Sistema de transporte.

• Objetivo principal:
• Hacer llegar el producto desde el centro de producción
al consumidor final en óptimas condiciones, es decir,
poner el producto en el lugar requerido, en el
momento exacto en que se necesita y a un costo
razonable.
– Carga y manejo
– Modalidades de transporte
– Riesgos
Transporte Básico
• Movimiento de bienes entre dos puntos utilizando
alguno de los medios de transporte sea:

– Terrestre,
– Aéreo,
– Tubería,
– Tren,
– Maritimo - Barco.
Criterio de selección del transporte.
• En f(x) del Costo. (Volumen-cubicaje)
– Peso/volumen (aéreo)

• En f(x) del desempeño del servicio:

– Confiabilidad
– Capacidad
– Acceso
– Seguridad
– Tiempo
Importancia del transporte en la logistica
País Costo Logístico Dif. con Colombia
Argentina 6% -13%
Brasil 6% -13%
Chile 7% -12%
Colombia 19% 0
México 12% -7%

Fuente: Cámara Colombiana de Infraestructura

Si no disminuyen los costos logísticos, no se

podrán materializar las ganancias de abrir
nuevos mercados
 Componentes del Costo Logistico
60.00% 52.20%
50.00%
40.00%
30.00%
20.10%
20.00% 13.90%
8.50%
10.00% 2.90% 2.40%
0.00%

Inventarios
Transporte

Almacenamiento

Costos Generales

Servicio al Cliente
Suministro

Fuente: Cámara Colombiana de Infraestructura

 Transporte Entrando Transporte Saliendo
Inbound o Tipo I Outbound o Tipo II

Grandes Cantidades en Cantidades moderadas en

camiones Completos camiones pequeños
Decisiones estrategicas Decisiones tácticas y
operacionales
Nivel de respuesta menos Nivel de respuesta es
exigente critico
El personal no interactúa El personal es fuerza de
con los clientes ventas
La interacción con el La interacción con el
sistema de sistema de
almacenamiento es menos almacenamiento es critico
critica
Puntos de Vista de los sistemas de transporte
• Generador de Carga: Utiliza el sistema de
transporte para minimizar el costo total de logística
(Transporte + Inventarios +Instalaciones +
Información). Brindando el nivel de servicio
adecuado al cliente.

• El Transportador: Invierte en infraestructura de

transporte y trata de maximizar su retorno sobre la
inversión en estos activos.
Factores de Importancia de un modo de
transporte
Modo Costo Tiempo Promedio Variabilidad Perdidas y
1 = mas alto 1 = Mas rápido Absoluta daños
1 = la Menor 1 = Menores
Tren 3 3 4 5

Camión 2 2 3 4

Océano 5 5 5 2

Tubería 4 4 2 1

Aire 1 1 1 3
Relación del Costo de Transporte con el
Producto
• El transporte puede ser mas importante cuando el
valor del producto es bajo. Por ejemplo: Materia
prima básica como carbón y arena (puede llegar al
50% del costo del producto)

• En ítems costosos, como por ejemplo

computadores, equipos de oficina y componentes
electrónicos, los costos de transporte pueden ser del
1% del valor del producto.
Características del producto y los costos de
transporte
• Densidad del producto (Costos de transporte
inversamente proporcionales a la densidad del producto.

• Facilidad de “llenado” del medio de transporte (por

ejemplo los gráneles llenan completamente los
recipientes y modos de transporte utilizados)

• Facilidad o dificultad de manejo.

• Productos riesgosos de transportar ( de alto valor,

volátiles, explosivos, etc) Decreto 1609 de Julio de 2002
Mercancías Peligrosas.
Factores de Importancia en la selección del
modo de transporte para perecederos.
• Destino del producto.
• Valor del producto
• Que tan perecedero es el producto.
• Cantidad a transportarse
• Temperatura de almacenamiento y humedad relativa
recomendadas
• Condiciones de la temperatura exterior en los puntos de
origen y destino
• Tiempo en transito para llegar al destino
• Tarifa de flete negociadas con los transportistas o calidad del
servicio de transporte
• Disponibilidad del servicio
• Protección del producto cuando no se utilizan contendores
refrigerados
Sistemas de transporte

Marítimo

Coste vs. Beneficio

Terrestre Aéreo
Costo

> >> >>> >>>

Distancia
Selección del Modo de Transporte
• Aspectos Fundamentales
– Costo del servicio
– Tiempo promedio de transito (Velocidad)
– Variabilidad de tiempo de transito

• Aspectos secundarios
– Disponibilidad y conveniencia de quipos
– Seguridad
– Capacidad y disponibilidad del servicio
– Frecuencia del servicio
– Manejo de reclamos
– Rastreo de despachos
– Asistencia para la resolución de problemas.
MEDIOS DE TRANSPORTE
Transporte Ferroviario
Ferrocarril.
• Ventajas:

– Es uno de los medios más económicos de transporte que

existen, ya que con una locomotora, pueden empujar cientos
de vagones.

– Capacidad de 40 a 80 ton. por vagón.

– Vagón completo (CL), Vagón consolidado (LCL)

– Se transporta material barato en gran cantidad.

– Puede recorrer grandes distancias.

– Las condiciones del clima no afectan tanto este medio de

transporte a comparación de los demás.
Ferrocarril
• Desventajas
– No es tan accesible, su acceso es restringido ya que solo
puede pasar por donde hay infraestructura férrea.

– Es lento.

– El material transportado requiere de empaques.

Líneas Férreas en Latinoamérica
Transporte Terrestre
Camión
• Las condiciones climáticas si pueden afectar en gran
medida a este medio de transporte.

• Se transportan productos de todo tipo, caros y

baratos.

• Este medio requiere de mas inversión que el

ferrocarril para mantenerlo seguro.
Camión
• Casi todas las operaciones logísticas utilizan este
medio de transporte.

• Existen muchas líneas transportistas nacionales e

internacionales, es decir hay gran disponibilidad de
este medio.

• Los camiones o trailers tienen un alto nivel de

accesibilidad ya que pueden ir casi a cualquier parte.
 NUEVAS TENDECIAS

TIPO FURGON

GRANELES
TRANSPORTE DE GASEOSA
 CONFORT PARA EL CONDUCTOR

INDUSTRIA
MADERERA
 TRANSPORTE DE PASAJEROS

TRASPORTE REFRIGERADO
 TRANSPORTE CARGAS
ESPECIALES

TRANSPORTE DE LIQUIDOS
TRASPORTE
MAQUINARIA PESADA
TRANSPORTE DE MINERIA
Transporte Marítimo
Barco
• Para operar no requieren de mucho capital, ya que la
naturaleza provee el “camino” y sólo se necesita invertir
en el equipo, se supone que el gasto público debe
proveer las facilidades (puertos).

• Los barcos mueven principalmente artículos baratos en

largas distancias.

• Productos agrícolas, minerales y del bosque son los que

principalmente se transportan.
Barco
• La principal ventaja es el bajo costo.

• Es un medio lento.

• La mayor desventaja es el tiempo y la baja accesibilidad.

• Las condiciones climáticas afectan mucho.

• La transportación por agua es la más utilizada

mundialmente.

• Se deben transportar artículos no perecederos.

Principales Puertos del Mundo
Diagnostico Portuario
• MOTIVACION: mas del 80% del comercio internacional se
moviliza por vía marítima.

• La mayor movilización en cuanto a volumen se hace vía

puertos privados carboneros y de hidrocarburos.
Importancia de La Cuenca Económica del
Pacifico
• Concentra el 47% del producto, el 37% de las exportaciones
mundiales, el 48% de la población, el 51% de la
superficie y el 59% del PIB del planeta.
• Los países del sudeste asiático han registrado durante las
ultimas tres décadas, índices de crecimiento del 9%.

• Liderazgo y Crecimiento de China en el consumo mundial.

– 7% del petróleo.
– 31% del carbón.
– 25% de aluminio.
– 27% del acero.
– 40% del cemento.
Ubicación Privilegiada

OCEANO ATLANTICO

OCEANO PACIFICO
Transporte Aéreo
Avión
• Del 100% de la facturación de los aviones, solo el 10% es
por concepto de carga.
• Mueve el 1% de la carga internacional.
• El Valor de la carga asciende al 30% de total.

• La carga que se mueve por aire tiene alta densidad

económica (alto valor en USD/kg).
– Los órganos humanos.
– Productos perecederos.
– Repuestos.
Transporte Aéreo
Ventajas Desventajas

 Es el tipo de transporte más El precio por kg. es alto por lo que
rápido. no es bueno para todas las
mercancías

Es el tipo de transporte más Es muy inflexible: los vuelos son
seguro. por itinerario y es muy difícil
modificarlos.

 Las pólizas de seguro cuando se Pueden existir dificultades

utiliza este tipo de transporte son cuando se maneja carga
las más económicas. sobrepesada y sobredimensionada.

Es poco afectado por fenómenos Es muy afectado por fenómenos
meteorológicos. de estacionalidad.