SEGURIDAD CON

EXPLOSIVOS

Ing. Yin Villahermosa Aruquipa

 “CON EXPLOSIVOS,
EL PRIMER ACCIDENTE
ES EL ÚLTIMO”
  Son productos químicos que
encierran un enorme potencial de
energía.
 Reaccionan instantáneamente con
gran violencia, bajo la acción del
fulminante u otro estímulo externo
subsónico.

 Fuerte efecto de impacto que tritura la roca.

Gran volumen de gases que se expanden con
gran energía desplazando los fragmentos.
 Efectos relacionados a la presión de Detonación y a
la presión de explosión, que definen las
características de cada explosivo y su acción en la
mecánica de rotura.
Los explosivos se inician o activan con los detonadores, pero pueden
reaccionar y explotar por otros motivos, originando una
detonación fortuita:
 Golpe o impacto.
 Compresión o aplastamiento.
 Fuego o llama abierta.
 Calor excesivo (en confinamiento).
 Chispa (eléctrica, de soldadura, etc.)
 Fricción (rozamiento)
 Contacto directo (con otro explosivo)
 Simpatía.
 Inducción eléctrica (alta tensión).
GOLPE O IMPACTO
• Ejemplo, con una
herramienta metálica,
por caída de piedras,
choque del vehículo
de transporte, por
impacto con el
barreno de
perforación o impacto
de bala.
COMPRESION
• Ejemplo, aplastamiento
por un vehículo o un
equipo pesado en
movimiento.
• Aplastamiento en las
quijadas de una
chancadora.
FUEGO O LLAMA ABIERTA
• Ejemplo, contacto con
la llama de un soplete
de soldar, con el fuego
de un incendio, o
fósforos encendidos.
CALOR
• Cuando es excesivo, por
ejemplo, el
calentamiento en un
horno o cerca de estufas
y calderos, en depósitos
herméticamente
cerrados.
CHISPA
• Ejemplo, chispas
eléctricas de
cortocircuitos, de
combustión de
maderas, partículas de
soldadura calientes,
colillas de cigarrillos.
FRICCION

• Ejemplo, por
rozamiento
contra metal en
el vehículo de
transporte,
fricción en una
faja
transportadora.
CONTACTO
• Ejemplo, contacto
casual con cordón
detonante activado,
con cargas eléctricas de
alta tensión, fuegos
artificiales o cohetes
que impacten a
explosivos.
SIMPATIA
• La mayoría de los
explosivos reacciona a
distancia por efecto de la
onda de choque de otro
explosivo que ha
detonado, así, un cartucho
de dinamita puede activar
a otro incluso hasta a mas
de 20 cm de distancia al
aire libre (según tipos), y
un fulminante a varios
centímetros.
INDUCCION ELECTRICA
• Los fulminantes o
detonadores
(especialmente los
eléctricos) pueden ser
activados por corrientes
eléctricas estáticas o
vagabundas presentes en el
ambiente cerca de motores,
transformadores y líneas
eléctricas. También por
caída a cercana de rayos o
relámpagos.
• Guarda siempre los explosivos (dinamita, emulsiones,
ANFO y cordón) en un polvorín y los accesorios de
voladura (detonadores, guías y retardos) en otro.

Antes de
recoger
detonadores
siempre
descarga la
corriente
estática que
puedas tener,
tocando la
barra de cobre
con línea a
tierra.
• Nunca almacenes • Nunca guardes
aceite, pintura ni otros herramientas ni objetos
de metal que puedan
combustibles junto con producir chispas en un
los explosivos o con el polvorín.
Nitrato de Amonio.
¿¿ESTÁ CORRECTO??

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• Nunca dejes explosivos
fuera de un polvorín.
• Jamás fumes o
enciendas fuego dentro
o alrededor de un
polvorín, ni permitas que
otros lo hagan.
• No debes realizar ningún
trabajo dentro del
polvorín, solo acomodar
los explosivos.
• Utiliza solo herramientas
que no produzcan
chispas para abrir las
cajas.
• No despaches
explosivos
humedecidos, o que
muestren liquido
escurrido, que estén
muy endurecidos o
que muestren otros
signo s de deterioro.

• Separa los explosivos deteriorados para

eliminarlos posteriormente, pero antes de
mover las cajas echa aserrín sobre el liquido
escurrido.
• Si se incendia el nitrato,
apágalo con abundante
agua, los extinguidores
no son aplicables.
• Usa mascara contra
gases, los vapores que
produce el nitrato al
arder son muy tóxicos.
• Nunca
transportes
explosivos
junto con
fulminantes y
otros
accesorios de
voladura en el
mismo
vehiculo.
• No lleves explosivos en los jumbos, scooptrams,
cargadores frontales y otros equipos pesados.
• No transportarlos en locomotoras, ni permitir
que se contacten con líneas eléctricas activas
como la del trolley.
• Al cargar o descargar el vehículo, no
arrojes las cajas al suelo.
Vehículo preparado para el transporte de explosivos

¡SI!
• Siempre lleva
los explosivos
en forma
separada de los
accesorios
manteniendo
una distancia
prudencial
entre ellos, que
puede ser de
20 metros.
• Si transportas
explosivos y
accesorios solo,
haz dos viajes o
mas, primero
con los
explosivos, y
después con los
accesorios.
• Jamás fumes
ni lleves
fósforo o
materiales
inflamables
cuando
transportes
explosivos.
La voladura de rocas se considera un trabajo de alto
riesgo.
Su índice de frecuencia en relación con otros tipos de
accidentes es menor, en tanto que su índice de gravedad
es mucho mayor, generalmente con consecuencias muy
graves.
Según estadísticas en el ámbito mundial, los accidentes
con explosivos se producen mayormente por actos sub-
estándar de los operarios, que por condiciones sub-
estándar.
La inexperiencia o negligencia por un lado, el exceso de
confianza por el otro han mostrado ser motivo del 80 a 90
% de los accidentes.
• Antes de
ingresar al
frente verificar
si hay
presencia de
gases
remanentes
del disparo
anterior.
• Desata con
una barreta
toda roca
suelta o
rajada, antes
de perforar.
• Se debe terminar la perforación antes de cargar los
taladros.
• Si dejas accesorios y
explosivos en el
suelo, deben estar
bien separadas y ser
claramente visibles,
para ello se puede
poner un letrero o
señal para evitar que
puedan ser
aplastadas.
• Riega el frente
para lavar el
polvo y ver si
hay tiros
fallados.

• Elimina los tiros

fallados con
chorro de agua
o colocándole
una nueva
prima.
• Todo explosivo
sobrante debe
ser devuelto al
polvorín.
• Por ningún motivo perfores en los huecos de taladros
del disparo anterior, puede haber restos de explosivo
compactado.
Son de dos tipos: 1. DIRECTOS
2. INDIRECTOS

1. ACCIDENTES DIRECTOS: Por explosión fortuita

o tiros fallados.
Motivos:
- Negligencia,
- Exceso de confianza,
- Manipuleo incorrecto,
- Fallas de encendido,
- Maltrato,
- Productos defectuosos.
2. INDIRECTOS:
a. Por gaseamiento.
Motivos:
- Ingreso antes de despejar los humos.
- Exposición a ambiente mal ventilado.
- Iniciación defectuosa del explosivo.
b. Por desplome y proyección de rocas.
Motivos:
- Condiciones geológicas: roca alterada, muy
fisurada o incompetente.
- Sobrecarga de explosivo.
- Vibración excesiva.
1. NEGLIGENCIA
2. IRA, MAL HUMOR, CONSUMO DE
ALCOHOL, DROGA
3. DECISIONES PRECIPITADAS
4. INDIFERENCIA
5. DISTRACCIÓN
6. CURIOSIDAD
7. INSTRUCCIÓN INADECUADA,
IGNORANCIA
8. MALOS HÁBITOS DE TRABAJO
9. EXCESO DE CONFIANZA
10. FALLA DE PLANIFICACIÓN
EXPLOSIÓN FORTUITA:
Detonación sorpresiva fuera del taladro.

TIRO PREMATURO:
Detonación adelantada de uno o más
taladros de una voladura.
TIRO RETARDADO:
No sale junto con el resto de taladros, sino
después de la voladura.
 TIRO FALLADO :
El tiro fallado es el que no salió por diversas
causas, es un término general.

 TIRO CORTADO:
Es un tiro que no sale por falla de cualquiera
de sus elementos principales: como falta de
continuidad o estrangulamiento en el
engargolado.
TIRO ANILLADO:
Es cuando el explosivo se ha confinado al
fondo del taladro por mala distribución de
carga o por el tipo de roca

TIRO CONGELADO:
También llamado “dead Pressing” muerte por
presión. Se debe al aumento en la densidad
que sufren los explosivos a consecuencia de
la presión ejercida por los gases producto de
la detonación de un taladro aledaño
• Esperar 30 minutos
• Retirar a todo el personal
• Dar parte al Dpto. de Seguridad
• Examinar el frente
• Eliminar los tacos quedados con agua
• Eliminar con otro cebo
• Jamás extraer el explosivo de un taco de tiro
cortado
 NO OLVIDES !!!!!!

LOS EXPLOSIVOS NO
RESPETAN A NADIE

LA SEGURIDAD DEPENDE DE
TI MISMO