Sismicidad,

Riesgo y REP
Yessika Adames
Jose Battikh
La Calibración del Diseño de
Resistencia al Medio Panamá
Introducción y Evolución Histórica
• Actualmente se utilizan 3 estrategias alternativas para la aceptación del
diseño de Resistencia en el medio Panamá.
• El diseño de Resistencia (ACI 318), También conocido como diseño de
Resistencia ultima incorpora los mas alcanzados conceptos de seguridad
estructural tanto como de hormigón armado.
• Cabe destacar que la aceptación del diseño de resistencia ha sido lenta en
Panamá (la mayoría se emplea utilizando el método clásico de esfuerzos
de trabajo).
Tres Hipótesis
1. La falta de conocimientos en torno al diseño de resistencia obstaculiza la
aceptación del método en nuestro medio.
2. El diseño de resistencia se puede ajustar a medios de diferentes niveles
de logro tecnológico reevaluando los factores de seguridad.
3. Para lograr la aceptación del diseño de resistencia, las propuestas de
calibración deben ser sencillas- accesibles a una base amplia de la
profesión.
Nuestro Medio y el Diseño de Resistencia
Los nombres por las cuales se conoce el diseño de resistencia-Diseño de
resistencia ultima o diseño a rotura-pueden dar la impresión de que ,al
desencofrar un miembro dimensionado a rotura, este se encuentra al borde
del colapso.
Sea cual sea la razón, la mención del diseño de resistencia provoca una
reacción negativa entre los ingenieros estructurales de Panamá, reacción que
varia entre la velada reserva hasta el rechazo inequívoco.
La objeción es única y se puede sintetizar así:
El diseño de resistencia se desarrollo en un medio(EUA-Canadá)cuyos
materiales, métodos de construcción y mano de obra son de calidad bastante
superior a las de nuestro medio. Emplearlo aquí es arriesgado, es aceptar un
margen de seguridad peligrosamente reducido
 Nuestro Medio y el Diseño de Resistencia
La postura asumida por los opositores del diseño de resistencia tiene merito y no lo
tiene.

 Por una parte ,es enteramente valido
sospechar que el margen de seguridad
incorporado en un código de construcción
no es insensible a cambios de ubicación
geográfica.
 Por otra parte se desprecia la oportunidad de
hacer uso de los últimos conceptos admitidos al
estado del arte del diseño estructural, conceptos
que tienden a mejorar tanto la economía como
la seguridad en edificaciones de hormigón
armado.
Los Factores de Seguridad
 ¿Qué se pretende lograr con el factor de seguridad?
 Qué forma toma el factor de seguridad en el diseño de resistencia?
 ¿Qué nivel de seguridad ofrece el diseño de resistencia?
Los Factores de Seguridad
• El factor de seguridad es un coeficiente numérico por el cual se multiplica
una condición ordinaria para obtener una condición extraordinaria-digamos
la condición máxima para la cual nos interesa pagar para impedir que
ocurra esta condición
• La selección depende de las siguientes variables:
 Valores de la sociedad con relación a la protección de la vida y la propiedad
 Preocupación económica
 Presiones de la profesión
 Opiniones personales de los que seleccionan el factor de seguridad
Componentes del Factor de Seguridad
1. Factores que producen exceso de carga.
2. Factores que producen perdida de resistencia.
3. Factores que condicionan el grado de seguridad requerido.
Factores de Reducción

CARGA MAXIMA ≤ RESISTENCIA MINIMA.

Carga Máxima= Factor de Carga x Carga de Servicio.

Resistencia Mínima= Factor de reducción de capacidad x Resistencia Teórica.
 La Técnica de Construcción en Panamá
1. El estado de la técnica de
construcción en nuestro país.
2. La necesidad de distinguir
entre las imperfecciones
originadas por el constructor y
aquellas provocadas por el
diseñador.
Estrategia 1
.
Una estrategia sencilla políticamente conveniente pero no enteramente
racional la de calibrar el diseño de resistencia al método de esfuerzos de
trabajo
 Estrategia 2
.
En esta estrategia se adopta las siguientes hipótesis:
Las condiciones ideales en Europa de 1957 son iguales a las condiciones del medio
EUA-Canadá(condiciones mínimas para que ACI318-71 sea valido)
Las condiciones del medio Panamá son iguales a las condiciones menos que ideales.
Nuestra estrategia consiste en modificar los factores de carga del medio EUA-Canadá
según la relación de condiciones menos que ideales a condiciones ideales para obtener
los factores de carga para el medio de Panamá.
Estrategia 3
Modificación de los factores de carga y .de los factores de reducción de la
capacidad simulando el razonamiento empleado en el comité ACI 318 en la
confección de los Códigos de 1963 y 1971.
Los Estrategia Promedio
Si suponemos que las tres estrategias son igualmente aceptables, esta primera
aproximación podría ser el promedio de las tres estrategias.

Estrategia D L
1 1.78 2.16
2 1.85 2.24
3 1.92 2.33
Promedio 1,2,3 1.85 2.24
EUA 1.4 1.7

U=1.85L+2.24D
Resumen
.

El diseño de resistencia para el dimensionamiento de estructuras de hormigos

armado a reemplazado al clásico método de diseño por limitación de los
esfuerzo de trabajo.
En nuestro medio ,la aceptación del diseño de resistencia a sido lenta,
principalmente porque se sospecha que la calidad de construcción que
presupone el diseño de resistencia(ACI 318-71) no se logra en nuestro medio.
Efectos de Sismos en Panamá
 Introducción
1. Se debe considerar una fuerza lateral de diseño que responda al riesgo sísmico.
2. Existe una falta de registros locales de movimientos fuertes de terreno que nos obliga
a utilizar:
a) Datos epicentrales de información recogida por el sistema mundial.
b) Relaciones de atenuación.
 Introducción
1. Se debe considerar una fuerza lateral de diseño que responda al riesgo sísmico.
2. Existe una falta de registros locales de movimientos fuertes de terreno que nos obliga
a utilizar:
a) Datos epicentrales de información recogida por el sistema mundial.
b) Relaciones de atenuación.
Sismos Recientes en Panamá
Sismos Recientes en Panamá
FUERZA LATERAL DE DISEÑO
ESPECTROS DE RESPUESTA
ESPECTRO 1
ESPECTRO 2
ESPECTRO 3
ACELERACIÓN MAXIMA DEL TERRENO
LA MEDICION DE UN ACONTECIMIENTO
SISMICO
LAS MEDIDAS DE ATENUACION
Aceleraciones en la ciudad de Panamá
Aceleraciones
(%g)
Apreciacion Caso#1 Caso#2 Caso#3 Caso#4
Maxima 7.0 5.1 3.7 4.2
Minima 0.5 0.1 0.3 0.3
Media 2.7 1.7 1.4 1.5
Independiente 3.2 - - -
No. 1
Independiente - - 2.9 2.9
No.2
Title and Content Layout with Chart
6

Series 1
3
Series 2
Series 3
2

0
Category 1 Category 2 Category 3 Category 4
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• Third bullet point here Class 2 76 88

Class 3 84 90
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Task
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Task Group Task

4 A 2

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