VIADUCTO 3

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
A) PUENTE DE VIGAS PREFABRICADAS DE
CONCRETO POSTENSADO (VIADUCTO 3)
1. TRAZO Y REPLANTEO

 Se sitúa primero el eje de la carretera , y sobre este algunas

estaciones de otras líneas importantes , como las de dirección
de los estribos; también se mide el ángulo que forma el eje
con esta dirección.
2. CIMENTACIÓN DE LAS ZAPATAS DE LOS ESTRIBOS

 Excavación del terreno.

 Colocación de escantillones en la parte inferior.
 Colocación del acero en la cimentación.
 De ser necesario se realiza el encofrado de la cimentación.
 Vaciado del concreto.
3. CONSTRUCCIÓN DE ESTRIBOS

 Los estribos estuvieron conformados por placas.

 Colocación de acero vertical desde la cimentación hasta la
superficie del terreno.
 Con conectores de acero se anclaron las placas a los aceros
verticales, y por ende a la cimentación.
 Encofrado de estribos por placas.
 Colocación de barras de acero entornilladas que traspasan
las placas y su respectivo encofrado.
 Se realiza el vaciado de concreto cada dos metros
repitiendo el paso anterior.
4. CONSTRUCCIÓN DE PESTAÑAS EN LOS ESTRIBOS
 La construcción de pestañas o dientes en la parte superior de
los estribos tiene como principal finalidad impedir que el
puente pueda deslizarse ante un movimiento telúrico.

5. COLOCACIÓN DE AISLADORES SÍSMICOS

 Entre las pestañas se colocan los aisladores sísmicos de
neopreno los cuales ayudaran a eliminar las ondas sísmicas, y
absorberán la energía de un sismo.
6. COLOCACIÓN DE VIGAS PREFABRICADAS DE CONCRETO

 Luego procedemos a la colocación de las vigas prefabricadas

de concreto postensado sobre los aisladores sísmicos (en este
viaducto encontramos 8 vigas prefabricadas, 4 en la línea de
ida y 4 más en la línea de retorno).
 Debido al gran peso de estas vigas (aproximadamente de 50
toneladas cada una) se utilizan dos grúas para su colocación.
7. COLOCACIÓN DE VIGAS LATERALES

 Con la finalidad de otorgarle rigidez a nuestra estructura se

procedió a la colocación de vigas laterales (vigas de amarre).
 Para ello primero se arma un castillo o andamio para realizar
el encofrado del mismo.
 Se cosen los aceros laterales y se procede al vaciado del
concreto.
8. COLOCACIÓN DE LOSA DEL PUENTE

 La losa del puente está constituida por bloques prefabricados

de concreto, los cuales se van tendiendo sobre la luz del
puente.

9. COLOCACIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA

 Como paso final se coloca un delgada capa de asfalto en la

parte superior del puente. Esta servirá para el adecuado
recorrido de los vehículos que transitaran por dicho puente.
B) TIERRA ARMADA (VIADUCTO 3)
La tierra armada estará ubicada en cada extremo de los estribos
su proceso constructivo es el siguiente:
1. Se coloca la primera línea de Bloques prefabricados de
concreto en el extremo derecho e izquierdo del viaducto,
estos estarán unidos en la parte inferior con templadores
de extremo a extremo (cintas de poliestireno).
2. Es así como la placa derecha e izquierda de concreto se
templaran y se procederá a la compactación de tierra en
capas de 50 cm.
3. El proceso es repetitivo hasta llegar a la parte superior del
viaducto, donde también será colocada su respectiva
carpeta asfáltica.