UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA

DEL PERÚ
INTRODUCCIÓN A LA INGENIERÍA
AUTOMOTRÍZ
Ing. Daniel Inciso Melgarejo
danferim@yahoo.com
Cel. movistar: 998815457 5 Comb.
SEMANA Hs. TEMAS

Fuentes de energías de uso

automotriz actual:
05 03  Diésel (GLP),
 Gasolina,
 GNV,
 COMBUSTIBLES QUE EMPLEAN LOS MCI

Derivados del petróleo No derivados del petróleo

Combustibles Combustible Combustibles Combustibles

Gaseosos Líquidos gaseosos líquidos

GLP Gasolinas Alcohol,

Gas Natural
Etanol,
(GN)
Diésel 1 Gasol

Diésel 2 Hidrógeno Biodiesel

(BD)
 TIPOS DE PETRÓLEO CRUDO
La industria mundial de hidrocarburos líquidos clasifica al petróleo de
acuerdo a su densidad API (American Petroleum Institute = Instituto
Americano del Petróleo) es un parámetro internacional que diferencia a
las calidades del petróleo crudo

Densidad Densidad grados

Petróleo crudo (g/cc) API

Extrapesado > 1,0 10,0

Pesado 1,00 - 0,92 10,0 - 22,3

Mediano 0,92 - 0,87 22,3 - 31,1

Ligero 0,87 - 0,83 31,1 – 39,0

Superligero < 0,83 > 39,0

.
 COMPOSICIÓN DEL PETRÓLEO
El petróleo (del griego: πετρέλαιον, "aceite de roca")´ es una mezcla
homogénea de compuestos orgánicos, principalmente hidrocarburos
insolubles en agua, más denso y de un olor fuerte y característico.
También es conocido como crudo de petróleo o simplemente crudo.
El petróleo es un compuesto de origen orgánico, que se extrae del
interior de la tierra y después almacenado en grandes depósitos y
enviado mediante oleoductos (vía terrestre) y por grandes barcos
petrolíferos (vía marítima) a las partes del mundo donde es necesario.
En ocasiones se utiliza la palabra CRUDO para denominar al petróleo
sin refinar.
Su composición media del petróleo:
AZUFRE, NITRÓGENO Y OTROS ELEMENTOS
CARBONO HIDRÓGENO
METALICOS EN PORCENTAJES PEQUEÑOS
85 % 12 % 3%
 Elemento % en masa
Carbono 84 - 87
Hidrógeno 11 - 14
Azufre 0-2
Nitrógeno 0,2
Oxígeno + EM. 0-1
EN CONDICIONES NORMALES:
 Es un líquido bituminoso que puede presentar gran variación en
diversos parámetros como color y viscosidad (desde amarillentos y
poco viscoso como la gasolina hasta líquidos negros viscosos que
apenas fluyen como el Petróleo Bunker),
 Su densidad varía entre (0,75 - 0,95) g/ml, estas variaciones se
deben a la diversidad de concentraciones de los hidrocarburos que
componen la mezcla.
 Su poder calorífico superior es 46000 kJ/kg, (Es la cantidad de calor
que entrega un kilogramo O un metro cúbico, de combustible al
 oxidarse en forma completa. Es decir cuando el carbono pasa a
anhídrido carbónico: C + O2  CO2
 Petróleo bruto: PCI = 40895 kJ/kg PCS = 47970 kJ/kg
 Es un recurso natural no renovable y actualmente también es la
principal fuente de energía en los países en desarrollo.
 El petróleo líquido puede presentarse asociado en capas con el gas
natural, en yacimientos que han estado enterrados durante millones
de años, cubiertos por los estratos superiores de la corteza terrestre.
En los Estados Unidos, es común medir los volúmenes de petróleo
líquido en barriles (de 42 galones estadounidenses, equivalente a
158,987294928 litros), y los volúmenes de gas en pies3 (equivalente a
28,316846592 litros); en otras regiones ambos volúmenes se miden
en m3 (metros cúbicos).
Composición:
El petróleo está formado principalmente por hidrocarburos, que son
compuestos de hidrógeno y carbono, en su mayoría:
 Parafinas, Naftenos y Aromáticos, junto con cantidades variables de
derivados saturados de Metano (CH ).
 Ciclo parafinas: Su fórmula general es: CnH2n+2.
 Ciclo alcanos ó ciclo parafinas-naftenos: hidrocarburos cíclicos
saturados, derivados del ciclo propano (C3H6) y del ciclo hexano
(C6H12). Muchos de estos hidrocarburos contienen grupos metilo en
contacto con cadenas parafínicas ramificadas.
Su fórmula general es: CnH2n.
 Hidrocarburos aromáticos: Hidrocarburos cíclicos insaturados
constituidos por el benceno (C6H6) y sus homólogos.
Su fórmula general es: CnHn.
 Alquenos u olefinas: Moléculas lineales o ramificadas que contienen
un enlace doble de carbono (- C = C -).
Su fórmula general es: CnH2n.
Tienen terminación: -"eno".
– Dienos: Son moléculas lineales o ramificadas que contienen dos
enlaces dobles de carbono.
Su fórmula general es: CnH2n-2.
 Alquinos: Moléculas lineales o ramificadas que contienen un enlace
triple de carbono.
Su fórmula general es: CnH2n-2.
Tienen terminación -"ino".
 Además de hidrocarburos, el petróleo contiene otros compuestos
orgánicos, entre los que destacan los Sulfuros orgánicos, los
compuestos de nitrógeno y oxigeno.
 También hay trazas de compuestos metálicos, tales como el Sodio
(Na), el Hierro (Fe), el Níquel (Ni), el Vanadio (V) o el Plomo (Pb).
Asimismo, se pueden encontrar trazas de porfirínas.

CLASIFICACIÓN DE LAS DISTINTAS CLASES DE PETRÓLEO

La industria petrolera clasifica al petróleo crudo según:
 Su lugar de origen (p.e. "West Texas Intermediate" o "Brent") y
 En base a su densidad o gravedad API (ligero, medio, pesado,
extrapesado); los refinadores también lo clasifican como:
 “Crudo dulce", contiene relativamente poco azufre, ó
 "Ácido", contiene mayores cantidades de azufre y, por lo tanto,
se necesitarán más operaciones CRUDO GRAVEDAD °API
de refinamiento para cumplir las
Liviano ó ligero > 31,1
especificaciones actuales de
los productos refinados. Medio ó mediano 22,3 – 31,1
Pesado 10 – 22,3
Extrapesado < 10

EL PROCESO DE REFINADO DEL PETRÓLEO

El petróleo es una mezcla de productos, para poder ser utilizado en la
industria y en los motores de combustión interna debe sufrir una serie
de tratamientos a su estructura denominado Craqueo (El proceso de
separación del crudo en fracciones que tienen una menor demanda en
otras de mayor demanda en el mercado, gracias a la técnica de ruptura
térmica o catalítica), proceso con el que se obtiene un número mayor
de productos de alto valor comercial del crudo a pie de pozo,
denominado también el proceso de refinación del petróleo.
El Petróleo crudo dependiendo de su origen, varían sus características
de: Color, y Viscosidad.
TIPOS DE CRAQUEO:

 Craqueo térmico:
Consiste en la ruptura de las cadenas de carbono por la acción del
calor, a una temperatura entre (400 – 650) ºC.
a. De esta ruptura se obtienen las:
1. Parafinas cortas,
2. Naftalenos y
3. Aromáticos
 Craqueo catalítico:
Mejora al craqueo térmico por el empleo de catalizadores.
Modifica las cadenas de carbono de las gasolinas para aumentar la
calidad del carburante reformado (craqueado) y eleva el poder
antidetonante de la gasolina.
EL CATALIZADOR DE UN VEHÍCULO
Es un elemento que va intercalado
entre la salida de gases de escape
y el silenciador trasero de los vehículos
que lo equipan, su estructura interior
es de cerámica en forma de panal.
SU FUNCIÓN PRINCIPAL
Es “limpiar” los gases de escape ántes de su salida al exterior, para
minimizar en lo posible, que salgan con demasiada contaminación,
actuando mediante una reacción química entre los gases a altas
temperaturas.Venta de catalizadores nuevos. IRESA Ingwww.iresaing.com/Inicio/catalizador/ - España
En resúmen:
 Hace posible la transformación de los hidrocarburos (HC) en agua, y
 El monóxido de carbono (CO) en dióxido de carbono (CO2).
El catalizador tiene una vida útil determinada por el uso, aunque hay
que tener en cuenta que puede romperse intencionadamente por
diferentes causas, como por ejemplo, cuando le llega gasolina sin
quemar, lo que provocaría la destrucción interna del mismo.
 La función de catalizador lo realizan los siguientes metales:
CATALIZADOR 1 CATALIZADOR 2
Platino (Pt), Platino (Pt),
Renio (Re), e Rodio
Iridio (Ir). Paladio

¿CÓMO SABER SI EL CATALIZADOR ESTÁ FALLANDO?

Si el catalizador está estropeado nos daremos cuenta porque:
 El motor tendrá un régimen inestable, ya sea en ralentí como en
aceleración. Según las marcas y modelos, las irregularidades del
motor se notarían más o menos, o es posible que no se note nada
extraño.
 En algunos casos tendrá un olor fuera de lo normal a la salida de los
gases de escape, lo que indica un mal funcionamiento.
 Podemos escuchar golpeteos metálicos en la parte baja del vehículo,
indicativo de que el elemento cerámico se ha roto interiormente y, por
consiguiente, ya no es capaz de “limpiar” los gases de escape.
 El vehículo pierde fuerza e incluso no arranca debido a una
obstrucción por la masificación del material en el interior de los
panales,
 Los vehículos que no tienen catalizador en buen estado, se les
detectará en el analizador de gases, el exceso de contenido en gases
contaminantes, por lo que se recomienda hacer un análisis de gases
ántes de pasar la Revisión Técnica.
CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO DEL CATALIZADOR
 Para mantener un catalizador en buen estado, el motor siempre debe
estar afinado, tanto el encendido como la mezcla de combustible.
 Mantener el sistema de escape siempre en buenas condiciones, sin
fugas ni roturas.
 Cuando un vehículo tarda en arrancar, debemos revisarlo y hacerle
un diagnóstico electrónico para prevenir males mayores.
Además si se realiza un refinado adicional del combustible es para
eliminar los componentes no deseados, como el azufre (S) (El Azufre es
un elemento químico de número atómico 16 y su símbolo es: S. Viene del latín
sulphur).(Ver la Tabla periódica de elementos químicos).
 INTERVALO DE
TEMPERATURA
FRACCIONES PRODUCTO DE EBULLICIÓN APLICACIONES
( 0C)
Gas de
refinería
< 20 Combustible para la refinería

GLP < 20 Calefacción doméstica e industrial.

Ligeras
Gasolina 40 - 150 Carburante para automóviles
Materia prima para productos
Nafta pesada 150 - 200 químicos, disolventes.
Lámpara de alumbrado carburante
Queroseno 170 - 250 para turborreactores
Medias
Carburantes para motores diesel,
Gas Oil 250 - 320 calefacción doméstica
Combustible para buques,
Fuel oil ligero 340 - 4001 locomotoras, etc.
Fuel oil Materia prima para lubricantes,
Pesadas pesado
400 - 500 ceras, cremas y aceites.
Pavimentación, techado,
Asfalto > 500 impermeabilización, etc.
 Las características que determinan los usos que se le darán al
combustible (fuel) son principalmente:
Viscosidad: Mide la resistencia de un líquido al flujo.
Poder calorífico (PC): Representa la cantidad de energía liberada por
unidad de masa o volúmen del combustible durante la reacción química
para lograr su combustión.
Punto de escurrimiento: Es la temperatura más baja a la cual el
combustible (fuel oíl) fluirá bajo condiciones de ensayos estándar.
El contenido de azufre, depende del:
 Crudo,
 Proceso de refinación, y
 Tipo de combustible.
(El fuel oil es una fracción del petróleo, es el residuo, que se obtiene luego de la
destilación topping (componente, elemento, integrante, factor constituyente), del
que se obtiene entre el (30 – 50) % de esta sustancia (fuel oil).
Es el combustible más pesado de los que se puede destilar a presión atmosférica.
Está compuesto por más de 20 átomos de carbono, y su color es negro.
El bajo contenido de azufre:
Minimiza los efectos de corrosión generada por los residuos de la
combustión, minimizando la cantidad de depósitos y escorias adheridas
en los pistones, cilindros, válvulas y otros componentes del motor.

El contenido de agua y sedimentos:

 La presencia de agua en el combustible se debe, generalmente, a la
condensación de los vapores de agua en los tanques de
almacenamiento, y
 Los sedimentos es porque el petróleo crudo en su origen estuvo en
contacto con agua y lodo que fue separado al extraerlo del subsuelo.

La presencia de agua y sedimentos causa problemas:

 A los filtros y quemadores (inyectores + cámara de combustión),
 De corrosión, a los tanques y líneas de combustible,
 A los accesorios del sistema de combustible.

Al conjunto de tratamientos del petróleo se le denomina Proceso de

 EL PROCESO DE
EXTRACCIÓN
Yacimiento petrolífero.
El petróleo se extrae
mediante la perforación de
un pozo sobre el yacimiento.
Si la presión de los fluídos
es suficiente, forzará la
salida natural del petróleo a
través del pozo que se
conecta mediante una red
de dúctos hacia su
tratamiento primario, donde
se deshidrata y estabiliza
eliminando a los
compuestos más volátiles.
Posteriormente se transporta a la refinería o a plantas de mejoramiento.
Durante la vida del yacimiento, la presión descenderá y será necesario
usar otras técnicas para extraer el petróleo, usando bombas ó
inyectando agua ó inyectando gas, entre otras técnicas.

LOS COMPONENTES QUÍMICOS DEL PETRÓLEO

Se separan y obtienen por destilación mediante un proceso
de refinamiento extrayendo los siguientes productos:
 Propano, butano, gasolina, queroseno, gasóleo, aceites lubricantes,
asfaltos, carbón de coque, etc.
Todos estos productos, de baja solubilidad, se obtienen en el orden
indicado, en las torres de fraccionamiento ó craqueo.
Debido a la importancia del petróleo para la industria y el transporte, el
incremento de su precio puede ser responsable de las variaciones de
las economías locales, regionales y a nivel global.
 DESTILACIÓN FRACCIONADA DEL PETRÓLEO
El petróleo natural no se usa como se extrae de la naturaleza, sino que
se separa en mezclas más simples de hidrocarburos que tienen usos
específicos, a este proceso se le conoce como destilación fraccionada.
El petróleo natural hierve a unos 400 ºC, se introduce a la parte baja de
la torre, todas las sustancias que se evaporan a esa temperatura pasan
como vapores hacia la cámara superior algo más fría y en ella se
condensan las fracciones más pesadas que corresponden a los aceites
lubricantes.
Del proceso de destilación se obtienen las fracciones:
COMBUSTIBLES DERIVADOS DEL PETRÓLEO
 Gases:  Gasolina,  Aceites lubricantes,
Metano (GN), etano,  Keroseno,  Asfalto,
Gas licuado de
 Gasóleo (ligero y
petróleo (GLP)  Alquitrán.
pesado),
(propano - butano),
Nafta, Ligroína o éter
 Fuel oíl,
de petróleo.
La diferencia entre unos y otros, se deben, a las distintas proporciones
de las fracciones de hidrocarburos, y a la variación en la concentración
de azufre, nitrógeno y metales.
LA INDUSTRIA
PETROQUÍMICA
Elabora a partir del petróleo
varios productos derivados,
además de combustibles,
como son:
 Plásticos,
 Derivados del etileno,
 Pesticidas,
 Herbicidas,
 Fertilizantes.
 Fibras sintéticas, etc.
En las refinerías el crudo se
convierte en un derivado
del petróleo. Diagrama de una torre de destilación
 LAS CADENAS DE CARBONO
 Asociadas al hidrógeno, constituyen las PARAFINAS,
 Las moléculas en las que se forman ciclos de carbono son los
NAFTENOS, y
 Cuando estos ciclos presentan dobles uniones alternas (anillo
bencénico) se tiene la familia de los AROMÁTICOS.
 PARAFINAS

Su fórmula general es: CnH2n+2

Son hidrocarburos saturados debido a que todos los átomos

de carbono están saturados por átomos de hidrógeno.

CH4 C2H6 C3H8 C4H10 C5H12

 NAFTENOS

Su fórmula general es CnH2n

Son hidrocarburos saturados cíclicos en los cuales los átomos
contiguos de carbono al unirse entre si con un enlace forman
una estructura cerrada (cíclica).

C
C

C6H12 C5H8 = CH2 C6H10 ≡ CH2 C10H18

 AROMÁTICOS
Su fórmula general es CnHn.
Son hidrocarburos, cuyas moléculas contienen anillos de
benceno con tres enlaces unitarios que se intercalan con
enlaces dobles.

C7H8 C8H10 C10H8

C6H6.

C14H10.

C12H10

C14H10.
TOLUENO
Fórmula
C6H5CH3
semidesarrollada
Fórmula desarrollada C7H8
Punto de
277 K (4 ºC)
inflamabilidad
Temperatura de
873 K (600 ºC)
autoignición
ORTOXILENO Propiedades
Fórmula desarrollada C8H10
Masa molar 106,17 g/mol
Apariencia Líquido incoloro
Punto de fusión - 24 °C, 249 K, - 11 °F

Punto de ebullición 144,4 °C, 418 K, 292 °F

11,049 cP a 0 °C
Viscosidad
8,102 cP a 20 °C
NAFTALENO = NAFTALINA Fórmula molecular C10H8
Cristales blancos
Apariencia / hojuelas,
fuerte olor
1140 kg/m3;
Densidad
1,14 g/cm3
Masa molar 128,17052 g/mol
Punto de fusión 353 K (79,85 °C)
Punto de ebullición 491 K (217,85 °C)
Punto de inflamabilidad 356 K (83 ºC)
No es soluble en
Solubilidad en agua
agua
Temperatura de
798 K (525 ºC)
autoignición
Inflamable, sensibilizante, posible carcinógeno.
En polvo puede formar una mezcla explosiva
con el aire
Valores en el SI y en condiciones normales
(0 ºC y 1 atm), salvo que se indique lo
contrario.
 ANTRACENO
El ANTRACENO
Es un hidrocarburo aromático Nombre químico Antraceno
policíclico. Fórmula química C14H10
El antraceno es incoloro pero muestra Masa molecular 178,23 g/mol
una coloración azul fluorescente cuando
Densidad 1,28 g/ml
se somete la radiación ultravioleta.
Punto de fusión 215,8 °C
Punto de ebullición 340 °C
Número CAS 120-12-7
Colspan = "2"
Fórmula lineal
Align = "center”
EL FENANTRENO
El fenantreno es un hidrocarburo policíclico
aromático compuesto de tres anillos
fusionados bencenos, como la muestra la
fórmula del costado.
Su formula empírica es C14H10
El nombre fenantreno es una composición
de Feníl y Antraceno. Provee el marco
aromático de los esteroides. Formas canónicas del
fenantreno
En su forma pura, es encontrado en el humo Tiene cinco estructuras
del cigarrillo, y es un conocido irritante, de resonancia, dos de las
fotosensibilizando la piel a la luz. cuales son:
 BIFENILO Nombre (IUPAC) sistemático.

General
Fórmula molecular C12H10
Propiedades físicas
Densidad kg/m3; 1,04 g/cm3.
Masa molar 154,21 g/mol
Punto de fusión 343 K (69,85 °C)
Punto de ebullición 529 K (255,85 °C)
Punto de descomposición 342 K (69 °C)
Propiedades químicas
Peligrosidad
Punto de inflamabilidad 386 K (113 ºC) Temperatura de autoignición

1
813 K (540 ºC)
NFPA 704 2 0

Valores en el SI y en condiciones normales (0 ºC y 1 atm), salvo que se indique lo contrario. El bifenilo se encuentra
de manera natural en alquitrán mineral, crudo y gas natural, y puede ser producido con esos materiales a partir de la
destilación. Es insoluble en agua, pero es soluble en solventes orgánicos comunes. La molécula bifenilo consiste en
dos anillos de benceno conectados, sin ninguna funcionalidad adicional, y en consecuencia no es muy reactiva.
 CARCINÓGENO
Un agente carcinógeno, tanto físico como químico o biológico, es aquel que actúa sobre los tejidos vivos de tal
forma que produce cáncer. 1. No debe confundirse con un agente cancerígeno, que es aquel que puede producir
cáncer2 . El DDT (diclorodifeniltricloroetano), el benceno y el asbesto han sido calificados como carcinógenos.
El tabaco también ha sido identificado como una fuente de riesgo de varios tipos de cáncer.
Los carcinógenos son también frecuentemente, pero no necesariamente teratógenos ó mutágenos.
Notes
1.↑ Definición "carcinógeno" en el DRAE:
2.↑ Definición "cancerígeno" en el DRAE:
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA= cancer%EDgeno
UNA LISTA DE AGENTES CARCINÓGENOS HUMANOS CONOCIDOS Y SOSPECHADOS POR ÓRGANO
Órgano Carcinógeno conocido Cancerígeno sospechado
Arsénico, Asbesto, Benzo(a)pireno, Éter bis Acrilonitrilo, Berilio, Cadmio,
(Clorometílico), Cromo, Subsulfuro de níquel, 1,2-Dibromo-3-cloropropano,
Pulmón
Cromato de zinc, Consumo de tabaco, Gas mostaza, Hidrocarburos aromáticos polinuclea
Uranio. res (PAH, por sus siglas en inglés)
Riñón Emisiones de horno de coque, Cromáto de zinc Tetracloroetileno
Bencidina, Ciclofosfamida, 4-Aminodifenilo
Vejiga Tetracloroetileno
Consumo de tabaco, Clorafazina
Óxido de etileno, Consumo de
Estómago Cromato de zinc
tabaco
Piel Arsénico, Benzopireno, Exposición excesiva al sol PAH, Tetracloroetileno
Hígado Cloruro de vinilo, Aflatoxina, Bebidas alcohólicas.
Boca, Faringe, Bebidas alcohólicas, Consumo de tabaco, Tabaco de
Laringe, Esófago mascar (boca solamente), Gas mostaza (laringe)
Próstata Cadmio
Lybarger JA, Spengler RF, DeRosa CT, editores.
Atlanta: Agencia para Sustancias
Priority health conditions: An integrated strategyto
Fuente Tóxicas y el Registro de
evaluate the relationship between illness and
 DESTILACIÓN PRIMARIA DEL PETRÓLEO
INTERVALO DEL DISTRIBUCIÓN
PUNTO DE APROXIMADA DE
FRACCIÓN EBULLICIÓN CARBONO APLICACIONES
PRESENTES EN
( OC ) LA FRACCIÓN
Se usa en la industria y
Gas GLP Debajo de 32,2 C 1 a C5 como combustible de
vehículos y domicilios.

Naftas 32,2 - 204,4 C5 a C12 Se usa como combustible

Se usa en cocinas y
Keroseno 176,7 - 287,8 C12 a C18 como combustible de
aviación.
Se usa como combustible
Gasóleo 275 - 325 C16 a C21
de motores diesel.
Residuo Se usa para destilación
Arriba de 301,7 C20 en adelante.
primario secundaria.
 COMPOSICIÓN ELEMENTAL DE LOS COMBUSTIBLES
LÍQUIDOS

Poder
Composición elemental Peso calorífico
molecular inferior
Combustible
mT
C H O Hu
( kg/mol )
( kJ/kg )

Gasolina 0,855 0,145 - 110…120 43 932

keroseno 0,860 0,137 0,003 130…170 43 095

Combustibles
0,87 0,126…0,125 0,004…0,005 180…280 42 467
Diesel
 GASOLINAS
Las gasolinas son mezclas de hidrocarburos, que se destilan en un
rango de temperaturas de (35 – 205) ºC, y contienen gasolinas de
destilación directa (~25 %), gasolinas de destilación catalítica (~10 %) y
otros productos.
PROPIEDADES DE LAS GASOLINAS
NÚMERO DE OCTANOS (NO):
Es la principal característica de la gasolina.
El NO es numéricamente igual al contenido del isoctano (NO = 100 %)
en una mezcla con heptano (NO = 0 %), que en condiciones de prueba
de un motor monocilíndrico tiene la misma resistencia a la detonación
que la gasolina de prueba.
Octano. Es un término con el que se describe la habilidad de una gasolina para resistir las
detonaciones de la máquina generadas por la combustión.
Octano motor. Prueba a la que se somete la gasolina en condiciones severas de operación.
afecta a la velocidad y su capacidad del automóvil de subir por calles empinadas.
Octano de investigación. Prueba a la que se somete a la gasolina en condiciones menos severas
de operación empleando un solo cilindro.
El número de octanos se obtiene por dos métodos:
 Método motor NOM (corresponde a altas cargas térmicas)
 Método de investigación NOI (corresponde a cargas parciales)

Por tanto: NOM < NOI

NOI = 125,4 – 413/ε + 0,183 D

 La resistencia a la detonación de las gasolinas depende de su

composición.
 Los hidrocarburos aromáticos poseen mayor resistencia que los
hidrocarburos parafínicos.

Para producir gasolinas de alto octanaje se emplean cadenas de alto

octanaje como el isoctano, el isopentano, etc y compuestos oxigenados
como el metiltributileter (MTBE), etc.
También se emplean aditivos antidetonantes como el plomotetraetílico,
metalocarbonatos, etc.
 PODER CALORÍFICO :
Viene a ser una de las principales propiedades de un combustible, que
en gran medida determina los índices de potencia y de economía de un
motor.
PODER CALORÍFICO
• Los hidrocarburos HIDROCARBUROS
( kJ/kg )
parafínicos poseen
Parafínicos:
el mayor Poder
• Metano 55496
Calorífico que los
• Octano 47800
hidrocarburos
aromáticos. • Decano 47464
Nafténicos:
• Ciclopentano 46928
• Cicloheptano 46626
• Metilciclohexano 46718
Aromáticos:
• Benzol 42010
• Toluol 42528
• Isopropilbenzol 43576
EVAPORACIÓN DE LA GASOLINA:

Es una propiedad explotacional que esta determinada por la densidad,

la composición fraccionada y la presión de vapores saturados.

La evaporación influye en el arranque en frio, en la tendencia a la

formación de colchones de vapor en la línea de alimentación, en la
velocidad de calentamiento y en la adaptabilidad del motor.

GASOLINA REFORMADA:

Es el concepto que tienen las gasolinas que permiten disminuir la

toxicidad de los Motores de encendido por chispa (MECh).
Las gasolinas reformadas contienen sustancias oxigenados como el
MTBE (metiltributileter) o el ETAME (etertetramilmetílico) y el porcentaje
de compuestos aromáticos esta limitada.
 COMBUSTIBLE DIESEL
DEFINICIÓN: Es una fracción del petróleo que contiene hidrocarburos,
cuya temperatura de destilación es (200 – 350) ºC. El combustible
Diesel es transparente, más viscoso que la gasolina. Su coloración
depende del contenido de resinas y varía de amarillo a marrón claro.
PROPIEDADES DEL COMBUSTIBLE DIESEL
NÚMERO DE CETANO
Caracteriza la inflamabilidad del combustible diesel.
El NC es numéricamente igual al contenido en % de Cetano (NC = 100)
en una mezcla con α-metilnaftaleno (NC = 0), que en condiciones de
prueba en un motor monocilíndrico tiene el mismo periodo de retardo de
la inflamación que el combustible Diesel de prueba.
INDICE DE CETANO
Es el valor de NC obtenido por cálculo con la densidad a 15 ºC y una
temperatura que corresponde al 50 % de su destilación.
IC = 454,74 - 1641,41 ρ + 774,74 ρ2 - 0,554 t50 + 97,803 (log t50)2
Para: ρ = 0,86 g/cm3 , t = 280 ºC , IC = 46,7
Las normas europeas han establecido como límite mínimo:
 NC = 48.
Para aumentar el NC se agrega al combustible un aditivo a base de
isopropileno.
EVAPORACIÓN DEL COMBUSTIBLE DIESEL
Está determinada por la composición fraccionada, la densidad y la
viscosidad.
VISCOSIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL
Depende de la composición del hidrocarburo y su valor esta normado
dentro del rango: (1,8 - 7,0 mm2/s).
DENSIDAD DEL COMBUSTIBLE DIESEL
Es una de las principales propiedades del combustible, del cual
depende la economía del motor.
Su valor está normado a 20 oC y varía desde (830 a 870) kg/m3 .
Los hidrocarburos aromáticos poseen la mayor densidad que los
hidrocarburos parafínicos.
 GENERALIDADES
Las exigencias ambientales han orientado esfuerzos hacia el uso de los
llamados combustible ALTERNATIVOS O NO TRADICIONALES, que
son los hidrocarburos gaseosos y el hidrógeno, considerados como los
combustibles ecológicamente limpios.
El precio de un combustible gaseoso es 10 - 15 veces menos que el
precio de la gasolina y el combustible Diesel y, las reservas probadas
superan a las del petróleo.
Estos factores condicionan el empleo del gas en el transporte
automotor.
En muchos países es política del gobierno hacer programas de
protección al medio ambiente, a través de los Ministerios de Ambiente,
que genera normas estrictas de control a las emisiones de los motores
y estimulan uso de combustibles gaseosos.
Los países más representativos en este sentido son:
 Italia, Canadá, Austria, Australia, Argentina, Rusia, Suecia, Nueva
Zelandia, Estados Unidos y Japón.
LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS
 GAS LICUADO DE PETRÓLEO - GLP
Los principales componentes de los gases licuados, que emplean los
MCI son:

 El propano C3 H8 = CH3CH2CH3 =

 El butano C4H10 = CH3CH2CH2CH3 =

Estos hidrocarburos se obtienen de los gases que salen de los pozos

de petróleo (GLP), así como de fracciones gaseosas obtenidas del
fraccionamiento del petróleo y del carbón
La temperatura crítica del propano es + 97 ºC y del butano + 126 ºC.
En consecuencia, por encima de las temperaturas que se dan en el
medio ambiente (sin enfriamiento) ambos hidrocarburos requieren una
pequeña presión para ser licuados.
 PROPANO Nombre (IUPAC) sistemático
Propiedades físicas
Estado de agregación Gas Punto de ebullición 231,05 K (- 42.1 °C)
Apariencia Incoloro Temperatura crítica 367,15 K (94 °C)
3 3
Densidad 1,83 kg/m ; 0,00183g/cm Viscosidad 0,2 cP (- 40 ºC)
Masa molar 44 g/mol Índice de refracción 1,3407 (- 42 ºC)
Punto de fusión 85,5 K (-187,65 °C) Odorizante: Etíl-mercapt C2H6S.
Propiedades químicas Símbolos
Solubilidad en agua 80 mg/l a 20 °C
Momento dipolar 0,08 D
Compuestos relacionados
Alcanos Butano, Pentano, Metilpropano.
Termoquímica
0
ΔfH gas - 104,7± 0.50 kJ/mol
0
ΔfH líquido - 119,8 ± 0.59 kJ/mol
0 -1 -1
S líquido, 1 bar 171,0 J·mol ·K
Peligrosidad
Punto de inflamabilidad NFPA 704 Temperatura de autoignición
4
169,15 K (-103,85 °C) 1 0 813,1 K (540,1 °C)

Riesgos
Somnolencia y pérdida del conocimiento. Llevar al accidentado inmediatamente a un sitio al aire libre y
Inhalación mantenerlo en reposo. Respiración artificial si éste estuviese indicado. Proporcionar asistencia médica
En contacto con líquido: congelación. En caso de congelación, aclarar con abundante agua. No
Piel se debe quitar la ropa. Proporcionar asistencia médica
En contacto con líquido: congelación. En caso de congelación, enjuagar con abundante agua
Ojos por varios minutos. Proporcionar asistencia médica
Valores en el SI y en condiciones normales (0 ºC y 1 atm), salvo que se indique lo contrario.
 Propiedades del gas PROPANO
Peso Molecular: 44,096 g/mol
Fase Sólida
Punto de fusión: -187,7 °C
Calor latente de fusión (1,013 bar, en el punto triple): 94,98 kJ/kg
Fase líquida
Densidad del líquido (1,013 bar en el punto de ebullición): 582 kg/m3
Equivalente Líquido/Gas (1,013 bar y 15 °C (59 °F)): 311 vol/vol
Punto de ebullición (1,013 bar): - 42,1 °C
Calor latente de vaporización (1,013 bar en el punto de ebullición): 425,31 kJ/kg
Presión de vapor (a 21 °C ó 70 °F): 8,7 bar
Punto Crítico Temperatura crítica: 96,6 °C Presión crítica: 42,5 bar
Fase gaseosa
Densidad del gas (1,013 bar en el punto de ebullición): 2,423 kg/m3
Densidad del Gas (1,013 bar y 15 °C (59 °F)): 1,91 kg/m3
Factor de Compresibilidad (Z) (1,013 bar y 15 °C (59 °F)): 0,9821
Gravedad específica (aire = 1) (1,013 bar y 21 °C (70 °F)): 1,55
Volumen Específico (1,013 bar y 21 °C (70 °F)): 0,543 m3/kg
Capacidad calorífica a presión constante (Cp) (1 bar y 25 °C (77 °F)): 0,075 kJ/(mol-K)
Capacidad calorífica a volumen constante (Cv) (1 bar y 25 °C (77 °F)): 0,066 kJ/(mol-K)
Razón de calores específicos (Gama: Cp/Cv) (1 bar y 25 °C (77 °F)): 1,134441
Conductividad Térmica (1,013 bar y 0 °C (32 °F)): 15,198 mW/(m-K)
Misceláneos
Solubilidad en agua (1,013 bar y 20 °C (68 °F)): 0,039 vol/vol
Temperatura de Autoignición: 470 °C.
 PROPIEDADES FÍSICAS Y QUÍMICAS (TÍPICAS)

Estado físico: Gas licuado.

Color: Incoloro.
Olor: Característico y desagradable si está odorizado.
Sin olor cuando está desodorizado.
Odorizante: Etíl-mercaptano, cuya fórmula química es C2H6S.
Punto de ebullición: Aprox. 45 °C.
Presión de vapor: Aprox. 980 kPa a 20 °C.
Densidad: Aprox. 510 kg/m3 a 15 °C.
Densidad de vapor (aire = 1): Aprox. 1,5 a 15 °C.
Punto de inflamación: - 104 °C.
Límite de inflamabilidad superior: 10 %(V/V).
Límite de inflamabilidad inferior: 2,2 %(V/V).
Temperatura de auto-ignición: > 450 °C.
Propiedades explosivas: Al usarlo pueden formarse mezclas aire-vapor
explosivas / inflamables.
Propiedades oxidantes: No aplicable.
Solubilidad en agua: No se dispone de datos.
Coeficiente de partición noctanol/agua:
log Pow = 2,3 (valor estimado).
Grado de evaporación: Datos no disponibles.
 BUTANO Nombre (IUPAC) sistemático
General
Fórmula semidesarrollada Fórmula molecular
CH3CH2CH2CH3 C4H10
Propiedades físicas
Estado de agregación Gas Punto de ebullición 272,7 K ( - 0,5 °C )
Apariencia Incoloro Temperatura crítica 425 ± 1 K ( 152 °C )
3 3
Densidad 2,52 kg/m ; 0,00252 g/cm Viscosidad 0,0074 cP ( 20 ºC )
Masa molar 58,08 g/mol Índice de refracción 1,3326 ( 20 ºC )
Punto de fusión 134,9 K (−138,3 °C)
Propiedades químicas Símbolo
Solubilidad enagua 6,1 mg/100 ml H2O
Compuestos relacionados
Alcanos Propano, Pentano, Metilpropano
Otros Clorobutano
Termoquímica
0
ΔfH gas - 2877,5 ± 0,63 kJ/mol
0 -1 -1
S líquido, 1 bar 231,0 J·mol ·K,
Peligrosidad
Punto de inflamabilidad NFPA 704 Temperatura de autoignición Límites de explosividad
4
213 K (- 60 °C) 1 0 678 K (405 °C) 1,8 – 8,5 %
Riesgos
1
Inhalación Somnolencia. Pérdida del conocimiento.
Piel En contacto con líquido: congelación.
Ojos En contacto con líquido: congelación.
Valores en el SI y en condiciones normales (0 °C y 1 atm), salvo que se indique lo contrario..
¿CÓMO SE CONSUME EL G.L.P?
Inmediatamente se evapora, pasando del estado líquido al gaseoso, sucediendo aquí el
fenómeno inverso al de la licuación.
Se consume en forma de vapor en los quemadores de estufas, calentadores de agua,
calefactores, etc.
Este vapor de gas se produce al abrir la válvula de cualquier quemador conectado a un
cilindro o tanque, ya que en ese momento tiende a escapar la presión del recipiente,
haciendo que hierva el líquido para formar más vapor.
Si el consumo de gas se prolonga también continuará hirviendo el líquido, tomando calor
necesario para ello del medio ambiente, a través de las paredes metálicas del cilindro, de
esta manera se consume el líquido, transformándose poco a poco en vapor de gas hasta
terminarse.
CARACTERISTICAS DEL G.L.P.
 SE PRODUCE EN ESTADO DE VAPOR, pero se licúa con cierta facilidad, mediante
compresión y enfriamiento.
 NO TIENE COLOR, es transparente como el agua en su estado líquido.
 NO TIENE OLOR cuando se produce y licúa, pero se le agrega una sustancia de olor
penetrante para detectarlo cuando se fugue, llamada etíl-mercaptano (C2H6S).
 NO ES TÓXICO, solo desplaza el oxígeno, por lo que no es propio para respirarlo por
mucho tiempo.
 ES MUY INFLAMABLE, cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con la
menor llama o chispa, pués aumenta su volúmen en 262 veces aproximadamente..
 EXCESIVAMENTE FRÍO, por pasar rápidamente del estado líquido a vapor, por lo cual, al
contacto con la piel producirá siempre quemaduras de la misma manera que lo hace el
fuego.
 ES LIMPIO, cuando se quema debidamente combinado con el aire, no forma hollín, ni deja
mal sabor en los alimentos preparados con él.
 ES ECONÓMICO, por su rendimiento en comparación con otros combustibles.
 ES MÁS PESADO QUE EL AIRE, por lo que al escaparse el gas, tenderá a ocupar las
partes más bajas, como el piso, fosas y pozos que haya en el área.
El GLP (propano y butano) es un hidrocarburo que a temperatura ordinaria y presión atmosférica
se encuentran en estado gaseoso. Tiene la propiedad de pasar al estado líquido al someterlo a una
presión relativamente superior a la atmosférica, propiedad que le confiere la gran ventaja de poder
ser almacenado en estado líquido, ocupando un volumen muy reducido.
Para comprender las características físicas - químicas y propiedades del butano y propano como
indica la tabla 5, es necesario conocer que los mismos están compuestos por partículas
extremadamente pequeñas en constante movimiento y a medida que aumenta la temperatura, más
rápido es el movimiento de las partículas.
El GLP es un líquido incoloro e inodoro que fácilmente transforma en gas, sin embargo, por
razones de seguridad es necesario que estos gases posean un olor característico de fácil
identificación en caso de fuga. Esto se consigue adicionando pequeñas cantidades de productos
de olor fuerte derivados del azufre.
El comportamiento de GLP dentro de recipientes obedece a características tales como la densidad,
la relación líquido – vapor, la presión y temperatura, considerando que coexistan las fases,
permanecerán equilibradas siempre y cuando la temperatura del ambiente permanezca estable y
las condiciones de operaciones y conservación de los recipientes sean apropiadas.
El GLP se mantiene en forma líquida en el recipiente debido a que se encuentra sometida a una
presión superior a la atmosférica. Cuando este producto entra en contacto con el ambiente, se
transforma en gas aumentando su volúmen, en 262 veces aproximadamente.
Las condiciones técnicas generales expresadas, ayudarán en el control de emergencia, para el
caso que se produzcan escapes de gas sin incendio.
¿GAS LICUADO?
El gas al ser comprimido y enfriado se condensa hasta convertirse en líquido, en cuyo estado se le
transporta y maneja desde las refinerías, a las plantas de almacenamiento y de estas a los
usuarios, ya sea por auto-tanques o recipientes portátiles, en donde el gas sale en estado de vapor
para poder ser utilizado en calderas y aparatos domésticos.
Nota: Un litro de gas líquido pesa aproximadamente 1/2 kg. (Un litro de agua pesa 1 kg.).
Un litro de gas líquido se transforma en 270 litros de vapor de gas.

PROPIEDADES PROPANO BUTANO

C Presión de vapor en kg/cm2 a 21 °C 9,3 1,2
A Presión de vapor en kg/cm2 a 41 °C 15,2 2,9
R Densidad relativa del líquido a 16 °C 0,509 0,582
A Punto de ebullición inicial a 1 atm en °C - 46 -9
C D
Calor específico del líquido en kcal/kg a 16 °C 0,33 0,31
T E
Metros cúbicos de vapor por líquido a 16 °C 0,27 0,23
E L
R Metros cúbicos de vapor por kg a 16 °C 0,53 0,41
Í G. Densidad relativa del vapor a 16 °C (aire=1) 1,52 2,01
S L. Temperatura de ignición en el aire en °C 493 - 605 482 - 538
T P. Temperatura máxima de la llama en el aire en °C 1,890 1,990
I Límites de inflamabilidad en el a) Inferior 2,15 1,55
C Aire % del vapor mezcla aire-gas b) Superior 9,060 8,60
A Valor totales de calor:
S Ántes de la vaporización: a) kcal/a1 (gas) 22,4 29,2
Después de la vaporización: b) kcal/1 11,83 11,790
c) kcal/1 (líquido) 6,095 6,793
 PRESIÓN DE VAPOR AL INTERIOR DEL BALÓN DE GAS
La presión de vapor de una sustancia pura es la presión a la cual la fase vapor está en equilibrio
con su fase líquida a una determinada temperatura.
Las sustancias más ligeras (propano) tienen mayor presión de vapor que las sustancias pesadas
(butano).
Cuando se trata de una mezcla de sustancias,
la presión de vapor dependerá, de la:
 Temperatura del medio ambiente, y
 Composición que tenga la fase líquida.

En la Figura se grafica la variación de la presión

de vapor del propano y butano con la temperatura,
se puede apreciar que la presión de vapor del
butano es 0,005 bar a 0°C y 0,8 bar a 15°C.,
mientras que la presión de vapor del propano a
estas temperaturas (0°C; 15°C) es de 4 y 6.5 bar
respectivamente. Esto crea una considerable
diferencia en la presión de vapor de la mezcla en la
medida que las proporciones de propano y butano varían.
La presión se incrementa con la temperatura y ello conduce a grandes variaciones en el volúmen
de GLP en el estado líquido. Por lo tanto, si un contenedor (balón, bombona o tanque) está
completamente lleno de GLP en su estado líquido y aumenta la temperatura, se producirá un
rápido incremento de la presión, creando el riesgo de una explosión,
POR LO QUE DEBE NUNCA DEBE LLENARSE COMPLETAMENTE EL TANQUE DE GLP SINO
HASTA UN 85 % DEL VOLUMEN DEL TANQUE, PARA LA DILATACIÓN DEL LÍQUIDO.
 TEMPERATURA CRÍTICA
Es la temperatura límite por encima de la cual un gas miscible (En química se refiere a
la propiedad de algunos líquidos para mezclarse en cualquier proporción, formando
una solución homogénea.) no puede ser licuado por compresión. Por encima de esta
temperatura no es posible condensar un gas aumentando la presión. A ésta temperatura
crítica, si además tenemos una presión crítica (la presión de vapor del líquido a esta
temperatura), nos encontraremos en el punto crítico de la sustancia.
La temperatura crítica es característica de cada sustancia.
Las sustancias a temperaturas superiores de la crítica tienen un estado de agregación
tipo gas, que tiene un comportamiento muy parecido al de un gas ideal.

Ejemplos:

 A +20 oC el propano se licua con una presión de 0,716 MPa (100

lb/pul2), mientras que el butano requiere de una presión de 0,103
MPa (14,42 lb/pul2).
 Los balones para GLP tienen una presión de trabajo igual a 1,6 MPa.
En tal condición, el propano puro se encuentra en estado líquido.
 La presión de los vapores saturados del GLP varía desde 0,27 MPa
(a – 10 ºC) hasta 1,6 MPa (a 45 ºC).
 DENSIDAD DEL GLP ρ, kg/m3

La densidad del GLP en:

 Estado líquido, al igual que todos
los líquidos, prácticamente no
depende de la presión, pero sí de
la temperatura. Dicha densidad se
determina a una temperatura de
15 ºC y a la presión de vapor.
 Estado gaseoso, se determina
para la presión atmosférica y la
temperatura de 0 y 15 ºC .
Con el aumento de la temperatura
Variación de la densidad de los
del GLP, la densidad de sus componentes principales del GLP en
componentes disminuye como función de la temperatura:
1. – butano C4H10 ; 2. – propano C3H8
resultado de la expansión térmica.
 En la composición del GLP generalmente no tiene olor y color,
haciendo difícil la detección inmediata de fugas, por lo que se
agregan sustancias especiales (odorizantes), que poseen un fuerte
olor,
 Como odorizante se emplea el etíl-mercaptano (Ethyl mercaptan) =
etanotiol = C2H5SH = C2H6S (cuya temperatura de ebullición es 37
ºC), que se caracteriza por tener un olor muy fuerte y desagradable,
su percepción se da con una concentración mínima: 0,19 g en 1000
m3 de aire o gas.
 PRESIÓN DE VAPOR
Es la presión que corresponde a un
estado de equilibrio de las fases
líquida y gaseosa, y depende de la:
 Temperatura,
 Composición química, y
 Fracción del combustible.

Si la temperatura del ambiente es:

 Negativa, permite mantener una
Variación de la presión de vapor de
buena presión dentro del balón hidrocarburos que contiene el GLP
de gas. en función de la temperatura:
3 –propano; 4 –butano;
 Elevada, se recomienda que el
GLP presente una buena porción
de butano.
 ETANO Nombre (IUPAC) sistemático
General
Fórmula semidesarrollada Fórmula molecular
CH3 – CH3 C2H6
Propiedades físicas
Estado de agregación Gaseoso Punto de ebullición 184,5 K (– 88,6 °C)
3 3
Densidad 1,282 kg/m ; 0,001282g/cm Temperatura crítica 305 K ( 32 °C )
Masa molar 30,07 g/mol Viscosidad 0,877 cP
Punto de fusión 90,34 K ( –182,76 °C ) Índice de refracción 1,00076 ( 0 ºC )
Propiedades químicas Símbolos
Solubilidad en agua 4,7 ml/100 ml agua
Termoquímica
ΔfH0gas - 83,8 kJ/mol
0 -1 -1
S líquido, 1 bar 126,7 J·mol ·K
Peligrosidad
Punto de inflamabilidad NFPA 704 Temperatura de autoignición Límites de explosividad
4
138 K (-135 °C) 1 0 745 K (472 °C) 3 - 12,5 %

Riesgos
Ingestión Náusea, vómitos, hemorragias internas.
Incremento en la frecuencia cardíaca y de respiración. Dolores de cabeza, cambio
Inhalación
de humor, confusión. Peligro, riesgo de paro cardíaco en casos graves.
Piel Daño debido a la exposición del líquido criogénico.
Valores en el SI y en condiciones normales (0 °C y 1 atm), salvo que se indique lo contrario.
 PODER CALORÍFICO
Es la cantidad de calor que entrega 1 kilogramo ó 1 m3 de gas a 20
oC, a la presión atmosférica, de combustible al oxidarse en forma

completa.
UNIDADES:
(kcal/kg); (kcal/m3); (BTU/lb); (BTU/pie3).
FORMAS:
El poder calorífico de un combustible puede ser:
1.1.- Poder Calorífico Superior (PCS)
2.2.- Poder Calorífico Inferior (PCI)
El poder calorífico del combustible gaseoso no es equivalente al poder
calorífico de la mezcla carburante de la gasolina, esto quiere decir:
 Que aún, cuando en una unidad másica de gas (GLP) se desprende
mayor calor que en una unidad másica de gasolina, una unidad en
volúmen de mezcla carburante de GLP produce menor calor que una
unidad en volúmen de mezcla carburante de gasolina, en 6 – 8 %.
 Para los combustibles gaseosos el poder calorífico por lo general se
expresa por unidad de volúmen (m3 ó pulg3 ó pie3), en todos los
casos siempre se deberá establecer la temperatura y presión del gas,
que determina la masa de la sustancia contenida en la unidad de
volúmen.

PODER CALORIFICO SUPERIOR

El poder calorífico superior se define suponiendo que todos los
elementos para la combustión (combustible y aire) son tomados a O ºC
y los productos (gases de la combustión) son llevados también a O ºC
después de la combustión, por lo que el vapor de agua se encontrará
totalmente condensado.
El Vapor de agua que proviene de:
a. La humedad propia del combustible, y
b. El agua formada por la combustión del hidrógeno del combustible.
De esta manera al condensar el vapor de agua contenido en los gases
de combustión tendremos un aporte de calor de:
597 kcal/kg vapor de agua condensado.
 PODER CALORIFICO INFERIOR
El poder calorífico inferior considera que el vapor de agua contenido en
los gases de la combustión no condensa.
Por lo tanto no hay aporte adicional de calor por condensación del
vapor de agua.
Solo se dispondrá del calor de oxidación del combustible, al cual por
definición se denomina: Poder calorífico inferior del combustible.
INTERPRETACION DEL PODER CALORÍFICO INFERIOR
CH2 + (O2 + N2)  CO + O2 + H2O + N2 + CALOR CALOR
COMBUS GASES PRODUCTO DE LA
AIRE
TIBLE COMBUSTIÓN
CALOR DE
CALOR DE
CONDENSA
OXIDACIÓN
CIÓN DEL
DEL
VAPOR DE
COMBUSTIBLE
AGUA.
EL VAPOR DE AGUA CONTENIDO EN LOS GASES DE LA
COMBUSTION NO CONDENSA.
PCI
PCS
 RELACION ENTRE LOS PODERES CALORIFICOS
PCI = PCS - 597 x G
Donde:
PCI = Poder calorífico inferior (kcal/kg combustible),
PCS = Poder calorífico superior (kcal/kg combustible),
597 = Calor de condensación del agua a O ºC (kcal/kg agua),
G = Porcentaje en peso del agua formada por la combustión del H2 más
la humedad propia del combustible (kg agua/kg combustible).
G = 9 H + H20
Siendo:
9 : Son los kilos de agua que se forman al oxidar un kilo de
hidrógeno.
H: Porcentaje de hidrógeno contenido en el combustible.
H2O: Porcentaje de humedad del combustible.

Por lo tanto la ecuación anterior queda:

PCI = PCS - 597 x ( 9 H + H2O )

 FORMULA DE DULONG PARA DETERMINAR EL PODER
CALORIFICO SUPERIOR DE UN COMBUSTIBLE SECO
Por el principio de conservación de la energía, el físico DULONG
expresa el PCS de un combustible seco, sólido o líquido, que, contenga
carbono, hidrógeno y azufre en su composición, por la expresión:

PCS = 8140 x C + 34400 x ( H - O/8 ) + 2220 x S

Donde:
C: Cantidad centesimal de carbono en peso por kilogramo de comb,
H: Cantidad centesimal de hidrógeno total en peso por kilogramo de comb,
O: Cantidad centesimal de oxígeno en peso por kilogramo combustible,
S: Cantidad centesimal de azufre en peso por kilogramo combustible,
O/8: Cantidad centesimal de hidrógeno en peso que se encuentra
combinado con el oxígeno del mismo combustible dando “agua de
combinación”,
(H-O/8): Cantidad centesimal de "hidrógeno disponible", en peso realmente
disponible para que se oxide con el oxígeno del aire, dando "agua
de formación”.
Ejemplo:
En el caso de que no se pueda aprovechar el calor de la condensación,
al calor liberado en la oxidación del hidrógeno habrá que descontarle el
calor que pierde al no condensar el vapor de agua, con lo cual se
obtendría el poder calorífico inferior del hidrógeno:
PCI = PCS - 600 x ( 9 H + H20 )
Considerando:
H20 = 0 por considerar que no existe humedad en el combustible
mH2= 1 kg de hidrógeno,
PCS = 34400 kcal/kg de hidrógeno.
Resulta :
PCI = 34400 kcal/kg de H2 x 1 kg de H2 - 600 kcal/kg de H2 x (9 x 1 + 0)
kg de H2
PCI = 34400 - 5400 kcal
PCI = 29000 kcal.
 GAS NATURAL COMPRIMIDO (GNC)

Composición típica del Gas Natural:

Rango
Hidrocarburo Composición Química
(%)
Metano CH4 91 - 95
Etano C2H6 2-6
Dióxido de Carbono CO2 0-2
Propano C3H8 0-2
Nitrógeno N 0-1

El gas natural comprimido proviene de yacimientos de gas o de

petróleo.
En los yacimientos de petróleo, dependiendo del yacimiento, la
presencia de metano en el GNC puede ser de ( 40 – 85 ) %.
 Composición Estado
Componente Nomenclatura
(%) Natural
Metano CH4 95,08 gas
Etano C2H6 2,14 gas
Propano C3H8 0,29 Gas licuable
Butano C4H10 0,11 Gas licuable
Pentano C5H12 0,04 líquido
Hexano C6H14 0,01 líquido
Nitrógeno N2 1,94 gas
Gas carbónico CO2 0,39 gas
Impurezas helio, oxigeno, vapor de agua.
Las propiedades del gas natural según la composición del
cuadro anterior son:
Densidad Poder cp cv
relativa calorífico (presión cnste) (volúmen cnste)
0,65 9,032 kcal/m³ 8,57 cal/mol-°C 6,56 cal/mol-°C.
El gas natural se formó a partir de la descomposición de restos orgánicos
que quedaron sepultados bajo montañas de capas de sedimentos por
espacio de miles y millones de años, en condiciones de temperatura y
presión similares a las que dieron origen a la formación del petróleo.
La mayoría de yacimientos petrolíferos suelen contener hidrocarburos
líquidos y también gaseosos. Normalmente, los gases, al ser menos
densos que el líquido, tienden a ocupar la parte superior de la roca porosa,
sujetos por la roca impermeable que actúa como sello. Por debajo está el
petróleo y por debajo de este, grandes depósitos de agua salada.
El componente principal del gas natural es el metano entre (70 – 90) %, y
además lleva en su composición otros hidrocarburos más ligeros, como
el etano, el propano y el butano, en cantidades significativas. Otros de
sus componentes son el sulfuro de hidrógeno, dióxido de carbono,
nitrógeno, etc., que se eliminan en el propio lugar de extracción, ya que no
tienen utilidad alguna como combustible.
El metano es un combustible de gran poder energético. No es un gas
tóxico, pero mezclado con el aire sí es muy inflamable, pudiendo llegar a
ser incluso explosivo, por lo que se debe manipular con precaución, este
gas es el que se emplea mayoritariamente para usos domésticos, sobre
todo para calefacción y cocinas.
 El metano tiene una temperatura crítica muy baja (- 82 ºC), se le
denomina también gas natural, a pesar de que sólo es una de sus
fracciones.
 El propano y el butano son otros dos combustibles que se separan del
gas natural y que se utilizan por separado, aunque ambos tienen menor
poder energético que el metano.
 Los vehículos, cuyos motores funcionan con GNV llevan balones con sus
respectivos accesorios, donde la presión de trabajo es 19,6 MPa (200
kg/cm2)
 Una batería de ocho balones de GNC con capacidad de 50 l cada uno
pesa más de 0,5 t.
 El GNC tiene un bajo poder energético por unidad de volúmen (A
presión atmosférica su concentración de energía por unidad de volúmen
es 800 - 1000 veces menor que los combustibles líquidos derivados del
petróleo).
 Para licuar el GNC se requiere la técnica criogénica:
 El metano enfriado a – 161,7 ºC y a presión atmosférica pasa a
estado líquido disminuyendo su volúmen en 610 veces.
 El transporte y conservación del GNC son más complejos,
 La autonomía de los vehículos con GNC se reduce en 2 veces
respecto de la gasolina y en 3 veces respecto al Diesel 2.
 La composición y las propiedades del gas natural se evalúan de
acuerdo al número carbónico (n), que define a un gas homogéneo
según el número de átomos de carbono en su molécula.
 Si el gas se compone de distintos hidrocarburos y de balasto,
entonces el número carbónico se determina como el valor medio de
los números carbónicos de los distintos hidrocarburos considerando
el balasto.
CH 4  2 C2 H 6  3 C3 H 8  ...
n 
100  (CO2  N 2 )
Donde CH4, C2H6 etc., son los componentes del gas natural tomados
en % de volúmen; CO2 y N2 es el balasto del gas (BALASTO: Tiene el
mismo origen que el gas natural; resiste a la compresión simple, al desgaste y a la
helada, y resiste a la desintegración.)
 G. F. Knorre propuso la siguiente fórmula para calcular el poder
calorífico inferior del gas natural, en MJ/m3:
 QH  27,42354 n  8,3736
• Cuando el coeficiente de exceso de aire es < 1, el poder calorífico
disminuye debido a la combustión incompleta.

 ΔH u 
H u α  1  H u  ΔH u  H u  1    H u . ηc.inc.
 Hu 
 ΔH u 
ηc.inc.  1   
 Hu 
Donde:
ηc.inc. : Es el coeficiente de la combustión incompleta.
La magnitud de Hu está determinada por la composición de CO y H2
en los productos de la combustión.
El poder calorífico de una unidad de volumen o unidad de masa viene a
ser el parámetro energético más importante de un combustible.
Sin embargo, en el proceso de combustión real en un MCI, importa
más el poder calorífico de la mezcla aire – combustible expresada a
través de la siguiente formula:

Hu
hu 
1  Lo
Donde
α – Es el coeficiente de exceso de aire,
Lo – Es la cantidad estequiométrica de aire, m3 / m3
Hu – Es el poder calorífico inferior del combustible gaseoso, kJ / m3

Para el caso de la combustión incompleta, donde α <1, el poder

calorífico de la mezcla será :

H u  H u Hu
hu    c.inc
1  Lo 1  Lo
 Comparación de las propiedades de los
combustibles gaseosos con la gasolina

GLP GNC
Propiedades Gasolina
Oxido de
Etano Propano Butano Metano Hidrógeno
carbono

• Densidad en estado líquido, kg/l 0,446 0,509 0,582 - - - 0,72

• Densidad en estado gaseoso, 1,273 1,867 2,46 0,717 0,09 1,25 5,06
kg/m3
• Poder calorífico, MJ/m3 60,085 85,832 111,785 33,885 10,236 12,046 212,852
• Poder calorífico, MJ/kg 47,197 45,97 45,44 49,85 120 10,408 44,0
• Poder calorífico de la mezcla 3,403 3,46 3,5 3,230 3,029 3,561 3,56
carburante, MJ/m3
• Cantidad estequiométrica de 16,66 23,91 30,95 9,52 2,38 2,38 58,6
aire, m3/m3
• Temperatura de encendido (oC) 650-580 510-580 475-510 680-750 500-600 625-675 470-530
• Número de octanaje. 125 120 93 110 70 100 76
 Aire estequiométrico del gas natural
Es la masa (volumen) de
aire que teóricamente se necesita
para quemar completamente el
combustible:
CH4 + 2 O2 = CO2 + 2 H2O
Metano
C3H8 + 5 O2 = 3CO2 + 4H2O
Propano
C4H10 + 6,5 O2 = 4CO2 + 5H2O
Butano
Conclusión:
Para quemar completamente una
molécula de:
 Metano se requiere 2 moléculas
de oxígeno.
 Propano y butano
respectivamente, se requiere de
5 y 6,5 moléculas de oxígeno.
Como sabemos el aire, contiene
21 % oxígeno.
CANTIDAD TEÓRICA NECESARIA DE AIRE PARA LA COMBUSTIÓN
COMPLETA DE COMBUSTIBLES GASEOSOS

Para un combustible gaseoso cuya fórmula química es Cn Hm Or , se

requiere una determinada cantidad de aire para quemar completamente
dicho combustible.
Esta cantidad de aire llamado aire estequiométrico se determina con la
siguiente fórmula:

1  m r
L0 = 
0,21 
 n+ -  Cn H mOr
4 2

Donde
n – es el número de átomos de carbono del combustible,
m – es el número de átomos de hidrógeno del combustible,
r – es el número de átomos de oxígeno contenido en el combustible.
Ejemplo:
La reacción química de etano C2 H6 con el oxígeno es:

C2 H6 + 3,5 O2 = 2 CO2 + 3 H2 O

Entonces la cantidad teórica de aire que se requiere para la

combustión completa de un mol de C2 H6 es:

1  m r
L0 = 
0,21 
 n+ -  Cn H mOr
4 2

L0 = (1/0,21)( 2 + 6/4 – 0/2) *1 = 3,5/0,21 mol

 REACCIONES DE COMBUSTIÓN

La combustión de los hidrocarburos en general está dada por la

ecuación:

Cm H n   m  n  O  m CO  n H O
 4 2 2 2 2
Ejemplos:
Reacción de combustión de la gasolina ( C 8H18 )

18
C H  8   O  8 CO  9 H O


8 18 4 2
 2 2
Reacción de combustión del combustible Diesel (C12 H26 )

26
C H  12   O 12 CO 13 H O


12 26 4 2
 2 2
 REACCIONES DE COMBUSTIÓN
Reacción de combustión del metano (CH4 )

4 

CH  1  O CO  2 H O


4 4 2
 2 2
Reacción de combustión del propano (C3H8 )

8
C H  3  O 3 CO 4 H O


3 8 4 2
 2 2
Reacción de combustión del butano (C4H10 )

10  
C H  4   O 4 CO 5 H O


4 10 4  2
 2 2
 CANTIDAD TEÓRICA NECESARIA DE AIRE PARA LA
COMBUSTIÓN COMPLETA DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
Por química se sabe que:

8 11
1 kg C  kg de O  kg de CO
3 2 3 2

1kg de H  8 kg de O  9 kg de H O
2 2 2
En consecuencia, si tenemos un combustible que contiene carbono
(C), hidrógeno (H ) y oxígeno (OT ), entonces la cantidad de oxígeno
que se requiere para lograr la combustión completa es igual a:

8
O  C 8 H O
2 3 T
Donde C, H y OT representan la fracción respectiva de dichos
elementos en el combustible
 CANTIDAD TEÓRICA NECESARIA DE AIRE PARA LA
COMBUSTIÓN COMPLETA DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

Como se sabe, el aire contiene en masa 23% de oxígeno y

77 % de nitrógeno, en consecuencia la cantidad de aire
en masa (estequiométrico) que se necesita para quemar
completamente 01 kg de combustible líquido es igual a:

1 8 kgaire
lo  ( C  8 H  OT )
0,23 3 kgcombustible
Para expresar esta cantidad en unidades de volumen
emplearemos la fórmula siguiente:

1 C H OT kmol
Lo  (   )
0,21 12 4 32 kgcomb.
 CANTIDAD TEÓRICA NECESARIA DE AIRE PARA LA
COMBUSTIÓN COMPLETA DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS
(Cont. …)

La cantidad de carbono, hidrógeno y oxígeno presente en el

combustible depende de su composición elemental.

Sabiendo que la masa molecular del aire es igual a 28,96

kg/kmol, entonces.

kg
lo  μa  Lo  28,96  Lo aire
kg
comb
 CANTIDAD TEÓRICA NECESARIA DE AIRE PARA LA
COMBUSTIÓN COMPLETA DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS

EJERCICIOS
1.- Calcular la cantidad estequiométrica de aire de la gasolina, cuya
composición elemental es: C = 0,855 y H = 0,145
Solución:

1 8
lo  ( C  8H  O )
0,23 3 T

1 8 
l    0,855  8  0,145 
0 0,23  3 
kgaire
l  14,956
0 kgcombustible
2.- Calcular la cantidad estequiométrica de aire del
combustible Diesel, cuya composición elemental es:
C = 0,87; H = 0,126 y O = 0,004

Solución:

1 8
lo  ( C  8H  O ) 
0,23 3 T

1 8 
l    0,87  8  0,126  0,004 
0 0,23  3 
kgaire
l  14,452
0 kgcombustible