Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
CUENCA-ECUADOR
.
REPARACIÓN DE MOTORES
OTTO
PROCESO PARA EL DESARMADO DEL MOTOR
1. Antes de iniciar con el desarmado, lave con vapor de agua el motor y su habitáculo.
5. Con un tecle o una grúa extraiga el motor, y asiéntelo sobre una mesa de trabajo.
8. Si la distribución es del tipo OHC o DOHC, primero deberá desmontar la correa dentada o si es por
cadena deberá desmontar el piñón superior y luego podrá retirar el cabezote, se recomienda
verificar de los piñones antes de desmontar (marcar si es necesario).
PROCESO PARA EL DESARMADO DEL MOTOR
9. Cuando haya retirado el cabezote asiente el motor con el carter hacia arriba.
.
PROCESO PARA EL DESARMADO DEL MOTOR
19. Una vez que haya hecho efecto el desengrasante lave con
agua y retire todos los empaques con una espátula sin rayar el
metal; lave con vapor de agua y seque con aire a presión.
PROCESO PARA EL DESARMADO DEL MOTOR
20. Para evitar que los elementos ferrosos se oxiden por el uso
del vapor de agua deberá pulverizar con diésel (que luego
deberá ser eliminado para continuar el proceso de medición de
los elementos).
PROCESO PARA EL DESARMADO DEL MOTOR
21. Con todos los elementos del motor limpios, proceda a medir y
compare con las tolerancias recomendadas del fabricante o del
documento “TOLERANCIAS MOTOR”; además siga las instrucciones
detalladas en los documentos Comprobaciones en el Tren alternativo y
Comprobaciones en el cabezote.
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA II
FIN
CLASE 2