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Y EVALUACIÓN DE PERFILES DE
PROYECTOS DE VIAS LOCALES Y
AREAS VERDES
Oficina de Programación e Inversiones del
Sector Vivienda, Construcción y Saneamiento
OPI VIVIENDA
Oficina de Programación e
Inversiones del Sector Vivienda,
Construcción y Saneamiento
OPI VIVIENDA
I. ASPECTOS GENERALES
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1.1 Nombre del Proyecto
Intervenciones orientadas a:
Dotar del bien o el servicio en áreas donde no existen
Creación capacidades para proveerlo; es decir, no hay una UP.
¿dónde se va a
¿qué se va a hacer? ¿cuál es el Bn o el Ss?
localizar el proyecto?
II. IDENTIFICACION
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2.1 Diagnostico
FUNCION FUNCION FUNCION
DESCRIPTIVA EXPLICATIVA PROSPECTIVA
¿Cuál es la situación ¿Qué ha generado ¿Cómo evolucionara
actual? la situación actual? a futuro?
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2.1.1 Área de estudio y el área de influencia
8
2.1.1 Área de estudio y el área de influencia
Área de estudio < Área de influencia
Área de estudio
Área de influencia
9
2.1.1 Área de estudio y el área de influencia
Caso Vías locales Área de estudio = Área de influencia
Área de estudio
Área de influencia
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2.1.1 Área de estudio y el área de influencia
Analizar información que influirán en el diseño técnico, demanda o
costos del PIP
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2.1.2 Diagnóstico de la UP
Analizar las restricciones que están impidiendo que la UP provea los
bienes y servicios, en la cantidad demanda y con la calidad requerida.
• La calidad del servicio producido
• Características de la infraestructura
• Características del mantenimiento
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2.1.2 Diagnóstico de la UP
Calidad del servicio para áreas verdes:
• Cobertura (%) = (Pob. que accede a áreas verdes/ Pob. total)x 100.
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2.1.3 Diagnóstico de Involucrados
Matriz de Involucrados :
Grupos Acuerdos y
Problema Percibido Intereses Acciones y Estrategias
Involucrados compromisos
Municipalidad Deficientes espacios Brindar espacios que Incrementar la cantidad Financiar la
Provincial de X que contribuyan en la contribuyan en la mejora del de áreas verdes en la ejecución el
mejora del medio medio ambiente. ciudad. proyecto.
ambiente. Brindar a la población de Mejorar el ornato de la
Déficit de áreas verdes áreas verdes y de ciudad a través de la Realizar O & M.
y áreas de esparcimiento. creación de áreas
esparcimiento. Mejorar el ornado de la verdes y de
Deterioro del ornado de ciudad. esparcimiento.
la ciudad.
Población Limitado acceso a áreas Acceder a espacios verdes Incrementar la cantidad Contribuir con el
beneficiaria verdes de de esparcimiento. de áreas verdes y de cuidado de las
esparcimiento. Acceder a un medio espaciamiento en la áreas verdes.
Presencia de ambiente sano y aire puro. ciudad.
contaminación. Sensibilizar a la
población para un
adecuado uso de las
áreas verdes.
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2.1.3 Diagnóstico de Involucrados
Matriz de Involucrados -Caso Vías locales:
Grupos Acciones y Acuerdos y
Problema Percibido Intereses
Involucrados Estrategias compromisos
Municipalidad Inadecuada transitabilidad Brindar a la población mejores Mejorar la Financiar la
Provincial X peatonal y vehicular en el Jr. 2 condiciones de transitabilidad transitabilidad ejecución el
de mayo. peatonal y vehicular en el Jr. 2 vehicular y proyecto.
Alto deterioro de la vía en el de mayo. peatonal del Jr.
pavimento y veredas. Mejorar el nivel de articulación 2 de mayo. Realizar y financiar
Bajo nivel de articulación con el con el centro de la ciudad. el mantenimiento
centro de la ciudad. Contribuir a mejorar la calidad de las vías a
Deterioro de la calidad de vida de vida de la población. intervenir.
de la población.
Población Inseguridad en la transitabilidad Contar con una calle en Mejorar la pista Brindar el cuidado
beneficiaria vehicular y peatonal en el Jr. 2 óptimas condiciones. y vereda del Jr. necesario para un
de mayo. Disminuir el costo de 2 de mayo. buen uso y
Alto costo de mantenimiento de mantenimiento de sus bienes mantenimiento de
sus bienes inmuebles y inmuebles y muebles. la calle.
muebles.
Comité de Deterioro de las vía Contar con calles en óptimas Brindar el cuidado
transporte Mayores costos de operación condiciones. necesario para un
vehicular. Reducir los costos de operación buen uso y
vehicular. mantenimiento 16 de
la calle.
2.2 Problema y sus causas
Áreas Verdes:
Efecto Directo Efecto Directo
Efecto Directo
Restricción para Aumento de la
Deterioro del
realizar actividades contaminación
ornato
de recreación pasiva ambiental.
Sustentado
en el
diagnostico
Problema Central
con
indicadores Limitado acceso de la población a áreas verdes.
cuantitativos
y/o
cualitativos
Efecto Directo
Efecto Directo
Causa Directa Limitada
Inadecuado uso
Escasas áreas capacitación en
de los espacios
verdes O&M de áreas
públicos.
verdes.
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2.2 Problema y sus causas
Vías locales:
Efecto Directo Efecto Directo
Efecto Directo
Mayores costos Frecuentes
Contaminación
de operación accidentes de
ambiental
vehicular los peatones
Sustentado
en el
diagnostico Problema Central
con Inadecuadas condiciones de circulación vehicular y
indicadores peatonal en el Jr. 2 de mayo
cuantitativos
y/o
cualitativos Causa Directo Causa Directo Causa Directo
Inadecuada Inadecuada Limitada
infraestructura infraestructura capacitación en
vehicular peatonal O&M de la vía
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2.3 Objetivo del Proyecto
Objetivo Central: Esta asociado con la solución del problema central.
Acción 1b
Mejoramiento
de la calzada
con pavimento
rígido
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III. FORMULACION
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3.1 Horizonte de evaluación
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3.2 Análisis de demanda
Población Población Población
Tipo de
de Demandante Demandante Demanda
PIP
Referencia Potencial Efectiva
Población IMD
Población con Población
Vías total del vehículos
necesidad de que busca
Locales área de IMD
trasladarse. trasladarse.
influencia. peatones
Población
Población Población
con
Áreas total del que busca
necesidad de M2/hab.
verdes área de disfrutar de
Disfrutar de
influencia. áreas verdes
áreas verdes
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3.2 Análisis de demanda
Caso Vías locales:
• La demanda se estima en función a la necesidad de la población beneficiaria de
disponer vías pavimentadas, teniendo como variables: la población del área de
influencia directa (habitan en los lotes colindantes con la vía) y el IMD.
• Para proyectar la población demandante se utiliza la TCI.
• Para proyectar el IMD de trafico de pasajeros → TC poblacional
• Para proyectar el IMD de trafico de carga → PBI
3. Proyectar la Oferta:
Oferta Optimizada:
• Analizar las posibilidades de optimización
• Estimar las nuevas capacidades de producción
• Definir la Oferta optimizada
• Proyectar
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3.3 Análisis de la Oferta
Caso Vías Locales:
Detallar la oferta vial existente para el tráfico vehicular y peatonal,
recabada en el inventario vial.
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3.4 Balance Oferta - Demanda
Caso Vías locales:
Según la infraestructura Según la población
Oferta Sin Demanda Oferta balance
PIP Con PIP Población
Calzadas:
Año Opti- oferta
Demandante
•IMD (veh/día) <400 >400 mizada demanda
•Longitud Total (ml) 500 500 2012 302 0 -302
•Cobertura con Pavimento (%) 0 30
•Superficie de calzada (tipo) Tierra Pav. rígido
2013 309 0 -309
•Ancho de Superficie de Calzada (ml) 5,5 4 2014 316 0 -316
•Velocidad directriz (Km/hora) 10 - 15 20-30 2015 323 0 -323
•Pendiente máxima (%) 2% 2%
•Ancho de Bermas (ml) 0 0.5 2016 330 0 -330
•Bombeo (%) 0 1% 2017 338 0 -338
•Espesor de Afirmado (ml) 0 2"
2018 346 0 -346
Señalización vertical 0 10
Señalización horizontal 0 2 2019 354 0 -354
Vereda: 2020 362 0 -362
•Longitud Total (ml) 0 500
•Ancho (ml) 0 1 2021 371 0 -371
•Material de cobertura -.- Concreto 2022 379 0 -379
•Cobertura con Pavimento (%) -.- 20%
•Pendiente máxima (%) -.- 2%
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3.4 Oferta - Demanda
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3.5 Análisis técnico de las alternativas
Localización: ¿Dónde se producirá el bien y/o el servicio?
• Disponibilidad de terrenos y su saneamiento físico –legal.
• Facilidades de acceso.
• ¿Zonas vulnerables?
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3.6 Costos del Proyecto a Precios de Mercado
Costos en la situación “sin proyecto”:
Considera los gastos de ejercicios anteriores como salarios, gastos de
administración y otros costos de operación (materiales y útiles). De no
existir el servicio se considera cero (0).
Costos de
Elaboración de Adquisición de mantenimiento
Ejecución de
expediente equipamiento y preventivo y
infraestructura Sueldos correctivo
técnico mobiliario.
Capacitación y
Gestión del Servicios, Otros
Sensibilización Otros costos Materiales
Proyecto
de la población
*Costos de reposición
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IV. EVALUACION
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4.1 Beneficios Sociales
• Representa para la población usuaria el acceso al bien o al servicio que
ofrece el PIP.
• Para el caso de vías locales y áreas verdes los beneficios son
cualitativos.
Se pueden identificar:
Efecto inmediato que ejerce el acceso al bien o al
Beneficios servicio.
directos VL: Mejor transitabilidad y acceso vehicular y peatonal
AV: Mayor acceso de áreas verdes
Factores de corrección:
Parametro Urbana Rural
Bienes y servicios importables (transables) 0.867
l Bienes y servicios exportables (transables) 0.867
l Bienes y servicios que no se importan ni exportan (no transables) 0.847
l Combustibles 0.66
l Mano de obra no calificada
Costa 0.68 0.57
Sierra 0.6 0.41
Selva 0.63 0.49
l Mano de obra calificada 0.909
Paso
3 Profundizar el • Analizar factores que determinan las variaciones de las variables criticas.
análisis de las • Se proponen medidas para mitigar los riesgos de que las variables no se
variables criticas comporten de acuerdo con lo esperado
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4.5 Análisis de Sostenibilidad
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4.6 Impacto Ambiental
• Identificar los posibles impactos ambientales:
Clasificación de impactos
Pertinencia
importante para los tiempo) externos
beneficiarios y la sociedad?
Sostenibilidad
¿por qué es necesario para los buen estado a 1500m2 de nivel Superior
aplicada por la UE en el
beneficiarios? al inicio de operación del
1er año de operación.
PIP.
Metas de Productos
COMPONENTES Ej. No menos del 90% de
(cantidad y calidad) Medios de verificación la población hace un uso
Medios fundamentales del
Ej. 200m2 de área verde son internos
Fase de Inversión
intervenida
¿qué entregará el proyecto?
Medios de verificación
Ej. Los precios de los
son internos
ACCIONES insumos no se
Las acciones consideradas en Costos de inversión Ej. Informe de liquidación, incrementan por encima
(metas y monto) Informes del supervisor del
el proyecto del 10 % de los valores
PIP 41
¿qué se hará en el proyecto? presupuestados, durante
la ejecución del PIP.
GRACIAS
42