República Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para Defensa

Universidad Nacional Experimental De Las Fuerzas Armadas Bolivariana

SISTEMAS DE ACHIQUE
Y
CONTRAINCENDIOS

Profesora: Integrantes:
María Henríquez Luisana Figueroa
José Gómez
Miguelina Márquez
Marian Hernández
 Sistema de achique
un sistema de achique en una embarcarción, consiste en todos los
sistemas de evacuación de líquidos de un determinado lugar que ha
sido previamente inundado, por este motivo, las embarcaciones o
buques de cualquier tipo, llevan diferentes bombas, eléctricas,
centrifugas, manuales, etc.

El servicio de achique de un buque esta provisto de una

instalación de bombas, que permite achicar y agotar
compartimientos estancos, que no este dedicado de una manera
permanente, a contener combustible liquido o agua. Este
achique se tomaran las disposiciones necesarias:
-Número de bombas.
-Distribución de las mismas.
-Diámetro de la tubería.
 Sistema de achique

 Una bomba de agua sumergible o

bomba de achique
Es un mecanismo que tiene un impulsor
sellado a la carcasa que se sumerge en el
líquido y tiene que bombear, con una
fuerza efectiva, agua o líquidos

¿QUÉ UTILIDAD TIENE UNA BOMBA DE ACHIQUE?

La función básica de una bomba sumergible o de achique es para

el “drenaje” y bombear aguas residuales. En el sector
industrial se puede colocar en el interior de un depósito de
combustible como también para extraer agua en el pozo de agua
Sistema de achique
Sistema de achique
Sistema de achique
Sistema de achique
Colores de achique e inundación en la
central

▪ Naranja = Es el correspondiente al
colector de achique de sentinas y tanques
que van desde proa a popa.
▪ Azul turquesa = Las lineas principales de
las bombas para achique e inundación .
▪ Verde= Corresponde a la inundación y
achique de los tanques de regulacion .
▪ Azul= Corresponde a la linea de aire
comprimido para los tanques de nivelación
.

▪ Negro= corresponden otras lineas de

achique e inundación.
Sistema de achique
 TIPO DE BOMBAS DE ACHIQUE
Bombas eléctricas
El funcionamiento de las bombas
eléctricas es a partir de la electricidad
proporcionada por una batería. La colocación de
la batería como más elevada sea mejor, ya que se
evita que el agua entre y la dañe. Las bombas de
achique eléctricas más novedosas incluyen filtros
para filtrar el agua y evitar así expulsar al mar
combustible o suciedad. Este tipo de bomba
puede tener funcionamiento automático, pero su
consumo puede agotar las baterías a partir de la
sexta semana de estar el barco parado
Bombas manuales
Este tipo de bomba es la más
frecuente en embarcaciones de vela, ya
que algunas no tiene fuente de
alimentación, y escoran más y entra
agua más a menudo. Una buena medida
es la bomba de achique manual que es
capaz de sacar 40 litro de agua por
minuto. Este tipo se suele colocar al lado
del timón.
 BOMBAS DEL MOTOR
Este tipo es bastante común, usar la
bomba del motor como bomba de
achique. La bomba del motor absorbe el
agua del mar para refrigerar y cuando
cubre todo el circuito expulsa el agua. Se
puede usar como bomba de achique,
simplemente cambiando la toma donde se
conecta la tubería de entrada por otra de
las 2 entradas: una para coger agua y la
otra para transportar los líquidos de la
sentina. Es importante poner una rejilla y
poner una llave para poder seleccionar
una entrada u otra. De esta forma se
cumplen 2 funciones: toma de agua del
mar refrigerando el motor o bomba de
achique para la sentina para expulsar
fuera del barco
 NORMATIVA

- En las embarcaciones provistas de un colector principal de sentinas, al

menos se tienen que proporcionar dos unidades de bombas de sentina.
Una de estas unidades puede ser accionada desde los motores
principales y la otra debe ser accionada independiente.
- Para las embarcaciones provistas de bombas de achique sumergibles
fijas, una bomba debe proporcionarse para cada compartimiento
estanco.
- Todas las bombas de motor que son esenciales para los servicios de
sentina tienen que ser del tipo auto cebado, a no ser que se
proporcione un sistema central de cebado para estas bombas.
- Las conexiones en las bombas de achique deben ser tales para que
una unidad pueda continuar en funcionamiento cuando la otra se abre
para la revisión.
 VÁLVULAS
Se define como válvula un dispositivo mecánico empleado para controlar el
flujo de un
gas o un líquido o, en el caso de una válvula de retención, para hacer que el flujo sólo se
produzca en un sentido.
Existen un gran número de válvulas diseñadas para determinados usos. Una
mala elección de la válvula puede llevar al mal funcionamiento de la misma o de la
instalación en la que se encuentre. Las variables que se pueden utilizar para escoger un
tipo de válvula pueden ser tales como el tipo de fluido, la presión a la que debe
funcionar, el material de la válvula y el diámetro entre otras características.
 CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE
VÁLVULAS EMPLEADAS EN EL SISTEMA
Válvula de compuerta
Es utilizada para el flujo de fluidos sin
interrupción, este tipo de válvula no es recomendable
para estrangulamiento, ya que posee un disco que se
alterna en el cuerpo. Hecho que causaría una erosión
de la misma afectando el funcionamiento de la
válvula.
En las válvulas de compuerta el área
máxima del flujo es el área del círculo formado por el
diámetro nominal de la válvula. Por este motivo se
recomienda el uso en posiciones extremas, es decir,
completamente abierta o completamente cerrada. Ya
que de ser así,
ofrecen la mínima resistencia al paso del fluido y así
su caída de presión es muy
pequeña.
Válvula de retención

Las válvulas de retención se usan como

medida de seguridad para evitar que el flujo
retroceda en la tubería. Y también se usan
para mantener la tubería llena cuando la
bomba no está funcionando
automáticamente. Este tipo de válvula se
usa en serie con
las de compuerta y funcionan en posición
horizontal o vertical. Este tipo de válvula se
compone principalmente de asiento, cuerpo,
disco y pasador oscilante.
 Normativa

 Todas las válvulas tienen que disponerse de tal forma que se puedan cerrar girando las
ruedas hacia la derecha en el sentido horario. Y tienen que ir provistas de indicadores que
muestren si están abiertas o cerradas a menos que sea de fácil reconocimiento.
 Todas las válvulas de control remoto tienen que disponer de funcionamiento manual con
independencia al mecanismo de accionamiento a distancia.
 En el caso de las válvulas requeridas por las Reglas que se manejen por control remoto, la
abertura y/o cierre de las válvulas por medios manuales no tiene que convertir al control
remoto en inoperable.
Es un fenómeno de reacción química de oxidación_reducción de un
elevado potencial exotérmico.

ES UNA REACCIÓN QUÍMICA DE OXIDACION

EN LA QUE UNA SUSTANCIA SE COMBINA CON
EL OXIGENO. SE TRATA DE UNA REACCIÓN
EXOTÉRMICA, ES DECIR CEDE CALOR AL
ENTORNO. PARA QUE HALLA COMBUSTIÓN ES
NECESARIO QUE EL OXIGENO ENTRE EN
En las etiquetas de los extintores podemos ver siempre de que
tipo de extintor es, esas letras pueden ser A,B,C y D. Hacer
referencia al tipo de fuego que puede sofocar el extintor. Aquí
tienes información de los tipos extintores según las clases de
fuego.
En resumen los tipos de extintores según el fuego son:

Clase A: fuegos con combustibles sólidos como madera, cartón,

plástico, etc.
Clase B: fuegos donde el combustible es líquido por ejemplo aceite,
gasolina o pintura.

Clase C: fuegos donde el combustible son gases como el butano,

propano o gas ciudad.

Clase D: son los más raros, el combustible es un metal, los metales

que arden son magnesio, sodio o aluminio en polvo.
 Extinción Física:

De Agua: apropiados para fuegos de tipo A siempre en lugares donde no hay

electricidad. Recordad que el agua no sirve para fuegos de combustibles
líquidos como la gasolina o el aceite ya que al ser más densa que estos
líquidos el combustible se situaría encima del agua y no extinguiríamos el
incendio.

De Agua Pulverizada: son ideales para apagar fuegos de tipo A y

apropiados para fuegos de tipo B. No deben usarse nunca en presencia de
corriente eléctrica pues el agua podría provocar una electrocución. Este
tipo de extintores es bueno fuera de las casas donde no existe riesgo
eléctrico, por ejemplo jardines, barbacoas, etc.
 DE ESPUMA: Ideales para fuegos de tipo A y B. Peligroso en
presencia de electricidad.

De CO2: El CO2 es un gas y por

tanto no conduce la electricidad.
Este tipo de extintores son aptos
para fuegos de tipo A, B y C.
Suelen ser usados donde existen
elementos donde el extintor puede
causar más daño que el fuego.
 Extinción Química:

Los radicales libres que genera el combustible y que son los elementos que

se combinan con el oxígeno en el proceso de óxido-reducción, compiten con

el agente extintor el cual es afín a estos radicales, capturándolos e

inhibiendo su acción.

 Polvo químico seco - BC: Los extintores de polvo

químico son diseñados para proteger áreas que
contienen riesgos de incendio clase B
(combustibles líquidos) y de clase C (combustibles
gaseosos).
 Polvos químicos secos para fuegos clase D: Estos polvos
pertenecen a los denominados "com- puestos especiales" y
utilizan como principal agente extintor al borato de sodio.

 Polvos químicos secos ABC: Estos polvos químicos también

denominados multipropósito o polivalentes, tienen como
principal agente extintor al fosfato monoamónico, y se
comercializa con diferentes concentraciones que van desde el
55% al 90%, siendo útil destacar que a mayor porcentaje,
corresponderá una efectividad superior de apague.
 UBICACIÓN Y SEÑALIZACIÓN

Los extintores deberán estar debidamente ubicados, tener fácil

acceso y clara identificación, sin objeto que obstaculice su uso
inmediato.

Debe cumplir con las normas venezolanas COVENIN 187 Y 1054

DISTANCIA

Para fuegos clase A:

La distancia horizontal del extintor al usuario debe ser de 20 m.
Los extintores tienen un periodo de vida limitado, que suele venir
indicado al lado de las instrucciones de uso. Durante la vida del
extintor, conviene revisar de manera periódica:

• La anchura del cono de proyección.

• El tubo flexible.
• Abrir para vaciar el polvo y comprobar que no haya grumos.
• La anchura del sistema de control, en los que lo tengan.
• La correcta colocación y forma del pasador de seguridad.
• Recargar siempre que se utilice, aunque sólo se haya usado
parcialmente. Agitar de vez en cuando para evitar que el polvo se
amalgame.
• Controlar regularmente el indicador de presión del fondo del
aparato.
Para la colocación de los extintores dentro
del barco:

• Alcanzar como mínimo a uno de ellos

desde la litera, desde la cocina y desde
el timón.

• Se colocarán de tal manera que el

fuego no impida nunca la posibilidad de
tomar al menos uno de ellos.
• Leer con atención las instrucciones que el propio extintor
traerá escritas
• Tirar del pasador de seguridad.
• Sostener o tirar de la empuñadura.
• Apuntar a la base del fuego.
• Apretar el disparador.
• Proyectar chorros discontinuos.
Importante:
a. Mantenerse aproximadamente a un metro del fuego, para
que el polvo actúe con total eficacia.
b. Jamás apuntar con él directamente a una persona.