PLANEACIÓN AGREGADA

Planeación y Control de la Producción

20182
Ing. Kenneth Andino
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 Enlugar de planear respecto a una demanda fluctuante, es mejor
convertir la demanda en constante. Existen tres enfoques para hacer
esto:
 No satisfacer la demanda durante los periodos pico
 Cambiar la demanda de periodos pico a periodos no pico o crear una
nueva demanda para los periodos no pico.
 Producir varios productos con demanda pico en otros periodos.

INFLUENCIA DE LA DEMANDA
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 Cuando la demanda varía, los niveles de producción deseados no son
obvios. Debe determinarse un plan de producción —cuántos y
cuando fabricar cada producto—. La meta es hacer coincidir la tasa
de producción y la tasa de demanda, para fabricar los productos
cuando se necesitan.

PLANEACIÓN DE LA PRODUCCIÓN
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 Igualque con los pronósticos, la producción se planea para diferentes
horizontes de tiempo a través de un enfoque jerárquico. Es común que
se desarrollen tres planes con distintos horizontes, en forma secuencial.
Éstos son los planes a largo, mediano y corto plazo.

PLANEACIÓN DE LA PRODUCCIÓN
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 Lostres aspectos más importantes de la planeación agregada son la
capacidad, las unidades agregadas y los costos.

 1. Capacidad: La capacidad se define como cuánto puede fabricar

un sistema de producción. La definición de la capacidad depende del
sistema: la capacidad de una universidad es distinta de la capacidad
de una planta de General Motors, pero ambas indican cuanto puede
producir el sistema.

ASPECTOS DE LA PLANEACIÓN
AGREGADA
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 2. Unidades Agregadas: Es aconsejable utilizar unidades agregadas
tales como familias de productos, unidad de peso, unidad de
volumen, tiempo de uso de la fuerza de trabajo o valor en dinero. De
todas maneras, cualquier unidad agregada que se escoja debe ser
significativa, fácilmente manejable y comprensible dentro del plan.
 Con frecuencia, un producto agregado se expresa en términos de
tiempo o dinero, y de esa manera se pueden agregar productos
diferentes usando la misma unidad de medida.

ASPECTOS DE LA PLANEACIÓN
AGREGADA
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 3.Costos: Muchos costos afectan el plan de producción. En términos
generales son los costos de producción, los costos de inventario y los
costos de cambiar la capacidad.

ASPECTOS DE LA PLANEACIÓN
AGREGADA
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 Este
método es un enfoque de prueba y error, fácil de implementar
con un hoja de calculo. Se tiene dos estrategias opuestas, que son:
 Estrategia de inventario cero: produce la demanda exacta cada periodo.
 Estrategia de nivel de producción: fabrica una cantidad constante cada
periodo.

MÉTODO CON HOJAS DE

CALCULO
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 Plan de Inventario Cero
 Primerose desarrolla un plan de inventario cero (también llamado
plan de lote por lote) para Precisión. Cada mes se produce justo la
cantidad demandada, y no se almacena. Los trabajadores se
aumentan cuando crece la demanda y se despiden cuando
decrece.
 Lacapacidad depende del número de trabajadores que, para el
plan de inventario cero, se determinó para satisfacer la demanda.

MÉTODO CON HOJAS DE

CALCULO
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 Plan de Fuerza de Trabajo Nivelada
 Usa el inventario producido en periodos no pico para satisfacer la
demanda de los periodos pico y se llama plan de producción
nivelada o de fuerza de trabajo constante, porque se usa el mismo
número de trabajadores en todos los periodos.
 Este
plan minimiza los costos de contratación y despido, pero
aumenta el costo de almacenaje y de faltantes.

MÉTODO CON HOJAS DE

CALCULO
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 Plan Mixto
 Por lo general, los planes mixtos son los que permiten inventarios,
órdenes atrasadas y fuerza de trabajo variable son superiores a las
estrategias puras. El número de trabajadores usado en este plan es
una estimación basada en los planes de inventario cero y fuerza de
trabajo revelada.

MÉTODO CON HOJAS DE

CALCULO
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 La programación lineal es adecuada para determinar el mejor plan
agregado. Hanssmann y Hess (1960) fueron los primeros en formular la
planeación agregada como un modelo de programación lineal. Se
definen los parámetros del problema como

ENFOQUES DE PROGRAMACIÓN LINEAL 12

PARA LA PLANEACIÓN AGREGADA
 Lasvariables de decisión son la cantidad a producir, el número de
trabajadores que deben contratarse o despedirse, y los niveles de
inventario y faltantes. Formalmente, se tiene:

ENFOQUES DE PROGRAMACIÓN LINEAL

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PARA LA PLANEACIÓN AGREGADA
 Restricciones

 Se definen varias restricciones para el modelo de programación

lineal: las restricciones sobre capacidad, fuerza de trabajo y
materiales. Estas restricciones relacionan entre sí las variables de
decisión a través de los parámetros.

ENFOQUES DE PROGRAMACIÓN LINEAL

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PARA LA PLANEACIÓN AGREGADA
 Costos

 El costo para cualquiera de los planes es la suma de los costos de

producción, contratación y despido, costos de almacenaje y órdenes
atrasadas para todos los periodos. Los costos de producción son
simplemente el número de unidades producidas multiplicado por el
costo unitario para producirlas y el costo por trabajador por el número
de trabajadores.

ENFOQUES DE PROGRAMACIÓN LINEAL

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PARA LA PLANEACIÓN AGREGADA
 El objetivo primordial del modelo de transporte es buscar minimizar el
costo de envió de la cantidad de elementos que se enviaran de cada
fuente o a cada destino, tal que se minimice el costo del transporte
total de los envíos. Por otra parte el modelo de transporte establece un
método que regula el transporte de mercancías de varias fuentes a
varios destinos.

MODELOS DE TRANSPORTE 16
  Modelo de Planeación de la Producción
 Unproblema de transporte tiene un punto de abastecimiento
por cada periodo, y si existe un inventario inicial, este es otro
punto de abastecimiento.
 También tiene un punto de demanda por cada periodo, y de
igual manera, si se requiere un inventario final, entonces este
seria otro punto de demanda. Y por ultimo se añade un punto
de demanda para el exceso de capacidad.

MODELOS DE TRANSPORTE 17
  Modelo de Planeación de la Producción
 Porcada punto de abastecimiento se da la capacidad para ese
periodo y de igual manera el otro punto tiene una demanda cada
uno. Para el punto de demanda de exceso de capacidad, la
demanda es la diferencia entre la capacidad total y la demanda
total.

MODELOS DE TRANSPORTE 18
 Un plan agregado determina los niveles de producción e
inventario para unidades agregadas en cada periodo. En
realidad, las unidades agregadas no se producen, por lo que el
plan debe considerar productos individuales. Este proceso se llama
desagregación y se convierte en el plan maestro de producción.

PLANES DESAGREGADOS 19
 Tiempos de Agotamiento
 Eltiempo de agotamiento es tal vez el método más antiguo y el
que más se usa para Convertir un plan agregado en planes para
productos individuales.

PLANES DESAGREGADOS 20
 Modelos de Programación Entera
 Laforma especifica para formular un problema desagregado
como un modelo de programación entera, dependerá del
modelo agregado y de las característica importantes necesarias
para el plan detallado.
 Aun para números relativamente pequeños de productos, líneas y
periodos, el modelo que resulta puede tener un gran numero de
variables y restricciones. En otros tiempos esto representaba una
desventaja importantes de los modelos de programación entera;
pero, dado el avance de las computadoras y los algoritmos, ahora
es un problema menor

PLANES DESAGREGADOS 21
 Productos Múltiples
 Se puede utilizar programación lineal para mas de un producto
agregado, aunque el crecimiento del tamaño del modelo puede
ser un problema.

MODELOS AVANZADOS DE
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PLANEACIÓN
 Procesos Múltiples
 Aquí se consideran varios productos, en los que cada uno de ellos
puede fabricarse de diferentes maneras, que pueden representar
diferentes procesos con tiempos de preparación de cero o talvez
plantas diferentes.

MODELOS AVANZADOS DE
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PLANEACIÓN
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCIÓN

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