BATIMETRÌA

Presentado por:

Juan Nicolás Chacón Ramírez

María Camila Lozano Vivas
Carlos Quiza Trujillo
Evelin Rojas Silva
DEFINICIÒN

Conjunto de métodos que se utilizan para

Es el levantamiento del relieve de
determinar la topografía de la superficie del fondo de
Superficies Subacuáticas
los mares, ríos, lagos, presas y canales.

Es necesaria para conocer las profundidades y el

relieve bajo todo tipo de masa de agua.
MAPAS BATIMÈTRICOS
- Pendiente descendente: Este símbolo es asignado a las curvas batimétricas que
determinan la mayor profundidad de un área.

- Líneas de sondeo (sounding lines o tracklines), que son líneas que representan las
trayectorias que siguieron las embarcaciones de investigación científica al
momento de realizar los levantamientos hidrográficos.

- Levantamiento detallado (detailled survey), son polígonos que encierran áreas de

estudio con un alto volumen de datos.

- Tintas hipsométricas, se presentan en dos columnas una para la batimetría y la

otra para la topografía.

- Puntos de profundidades conspicuas. Elementos puntuales con datos de

profundidad, que representan una máxima o una mínima profundidad dentro del
entorno donde se ubican.

http://www.cioh.org.co/derrotero/wrapperDerrotero/cartas/carta_batimetrica.php?codigocarta=1701
Las Cartas Batimétricas Colombianas se pueden encontrar en la pagina de el Centro de
Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH)
- Teléfonos 6694104-6696465 ext. 5121.
- https://www.cioh.org.co/derrotero/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=331
 TIPOS
 POSICIONAMIENTO PLANIMETRICO:
Métodos para obtener las coordenadas (X,Y):
 Métodos directos: por medio de una cuerda atada a cada extremo de la orilla, el buque
determinara la profundidad en cada marca de la cuerda.
 Radiación: se realiza con un punto en tierra de coordenadas conocidas, el
barco va recorriendo el perfil (conjunto de puntos alineados en una determinada
dirección. Los perfiles se sitúan paralelos unos a otros) y se van observando
topográficamente los puntos de la embarcación desde los que a su vez se
sondea la profundidad.

PERFIL
Bisección: en tierra se estacionan dos puntos de
coordenadas conocidas y se orientan los equipos a un
punto conocido donde estará la embarcación. Los tres
operadores de cada punto toman los datos de
profundidad simultáneamente.
 Metodología GPS: Es necesario una estación de referencia en la
tierra y llevar un receptor en la embarcación para que el satélite
determine la posición.
 Radiobalizas: consiste en la medición de distancias
entre el buque y dos puntos de coordenadas conocidas
por medio de ondas electromagnéticas.
 POSICIONAMIENTO ALTIMETRICO
Consiste en determinar la cota de los puntos midiendo la distancia vertical existente entre
la superficie del agua y el punto en el fondo; a esta determinación altimétrica se le
denomina sondar.
Evolución de los instrumentos de
sondeo
• Escandallo: pesos de plomo
• Sondas mecánicas: formada por una
atados a una cuerda que se bobina de cuerdas de acero y un
dejaban caer hasta tocar dispositivo de registro de profundidades
fondo
 • Sondas acústicas: registra el tiempo
• Sondas eléctricas: en estos que transcurre desde que un impulso
sonoro es emitido desde el buque y
aparatos se aplica
recogido nuevamente en el tras
electricidad
reflejar en el fondo del mar
 Sondas ultrasónicas: las ondas ultrasonoras se propagan a
través del agua, haciendo en forma de haz.
 POSICIONAMIENTO 3D
Se utiliza una radio de enlace entre la estación de referencia y el equipo que va
instalado en la embarcación (GPS + Ecosonda digital) este equipo proyecta,
recibe y amplifica el eco del sonido, midiendo el tiempo entre la emisión y
recepción para luego convertir este intervalo en unidades de profundidad.
 GPS (fase) + Ecosonda digital: ofrece precisiones del orden de 2-
3 cm. La sincronización de datos del GPS y la ecosonda es mas
eficaz. los errores por efecto de mareo y oleaje desaparecen.
 GPS (código) + Ecosonda digital: se estaciona en tierra un punto de
coordenadas conocidas y un equipo de una o dos frecuencias que envía
correcciones por un radio- modem; en la embarcación se coloca un equipo
GPS de una frecuencia y la ecosonda digital. Con este sistema se levantan los
puntos(X, Y, profundidad) por segundo.

Radio-modem
AMBIENTE SEDIMENTRARIO PROPICIO PARA LA BATIMETRIA
EL MAR
- En la costa, el principal agente geológico es el mar y su acción es independiente de la
zona climática.
- En la zona de tránsito entre la parte continental y la marina se desarrollan las playas y
barras sumergidas.
- Las playas son la expansión del balance entre la erosión marina producida por las olas,
mareas, corrientes marinas y los aportes suministrados por la propia erosión marina
desde otras zonas y por los ríos.
 TIPOS DE COSTAS
Costas con erosión Costas con erosión por
dominante en la línea de debajo de la línea de Costas tropicales rocosas.
costa costa.
 DEPOSITOS MARINOS
ROCAS SEDIMENTAREAS

CLASTICAS NO CLASTICAS

Zona caribe colombiano (costero) Calcáreas:

- Conglomerados - Aragonito
- Areniscas - Dolomita
- Lodolitas - Pelmicritas
Zona guajira - Biomicritas
- Lodolitas rojas, verdes y grises. - Pelesparitas
- Arenitas pardas - Esparita
- Conglomerados - Oolíticas
- Lutitas calcáreas - Calizas Foraminíferas
- Limolitas De formación especial:
- Arcillas - Halita
- Carbón (en mínimas proporciones)
APLICACIÓN A LA INDUSTRIA
-Pieza clave al iniciar un proyecto de cualquier obra marítima,
ya que te permite obtener una representación detallada del
fondo marino, entendiendo la morfología de la zona, base
para realizar el diseño de una construcción en el sitio. Se
hallará las coordenadas (X, Y, Z), de manera que pueda
describirse los fondos y todas aquellas anomalías que en ellos
puedan existir.

Cuando se requiere desarrollar algún proyecto de obra

marítima, o se vaya a construir alguna estructura o
edificación en la costa, es conveniente contar con un estudio
batimétrico, ya que de esta manera podrá tener información
que afecta la viabilidad de su proyecto, la estabilidad de las
playas o la seguridad de un muelle. Este método permite
obtener mapas de profundidad y perfiles batimétricos de
áreas sumergidas.
Dragado de Ríos
 El dragado es la operación que consiste en la limpieza de rocas
y sedimentos en los cursos de agua, lagos, bahías o accesos a puertos. Se
lleva a cabo para aumentar la profundidad de un canal navegables o de
un rio, con el fin de incrementar la capacidad de transporte de agua, con
lo que se evitan las inundaciones aguas abajo.
Tuberías Submarinas

Reconocimiento submarino para verificar

características del sitio, condiciones del suelo,
pendientes, ubicación de obstáculos,
restricciones ambientales, rutas más idóneas.
Ayuda al análisis y diseño hidráulico:
Cálculo de longitud, diámetro, requerimiento
de bombeo, Cálculo de espesor de tubería,
contrapesos de concreto y enterramiento.
Estudios Hidrológicos

 pretenden caracterizar el
comportamiento hidráulico del flujo
que discurre por su cauce y sus
márgenes. Esta caracterización se
efectúa principalmente con dos
objetivos principales: bien para
obtener la delimitación o
zonificación de los diferentes
espacios fluviales que
componen, bien para analizar la
influencia que supone para el flujo
una perturbación.
Perforaciones

Permite el estudio y análisis del fondo marino y así determinar si

tiene condiciones idóneas para la perforación en especificas
áreas del fondo marino.
 LA BATIMETRIA EN COLOMBIA
EL INEXPLORADO POTENCIAL DE LOS MARES COLOMBIANOS SE PRESENTA COMO
LA GRAN ESPERANZA DEL SECTOR PETROLERO NACIONAL

 El país tiene un extenso territorio marino que cubre mas de 900.000 km².
 Pozo Orca-1 se descubrió en 2014 tras una perforación a 4240 metros de profundidad con 674
laminas de agua; Se encontraron reservas probadas de 284 millones de barriles equivalentes.
 En 2015 se descubrió el pozo Kronos-1 a 3720 metros de profundidad y que incluyo una lamina
de agua de 1584 metros.
 El 20% del yet to find del país se encuentran en el off shore ; De este porcentaje el 15% le
corresponde al mar caribe y el 5% restante al mar pacifico.

 El potencial de hidrocarburos de la zona off shore representa en suma para Colombia 12,000
Mmbpe (millones de barriles equivalentes de petróleo).
 BENEFICIOS
 Generación de empleo.
 Desarrollo tecnológico.
 Desarrollo comercial.
 Estimulación de la inversión.
 Generación de competitividad regional.
 Economías de escala.
 Facilidades logísticas.
 LAS ZONAS FRANCAS COSTA AFUERA
CONVIERTEN A COLOMBIA EN UN DESTINO
ATRACTIVO PARA LA INVERSION
 Las compañías que se acojan al régimen ZFCA tendrán beneficios de
hasta un 19% en cuanto a sus aportes fiscales , puesto que al estar
ubicadas en zonas francas pagaran un impuesto de renta del 15% y sin
sobretasa , además de estar exentos de pagar el IVA.
 En los primeros 8 mese del 2016 el 13% de todas las plataformas
disponibles en la región fueron utilizadas , lo que constituye mas del doble
de las que se aprovecharon en el mismo periodo de 2014 , cuando este
porcentaje se limitaba al 5%.
 El gobierno colombiano ha definido un marco favorable para el crecimiento
del sector off shore.
 MARCO LEGAL
 Mediante el Decreto 2682 de 2014 , el cual fue modificado recientemente por el
Decreto 2129 de 2015 , se establecen las condiciones y requisitos para la
declaratoria de existencia en Colombia de Zonas Francas Permanentes Costa
Afuera.
 WEBGRAFIA
• http://www.ideam.gov.co/documents/14691/16003/Batimetria+Lago+de+Tota/6d14d1a2-a91b-4a20-
86e3-58cb4242a616
• http://ocw.upm.es/ingenieria-cartografica-geodesica-y-fotogrametria/topografia-
ii/Teoria_Batimetria_Tema_13.pdf
• https://tecnoceano.wordpress.com/2012/10/19/la-importancia-y-aplicacion-de-la-batimetria/
• http://www.colombiaenergia.com/featured-article/la-apuesta-por-la-explotación-petrolera-costa-afuera
• https://www.vistaalmar.es/ciencia-tecnologia/ingenieria-innovacion/1176-ique-es-la-
batimetria.htmlhttps://www.vistaalmar.es/ciencia-tecnologia/ingenieria-innovacion/1176-ique-es-la-
batimetria.html
• http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1405-33222009000100012
• http://cinto.invemar.org.co/alfresco/d/d/workspace/SpacesStore/dd2b4744-4f3e-4511-9eec-
b667ea07ca59/Informe%20t%C3%A9cnico%20final%20levantamiento%20batim%C3%A9trico%20zo
na%20costera%20y%20Ci%C3%A9naga%20Grande%20de%20Santa%20Marta%20%20-
%20Ci%C3%A9naga%20(Magdalena)?ticket=TICKET_1ba439f0da153ecedb4cde9e60e6df904c5db4
96
• http://www.uragentzia.euskadi.eus/contenidos/documentacion/2017_batimetria/es_def/adjuntos/Batim
etria.pdf
• http://www.egecol.com/index.php/servicios/geologia
• https://godues.wordpress.com/2016/04/26/las-rocas-de-colombia/
• http://www.rutageologica.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=390&Itemid=
91&limitstart=13