UNIDAD I:

GENERALIDADES DE
LOS PAVIMENTOS
1.3 CARACTERISTICAS DE LOS TIPOS DE
PAVIMENTOS.
PAVIMENTO
La capa constituida por uno o más materiales que se colocan sobre el
terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la
circulación de personas o vehículos.
CARACTERISTICAS
Superficie uniforme.
Superficie impermeable.
Color y textura adecuados.
Resistencia a la repetición de cargas.
Resistencia a la acción del medio ambiente.
Que no trasmita a la terracería esfuerzos mayores a su resistencia.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica
construida sobre una capa de base y una capa de sub-base las que
usualmente son de material granular.
Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada
subrasante.
En las capas superiores donde los esfuerzos son mayores, se utilizan
materiales con mayor capacidad de carga y en las capas inferiores donde
los esfuerzos son menores, se colocan materiales de menor capacidad.
PAVIMENTOS RIGIDOS
Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de
cemento portland que se apoya en una capa de sub-base, constituida
por grava; esta capa descansa en una capa de suelo compactado,
llamada subrasante.
La resistencia estructural depende principalmente de la losa de concreto.
1.4 ESTRUCTURA DE LOS PAVIMENTOS
SECCION TRANSVERSAL DE UN
PAVIMENTO FLEXIBLE
 COMPONENTES ESTRUCTURALES
DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBRASANTE: ES LA SUPERFICIE QUE SIRVE DE FUNDACION DEL PAVIMENTO.

SUB-BASE: ES LA PRIMERA CAPA QUE SE CONSTRUYE SOBRE LA SUBRASANTE.

BASE: SE LLAMA ASI A LA CAPA CONSTRUIDA SOBRE LA SUB-BASE.

CAPA DE RODADURA: SE LE DENOMINA A LA ULTIMA CAPA QUE SE CONSTRUYE Y ES SOBRE

ELLA DONDE CIRCULAN LOS VEHICULOS DURANTE EL PERIODO DE SERVICIO DEL PAVIMENTO.
SECCION TRANSVERSAL DE UN
PAVIMENTO RIGIDO
 COMPONENTES ESTRUCTURALES
DE UN PAVIMENTO RIGIDO
SUBRASANTE: ES LA CAPA DEL TERRENO EN UNA CARRETERA QUE SOPORTA LA ESTRUCTURA DEL
PAVIMENTO Y QUE SE EXTIENDE HASTA UNA PRUFUNDIDAD QUE NO AFECTE LA CARGA DE DISEÑO QUE
CORRESPONDE AL TRANSITO PREVISTO.

SUB-BASE: ES LA CAPA QUE ESTA APOYADA SOBRE LA SUBRASANTE, COMPUESTA POR MATERIALES
GRANULARES DE BUENA GRADACION.

LOSA: ESTA CAPA ESTA ELEMENTALMENTE FORMADA POR CEMENTO PORTLAND Y PUEDE O NO LLEVAR
ACERO DE REFUERZO.
1.5 DIFERENCIAS
ENTRE LOS
PAVIMENTOS
FLEXIBLES Y RIGIDOS
PAVIMENTO FLEXIBLE &
PAVIMENTO RIGIDO
Pavimento Flexible: es aquel que está constituido por una carpeta
asfáltica, construida sobre una capa de base y una capa de sub-base.
Pavimento Rígido; es aquel constituido por una losa de concreto que se
apoya en una capa de sub-base constituida por grava, esta capa
descansa en una capa de suelo.
Pavimento Flexible
Está constituida por varias capas
Lleva carpeta asfáltica y cada capa absorbe cierta cantidad de F.
Menos costo inicial
Mayores deformaciones
Vida útil es menor
Existe mayor fricción en la superficie de rodadura
Mayor costo de mantenimiento
Calor gris oscuro o negro
La capa de rodadura es prácticamente continua
El tiempo de ejecución es mayar
PAVIMENTO RIGIDO
Máximo 2 capas
Losa de hormigón armado que absorbe todo el esfuerzo.
Mayor costo inicial
Menores deformaciones
Vida útil es mayor
Existe menor fricción en la superficie de rodadura
Menor costo de mantenimiento
Color gris claro
Se crea discontinuidad en la capa de rodadura, llamadas juntas
El tiempo de ejecución es menor