nivel del piso.
• El interruptor del alumbrado del cuarto de máquinas debe ser de fácil
alcance desde la entrada del cuarto de máquinas.
• Se debe instalar por lo menos un tomacorriente doble, conectado a un
circuito derivado de 15 A que no alimente a ningún otro tomacorriente.
CIRCUITOS DERIVADOS Y ALUMBRADO
PARA POZOS DE ASCENSORES
• En todos los pozos de ascensores debe proveerse una o más luminarias
permanentes, equipadas con un guarda metálico, vidrio de seguridad o un
material plástico adecuado. (Las luminarias del sistema de alumbrado
deben proveer una iluminación de no menos de 100 lx en el piso del pozo.
• Se debe proveer un interruptor para el alumbrado, el que debe ser
accesible desde la puerta de acceso al pozo del ascensor.
• Se debe instalar en el pozo del ascensor por lo menos un tomacorriente
doble, conectado a un circuito derivado de 15 A que no alimente a ningún
otro tomacorriente.