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Corresponde a:
Ec. (14-41)
donde σ se calcula a partir de la ecuación (14-15).
es:
Ec. (14-42)
donde σc se calcula a partir de la ecuación (14-16).
Ec. (14-43)
Pero se debe:
Comparar 𝑆𝐹 con 𝑆𝐻2, con el exponente 2 para engranes de contacto lineal (dientes
rectos no coronados) o helicoidal.
Comparar 𝑆𝐹 com 𝑆𝐻3, con el exponente de 3 para engranes de contacto esférico
(dientes coronados).
Por lo tanto con la definición de AGMA, ecuación (14-42), compare:
𝑆𝐹 con 𝑆𝐻2, cuando se trate de identificar con confianza la amenaza de pérdida de función
𝑆𝐹 com 𝑆𝐻3 en el caso de engrane de dientes coronados.
La función del factor de sobrecarga Ko consiste:
En incluir desviaciones predecibles de la carga más allá de W t con base en la experiencia.
Un factor de seguridad tiene como objetivo:
Tomar en cuenta elementos que no se pueden cuantificar, además de Ko.
Cuando se diseña un acoplamiento de engranes,
La cantidad SF se convierte en un factor de diseño (SF)d dentro del significado que se le
atribuye en este libro.
14-18 Análisis
La descripción del procedimiento basado en la norma AGMA es muy detallada. La mejor
descripción es una “ruta de caminos” para fatiga por flexión y por esfuerzo de contacto.
En la figura 14-17 se muestra:
La ecuación del esfuerzo de flexión, la resistencia a la fatiga en la ecuación de flexión y el
factor de seguridad SF.
En la figura 14-18 se presenta:
La ecuación del esfuerzo de contacto, la ecuación de la resistencia a la fatiga por contacto y el
factor de seguridad SH. Cuando se analiza un problema de engranes, esta figura es una
referencia útil.
En la figura 14-17 En la figura 14-18
Datos
Pd = 10 dientes/pulg
Piñón recto:
F = 1.5 pulg
NP = 17 dientes
Qv = 6
Φt = 20°
Relación de poisson v =0.30
nP = 1800 rpm
H = 4 hp JP = 0.30
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