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PERFORACIÓN Y SOSTENIMIENTO
Bolter 77
(empernado y enmallado)
BOLTER 77
• El bolter 77 es un equipo multifuncional
diseñado para trabajos de empernado y
enmallado para el sostenimiento de labores,
tajeo, galerías y túneles. Las dimensiones
donde puede trabajar son mayores 3.5 m de
sección transversal
Bolter 77
BOLTER 77
• Sostenimiento mecanizado con pernos y malla de forma eficiente y
segura
• Acelera el ciclo de producción
• Elimina el uso de perforadoras manuales
• Perforadoras Montabert
• Alta productividad, hasta 7000 pernos/mes
• Opción Long Hole
• Opción de cable Bolting
PARTES DE UN BOLTER 77 CON SUS MEDIDAS
GENERALES
BOLTER 77
CARACTERÍSTICAS GENERALES
VEHÍCULO
• Chasis para trabajo pesado, articulado, eje trasero oscilante 15°
• Motor, enfriado por aire, con tubo compensador
• Caja transmisión, tres velocidades adelante y atrás
• Ejes diferenciales Opción: transmisión hidrostática, una bomba y cuatro motores
• Freno de servicio de discos húmedo
• Freno de parqueo
• Tablero de control
• Neumáticos
• Peso total del equipo: 11,500 kg
SISTEMA DE PERFORACIÓN
• Perforadoras montabert HC50 y HC20
• Columna de empernado compuesta por vigas: perforación y
empernado
• Brazo hidráulico perfil cuadrado para trabajo pesado con extensión
1.00 m
• Unidad de rotación helac 360°
• Sistema de intercambio de vigas con tres posiciones
• Centralizador hidráulico
• Bomba de agua grundfoss compresor LE-10, 3 HP
CAPACIDAD
• sostenimiento mecanizado de túneles con alturas de 3.00 a 5.50 m
• longitud de perno:5,6,7,8 y 10pies
• Utiliza: Split set, hidrabolt, swellex, resina y lechada de cemento
• Instalación de malla de forma rápida y segura
• Productividad hasta 7000 pernos/mes
• Cable bolting hasta 25 m de longitud
• Perforación long hole hasta 25 m de longitud
TIEMPOS DE INSTALACIÓN
• Resina/cemento 4 min
Se toma en cuenta:
01 Palanca de 3 posicio-nes (Sistema de Ro-tación) |En la posición A activa el motor de rotación de la perfora-dora
en sentido anti horario.
04 Válvula de Regulación del Sistema de Avance La perilla A sirve para regular la presión de avance en Alta, así
mismo la presión de avance en baja queda regulada por B.
05 Válvula de desfogue de presión de agua de HYDRABOLT Al abrir desfoga la presión de agua acumulada luego de colocar
un perno HYDRABOLT.
06 Pulsador de encendido del Equipo Al pulsarlo, enciende el equipo y activa los controladores en
general (Pulsadores, selectores, etc.) listos para realizar la
función de perforación y empernado.
07 Pulsador de parada del Equipo Al pulsarlo, apaga el equipo y desactiva los controladores en
general (Pulsadores, selectores, etc.).
Manómetro para con-trol de la presión de Agua Indica la presión del barrido de agua en la perforación
08 Manómetro del Sistema de Avance Indica la presión del sistema de avance de la perforadora.
09 Manómetro del Sistema de Percusión Indica la presión de la percusión de la perforadora.
10 Manómetro del Sistema de Rotación Indica la presión de rotación de la columna de perforación.
11 Válvula de suministro de agua para HYDRABOLT Suministra agua al CAÑON HYDRABOLT para la expansión de
los pernos.
12 Válvula de suministro de agua para barrido Suministra agua a la columna de perforación.
Posicionamiento (Accionamiento de Gatas de
apoyo delanteras y posterior).
.
Seguridad en el Área de perforación de
BOLTER 77.
• Verificar antes de ingresar a la labor se debe de verificar
Labor estable, se debe de verificar que previamente se haya realizado el desatado de
rocas en la labor y en el área en el cual se va a realizar la perforación y empernado
• Evitar reducir los números muertos, y en su caso, reparar ,las fallas sobre los
bienes precitados
• Disminuir la gravedad de las fallas q no se lleguen a evitar
• Evitar detenciones inútiles o paradas de maquinas
• Evitar accidentes
• Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas
• Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y pre establecidas de
operación
• Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante
• Alcanzar o prolongar la vida útil de los equipos
• Garantizar que los confiables para un óptimo rendimiento
TIEMPO DE MANTENIMIENTO
• MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Consiste en realizar reparaciones de emergencia, como por ejemplo ajuste de los
espárragos de los neumáticos, cambio de faros, limpieza de filtros de admisión, etc. Que
está a cargo del personal técnico y del operador
• MANTENIMIENTO PREVENTIVO (MPS)
Este tipo de mantenimiento preventivo surge de la necesidad de encontrar el
rendimiento óptimo de la máquinas pesadas .Cuyo objetivo es reducir la reparación
mediante una inspección diaria dada por los operadores y supervisores de la renovación
de los elementos dañados.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se produzca .Se
trata de conseguir o adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento
deja de trabajar en sus condicione ópticas .para conseguir esto se utiliza herramientas y
técnicas de monitores de parámetros físicos.
• MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL
Mantenimiento productivo total consiste en dar e cambio definitivo de un componente
nuevo para prevenir los daños que pueden ocasionar a los componentes del sistema del
equipo.
CONTROL DE REGISTROS DE PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO SEMANAL
Esta programación se hace con la finalidad de calcular las fecha y días de la ejecución de los mantenimientos preventivos; en
donde se hacen cálculos matemáticos en función de horas recorridas totales por día durante la semana y manejar un registro
de archivos en físico para llevar mejor se crea una tabla de programación de la siguiente manera
• Modelo de los equipos
• Horometro del ultimo mantenimiento
• Fecha del ultimo mantenimiento
• Frecuencia del mantenimiento de cada 125 horas
• Horometro actual
• Fecha actual
• Horas programadas por día
• Tipo del ultimo mantenimiento
• Horas faltantes= -(-HPM + HA)
• Días faltantes =-(HF/HPD)
• Fecha del próximo mantenimiento =(fecha actual + días faltantes)
• HPM =horometro de próximo mantenimiento
• HA =horometro actual
CONTROL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
PROGRAMADO Y EJECUTADO