Вы находитесь на странице: 1из 11

ПОЛУЧЕНИЕ ДИЗЕЛЬНОГО

ТОПЛИВА НА ЯРАКТИНСКОМ
НЕФТЕГАЗОКОНДЕНСАТНОМ
МЕСТОРОЖДЕНИИ ДЛЯ
СОБСТВЕННОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ

Доклад подготовили: Гущин Р.И., ст. группы


НДДб-15-1; Карпиков А.В., к.т.н., доцент;
Сапрыгина В.Н., к.х.н, доцент. 1
ОСОБЕННОСТИ ВОСТОЧНОЙ
СИБИРИ
-Обширная территория
-Удалённость от мест
нефтепереработки
-Слабо развитая
транспортная
инфраструктура
-Короткий период
навигации в отдельных
районах
-Все вышеперечисленные
факторы усложняют
доставку необходимых
нефтепродуктов на Огромные пространства Восточной Сибири
нефтегазопромыслы 2
ЧТО ДЕЛАТЬ?
-Для удешевления
нефтепродуктов и
получения их в
достаточных
количествах можно
использовать
собственное
углеводородное сырьё
-Особенных успехов в
этом достигли на
Ярактинском НГКМ
(ООО «Иркутская
нефтяная компания») и
на Талаканском НГКМ
(ПАО «Сургутнефтегаз»)
3
ТАЛАКАНСКОЕ НГКМ
-Первопроходцы в
переработке
собственных
углеводородов на
нефтегазопромыслах
в Восточной Сибири
-Достигли высокой
степени переработки,
которая позволяет
получать не только
различные виды
Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение
топлив, но и битумы
4
ЯРАКТИНСКОЕ НГКМ
-В 2013 году на
месторождении
введена в
эксплуатацию
установка получения
дизельного топлива
(УПДТ) с
производительностью
14000÷30000 тонн/год
-Установка окупила
стоимость постройки Установка получения дизельного топлива на
Ярактинском нефтегазоконденсатном месторождении
и обслуживания уже в
1-й год эксплуатации

5
Товарный парк 1 Блок печи 2
Прием и хранение нефти. Прием и Подогрев нефти до
хранение дизельного топлива. Прием заданной температуры
и хранение мазутных и бензиновых
фракций.

Блок установки подготовки 3


Блок ввода реагента 4
дизельного топлива
Ввод реагента в товарное Атмосферная ректификация
дизельное топливо на основе нефти на фракции:
измерительного комплекса - бензиновая
установки перекачки - дизельная
нефтепродуктов (УПН-10) - мазутная

Блок налива дизельного топлива 6


в автоцистерны 5 Транспортировка топлива в
Налив товарного дизельного автомобильных автоцистернах
топлива в автомобильные до пункта назначения.
цистерны на основе установки
налива АСН-101.

Схема производства дизельного топлива на УПДТ ЯНГКМ 6


ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО
ТОПЛИВА
На УПДТ выпускают ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) с изм. № 1
топлива следующих 1.Цетановое число (ГОСТ Р ЕН 15195-2011)
не менее
48,0
марок: не менее
2. Цетановый индекс (АСТМ Д 4737-2010)
-Дизельное топливо 3. Плотность при 15°С (ГОСТ Р 51069-97)
46,0
(800 – 840)
летнее (ГОСТ 305-82) кг/м3
-Топливо зимнее 4. Полициклические ароматические
не более
углеводороды, % (по массе) (ГОСТ EN
дизельное ЕВРО-2, 12916-2012)
8,0% масс.
получаемое путём 5. Содержание серы, %, вид 1(ГОСТ Р не более
ввода присадок 51947-2002) 0,035%
6. Температура вспышки в закрытом
«Байкат» и Dodiflow тиглекрытом тигле (ГОСТ Р ЕН ИСО 2719-
не ниже 40
4917. Присадки 2008 (Метод А))
°С

помогают снизить 7.Температура помутнения (EN не выше


температуру 23015:1994) минус 22 °С
замерзания до -34°С Некоторые характеристики зимнего дизельного
топлива ЕВРО-2, выпускаемого на УПДТ 7
ВЫВОДЫ:
-Таким образом, эксплуатация УПДТ
позволяет получать дизельное летнее
топливо для собственных нужд с 15. Фракционный состав (ГОСТ 2177-99
(Метод А)):
температурой замерзания t=-10С.
-При введении пакета присадок
«Байкат» и Dodiflow 4917 температура
не более 10 %
замерзания снижается до t=-34С, что до температуры 180 °С
об.
необходимо для зимнего дизельного
топлива.
-Фракционный состав соответствует
не менее 95
стандартам ЕВРО-2. до температуры 340 °С
% об.
-Наличие установок по переработке
нефти на нефтепромыслах является
экономически выгодным, делает его
доступным всесезонно, ускоряет 95 % перегоняется при температуре -
развитие нефтегазопромыслов, т.к. для
многих подрядных организаций
Фракционный состав зимнего дизельного
экономически нецелесообразно
топлива ЕВРО-2
работать в условиях сезонной доставки
топлива и высокой стоимости. 8
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

9
Использованные источники:
1. Ахметов С.А. Технология глубокой переработки
нефти и газа: Учебное пособие для вузов. Уфа:
Гилем, 2002. 627 с.
2. Технологический регламент УПДТ, 2015. 115 с.
3. ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2009) Топливо дизельное
ЕВРО. Технические условия (с Изменением N 1)
http://docs.cntd.ru/document/1200041173

10
Таблица 1. Характеристика дизельного топлива (ГОСТ 305-82)
Показатели Норма для марок
Л (летнее)
Цетановое число, не менее 45
Фракционный состав:
50% перегоняется при температуре, оС не выше 280
90% перегоняется при температуре (конец перегонки), оС не
выше 360
Кинематическая вязкость при 20оС 3,0-6,0
Температура застывания, оС, не выше, для климатической
зоны:
умеренной -10
Холодной -
Температура помутнения, оС, не выше, для климатической
зоны:
умеренной -5
холодной -
Температура вспышки в закрытом тигле, оС, не ниже:
Для дизелей общего назначения 40
Массовая доля серы, %, не более, в топливе:
вида I 0,20
вида II 0,50
Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,01
Йодное число, г I2/100 г топлива, не более 6
Коксуемость 10 %-ного остатка, не более 0,20
Плотность при 20 оС, кг/м3, не более 860 11