MTC : TERMINALES TERRESTRES

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y

Mercancías (SUTRAN) es una entidad creada mediante Ley N° 29380,
adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Es la encargada
de normar, supervisar, fiscalizar y sancionar las actividades del
transporte de personas, carga y mercancías en los ámbitos nacional e
internacional, y las actividades vinculadas con el transporte de
mercancías en el ámbito nacional
EDIFICACIONES DE TRANSPORTE

TERMINAL TERRESTRE.- Es una Edificación complementaria del servicio de

transporte terrestre, que cuenta con instalaciones y equipamiento para el
embarque y desembarque de pasajeros y/o carga, de acuerdo a sus
funciones. Pueden o no contar con terminales de vehículos o depósitos
para vehículos.
Los terminales terrestres deben contar con un Certificado de Habilitación
Técnica de Terminales Terrestres, emitido por el MTC y que acredita que el
Terminal Terrestre cumple con los requisitos y condiciones técnicas
establecidas en el Reglamento aprobado por D.S. Nº 009-204-MTC del
03/03/04.
Pueden ser: Interurbanos Interprovinciales o internacionales.
CONCEPTO DE TERMINAL TERRESTRE
Espacio físico en el cual terminan y comienzan todas las líneas de servicio de
transporte de una determinada ciudad o región vinculado al transporte Terrestre
(buses o trenes. También se le conoce como Terrapuerto
 PROYECTO DE UN TERMINAL TERRESTRE
El proyecto debe ser visto como un pequeño Aeropuerto.
Los espacios deben ser funcionales de flujos rápidos para los usuarios
Su ubicación por lo general debe de estar en las afueras de la ciudad, para
que por lo menos en 10 o 15 años no enfrenten problemas de saturación
urbana.
El proyecto básicamente debe contemplar tres áreas PRINCIPALES:

ESTACIONAMIENTOS
NAVE PRINCIPAL
SERVICIOS GENERALES
TERRAPUERTO DE TRUJILLO
SERVICIOS

NAVE PRINCIPAL

ESTACIONAMIENTOS

PANAMERICANA
COMPONENTES DE UN TERRAPUERTO
ESTACIONAMIENTOS
• 1.- Para taxis
• 2.- para Usuarios
• 3.- Para el personal Administrativo
• 4.- Vías de circulación vehicular y peatonal

NAVE PRINCIPAL
• 1.- Recepción e Informes
• 2.- Salas de Espera
• 3.- Restaurants
• 4.- SS.HH.
• 5.- Oficinas de Empresas servidoras.
• 6.- Tiendas
• 7.- Recepción de equipajes
COMPONENTES DEL TERRAPUERTO
• 8.- Sala de Embarque
• 9.- Sala de desembarque
• 10.- Sala de Entrega de equipajes.
• 11.- Oficinas Administrativas.
AMBIENTES EXTERIORES.
• 1.- Andenes de abordaje a buses
• 2.- Andenes de llegada
• 3.-Bahía de ascenso y descenso de viajeros
SERVICIOS GENERALES
1.- Zona de Maniobras
2.- Estacionamiento de buses
3.- Area de servicio al personal Técnico
4.- Planta de Energía Eléctrica Auxiliar
5.- Abastecimiento de Agua.
6.- Sistema de comunicaciones
TERMINAL TERRESTRE DE TRUJILLO
• Es una infraestructura de servicios para centralizar el sistema de transporte urbano
interprovincial, ofreciendo facilidades para el arribo y salida de pasajeros a los
diferentes puntos del país. Brinda servicios conexos como encomiendas, venta de
pasajes y otras facilidades al usuario.
• La obra ocupa un espacio de 6 hectáreas propiedad MPT Tiene tres salas de
embarque (una vip y dos comunes) se ubican hacia el lado norte y oeste del edificio,
cada una de las cuales cuenta con servicios higiénicos, cafetería, cabinas telefónicas y
puertas de embarque a cada uno de los andenes.
• Tiene Área de andén y de las plataformas de embarque y desembarque de pasajeros.
• Zona de Maniobras de los buses; que comprende los estacionamientos operacionales.
• Espacios de parqueo de taxis y vehículos particulares.
• Costó S/. 41 millones. y se ejecutó en 10 meses., en el año 2010.

EMPRESAS DE TRANSPORTE OPERATIVAS EN EL T.T.

• Emtrafesa - Turismo Díaz - GH Bus – Tunesa - Cruz del Norte - Ittsa-Línea -Tepsa –
Oltursa - Movil Tours - Cruz del sur - Vía
•
 TERMINALES TERRESTRES EN EL MUNDO

MINAL TERRESTRE DE ROMA

.
TERMINAL TERRESTRE DE PARIS
ESQUEMAS ARQUITECTONICOS DE T.T.
TERMINAL TERRESTRE DE HUAMACHUCO

TERMINALES DE LIMA
NORTE Y HUAMACHUCO
 IMPORTANCIA DE LOS TERMINALES TERRESTRES

• Son Espacios físicos en los cuales terminan y comienzan todas las líneas
de servicio de transporte terrestre de una determinada ciudad o
LOCALIDAD..
• Las terminales son generalmente las estaciones o paradas más
importantes de todo el recorrido por varias razones. En primer lugar,
porque es allí donde normalmente permanece toda o gran parte de la
flota (ya sea de trenes, ómnibus, micros de corta distancia, etc.), por lo
cual el espacio debe ser de mayor capacidad para su desarrollo futuro.
• En segundo lugar, el Terminal es también el lugar donde el usuario puede
obtener multitud de servicios, PARA UNA OPERACIÓN RÁPIDA y SEGURA.
COMO SE DISEÑA UN TERMINAL TERRESTRE
• 1.- DECISION DE LA AUTORIDAD MUNICIPAL O REGIONAL PARA CONSTRUIR UN TERMINAL
• 2.- UBICACIÓN DEL TERRENO: Deben orientarse BÁSICAMENTE a la salida de la ciudad, hacia
donde se presenta el mayor flujo de pasajeros.
• 3.- EXTENSION APROXIMADA: Para una población de 100,000 habitantes se requiere mínimo
1 Hectaria.
• 4.- PROGRAMACION DE REQUERIMIENTOS.
A.- NAVE PRINCIPAL
• Area de Recepción y espera.
• Area Administrativa y de Control de Tráfico
• Oficinas de las Empresas servidoras
• Zona de embarque y desembarque de pasajeros
• Zona de entrega de equipajes
• Area de servicios higiénicos, duchas para pasajeros para hombres y mujeres
• Boleterías.
• Cafeterías ó Restaurantes.
• Tiendas: Agencias de Bancos- Otros.
DIMENSIONAMIENTO DE ESPACIOS DEL T.T.
1.- Determinar el No. de pasajeros mensuales : Estimamos 600,000 de manera que
que el N° de Pasajeros diarios sería: 20,000
2.- Proyección del Número de pasajeros a transportar: a mediano 10 años con 3%
de tasa anual = 20,000(( 1+0.03)10 – 1)0.03=26,000 pasajeros diarios.
3.- N°de buses: 26000/50= 520 diarios.
4.- N° de horas que funciona la Terminal: 19 h. (De 4 am a 11pm)
5.- N° de pasajeros por hora= 26,000/19= 1368
6.- Area de uso mínimo por pasajero:1.20 m2.
7.- Área total del edificio : A= (1.20m 2 )(Nº de pasajeros)/(horas que funciona la
Terminal) = 1.2*26,000/19 = 1,642 m2 .
• Sala de espera= 20% del área total del edificio = 0.20 *1642= 328 m2
• N° de asientos en la sala de espera=50% del área total S.E= 164 asientos
considerándose 1.00 m2/Asiento.
• Sala de embarque= 1.2*N° de pasajeros / cada media hora = 1.2*1,368/2= 223
m2.
DIMENSIONAMIENTO DE ESPACIOS DEL T.T.
• Area para Restaurante: 30% de la Sala de Espera : 0.30*328=96 m2
• Servicios sanitarios: 12% de la sala de espera= 0.12*328= 40 m2 de ello 20
m2 para Mujeres y 20 m2 para hombres.
• Estacionamiento para pasajeros: un cajón de 2.50x5.00 m por cada usuario
de la SE = 164*2.5*5= 2050 m2.
• Andén de ascenso y descenso: ancho de 3m, con volado hacia patio de
maniobras 1/3 de la longitud del autobús, lado 2m; área 20m2.
• N° de Andenes: Se calcula de acuerdo al número de corridas o viajes,
Considerando de acuerdo a encuesta un estimado 600 viajes por día y un
tiempo de 30 minutos por cargado y descargado de un Bus, se tiene que el
número de andenes necesarios es de 600/ 2 x19 = 16 andenes.
• Flota= 600 buses
DIMENSIONAMIENTO DE ESPACIOS DEL T.T.
• Area mínima para el estacionamiento, maniobra y circulación interna de los
vehículos Area = B × L × A
• B es la flota total de diseño por hora
• L es el largo de los vehículos
• A es el ancho del estacionamiento (que para el caso de autobuses de transporte
urbano, se puede adoptar el valor de 4,5 metros.
• A= (600*14*4.50)/19 = 1990 m2
Proyección de salida de buses y pasajeros zona Norte-
Tesis Terminal Terrestre de Trujillo Arq Quispe