UNIVERSIDAD

PRIVADA DEL NORTE

Urbanismo
Sostenible3
INTEGRANTES:
• Alcántara Chigne, Tatiana
• Contreras Malca, Cristhian
• Fernández Haro, José
• León Tello, Junior
• Marzuka Elera, Carlos
• Sáenz Vásquez, Kevin
ARQ. NANCY PRETELL DIAZ
TRUJILLO
1 DEPARTAMENTO LA LIBERTAD 3 DISTRITO TRUJILLO

2 CIUDAD
TRUJILLO
• Clima árido y semi cálido, con una temperatura media máxima de 30°C, y una mínima de 14°C con presencia de
lluvias.

Cuando se presenta el fenómeno de El Niño, el

clima varía, aumentando peligrosamente el nivel
de precipitaciones y la temperatura se eleva
sobrepasando en algunos casos la media máxima.
Muy leve

Leve

Moderada

Alta

Muy alta
 ELEVACIÓN TOPOGRAFICA TRANSVERSAL

ELEVACIÓN TOPOGRAFICA LONGITUDINAL

 URBANIZACIONES:
• Monserrate • Las Casuarinas
• El Recreo • La Arboleda
• Mansiche • Pay Pay
• Vista Bella • Los Granados
• Covicorti • Rázuri
• Primavera • San Andrés
• San Vicente • Galeno
• Los Cedros • La Esmeralda
• La Intendencia • Santo Dominguito
• El Golf • San Salvador
• Torres Araujo • Las Quintanas
• Trupal • Santa Teresa de Ávila
• Santa Inés • Chimú
• Miraflores • Vista Bella
• Mochica • La Noria
• Aranjuez • UPAO
• Chicago • San Isidro
• San Isidro • La Merced
• San Eloy • La Perla
• El Alambre • Los Jardines
• Santa María • El Molino
• San Fernando • Palermo
• Los Naranjos • El Sol
• El Bosque • Vista Hermosa
• Ingeniería
• La Rinconada
Centro histórico • Daniel Hoyle

 Más de 54 urbanizaciones
USOS DE SUELO Y EQUIPAMIENTO URBANO
USOS DE SUELOS

OU / OU-M / OU-MM
ZRP / ZRP-M / ZRP-B
H2 / H3
E1 / E2 / E3
CZ / CV / CM / CE
Son áreas urbanas fundamentalmente destinadas a la habilitación y funcionamiento de diversas instalaciones, las cuales se rigen
por las zonas residenciales o comerciales
Centros cívicos, Dependencias administrativas del Estado, Dependencias culturales, establecimientos religiosos, coliseos.

OU :134
OU-M: 22
OU-MM: 2
Son áreas destinadas fundamentalmente a la realización de actividades recreativas activas y/o pasivas, tales como Plazas,
Parques, Campos Deportivos, Juegos Infantiles, Clubes deportivos y similares

ZRP: 323
CV: Actividad comercial destinada a venta al por menor de bienes de consumo diario
CZ: Actividad comercial destinada a venta al por menor y mayor, de bienes de consumo – preferentemente no perecibles
CE: Concentra actividad comercial y de servicios y/o industrial (Automotriz, calzado)
CM: Contiene una variedad y diversidad de oferta minorista y mayorista de bienes y servicio, incluyendo los financieros

C: 2 508 910 m2
Corresponde a las áreas destinadas para los establecimientos asistenciales de Salud.
Posta Médica (H1) - Centro de Salud/ Policlínico (H2) - Hospital General/ Clínica Privada General (H3) - Hospital o Clínica
Especializada (H4)

H: 25
Corresponde a las áreas destinadas para equipamento educativo.
Educación Básica (E1), Educación Superior Tecnológica (E2) y Educación Superior Universitaria (E3)

E: 137
 Edificaciones publicas o privadas que prestan servicios necesarios para el funcionamiento de la ciudad
ADMINISTRACION SEGURIDAD SALUD EDUCACION
CULTURAL RELIGIOSO
ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE

CONTROL DE ENERGIA
VIABILIDAD
 CLASIFICACION DE VIAS
• El Sistema Vial Urbano Metropolitano está compuesto de vías con diferente función y jerarquía

 VIAS DE ARTICULACION REGIONAL  VIAS URBANAS

A. Vías Nacionales A. Vías expresas y semi- expresas
B. Vías Provinciales B. Vías arteriales
C. Vías de Evitamiento C. Vías urbanas o colectoras
D. Vías Costanera D. Vías locales

ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Vial primaria

• Red Vial secundaria
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red primaria
A. Vías Nacionales
B. Vías Provinciales
C. Vías de Evitamiento
D. Vías Costanera

D Salaverry

A A
NORTE SUR
TRUJILLO
PIURA CHICLAYO CHIMBOTE LIMA
B

LAREDO OTUZCO POROTO

ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red primaria

Vías Nacionales

Panamericana norte

CHICLAYO

CHIMBOTE
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red primaria

Vías Nacionales
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red primaria

Vías Provinciales
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red primaria

Vías de evitamiento
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red primaria

Vías costaneras
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Secundaria

Vías expresas y semi

expresas

Prolongación de la Av.
Villarreal
Prolongación de la Av.
Gonzales Prada
Vía Peri-urbana ( semi-
expresa)
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Secundaria

Vías arteriales ( Anillos viales)

Primer anillo – Av. España Segundo anillo – Av. América

ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Secundaria

Vías arteriales

AV. LOS INCAS – AV. VALLEJO

AV. LARCO
AV. NICOLAS DE PIEROLA
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO
Proyecto
• Red Secundaria

tercer anillo vial

Tercer anillo – Vía de evitamiento , carretera

industrial y Av. Villareal
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Secundaria

Vías colectoras

1 Av. Juan Pablo Segundo

2
2 AV. Miraflores
3 AV. José maría Eguren

1
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Secundaria

Vías urbanas locales

Cnel. Gómez

Inmabri
ESTRUCTURACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO METROPOLITANO DE TRUJILLO

• Red Secundaria Proyecto del P.D.M.T 2010

Vía integradora paisajista

ANILLO PAISAJISTICO URBANO

Huamán
Cortijo
El Bosque
Pesqueda
Alto Trujillo
CONEXIONES VIALES ENTRE DISTRITOS
Carretera Industrial

Av. Gonzales Prada

Av. Larco

Av. Juan Pablo II

AV. PORL. MIRAFLORES

AV SANTA

PROL. UNIÓN

OVALO SÁNCHEZ CARRIÓN

PROL. SÁNCHEZ CARRIÓN

AV CESAR VALLEJO
5 DE NOVIEMBRE
12 DE NOVIEMBRE
AV.26 DE MARZO
AV. MANSICHE
AUXILIAR PANAMERICANA NORTE
AV. NICOLÁS DE PIÉROLA
AV. TÚPAC AMARU
AV. PUMACHUMA
AV. PESQUEDA
AV. FEDERICO VILLARREAL
AV. RICARDO PALMA
PE10A
AV. SANTA ROSA
AUXILIAR PANAMERICANA NTE.
PE 10 A
AUXILIAR PANAMERICANA NORTE
LA MARINA
OVALO LA MARINA
PE 10 A
AV. ANTENOR ORREGO
AV. JUAN PABLO II
AV. LARCO
AV. HÚSARES DE JUNÍN
PROL. CESAR VALLEJO
AUX. PANAMERICANA NORTE
Desplazamiento entre un punto y otro de la ciudad
Fuente: caf.com
 Micros
Combis

PROBLEMA ACTUAL
• Sistema de transporte masivo

Fuente: SICONGIS
Fuente: SIAL Trujillo
Encuestas realizadas 2012

Fuente: SIAL Trujillo Fuente: SIAL Trujillo

 ORDENANZA MUNICIPAL Nº 038-2009-MPT que regula el acceso del transporte de
mercancías al continuo urbano de Trujillo

Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el

transporte de mercancías.
N1: Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 tn. o menos.
N2: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 tn. hasta 12 tn.
N3: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 tn.

Categoría O: Remolques (incluidos semiremolques).

O1: Remolques de peso bruto vehicular de tn. o menos
O2: Remolques de peso bruto vehicular de más de 0.75 tn. hasta 3.5 tn.
O3: Remolques de peso bruto vehicular de más de 3.5 tn. hasta 10 tn.
O4: Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 tn.
b) Los vehículos de las Categorías N3 y O4: sólo circularán por la Vía de Evitamiento

Vía evitamiento Carretera industrial

b) Los vehículos de las Categorías N2 y O3: sólo tendrán acceso a la zona urbana hasta el
perímetro de la avenida España, sin utilizar ésta, en los horarios de 2:00 p.m. a 4:00 p.m. y
de 9:00 p.m. a 8:00 a.m.

Acceso restringido
c) Los vehículos de categoría N1: tendrán acceso a la zona urbana comprendida dentro del
anillo vial Av. España en los horarios de 2:00 p.m. a 4:00 p.m. y de 9:00 p.m. a 8:00 a.m.
del día siguiente

Acceso permitido
El área protege el corazón del centro
histórico, permitiendo el acceso a las vías
más externas

Fuente: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de Trujillo

 Acceso al
Transporte
Público
Inspirado en el eje Guayaquil de
la ciudad de Quito, en la que se
combina con los usos peatonales.

Fuente: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Ciudad de Trujillo

 Fuente: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la
Ciudad de Trujillo

Trujillo se considera una

ciudad idónea para la
implementación y fomento
de los viajes en bicicleta:
• Alta población residente
• Climatología excepcional
• Pocas cuestas y de baja
inclinación

Fuente: TMT
Metro ligero
• Vehículos con alta
capacidad de
transporte
• Integración urbana
• Reducción de ruidos
• Revalorización
inmobiliaria en el área
de influencia de la línea
• Mejora de la imagen de
la ciudad

Fuente: Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la

Ciudad de Trujillo
TRANSPORTE PUBLICO Y PRIVADO
Transporte Publico
 Velocidad de recorrido de transporte publico y privado en Hora Punta

Similar situación al transporte público las

vías Av. Eguren y Av. César Vallejo son
las más congestionadas, con un promedio
de 8 kph.
AV. AMERICA SUR – AV. AMERICA NORTE- AV VALLEJO – AV ESPAÑA – AV MANSICHE – AV. NICOLAS DE PIEROLA
– JR UNION- AV PERU – VICTOR LARCO – AV LA MARINA – AV JUAN PABLO