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Bienvenidos

Curso: MANTENIMIENTO MECANICO


TRANSMISION POR
RUEDAS Y FAJAS
RUEDAS Y CORREAS
DEFINICION
• Es un transmisión flexible se
aplica generalmente para
transmisión de giro
directamente del motor a los
otros mecanismos de las
máquinas, ya que por lo
general se trata de altas
velocidades.
• Esta compuesta de dos o más
ruedas llamadas poleas, que
pueden ser planas,
abombadas, acanaladas o
incluso dentadas y una o más
correas, que pueden ser planas
lisas, dentadas, de sección
trapecial, etc.
CORREAS
La clasificación de las correas se
hace de acuerdo a la forma de su
sección y otras características:

1. Correas Planas
1. Convencionales
2. Ranuradas (multigarganta)
3. Transmisión positiva
(dentada)
2. Correas en Trapeciales
3. De eslabones
4. Redondas
CORREAS
Correas Planas
Ventajas:
• Flexibles
• Absorción de impactos
• Transmisión eficiente de potencia
a altas velocidades
• Resistencia a atmosferas
abrasivas
• Costo comparativo bajo
• Poleas pequeñas
• Empalmadas
Desventajas:
• Alta tensión inicial – carga sobre
rodamientos
• Bulliciosas
• Deslizamientos
• Menor eficiencia a baja velocidad
CORREAS
Correa plana
convencional.
Se suple en longitudes a
pedido para empalmar o
como correa sin fin.

• Cuero
• Caucho
• Tejidos
CORREAS
Correa Plana Ranurada
• Nervadas longitudinalmente
• La banda plana soporta la
tensión las ranuras de carga
las ranuras incrementan la
fricción
• Menor tensión inicial que las
convencionales, mayor que las
trapeciales
• Eficientes en poleas pequeñas
• Transmisiones verticales y
horizontales
CORREAS
Correa Plana Dentada (Sincrónica)
• Ventajas de transmisión por
engranajes y transmisión por fajas
• No permiten deslizamiento
• Gran gama de relación de
velocidad
• Mínima tensión inicial – menor
carga en cojinetes
• Transmisión de elevadas cargas
(alto caballaje)
• Ejes de distancia fija
• Velocidades lineales de hasta
16000 pies/min (4877 m/min)
• Alta eficiencia mecánica, velocidad
angular constante, sincronización
positiva.
CORREAS
Correas trapeciales
• Gran variedad de tamaños y
tipos normalizados
• Transmisión de cualquier
potencia
• Velocidad de operación óptima
1500 – 6000 pies/min (457-1829
m/
min)
• Relación de transmisión
máxima de 7:1
• Alta eficiencia 95%
• + correas, - eficiencia
• > relación de transmisión, <
eficiencia
CORREAS
Ventajas de las correas
trapeciales:
• Amplia gama de relaciones de
velocidad
• Larga vida (3 a 5 años en
condiciones de servicio
óptimas)
• Fácil instalación y remoción
• Silenciosas
• Poco mantenimiento
• Absorción de cambios
momentáneos de carga
CORREAS
Limitaciones
• Escurrimiento plástico y
deslizamiento – asincronía
• Tensiones inadecuadas
generan acortamiento de la
vida útil
• Rango de temperatura: -50 ºC
a 82 ºC
• Inútiles por encima de 10000
pies/ m
min (3048 /min)
• Antieconómicas por debajo de
los 1000 pies/min (305 m/min)
CORREAS
• Dimensiones
• Normalizadas por las normas ASA, en tres grandes grupos que
corresponden a las áreas más importantes de aplicación: Industrial,
Automotriz y Agrícola.
• Las normas regulan:
– Dimensiones de poleas y correas
– Factores numéricos y ecuaciones necesarias para diseño
CORREAS

bp: Ancho primitivo normal.


b: Ancho aproximado de la base superior.
h: Altura aproximada.
α: Ángulo de los flancos.
CORREAS
Composición:
• Miembros tensores (sección
portadora de carga), de nylon o
algodón (B)
• Sección de poda dureza que
rodea los miembros tensores
de goma (B)
• Cubierta superior flexible (D)
• Sección inferior de compresión
(C)
• Cubierta o envoltura (A)
POLEAS
• Fundición de hierro,
acero y aleaciones
ligeras.
• A veces de madera
(muy antiguas) y de
plástico.
• Hoy las dimensiones
de las poleas están
normalizadas.
POLEAS
POLEAS
• La fijación de las poleas a los
árboles se realiza mediante
chavetas, o mediante el
denominado cubo partido,
elemento de gran utilidad cuyo
esquema es el representado en la
figura siguiente.
• El funcionamiento del cubo partido
es tan simple como apretar la
placa de fijación contra la polea
mediante tornillos. En la polea se
ha conformado previamente un
contracono en el que ajusta el
cubo partido.
POLEAS
• Las poleas para correas
trapeciales son acanaladas y
cuando son pequeñas se
construyen de una sola pieza, en
cambio para grandes
transmisiones es frecuente usar
varias poleas unidas mediante
tornillos.
• Las características dimensionales
de estas poleas están
normalizadas y, para los distintos
tipos de correas, ya han sido
presentadas.
• Es importante destacar que el
acabado de los caras laterales
debe ser lo más fino y uniforme
posible para evitar el prematuro
desgaste por abrasión.
POLEAS
• Las poleas para correas dentadas
parecen engranajes de gran paso.
Para un funcionamiento
continuado y sin problemas es muy
importante que las aristas de los
dientes se redondeen.
• A veces, y esto es frecuente,
cuando la transmisión soporta
movimientos bruscos, se
construyen las poleas con guías
laterales como se presentan en la
siguiente figura que evitan que se
salga la correa de su zona de
contacto con la polea.
POLEAS LOCAS TENSORAS
POLEAS LOCAS TENSORAS
RELACION DE TRANSMISION
DIAMETRO ACTIVO
• Para calcular la relación
de transmisión se debe
usar el diámetro activo o
primitivo de la polea:

dw = da – 2 x c

dw = diámetro activo
da = diámetro exterior
c = factor de corrección
SELECCIÓN DE CORREAS
Factores de selección
para correas
trapeciales:
• Tamaño de polea
impulsora
• Tamaño de polea
impulsada
• Distancia entre centros
• Potencia a transmitir
Cuando las condiciones
de transmisión son
adversas, se considera:
SELECCIÓN DE CORREAS
SELECCIÓN DE CORREA POR VELOCIDAD Y POTENCIA
SELECCIÓN DE CORREAS
SELECCIÓN DE CORREA POR VELOCIDAD Y POTENCIA
SELECCIÓN DE CORREAS
POTENCIA TEORICA
SELECCIÓN DE CORREAS
POTENCIA TEORICA
SELECCIÓN DE CORREAS
• Un ángulo de adherencia menor a 180º en cuyo caso se
debe aplicar el factor de corrección c1

α = arc sen [(d1 – d2) / 2C]


β = 180º - 2 α
SELECCIÓN DE CORREAS
• Cuando hay
sobrecargas o
el arranque no
es suave se
debe aplicar el
factor de
corrección c2
SELECCIÓN DE CORREAS
• Cuando hay
sobrecargas o
el arranque no
es suave se
debe aplicar el
factor de
corrección c2
SELECCIÓN DE CORREAS
• Cuando el valor del diámetro de la polea sea menor al
mínimo normal se debe aplicar el factor de corrección c3
NUMERO DE CORREAS

Z = P / Pr

Donde:
z = número de correas
P = potencia teórica
Pr = potencia real
Distancia entre centros

Siendo:
dp2 = diámetro medio de
la polea mayor C
h1 = según tabla
Longitud de la correa

L = longitud de la correa en mm
d1 = diámetro de la polea mayor en mm
d2 = diámetro de la polea menor en mm
C = distancia de centros en mm

Es recomendable usar la 2º fórmula


cuando β<140º
DESIGNACION
• Ejemplo:
• Designación de una faja con perfil 12 y longitud de L¡ = 900 mm, faja
DIN 2215 - 13 x 900.
DESIGNACION
• Ejemplo:
• Denominación de una faja angosta con perfil SPA y longitud efectiva
L = 1600 mm; faja DIN 7753 - SPA 1600
Mantenimiento de poleas y fajas en "V"

Se debe
controlar los
siguientes
aspectos:

•El perfil de la
polea
Mantenimiento de poleas y fajas en "V"

•El ajuste del elemento


de arrastre
•Protección del ingreso
de lubricantes
•La posición de las
poleas
•La tensión de las fajas.