Ap Basica Cato 2010

Apreciación Básica
• Actualizar
Reglas
Información. • A-3: MAT
• PR Vs.
• Factores (F/D)
• Confrontación • A-2: CRE
MAT Vs. CREMMA • Por Fases y
• A-3, A-2 y todo el EM
Momentos
• A-1, A-4, A-5
participan
Apreciación Básica
Reglas
• A-3: MAT 1 Vs.
• A-2: CRE (1,2,3,4,5,6,7,8,9) / Como se supera?
• Fase I Momento 2, Fase II Momentos 1 y 2
• A-3: MAT 2 Vs.

• A-2: CRE (1,2,3,4,5,6,7,8,9) / Como se supera?
• Fase I Momento 2 , Fase II Momentos 1 y 2
• A-1, A-4, A-5 participan

SUMARIO
INTRODUCCION
MISION
RESUMEN DEL PODER RELATIVO
CONFRONTACION DE LOS MMAATT CON LAS CCRREE.
05:34:08 PM
MISION
• Sin modificación
05:34:08 PM
PODER DE COMBATE
RELATIVO
PODER DE COMBATE RELATIVO
C.A.T.O. DE AZUL FUERZA AEREA DE ROJO

RELACION
CAZA INTERCEPTORA, CAZA INTERCEPTORA,
BOMBARDERO Y ATAQUE BOMBARDERO Y ATAQUE
TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

SF- 5B 28 SF-5B 18 1.5 1
SU-25 12 F-16 30 1 2.5
A-4AR 12 M-50 10 1.2 1
A-1 12 M-V 26 1 2.1
C-101 24 C-101 01 24 1
T-37 59 0 59
TOTAL 88 TOTAL 144 1 1.6
05:34:08 PM
FUERZA AEREA DE FUERZA AEREA DE RELACION

AZUL ROJO
EXPLORACION Y EXPLORACION Y
RECONOCIMIENTO RECONOCIMIENTO
Lj-35 6 LJ-35A 15 1 2.5
05:34:08 PM
FUERZA AEREA DE AZUL FUERZA AEREA DE ROJO

RELACION
AERONAVES DE AERONAVES DE
TRANSPORTE TRANSPORTE

F-27 6 C-47 8 1 1.3
C-130 4 C-130 24 1 6
C-212 8 C-212 15 1 1.8
CN-235 4 0 4
05:34:08 PM

RELACION
AERONAVES AERONAVES
CSAR CSAR

UH-1H 12 UH-1H 22 1 1.8
PUMA 12 ALOUETTE 10 1 1.2
AS-350 6 AS-350 10 1 1.6
05:34:08 PM
FUERZA AEREA DE
FUERZA AEREA DE AZUL ROJO RELACION
COMANDO Y CONTROL COMANDO Y CONTROL
B-707
EMB-145 01 (AWACS) 01 1 1
TOTAL 01 TOTAL 01 1 1
FUERZA AEREA DE
FUERZA AEREA DE AZUL RELACION
ROJO
GUERRA
GUERRA ELECTRONICA
ELECTRONICA
B-707 B-707
01 01 1 1
(SIGINT) (SIGINT)
05:34:08 PM
FUERZA AEREA DE FUERZA AEREA DE RELACION

AZUL ROJO
REABASTECIMIENTO REABASTECIMIENTO
AEREO AEREO
KC-130 02 KC-130 02 1 1
05:34:08 PM

RELACION
RADARES RADARES
3D 3D
AN/TPS- 06 AN/TPS- 03 2 1
70/5 70/5
TOTAL 06 TOTAL 04 1.5 1
05:34:08 PM
RELACION
AVIADORES AVIADORES
TOTAL 579 TOTAL 1.248 1 2.1

CONCLUSIONES
• Los medios asignados al CATO, en lo referente
a aviones estratégicos y tácticos, considerados
tomando en cuenta factores relativos a
cantidad y calidad, LIMITA alcanzar la
superioridad aérea local y permitir el
desarrollo de operaciones aerotácticas en el
Teatro de Operaciones, mostrando una
diferencia significativa en cuanto a
performance de sus aeronaves a favor del
actor ROJO.
05:34:08 PM
CONCLUSIONES
• Referente a las aeronaves de transporte, se
puede observar una relación de 2,2 a 1 a favor
de el actor ROJO, demostrando de este modo
tener una amplia capacidad de movilización
de medios a través de las aeronaves Hércules
con una amplia relación de 4,2 a 1.
• En cuanto a aeronaves de guerra electrónica,
se tiene una clara ventaja a favor de AZUL,
mostrando la tabla comparativa una relación
de 5 a 1 a favor de este, por lo que FACILITA la
realización de este tipo de recursos.
CONCLUSIONES
• Las aeronaves de búsqueda y salvamento,
entre los dos contendientes, ROJO muestra
una relación de 1,4 a 1 por lo que le FACILITA a
este ultimo el rescate de sus tripulaciones.
FACTORES DE FUERZA
Y DEBILIDAD
05:34:08 PM
FACTORES DE FUERZA
AZUL ROJO
1. Los medios aéreos de AZUL, 1. Los medios aéreos tácticos y
FACILITAN las operaciones en el estratégicos de ROJO son suficientes
teatro de operaciones en cantidad y calidad para proyectar
acciones dentro del TO. de AZUL y
están desplegados estratégicamente
lo que FACILITA una acción sorpresiva
con pocos lapsos de tiempo de
preaviso.
2. Los sistemas de defensa de AZUL, 2.Los sistemas de armas de defensa
FACILITAN, las operaciones a antiaérea de ROJO son de elevada
realizarse en el T.O. performance lo que PERMITE obtener
un alto grado de posibilidad de
derribo de los incursores enemigos en
la fase de aproximación al blanco.
05:34:08 PM
FACTORES DE FUERZA
AZUL ROJO
3. Se posee el Plan de Seguridad de 3. Las FFAA de ROJO están capacitadas
Instalaciones y el personal de para ejecutar operaciones especiales
seguridad presenta instrucción con un que incluyan sabotaje, golpes de
mano, secuestros, eliminación
avance del 50%, lo cual FACILITA, las selectiva de personas y otros, contra
operaciones en el T.O. objetivos dentro del TO. lo que
FACILITA una acción sorpresiva
4. La potencia y efecto destructor de los 4.Los sistemas de armas terrestres

sistemas de defensa aérea (AAA) POSIBILITAN la protección de los
asignados al CATO, PERMITE cumplir medios terrestres ofensivos durante la
maniobra de ataque de las fuerzas de
con las tareas de defensa aérea superficie de ROJO.
directa.
05:34:08 PM
FACTORES DE FUERZA
AZUL ROJO
5. El adiestramiento aíre – aire, de los 5. Las FFAA de ROJO desarrollan
aviadores con misiles de ejercicio permanentes ejercicios conjuntos y
AIM-9L, AIM-120 y AIM-132, combinados en el TO por lo que
mantienen una elevada eficiencia
FAVORECE el cumplimiento de las combativa. PERMITE su empleo en
tareas de las operaciones aéreas operaciones aéreas de diversa
tácticas. naturaleza.
6. El poder político de ROJO es

consecuente con sus políticas de
estado por lo que la voluntad política
para el logro de sus OONN es decidida
lo que PERMITE obtener el apoyo
político necesario de todos los
sectores dentro del TO. para enfrentar
una HHGG.
05:34:08 PM
FACTORES DE FUERZA
AZUL ROJO
7.Los medios de transporte marítimos de
ROJO en el TO. FAVORECE el transporte de
abastecimientos en grandes volúmenes a
través de su extenso litoral y puertos
disponibles.
8.ROJO dispone de una extensa red de

aeropuertos civiles y aeródromos,
asimismo de red caminera a lo largo del
TO. 35443 km. lo que FAVORECE su
posterior empleo como Base Militares de
alternativa.
05:34:08 PM
FACTORES DE FUERZA
AZUL ROJO
5. AZUL, posee centros de mantenimiento mayor 9.Los servicios logísticos y de
en La Paz, lo cual PERMITE la realización de las mantenimiento tienen buena
operaciones en el T.O. infraestructura y equipos de apoyo de
tierra dentro del TO. lo que FAVORECE la
reparación efectiva y rápida de sus pistas
y medios aéreos.
6. Los aviadores y operadores de Guerra 10. Las Unidades Navales de Superficie en el

Electrónica (EA-6B) y de Exploración y TO. cuentan con la capacidad de
Reconocimiento (B-707 SIGINT y LJ-35) respuesta antiaérea y CME altamente
efectivas lo que les PERMITE poder
tienen un nivel alto de adiestramiento actuar con elevadas probabilidades de
FAVORECE su desempeño en tareas de éxito contra ataques aéreos.
guerra electrónica.
7. La aeronave B-707 será empleada en 11. Los medios aéreos (AWACS y SIGINT) de
tareas de Inteligencia de señales lo que la FAR facilita el C3I de la FAR de largo
FAVORECE su empleo en el cumplimiento de alcance.
sus tareas respectivas.
05:34:08 PM
FACTORES DE FUERZA
AZUL ROJO
5. Las aeronaves GRUMMAN EA-6B 12.Las Unidades Navales de Superficie
PROWLER serán empleadas en en el TO. cuentan con la capacidad
operaciones de Supresión de defensas de respuesta antiaérea y CME
altamente efectivas lo que PERMITE
y contramedidas electrónicas lo que poder actuar con elevadas
FAVORECE el cumplimiento de las probabilidades de éxito contra
tareas de Guerra Electrónica. ataques aéreos.
05:34:08 PM
FACTORES DE DEBILIDAD
AZUL ROJO
1. Las características geográficas en el 1. La configuración geográfica del TO.
T.O. de AZUL, por la gran elevación de CONDICIONA el despliegue
los aeródromos LIMITA la capacidad inmediato de sus UUAA.
máxima de despegue de las
aeronaves situación que impedirá el
empleo total de su armamento
portante en sus distintas
configuraciones. (configuración
versión)
2. 2.Las características polvorientas del
Desierto de Atacama en la II y III
Región de Rojo CONDICIONA las
posibilidades de navegación por
cotas bajo-bajo, por la aspiración de
partículas de polvo y arena que
pueden dañar los componentes
servo-electrónicos de las aeronaves.
05:34:08 PM
AZUL ROJO
3. La formación de neblina por las
corrientes de Humboldt (camanchaca)
en las regiones costeras del TO.
CONDICIONA la realización de
operaciones aéreas en las primeras
horas de la mañana.
4. La irregular geografía del TO de ROJO
CONDICIONA las líneas de
abastecimiento de combustible
mediante poliductos y transporte
marítimo y su almacenamiento en
depósitos portuarios.
5.La presencia de accidentes topográficos

importantes como la Cordillera de la
Costa y de los Andes LIMITA el tiempo
de reacción y alerta a los sistemas de
Defensa aeroespacial de ROJO.
05:34:08 PM
AZUL ROJO
6. Las características geográficas en el 6. La altitud del terreno LIMITA la
T.O. de AZUL, por la gran elevación de capacidad en configuración para
los aeródromos LIMITA la capacidad determinados SSAA.
máxima de despegue de las
aeronaves situación que impedirá el
empleo total de su armamento
portante en sus mejores
configuraciones.
7. La disponibilidad de una sola
aeronave para reabastecimiento
aéreo KC-130 LIMITA la
conformación de paquetes aéreos
numerosos. LIMITA sus
probabilidades para supresión de
sensores con oportunidad.
05:34:08 PM
05:34:08 PM
• “ALISTAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO DEL DIA “A” AL DIA
“A+797” EN LAS UO.
• DESPLEGAR LOS MISMOS DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA
“M+25” A LA UD 01, UD 02, UD 03, E INSTALAR EL SCAD EN LA
UUDD 01.
• REALIZAR TAREAS DE EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO DESDE
EL DIA “M” HASTA EL DIA “E+1” , EN TERRITORIO DE AZUL Y
DESDE EL “D” AL “D+14” EN EL T.O. DESDE LAS UD 01, UD 02 Y
UD 03.
• REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO DESDE
EL DIA “M” HASTA EL FINAL DE LAS OPERACIONES.
• REALIZAR LAS MAE DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “E +1” EN
AZUL Y DESDE EL DIA “D” AL DIA “D+14” LAS CME Y CCME EN
EL T.O. AUTORIZADO POR EL CTO.
• COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MEDIOS ASIGNADOS AL
CATO DESDE EL DIA “C” AL “C+ 2”.
• MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA, DE LA
CAZA INTERCEPTORA, EN VUELO DESDE EL DIA “E+1” HASTA EL DIA
“D+14”.
• MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA DE LOS
MEDIOS TERRESTRES ACTIVOS DE DEFENSA Y SISTEMAS DE
VIGILANCIA Y CONTROL AEREO, DESDE EL DIA “E” HASTA EL FINAL
DE LAS OPERACIONES.
• LOGRAR LA SUPERIORIDAD AEREA LOCAL, ENTRE EL DIA “D” AL DIA
“D+4”, MEDIANTE DEFENSIVA DE SUPERIORIDAD AEREA
NEUTRALIZANDO PODER AEREO OFENSIVO DE ROJO Y OFENSIVA DE
SUPERIORIDAD AEREA, NEUTRALIZANDO LA CAPACIDAD DEL PODER
AEREO DE ROJO EN LAS BASES AÉREAS DE EL LOA, BARRILES , DIEGO
ARACENA Y CERRO MORENO , MEDIANTE ATAQUES POR
SATURACION DE DEFENSA .DESDE LA UD 01, UD 02 Y UD 03.
• MANTENER LA SUPERIORIDAD AEREA POR ESPACIO Y TIEMPO
DETERMINADO Y SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS DE APOYO
AÉREO A LAS FF.SS. DENTRO DEL T.O. MEDIANTE TAREAS DE:
INTERDICCION AEREA TACTICA, APOYO DE FUEGO AEREO
CERCANO, COBERTURA AEREA DEFENSIVA Y TRANSPORTE
AEREO ,DESDE LA UD 01, UD 02 Y UD 03, DESDE EL “D+5” AL
“D +14”.
• REALIZAR UNA OPERACIÓN AEROTRANSPORTADA PARA LA 7ma
DIVISION A TOCOPILLA. ENTRE LOS DIAS “D+8” Y “D+10”
ATRAVEZ DE LANZAMIENTO Y RECUPERAR LA 7ma DIVISION
AEROTRANSPORTADA EL DIA “D+14” DE ANTOFAGASTA DESDE
UD. 02.
• REPLEGAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO DESDE EL DIA
“D+15” AL “D+25” PREVIA ORDEN SUPERIOR.
• EN COORDINACION CON LOS COMANDOS COLATERALES
,COMANDOS ESTRATEGICOS OPERACIONALES CAE, CAD Y CAT
A TRAVES DEL CTO.
FASE I MOMENTO 2
DESPLIEGUE
• MEDIOS DE COMANDO
• MEDIOS DE COMBATE
DETALLE CANTIDAD ORIGEN DESTINO
AS-350 2 COCHABAMBA COCHABAMBA
C-101 8 COCHABAMBA COCHABAMBA
EMB-145EW 1 COCHABAMBA COCHABAMBA
PROWLER 4 COCHABAMBA COCHABAMBA
PUMA 4 COCHABAMBA COCHABAMBA
SF-5B 8 COCHABAMBA COCHABAMBA
SU-25 2 COCHABAMBA COCHABAMBA
UH-1H 12 TARIJA COCHABAMBA
C-130 4 LA PAZ COCHABAMBA
F-27 6 LA PAZ COCHABAMBA
LJ-35 6 LA PAZ COCHABAMBA
KC-130 2 TARIJA COCHABAMBA
B-707 1 TARIJA COCHABAMBA
SF-5B 2 TRINIDAD ORURO
SF-5B 8 LA PAZ ORURO
SU-25 2 COCHABAMBA ORURO
SU-25 4 LA PAZ ORURO
C-101 8 LA PAZ ORURO
A4-AR 6 TARIJA ORURO
A-1 6 TARIJA ORURO
AS-350 2 TRINIDAD ORURO
C-212 4 TARIJA ORURO
PUMA 4 TARIJA ORURO
SF-5B 2 TRINIDAD UYUNI
SF-5B 8 TARIJA UYUNI
SU-25 4 TARIJA UYUNI
A4-AR 6 TARIJA UYUNI
A-1 6 TARIJA UYUNI
C-101 8 TARIJA UYUNI
C-212 4 TARIJA UYUNI
PUMA 4 TARIJA UYUNI
AS-350 2 TARIJA UYUNI
AZUL
DESPLIEGUE RADARES
AMARILLO
BLANCO
ROSADO
RO
J O
CELESTE
05:34:08 PM
AZUL
ROLAND - (18 KM).
DESPLIEGUE AAA.
AMARILLO
SA-19 - (18 KM). BLANCO
CROTALE - (11 KM).
ROSADO
RO
J O
CELESTE
DETALLE CANTIDAD UBICACION NUEVA
UBICACION
CROTALE 1 CAJON CAJON
CROTALE 2 CHACALTAYA ORURO
CROTALE 2 ISCAYACHI ISCAYACHI
CROTALE 1 LA PAZ UYUNI
CROTALE 1 LAJA UYUNI
CROTALE 2 ORURO ORURO
CROTALE 3 PATACAMAYA PATACAMAYA
CROTALE 1 VIACHA UYUNI
CROTALE 1 SENCATA CHARAÑA
CROTALE 1 SONGO POTOSI
PATRIOT 1 CHACALTAYA CAJON
PATRIOT 1 TUPÌZA OLLAGUE
PATRIOT 1 UYUNI UYUNI
RAPIER 1 LA PAZ ORURO
RAPIER 1 TUPIZA UYUNI
RAPIER 1 UYUNI UYUNI
ROLAND II 1 CAJON CAJON
ROLAND II 1 CHACALTAYA OLLAGUE
ROLAND II 4 CBBA COCHABAMBA
ROLAND II 1 ISCAYACHI ISCAYACHI
ROLAND II 1 LA PAZ NAPA
ROLAND II 1 LA PAZ T. QUEMADO
ROLAND II 1 LA PAZ KHASIRI
ROLAND II 1 LA PAZ ACHUTA
ROLAND II 1 LA PAZ HUACOLLO
ROLAND II 1 ORURO ORURO
ROLAND II 1 PATACAMAYA ORURO
ROLAND II 4 TARIJA BOFEDAL
ROLAND II 2 VIACHA IRPA
ROLAND II 1 SENCATA PISIGA
ROLAND II 2 SONGO COTASI
DT SA-19 1 CBBA COCHABAMBA
DT SA-19 1 LA PAZ ORURO
DT SA-19 1 SONGO UYUNI
DT 1 TUPIZA COCHABAMBA
SKYGUARD
DT 1 UYUNI UYUNI
SKYGUARD
RADAR WETS 1 CHACALTAYA CHALLAPATA
RADAR WETS 1 ORURO ORURO
RADAR WETS 1 CHARAÑA CHARAÑA
RADAR WETS 1 UYUNI UYUNI
RADAR WETS 1 ISCAYACHI ISCAYACHI
RADAR WETS 1 CAJON CAJON

CCRREE 4 CCRREE 5 CCRREE6
05:34:09 PM
MAT 2
• “ALISTAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO DEL DIA “A” AL DIA
“A+797” EN LAS UO.
• DESPLEGAR LOS MISMOS DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “M+25”
A LA UD 01, UD 02, UD 04, E INSTALAR EL SCAD EN LA UUDD 02.
• REALIZAR TAREAS DE EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO
DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “E+1” , EN TERRITORIO DE AZUL Y
DESDE EL “D” AL “D+14” EN EL TO. DESDE LAS UD 01, UD 02 Y UD
04.
• REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO DESDE
EL DIA “M” HASTA EL FINAL DE LAS OPERACIONES.
• REALIZAR LAS MAE. DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “E +1” EN
AZUL Y DESDE EL DIA “D” AL DIA “D+14” LAS CME. Y CCME. CON
AUTORIZACIONDEL CTO.
• COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MEDIOS ASIGNADOS
AL CATO DESDE EL DIA “C” AL “C+ 2”.
• MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA, DE LA
CAZA INTERCEPTORA, EN TIERRA DESDE EL DIA “E” HASTA EL DIA
“D+14”.
FASE I MOMENTO 2
DESPLIEGUE
• MEDIOS DE COMANDO
• MEDIOS DE COMBATE
DETALLE CANTIDAD ORIGEN DESTINO
AS-350 2 COCHABAMBA COCHABAMBA
C-101 8 COCHABAMBA COCHABAMBA
EMB-145EW 1 COCHABAMBA COCHABAMBA
PROWLER 4 COCHABAMBA COCHABAMBA
PUMA 4 COCHABAMBA COCHABAMBA
SF-5B 8 COCHABAMBA COCHABAMBA
SU-25 2 COCHABAMBA COCHABAMBA
UH-1H 12 TARIJA COCHABAMBA
C-130 4 LA PAZ COCHABAMBA
F-27 6 LA PAZ COCHABAMBA
LJ-35 6 LA PAZ COCHABAMBA
KC-130 2 TARIJA COCHABAMBA
B-707 1 TARIJA COCHABAMBA
SF-5B 2 TRINIDAD ORURO
SF-5B 8 LA PAZ ORURO
SU-25 2 COCHABAMBA ORURO
SU-25 4 LA PAZ ORURO
C-101 8 LA PAZ ORURO
A4-AR 6 TARIJA ORURO
A-1 6 TARIJA ORURO
AS-350 2 TRINIDAD ORURO
C-212 4 TARIJA ORURO
PUMA 4 TARIJA ORURO
SF-5B 2 TRINIDAD POTOSI
SF-5B 8 TARIJA POTOSI
SU-25 4 TARIJA POTOSI
A4-AR 6 TARIJA POTOSI
A-1 6 TARIJA POTOSI
C-101 8 TARIJA POTOSI
C-212 4 TARIJA POTOSI
PUMA 4 TARIJA POTOSI
AS-350 2 TARIJA POTOSI
AZUL
DESPLIEGUE RADARES
AMARILLO
BLANCO
ROSADO
RO
J O
CELESTE
05:34:09 PM
AZUL
ROLAND - (18 KM).
DESPLIEGUE AAA.
AMARILLO
SA-19 - (18 KM). BLANCO
CROTALE - (11 KM).
ROSADO
RO
J O
CELESTE
DETALLE CANTIDAD UBICACION NUEVA
UBICACION
CROTALE 1 CAJON CAJON
CROTALE 2 CHACALTAYA ORURO
CROTALE 2 ISCAYACHI ISCAYACHI
CROTALE 1 LA PAZ UYUNI
CROTALE 1 LAJA UYUNI
CROTALE 2 ORURO ORURO
CROTALE 3 PATACAMAYA PATACAMAYA
CROTALE 1 VIACHA UYUNI
CROTALE 1 SENCATA CHARAÑA
CROTALE 1 SONGO POTOSI
PATRIOT 1 CHACALTAYA CAJON
PATRIOT 1 TUPÌZA OLLAGUE
PATRIOT 1 UYUNI UYUNI
RAPIER 1 LA PAZ ORURO
RAPIER 1 TUPIZA UYUNI
RAPIER 1 UYUNI UYUNI
ROLAND II 1 CAJON CAJON
ROLAND II 1 CHACALTAYA OLLAGUE
ROLAND II 4 CBBA COCHABAMBA
ROLAND II 1 ISCAYACHI ISCAYACHI
ROLAND II 1 LA PAZ NAPA
ROLAND II 1 LA PAZ T. QUEMADO
ROLAND II 1 LA PAZ KHASIRI
ROLAND II 1 LA PAZ ACHUTA
ROLAND II 1 LA PAZ HUACOLLO
ROLAND II 1 ORURO ORURO
ROLAND II 1 PATACAMAYA ORURO
ROLAND II 4 TARIJA BOFEDAL
ROLAND II 2 VIACHA IRPA
ROLAND II 1 SENCATA PISIGA
ROLAND II 2 SONGO COTASI
DT SA-19 1 CBBA COCHABAMBA
DT SA-19 1 LA PAZ ORURO
DT SA-19 1 SONGO UYUNI
DT 1 TUPIZA COCHABAMBA
SKYGUARD
DT 1 UYUNI UYUNI
SKYGUARD
RADAR WETS 1 CHACALTAYA CHALLAPATA
RADAR WETS 1 ORURO ORURO
RADAR WETS 1 CHARAÑA CHARAÑA
RADAR WETS 1 UYUNI UYUNI
RADAR WETS 1 ISCAYACHI ISCAYACHI
RADAR WETS 1 CAJON CAJON

05:34:10 PM
FASE III
• MOMENTO 1
• SUPERIORIDAD AEREA
SALIDAS EDRILLAS DETRI
No TIPO 1 ROL CANTID. /DIA RELEVO . R.INMEDIA. M. D D+1 D+2 D+3 D+4
1 SF-5B DEFENSA 10 3 C/6HRS 2 0 0.08 10 9 8 7 6
2 SU-25 ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2
3 C-101 ATAQUE 8 2 2 0.08 8 7 6 5 4

3 C/6HRS PAQUETE
S
4 A4-AR ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2
5 A-1 ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2
6 AS-350 BUSQUEDA 2 3 C/3HRS 4 0.04 2 2 2 1 1

TRANSPORT
7 C-212 E 4 0 0.04 4 4 4 3 3
0 C/5HRS
TRANSPORT
8 PUMA E 4 0 0.04 4 4 4 3 3
No TIPO ROL CANT SSOOMM
SU-25 ATAQUE 3
C-101 ATAQUE 3
1 A4-AR ATAQUE 3 Cerro M.
A-1 ATAQUE 3
EA-6 SUP. DEF 1 SLCB
SU-25 ATAQUE 3
C-101 ATAQUE 3
2 A4-AR ATAQUE 3 El Loa
A-1 ATAQUE 3
SALIDAS DETRI
No TIPO 2 ROL CANTID. /DIA RELEVO EDRILLAS. R.INMEDIA. M. D D+1 D+2 D+3 D+4
1 SF-5B DEFENSA 8 3 C/6HRS 2 0 0.08 8 8 8 7 7
2 SU-25 ATAQUE 2 1 0.08 2 2 2 1 1
3 C-101 ATAQUE 8 1 2 0.08 8 8 8 7 7

4 C/6HRS PAQUETE
4 LJ-35 EYR 6 0 0.08 6 6 6 5 5
5 A4-AR ATAQUE 4 0 0.08 4 4 4 3 3
6 AS-350 BUSQUEDA 2 1 C/3HRS 2 0.04 2 2 2 1 1

TRANSPORT
7 C-130 E 4 0 0.04 4 4 4 3 3
TRANSPORT 0 C/5HRS
8 PUMA E 4 0 0.04 4 4 4 3 3
TRANSPORT
9 F-27 E 6 0 0.04 6 6 6 5 5
C/6HRS
10 EA-6 G.E 1 3 1 0.08 1 1 1 0 0
0
11 KC-130 REABAST 2 2 0.04 2 2 2 1 1
TRANSPORT 0
12 UH-1H E 12 0 0.04 12 12 12 11 11
SU-25 ATAQUE 2
C-101 ATAQUE 8
1 Barrilles
A4-AR ATAQUE 4
LJ-35 ATAQUE 6

N CANTI SALIDA RELEV EDRILLA R.INMEDI DET D+ D+ D+
o TIPO3 ROL D. S/DIA O S. A. RIM. D D+1 2 3 4
C/6HR
1 SF-5B DEFENSA 10 3 S 2 0 0.08 10 9 8 7 6
2 SU-25 ATAQUE 4 0 0.08 6 5 4 3 2
3 C-101 ATAQUE 8 2 2 0.08 8 7 6 5 4

3 C/6HR PAQUET
S
ES
4 A4-AR ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2
5 A-1 ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2

AS- BUSQUED C/3HR
6 350 A 2 3 S 4 0.04 2 2 2 1 1
TRANSPO
7 C-212 RTE 4 C/5HR 0.04 4 4 4 3 3
0
PUM TRANSPO S
8A RTE 4 4 0.04 4 4 4 3 3
SU-25 ATAQUE 2
C-101 ATAQUE 5
1 A4-AR ATAQUE 3 Cerro M.
A-1 ATAQUE 3
SU-25 ATAQUE 2
C-101 ATAQUE 3
2 A4-AR ATAQUE 3 D. Aracena
A-1 ATAQUE 3
05:34:10 PM
05:34:10 PM
CANTID SALIDAS EDRILLAS R.INMEDIA DETR
No TIPO ROL . /DIA RELEVO . . IM. D D+1 D+2 D+3 D+4
1 SF-5B DEFENSA 8 1 C/6HRS 2 0 0.08 8 8 8 7 7
2 SU-25 ATAQUE 2 1 0.08 2 2 2 1 1
3 C-101 ATAQUE 8 1 2 0.08 8 8 8 7 7

4 C/6HRS
PAQUETE
4 LJ-35 EYR 6 0 0.08 6 6 6 5 5
5 A4-AR ATAQUE 4 0 0.08 4 4 4 3 3
6 AS-350 BUSQUEDA 2 1 C/3HRS 2 0.04 2 2 2 1 1

TRANSPORT
7 C-130 E 4 4 0.04 4 4 4 3 3
TRANSPORT 0 C/5HRS
8 PUMA E 4 4 0.04 4 4 4 3 3
TRANSPORT
9 F-27 E 6 6 0.04 6 6 6 5 5
C/6HRS
10 EA-6 G.E 1 3 1 0.08 1 1 1 0 0
0
11 KC-130 REABAST 2 2 0.04 2 2 2 1 1
TRANSPORT 0
12 UH-1H E 12 12 0.04 12 12 12 11 11
SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 4
1 A4-AR ATAQUE 2 Chacalluta
LJ-35 ATAQUE 3

SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 4
2 D.Aracera
A4-AR ATAQUE 2
LJ-35 ATAQUE 3
05:34:10 PM
FASE III
• MOMENTO 2
• APOYO A LAS FUERZAS DE SUPERFICIE
No TIPO ROL CANTID. SAL./DIA RELEVO EDRILLAS. R.INMEDIA. DET. D+5 D+6 D+7 D+8 D+9 D+10 D+11 D+12 D+13 D+14
1 SF-5B DEFENSA 6 2 C/6HRS 2 0 0.08 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4
2 SU-25 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 4 4 4 4 3 3
3 C-101 ATAQUE 5 2 0.08 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3

3 C/6HRS 1 PAQUETE
4 A4-AR ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
5 A-1 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
6 AS-350 BUSQUEDA 1 3 C/3HRS 1 0.04 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 C-212 TRANSPORTE 3 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3 C/5HRS 3
8 PUMA TRANSPORTE 3 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

SU-25 ATAQUE 2
C-101 ATAQUE 3
A4-AR ATAQUE 2
1 A-1 ATAQUE 2 PREDISP.
AS-350 BUSQUEDA 1
C-212 TRANSPORTE 2
PUMA TRANSPORTE 2
SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 2
A4-AR ATAQUE 1
2 A-1 ATAQUE 1 INMEDIA.
AS-350 BUSQUEDA 0
C-212 TRANSPORTE 1
PUMA TRANSPORTE 1
SALIDAS/ DETRI D+ D+1
No TIPO ROL CANTID. DIA RELEVO EDRILLAS. R.INMEDIA. M. 5 D+6 D+7 D+8 D+9 0 D+11 D+12 D+13 D+14
1 SF-5B DEFENSA 7 2 C/6HRS 2 0 0.08 7 7 7 7 6 6 6 6 6 5
2 SU-25 ATAQUE 1 1 0.08 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0
3 C-101 ATAQUE 7
3 C/6HRS
1 2 0.08 7 7 7 7 6 6 6 6 5 5
PAQUETE
4 LJ-35 EYR 5 3 0.08 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3
5 A4-AR ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
6 AS-350 BUSQUEDA 1 1 C/3HRS 2 0.04 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 C-130 TRANSPORTE 3 4 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3 C/5HRS
8 PUMA TRANSPORTE 3 4 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
9 F-27 TRANSPORTE 5 6 0.04 5 5 5 5 5 4 4 4 4 3

C/6HRS
10 EA-6 G.E 0 3 1 0.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1
11 KC-130 REABAST 1 2 0.04 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0
2
12 UH-1H TRANSPORTE 11 12 0.04 11 11 11 11 10 10 10 10 9 9
SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 5
A4-AR ATAQUE 2
1 PREDISP.
AS-350 BUSQUEDA 1
C-212 TRANSPORTE 2
PUMA TRANSPORTE 2
SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 2
A4-AR ATAQUE 1
2 LJ-35 EYR 3 INMEDIA.
AS-350 BUSQUEDA 0
C-212 TRANSPORTE 1
PUMA TRANSPORTE 1
C/6
1 SF-5B DEFENSA 6 2 HRS 2 0 0.08 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4
2 SU-25 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 4 4 4 4 3 3
5 1 2 0.08 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3
3 C-101 ATAQUE C/6
3 HRS PAQUET
E
4 A4-AR ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
5 A-1 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
C/3
6 AS-350 BUSQUEDA 1 3 HRS 4 0.04 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 C-212 TRANSPORTE 3 C/5 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3 4
HRS
8 PUMA TRANSPORTE 3 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

SU-25 ATAQUE 2
C-101 ATAQUE 3
A4-AR ATAQUE 2
AS-350 BUSQUEDA 1
C-212 TRANSPORTE 2
PUMA TRANSPORTE 2
SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 2
A4-AR ATAQUE 1
AS-350 BUSQUEDA 0
C-212 TRANSPORTE 1
PUMA TRANSPORTE 1
05:34:10 PM
C/6
1 SF-5B DEFENSA 6 2 HRS 2 0 0.08 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4
2 SU-25 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 3 2 2 2 2 1
3 C-101 ATAQUE 5 3
C/6 1 2 0.08 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3
HRS PAQUETE
4 A4-AR ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
5 A-1 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1
C/3
6 AS-350 BUSQUEDA 1 3 HRS 4 0.04 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 C-212 TRANSPORTE 3 C/5 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

3
HRS 4
8 PUMA TRANSPORTE 3 0.04 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
SU-25 ATAQUE 2
C-101 ATAQUE 3
A4-AR ATAQUE 2
AS-350 BUSQUEDA 1
C-212 TRANSPORTE 2
PUMA TRANSPORTE 2
SU-25 ATAQUE 1
C-101 ATAQUE 2
A4-AR ATAQUE 1
AS-350 BUSQUEDA 0
C-212 TRANSPORTE 1
PUMA TRANSPORTE 1
“CATO ”
2010
“APRECIACION
BASICA
A-3”
CONFRONTACION DE LOS MMAATT
Momento 2 –Despliegue (Desde el día “M” hasta el día “M+25”)
Desplegar todos los Medios Logísticos requeridos en el Momento 1 -

Alistamiento a las UU. DD.
• CCRREE N° 1
Las acciones a realizar para contrarrestar esta CRE, son las siguientes:
• Negar la información de las actividades de despliegue de nuestras fuerzas en

todo momento al enemigo, según Plan de Velo y Engaño (En coordinación con
líneas aéreas realizar vuelos hacia las unidades de despliegue en formaciones
cerradas; realizar el despliegue terrestre utilizando medios de transporte civil).
• El despliegue de las Clases Logísticas (especialmente Armamento y Munición),
se realizará en forma encubierta y manteniendo el máximo secreto.
• Coordinar con el Organismo Inteligencia los tiempos muertos en que la aeronave
AWACS B-707 se encuentre en tierra ya sea en mantenimiento o recargue de
combustible y realizar el despliegue de las aeronaves asignadas al CATO en
cotas bajas.
Se ocultara toda actividad que se realice, una vez que se hayan desplazado
las aeronaves a las UUDD; las aeronaves en inspección se guardarán dentro
de los hangares y en áreas restringidas (camuflaje).

• CCRREE N° 2
• Durante las comunicaciones se observarán estrictas medidas de seguridad y se
utilizarán codificadores de voz y de identificación.
• Adicionalmente se codificara la terminología para las comunicaciones realizadas

entre las tripulaciones durante las operaciones de despliegue.

• Se transmitirán Planes de Vuelo falsos a las torres de control; denominados por
ejemplo como vuelos de Navegación o Instrucción en el despliegue de los
medios aéreos a las UUDD.
• La adquisición de las diferentes clases, el acondicionamiento de infraestructura,

camuflaje, enmascaramiento y mimetización para los medios en las UUDD y
Unidades de Recuperación, se realizará con el máximo de secreto;
preferentemente con empresas abastecedoras nacionales.
• CCRREE N° 6
• Se adoptarán estrictas medidas de seguridad, en coordinación con el Organismo
Inteligencia de las UUOO y UUDD, controlando y verificando estrictamente la
identidad del personal asignado y del personal que trabaja en las empresas
constructoras encargadas de los trabajos de mejoramiento de instalaciones.
CCRREE N° 9
• Durante este periodo se realizara el despliegue, utilizando planes de velo y
engaño, de esta manera distraer las operaciones de Exploración y
Reconocimiento de aeronaves de ROJO.
• Se coordinara con el organismo A-4 para que realicen acciones de

mimetización y camuflaje mediante redes de camuflaje de los medios en sus
respectivas Unidades de Origen, despliegue y UUDD durante el despliegue.
• Se confeccionara maquetas de aeronaves sobre las plataformas de las diferentes

bases para engañar al enemigo en cuanto a su apreciación.
Momento 2 –Despliegue (Desde el día “M” hasta el día
REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA YSALVAMENTO DESDE EL

DIA “M” HASTA EL FINAL DE LAS OPERACIONES.
• CCRREE N° 1
• Negar la información de las actividades de despliegue de nuestras fuerzas

en todo momento al enemigo, según Plan de Velo y Engaño.
• Coordinar con el Organismo Inteligencia los tiempos muertos en que la

aeronave AWACS B-707 se encuentre en tierra ya sea en mantenimiento o
recargue de combustible y realizar las Operaciones Aerotransportada y en
cotas bajas.
• CCRREE N° 2
• Durante las comunicaciones se observarán estrictas medidas de seguridad

y se utilizarán codificadores de voz y de identificación.

• Adicionalmente se codificara la terminología para las comunicaciones
realizadas entre las tripulaciones y personal a rescatar ,durante las
operaciones de Búsqueda y Salvamento.
• Realizar la cobertura de las comunicaciones con equipos encriptados de

señales de radio.
• Se transmitirán Planes de Vuelo falsos a las torres de control; denominados

por ejemplo como vuelos de Navegación o Instrucción en el despliegue de
los medios aéreos a las Operaciones de Búsqueda y Salvamento.
• CCRREE N° 9
• Durante este periodo se realizara el despliegue, utilizando planes de velo y

engaño, de esta manera distraer las operaciones de Exploración y
Reconocimiento de aeronaves de ROJO.
Fase II Ejecución (Día D al Día D+14)
• Momento 1 – Defensiva y Ofensiva de Superioridad Aérea Del Día “D” al “D + 4”

Lograr la Superioridad Aérea Local, entre el día “D” al día “D+4”, mediante
Defensiva de Superioridad Aérea neutralizando poder aéreo ofensivo de
ROJO y Ofensiva de Superioridad Aérea, neutralizando la capacidad del
poder aéreo de ROJO en las bases aéreas de EL LOA, BARRILES, DIEGO
ARACENA y CERRO MORENO, mediante ataques por Saturación de
Defensa desde la UD 01, UD 02 y UD 03.
• CRREE N° 1
• Solicitar al Comando del TO la ejecución de una Operación a cargo del CAE,
para anular la capacidad de los sistemas de la aeronave B-707 AWACS y el
empleo de la aeronave Prowler (Interferencia de señales).
• Efectuar la incursión con vuelos a baja cota para no ser detectados por sus
radares, y mantener en silencio la comunicación hasta estar nuevamente en
territorio AZUL luego de efectuar el ataque a los objetivos materiales
seleccionados.
• Coordinar el apoyo de Fuerzas Especiales infiltradas en el territorio de ROJO la
neutralización de los 3 Sistemas de Radares 3D AN/TPS-70/5 de las bases de
ANTOFAGASTA, ARICA e IQUIQUE.
CCRREE N° 2
• Se realizarán comunicaciones encriptadas haciendo uso de CME de los

equipos de comunicación.
• Mantener en silencio la comunicación de acuerdo al Plan CONEM hasta

estar nuevamente en territorio AZUL luego de efectuar el ataque a los
objetivos materiales seleccionados.
• Se coordinará con los Servicios de inteligencia de AZUL que se

encuentren en territorio de ROJO para reunir información sobre el
movimiento de la aeronave B-707 SIGINT.
• Durante la ejecución de las operaciones las comunicaciones deberán

observar estrictas medidas de seguridad, se utilizarán codificadores de voz
y claves de identificación.
CCRREE N° 3
• Las aeronaves de caza bombarderos estarán equipadas con sistemas de
Chaff y Bengalas para evadir los misiles Aire- Aire de las Aeronaves caza
interceptoras de ROJO.
• Se realizaran incursiones a los OOMM a Baja Cota, aprovechando la

topografía del terreno a objeto de eludir los sistemas de detección y la
defensa aérea de Rojo. Utilizando CME en las aeronaves atacantes,
mínimo dos por escuadrilla.
• Para la realización de las operaciones de Ofensiva de Superioridad Aérea,

se llevara a cabo en lo posible conjuntamente con el CAE, para diversificar
la actividad y restarle eficiencia a la Caza Interceptora de ROJO.

• Ejecutar operaciones simultáneas de ataques aéreos para neutralizar el
sistema defensivo de ROJO, destruir y neutralizar sus OOMM.
CCRREE N° 4
• Se realizaran incursiones a los OOMM a Baja Cota, aprovechando la
topografía del terreno a objeto de eludir los sistemas de detección y la
defensa aérea de Rojo.
• Se efectuaran maniobras evasivas después del Ataque a los Blancos.
• Se programara el retorno de los aviones individualmente a las UUDD,

después del Punto Post-Lanzamiento, para saturar el sistema defensivo de
ROJO.
• Ejecutar operaciones aéreas fuera del alcance de los sistemas de artillería

antiaérea de ROJO.
• Se ejecutarán operaciones de Contramedidas Electrónicas con aeronaves

Prowler.
CCRREE N° 5
• Coordinar con CAD, la realización de maniobras de operaciones de Defensa
aérea activa.
• Se deberán realizar maquetas similares a los Medios de Combate propios, en

otros aeródromos como ser Tupiza, Challapata y Toldos.
• Coordinar con el CAD la eficiencia del SCAD para las acciones de la Caza
interceptora y el empleo de los sistemas de la Artillería Antiaérea en las UUDD
del CATO.
• Ejecutar operaciones de Ofensiva de superioridad aérea en territorio de ROJO

para neutralizar las pistas de recuperación de ROJO.
• Utilizar los refugios y mamelones para la protección del personal, medios aéreos
de combate y de Apoyo Operativo.
CCRREE N° 6
• Se controlara al máximo la ejecución del Plan de Seguridad y defensa de
Instalaciones en coordinación con el Organismo A-2.
Inteligencia de las UUDD, tanto en el recargue de combustible y en la
comprobación de la eficiencia de la misma, también se controlará y verificará
estrictamente la identidad del personal que trabaja en las empresas proveedoras
de combustible.
• Se coordinará con los servicios de Espionaje de AZUL, infiltrados en territorio
ROJO, para detectar movimientos de tropas especiales hacia la región fronteriza
con AZUL.
• Neutralizar posibles acciones de Espionaje y Sabotaje a Unidades Aéreas y
puestos de Comando y Control coordinando con Unidades de Inteligencia y
Fuerzas Especiales propias.
• Ejecutar la Seguridad Interna de las UUDD y los emplazamientos de la AAAe, en
forma sistemática y coordinada a fin de evitar golpes de mano en forma
sorpresiva. Asimismo coordinar con el Ejército la seguridad interior y exterior de
los OOMM a defender.
CCRREE N° 9
• Se colocaran maquetas similares a los medios de combate en las plataformas y
hangares simulando actividad normal en las Unidades de Origen y las Unidades
de Despliegue con el propósito de engañar a las tareas de Exploración y
Reconocimiento de los aviones LJ-35.
• Realizar la ejecución de las medidas de oscurecimiento a fin de evitar el

reconocimiento nocturno por parte de las aeronaves de ROJO.
• Ejecutar correctamente el Plan de velo y engaño con los medios a los medios
con que cuentan el CAD.
• Realizar el Control de Emisiones, para ocultar la salida y arribo de las aeronaves

durante las operaciones.
• Se usaran Mallas de Camuflaje acordes al terreno y vegetación del lugar, para
ocultar los medios aéreos ofensivos, AAA, equipos y vehículos de apoyo en tierra
(cisternas, APU, remolcadores, fuentes externas, etc.).
Realizar operaciones de Búsqueda y Salvamento desde el día “M” hasta el
final de las operaciones.
CCRREE N°1
• Esta capacidad retenida será minimizada solicitando al Comando del TO la
ejecución de una Operación a cargo del CAE, para anular la capacidad de los
sistemas de la aeronave B-707 AWACS y el empleo de la aeronave Prowler
(Interferencia de señales).
territorio AZUL luego de efectuar las Tareas de Búsqueda y Salvamento.
• Coordinar con el apoyo de Fuerzas Especiales infiltradas en el territorio de

ROJO la neutralización de los 3 Sistemas de Radares 3D AN/TPS-70/5 de las
bases de ANTOFAGASTA, ARICA e IQUIQUE.
• Se cuenta con misiles Harm en las aeronaves Prowler para la destrucción de
radares del enemigo.
Realizar operaciones de Búsqueda y Salvamento desde el día “M” hasta el
final de las operaciones.
CCRREE N°1
• Esta capacidad retenida será minimizada solicitando al Comando del TO la
ejecución de una Operación a cargo del CAE, para anular la capacidad de los
sistemas de la aeronave B-707 AWACS y el empleo de la aeronave Prowler
(Interferencia de señales).
territorio AZUL luego de efectuar las Tareas de Búsqueda y Salvamento.
• Coordinar con el apoyo de Fuerzas Especiales infiltradas en el territorio de

ROJO la neutralización de los 3 Sistemas de Radares 3D AN/TPS-70/5 de las
bases de ANTOFAGASTA, ARICA e IQUIQUE.
• Se cuenta con misiles Harm en las aeronaves Prowler para la destrucción de

CCRREE N°3
• Se realizaran incursiones a Baja Cota, aprovechando la topografía del terreno a
objeto de eludir los sistemas de detección y la defensa aérea de Rojo.
• Las aeronaves que realicen operaciones de Búsqueda y Salvamento estarán

equipadas con ametralladoras para su seguridad y defensa.
CCRREE N°4

• Se efectuaran maniobras evasivas después de realizar la operación de
Búsqueda y Salvamento.
antiaérea de ROJO.
• Se ejecutarán operaciones de Contramedidas Electrónicas con aeronaves
Prowler.
CCRREE N°5


• Se efectuaran maniobras evasivas después de realizar la operación de
Búsqueda y Salvamento.
• Momento 1 – Defensiva y Ofensiva de Superioridad Aérea Del Día “D” al “D + 4”

Realizar tareas de Exploración y Reconocimiento desde el día “D” hasta el día
“D+4”, en territorio de AZUL en el T.O. desde las UD 01, UD 02 Y UD 03.
• CRREE N° 1
• Coordinar con la Comunidad de Inteligencia para que se detecte y alerte la
operación del B-707 AWACS a efectos de evitar ser descubiertos durante la
realización de tareas de Exploración y Reconocimiento.
• Se realizaran incursiones a los OOMM a Baja Cota, aprovechando la topografía

del terreno a objeto de eludir los sistemas de Radares 3D AN/TPS-70/5.

• Se solicitara al Comando del TO la ejecución de una Operación a cargo del CAE
para destruir o neutralizar la aeronave B-707 AWACS y el empleo de la
aeronave Prowler realizar Interferencia de señales
• CRREE N° 2
• Coordinar con la Comunidad de Inteligencia para que se detecte y alerte la
operación del B-707 SIGINT.
• Se realizará máxima aplicación de la disciplina de radio y las radiocomunicación

VHF, HF, UHF se llevará a cabo aplicando salto de frecuencias.

• La comunicación interna entre aeronaves, se realizara de acuerdo a lo
establecido en el plan CONEM.
•CCRREE N°3
• Para realizar este tipo de tarea se deberá contar con cierto grado de superioridad
Aérea Local.
• Se realizaran incursiones a los OOMM a Baja Cota, aprovechando la topografía
del terreno a objeto de eludir los sistemas de detección interceptación y la
defensa Aérea de ROJO.
• Se efectuaran procedimientos de Sorpresa y Engaño y maniobras evasivas.
• CCRREE N° 4

antiaérea de ROJO.
• Se realizarán Operaciones de supresión de defensas con medios ofensivos del

CATO, antes realizar estas operaciones.
• Suprimir la defensa antiaérea, anulando al director de tiro con comandos de

Fuerzas Especiales.
• CCRREE N°6
• Se controlara al máximo la ejecución del Plan de Seguridad y defensa de

Instalaciones en coordinación con el Organismo A-2.

Inteligencia de las UUDD, en el recargue de combustible y en la comprobación
de la eficiencia de la misma, también se controlará y verificará estrictamente la
identidad del personal que trabaja en las empresas proveedoras de combustible.
• Neutralizar posibles acciones de Espionaje y Sabotaje a Unidades Aéreas y

puestos de Comando y Control coordinando con Unidades de Inteligencia y
Fuerzas Especiales propias.
• CCRREE N°9
• Mantener un estado de disponibilidad de la caza interceptora, medios terrestres
activos de defensa y sistemas VYCA asignados de esta forma interceptar los
medios de ROJO.
• Se ejecutaran operaciones de Contramedidas Electrónicas con aeronaves
PROWLER.
Realizar las MAE desde el día “M” hasta el día “E +1” en AZUL y desde el
día “D” al día “D+4” las CME y CCME en el T.O. autorizado por el CTO.
• CCRREE N° 2
• Coordinar con Fuerzas Especiales para que se detecte y alerte la operación del
B-707 SIGINT a efectos de evitar la inteligencia de señales.

VHF, HF, UHF se llevará a cabo aplicando saltos de frecuencias.
• La comunicación interna entre aeronaves, se realizara con códigos establecidos

en el plan CONEM.

PROWLER.
• CCRREE N° 6
• Se extremarán las medidas de seguridad internas como externas contenidas en

el Plan de Seguridad de Instalaciones, para evitar la infiltración de elementos
pertenecientes a las Fuerzas Especiales de ROJO, especialistas en operaciones
de golpes de mano y sabotajes.
• CCRREE N° 9
• Adoptar en coordinación con el A-2 estrictas medidas de seguridad realizando el

enmascaramiento y mimetización de los SSAA y equipos que utilizan el espectro
electromagnético.
Mantener un estado de disponibilidad de Alerta, de la Caza Interceptora, en

vuelo desde el día “E+1” hasta el día “D+1”.
Mantener un estado de disponibilidad de Alerta de los medios Terrestres

activos de defensa y Sistemas de Vigilancia y Control Aéreo, desde el día
“D” hasta el final de las operaciones.
• CCRREE N° 1
• Se deberá coordinar con el apoyo de Fuerzas Especiales infiltradas en el

territorio de ROJO la neutralización de los Sistemas de Radares 3D AN/TPS-
70/5 y la aeronave B-707 AWACS que operan desde las posiciones de
ANTOFAGASTA, ARICA e IQUIQUE.
• Coordinar con la Comunidad de Inteligencia para se detecte y alerte la operación

del B-707 AWACS a efectos de evitar la detección de la caza interceptora.
• CCRREE N° 2
• Coordinar con Fuerzas Especiales para que se detecte y alerte la operación del
B-707 SIGINT a efectos de evitar la inteligencia de señales.

VHF, HF, UHF se llevará a cabo aplicando salto de frecuencias.
• La comunicación interna entre aeronaves, se realizara con códigos establecidos

en el plan CONEM.

PROWLER.
• CCRREE N° 3
• Las aeronaves de caza interceptora estarán equipadas con sistemas de Chaff y
Bengalas para evadir los misiles Aire- Aire de las Aeronaves caza interceptoras
de ROJO.
• Se solicitara al Comando del TO la coordinación con el CAE para la ejecución de

una Operación; para anular la capacidad de la aeronave B-707 AWACS.
• Utilizar todos los Medios de Combate aéreos y terrestres disponibles para

minimizar los efectos de los ataques de los medios aéreos ofensivos del ENO.

PROWLER.
• CCRREE N°5
• Coordinar con CAD, la realización de maniobras de operaciones de Defensa
aérea activa.
• Se deberán realizar maquetas similares a los Medios de Combate propios, en

otros aeródromos como ser Tupiza, Challapata y Toldos.
• Coordinar con el CAD la eficiencia del SCAD para las acciones de la Caza
interceptora y el empleo de los sistemas de la Artillería Antiaérea en las UUDD
del CATO.
• Ejecutar operaciones de Ofensiva de superioridad aérea en territorio de ROJO

para neutralizar las pistas de recuperación de ROJO.
• Ejecutar las medidas de oscurecimiento a fin de evitar el reconocimiento

nocturno por parte de las aeronaves de ROJO.
• CCRREE N° 6
• Ejecutar la Seguridad Interna de las UUDD y los emplazamientos de la AAAe, en
forma sistemática y coordinada a fin de evitar golpes de mano en forma
sorpresiva. Asimismo coordinar con el Ejército la seguridad interior y exterior de
los OOMM a defender.
• Verificar la identificación y control estricto del personal civil que trabaja en las
empresas próximas a las UUDD, pistas y OOMM.
• CCRREE N° 9
• Ejecutar correctamente el Plan de velo y engaño .
• Realizar el Control de Emisiones, para ocultar la salida y arribo de las aeronaves

durante las operaciones.
• Se usaran Mallas de Camuflaje acordes al terreno y vegetación del lugar, para

ocultar los medios aéreos , medios Terrestres activos de defensa y Sistemas de
Vigilancia y Control Aéreo.
• Realizar la ejecución de las medidas de oscurecimiento a fin de evitar el

reconocimiento nocturno por parte de las aeronaves de ROJO.

ENUNCIADO DEL MAT-2
“ALISTAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO DEL DIA “A” AL DIA “A+797”
EN LAS UO.
DESPLEGAR LOS MISMOS DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “M+25” A LA
UD. 01, UD. 02, UD. 04, E INSTALAR EL SCAD EN LA UD. 02.
REALIZAR TAREAS DE EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO DESDE EL DIA
“M” HASTA EL DIA “E+1”, EN TERRITORIO DE AZUL Y DESDE EL “D” AL
“D+14” EN EL TO. DESDE LAS UD 01, UD 02 Y UD 04.
REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO DESDE EL DIA
“M” HASTA EL FINAL DE LAS OPERACIONES.
REALIZAR LAS MAE. DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “E +1” EN AZUL Y
DESDE EL DIA “D” AL DIA “D+14” LAS CME. Y CCME. CON
AUTORIZACIONDEL CTO.
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MEDIOS ASIGNADOS AL
CATO DESDE EL DIA “C” AL “C+ 2”.
MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA, DE LA CAZA
INTERCEPTORA, EN TIERRA DESDE EL DIA “E” HASTA EL DIA “D+14”.
MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA DE LOS MEDIOS
TERRESTRES ACTIVOS DE DEFENSA Y SISTEMAS DE VIGILANCIA Y
CONTROL AEREO, DESDE EL DIA “E” HASTA EL FINAL DE LAS
OPERACIONES.
ENUNCIADO DEL MAT-2
LOGRAR LA SUPERIORIDAD AEREA LOCAL, ENTRE EL DIA “D” AL DIA

“D+4”, MEDIANTE DEFENSIVA DE SUPERIORIDAD AEREA NEUTRALIZANDO
PODER AEREO OFENSIVO DE ROJO Y OFENSIVA DE SUPERIORIDAD
AEREA, NEUTRALIZANDO LA CAPACIDAD DEL PODER AEREO DE ROJO EN
LAS BASES AÉREAS DE EL LOA, BARRILES, DIEGO ARACENA, LOS
CONDORES Y CERRO MORENO, MEDIANTE ATAQUES POR SORPRESA Y
ENGAÑO DESDE LA UD 01, UD 02 Y UD 04.
MANTENER LA SUPERIORIDAD AEREA POR ESPACIO Y TIEMPO
DETERMINADO Y SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS DE APOYO AÉREO A
LAS FF.SS. DENTRO DEL TO. MEDIANTE TAREAS DE: INTERDICCION AEREA
TACTICA, APOYO DE FUEGO AEREO CERCANO, COBERTURA AEREA
DEFENSIVA Y TRANSPORTE AEREO ,DESDE LA UD 01, UD 02 Y UD 04,
DESDE EL “D+5” AL “D +14”.
REALIZAR UNA OPERACIÓN AEROTRANSPORTADA PARA LA 7ma DIVISION
A TOCOPILLA. ENTRE LOS DIAS “D+8” Y “D+10” ATRAVEZ DE
LANZAMIENTO Y RECUPERAR LA 7ma DIVISION AEROTRANSPORTADA EL
DIA “D+14” DE ANTOFAGASTA DESDE UD. 02.
REPLEGAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO. DESDE EL DIA “D+15” AL
“D+25” PREVIA ORDEN SUPERIOR.
EN COORDINACION CON LOS COMANDOS COLATERALES, COMANDOS
ESTRATEGICOS OPERACIONALES CAE, CAD Y CAT A TRAVES DEL CTO”.
FASE I – MOMENTO 2 DESPLIEGUE
DESPLEGAR
Medios
 Desplegar a la UD. 01 Oruro, 10 SF-5B, 6 SU-25, 8 C-
101, 6 A4-AR, 6 A-1, 2 AS-350, 4 C-212 y 4 Puma,
además de 04 Baterías Crotale, 01 Batería Rapier, 02
Baterías Roland y 01 Batería DTSA 19.
 Desplegar a la UD. 02 Cochabamba, 2 AS-350, 8 C-
101, 1 EMB-145, 4 Prowler, 4 Puma, 8 SF-5B, 2 SU-25,
12 UH-1H, 4 C-130, 6 F-27, 6 LJ-35, 2 KC-130 y 1 B-
707, además de 04 Baterías Roland, 01 Batería DTSA
-19 y 01 Batería Skyguard.
 Desplegar a la UD. 04, Potosí, 10 SF-5B, 6 A4-AR, 6 A-
1, 8 C-101, 4 C-212, 4 Puma, 2 AS-350, además de 01
Batería Crotale.
DESPLEGAR
 01 Radar WETS a la localidad de Challapata, 01
Radar WETS a la localidad de Oruro, 01 Radar WETS
a la localidad de Charaña, 01 Radar WETS a la
localidad de Uyuni, 01 Radar WETS a la localidad de
Iscayachi y 01 Radar WETS a la localidad de Cajón.
 Medios que integrarán el SCAD, a la UD. 2 en
Cochabamba. OCAS.
 Ejecutar tareas de E y R, SIGINT.
 Plan de Velo y Engaño
 Plan de Seguridad y Defensa de Instalaciones.
CCRREE QUE AFECTAN ESTE MOMENTO
CCRREE Nro. 1
 Plan CONEM
 01 Radar WETS a la localidad de Challapata, 01
Radar WETS a la localidad de Oruro, 01 Radar WETS
a la localidad de Charaña, 01 Radar WETS a la
localidad de Uyuni, 01 Radar WETS a la localidad de
Iscayachi y 01 Radar WETS a la localidad de Cajón.
 Medios que integrarán el SCAD, a la UD. 2 en
Cochabamba. OCAS.
CCRREE Nro. 2
 Plan CONEM
 Codificadores de voz
 Codificación de aeronaves y bases
 Horarios, frecuencias, fibra óptica y HF
CCRREE Nro. 6
 Medidas de seguridad
 Plan de Seguridad y Defensa de Instalaciones
 Coordinación con organismos nacionales
 Tecnología
CCRREE Nro. 9

 Uso de señuelos
 Uso de horarios establecidos
FASE II – MOMENTO 1 SUPERIORIDAD AEREA
Lograr la Superioridad Aérea Local, entre el día “D”

al día “D+4”, mediante defensiva de superioridad
aérea neutralizando poder aéreo ofensivo de ROJO y
ofensiva de superioridad aérea, neutralizando la
capacidad del poder aéreo de ROJO en las bases
aéreas de el Loa en Calama, Barriles en Tocopilla,
Diego Aracena en Iquique, Los Cóndores en Arica y
Cerro Moreno en Antofagasta, mediante ataques por
sorpresa y engaño desde la UD. 01, UD. 02 y UD. 04.
Se contraponen las CCRREE. 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 9

CRE 1
• Coordinar con el CAE para neutralizar los radares 3D

AN/TPS-70/5 de ANTOFAGASTA, ARICA e IQUIQUE,
asimismo la aeronave B-707 (AWACS).
• Coordinar con Fuerzas de superficie de AZUL el sabotaje a
los Sistemas defensivos de ROJO, asimismo incursionar con
el sabotaje del sistema de combustible de la aeronave B 707
(AWACS), aprovechando su recargue en tierra
• Efectuar la incursión con vuelos a baja cota para no ser
detectados por sus radares, y mantener en silencio la
comunicación hasta estar nuevamente en territorio AZUL
hasta ingresar a las bases de recuperación establecidas.
• Se cuenta con misiles HARM en las aeronaves A-4AR y
apoyados con Prowler para la destrucción de radares del
enemigo.
CRE 2
• Se realizarán comunicaciones haciendo uso efectivo del Plan

CONEM. (Control de Emisiones)
• Se coordinará con los Servicios de inteligencia de AZUL que
se encuentren en territorio de ROJO para reunir información
sobre el movimiento de la aeronave B-707 SIGINT y B-707
AWACS.
• Durante la ejecución de las operaciones las comunicaciones
deberán observar estrictas medidas de seguridad, utilizarán
claves de identificación.
• Implementar un canal de comunicación a través de una
central alámbrica de comunicación fija y por una red de fibra
óptica, protegidos contra CCME.
CRE 2
• Se establecerán horarios y códigos alternando los medios

para notificar, máximo uso de Fax, y HF.
• En cuanto a los Radares, la emisión se realizará en una
frecuencia determinada en horarios nocturnos restringidos.
Se establece uso alternado de los sistemas disponibles.
• Se coordinara con los organismos de inteligencia del Estado,
así como con agentes propios infiltrados en ROJO, toda la
información sobre el movimiento de las aeronaves B-
707(SIGINT) de ROJO. Principalmente los tiempos de
recargue del mencionado avión, situación que nos permitirá
desarrollar actividad aérea mientras este se encuentre en
tierra.
CRE 3
• Coordinar con el CAD la eficiencia del SCAD para las

acciones de la Caza interceptora del CATO y el empleo de
los sistemas de la Artillería Antiaérea de las UUDD.
• En caso de aproximación a baja cota, transmitir mediante la
ROA, la alarma temprana correspondiente, para su
respectivo proceso en los Centros de Filtraje y posterior
comunicación al CIC, para que éste difunda la alarma a la
AAAe y disponga el despegue de la Caza Interceptora.
• Ejecutar el Plan de Velo y Engaño en las UUDD.
• Efectuar la incursión con vuelos a baja cota para no ser detectados
por sus sistemas de detección, y mantener en silencio la
comunicación hasta estar nuevamente en territorio AZUL.
CRE 4
• Mantener los ataques a Sistemas de Objetivos que involucren

OOMM. que contribuyan a limitar el Sistema de Comando y
Control y a neutralizar el poder aéreo defensivo de ROJO en
el TO., con los medios aéreos ofensivos de AZUL.
• Realizar Exploracion y Reconocimiento Aéreo con el empleo
de aeronaves LJ-35 en el TO. del territorio de ROJO
• Mantener las tareas de ataque para neutralizar la capacidad
aérea ofensiva y defensiva de las Bases Aéreas de Loa en
Calama, Barriles en Tocopilla, Cerro Moreno en Antofagasta,
Diego Aracena en Iquique y Chacalluta en Arica.
CRE 5
• Interceptar los vectores enemigos en la Línea de

Interceptación y Detección Mínima con la Caza Interceptora.
• Utilizar los refugios y mamelones para la protección del
personal, medios aéreos de combate y de Apoyo Operativo.
• Se colocaran maquetas similares a los medios de combate en
las plataformas y hangares simulando actividad normal en las
Unidades de Origen y las Unidades de Despliegue con el
propósito de engañar las Operaciones.
• Ejecutar las medidas de oscurecimiento a fin de evitar el
reconocimiento nocturno por parte de las aeronaves de
ROJO.
• Ejecutar correctamente el Plan de velo y engaño con los
medios con que cuenta la FA AZUL.
CRE 6
• Ejecutar la Seguridad Interna de las UUDD y los

emplazamientos de la AAAe, en forma sistemática y
coordinada a fin de evitar golpes de mano en forma
sorpresiva. Asimismo coordinar con el Ejército la seguridad
interior y exterior de los OOMM a defender, ejecutando el
Plan de Seguridad de Instalaciones.
• Coordinar con el Ejército, Naval, Policía Nacional Caminera,
Fronteriza, personal de Migración para el control de la
seguridad interna y vigilancia contra posible personal
infiltrado de ROJO.
• Verificar la identificación y control estricto del personal civil
que trabaja en las empresas próximas a las UUDD, pistas y
OOMM.
CRE 9
• Se colocaran maquetas similares a los medios de combate en las

plataformas y hangares simulando actividad normal en las
propósito de engañar a las tareas de Exploración y
• Realizar la ejecución de las medidas de oscurecimiento a fin de
evitar el reconocimiento nocturno por parte de las aeronaves de
ROJO.
• Ejecutar correctamente el Plan de velo y engaño.
• Se usaran Mallas de Camuflaje acordes al terreno y vegetación
del lugar, para ocultar los medios aéreos ofensivos, artillería
antiaérea, equipos y vehículos de apoyo en tierra (cisternas, APU,
remolcadores, fuentes externas, etc.).
CRE 9
• El retorno de las aeronaves o escuadrillas, en lo posible,

serán a sus UU. DD. o Unidades de Recuperación a través de
corredores pre-establecidos y en coordinación con el CAD la
emisión de comunicaciones sólo en emergencias y al mínimo
posible, o en casos extremadamente necesarios.
• Despegar con lapsos de tiempo y dirigirse después del
despegue en direcciones diferentes con planes de vuelo
similares y/o civiles.
• Ejecutar el Plan de Control de Emisiones (CONEM) y utilizar
los equipos de comunicación codificados para evitar ser
detectados.
CRE 9
• Durante las operaciones se realizaran las comunicaciones

bajo estrictas medidas de seguridad.
• Se establecerá horarios y códigos alternando los medios para
notificar, máximo uso de Fax, Y HF.
• En todas las transmisiones se utilizará lenguaje codificado.
Realizar Tareas de Exploración y Reconocimiento

desde el día “M” hasta el día “E+1” , en territorio de
AZUL y desde el día “D” al “D+14” en el TO., desde
las UD. 01, UD. 02 y UD. 04.
Se contraponen las CCRREE. 1, 2, 3, 4, 5, 7 y 8

CRE 1
• Coordinar con el CAD para neutralizar los radares 3D

• Mantener la disciplina de radio comunicación en silencio
mientras se realiza las tareas de Exploración y
Reconocimiento.
• Se cuenta con misiles HARM en las aeronaves A-4AR y
apoyados con aviones Prowler para la destrucción de radares
del enemigo.
CRE 2
• Se realizarán comunicaciones encriptadas haciendo uso de

CME de los equipos de comunicación.
• Cumplir el Plan CONEM. (Control de Emisión).
• Durante la ejecución de las operaciones de Exploración y
Reconocimiento, las comunicaciones deberán observar
estrictas medidas de seguridad, utilizarán decodificadores de
voz y claves de identificación.
CRE 2

para notificar, máximo uso de radio HF.
tierra.
CRE 3

acciones de la Caza interceptora del CATO y el empleo de los
sistemas de la Artillería Antiaérea de las UUDD.
CRE 4
• Mantener los ataques a Sistemas de Objetivos que

involucren OOMM. que contribuyan a limitar el Sistema de
Comando y Control y a neutralizar el poder aéreo
defensivo de ROJO en el TO., con los medios aéreos
ofensivos de AZUL.
• Mantener las tareas de ataque para neutralizar la
capacidad aérea ofensiva y defensiva de las Bases
Aéreas de Loa en Calama, Barriles en Tocopilla, Cerro
Moreno en Antofagasta, Diego Aracena en Iquique y
Chacalluta en Arica.
• Realizar vuelos de Exploración y Reconocimiento en lo
posible fuera del alcance de la artillería antiaérea de
ROJO
CRE 5

ROJO.
• Despegar con lapsos de tiempo y dirigirse después del
despegue en direcciones diferentes con planes de vuelo
similares y/o civiles.
CRE 5

propósito de engañar a las tareas de Búsquedas y
Salvamento con helicópteros AS-350B3 y PUMA.
• Se usaran Mallas de Camuflaje acordes al terreno y
vegetación del lugar, para ocultar los medios aéreos
ofensivos, artillería antiaérea, equipos y vehículos de apoyo
en tierra (cisternas, APU, remolcadores, fuentes externas,
etc.).
CRE 7 y 8
• Neutralizar los sistemas antiaéreos navales y terrestres

en coordinación con el CAE.
• Coordinar con Fuerzas de superficie de AZUL el
sabotaje a los Sistemas defensivos de ROJO.
• Se cuenta con misiles Harm en las aeronaves A4-AR y
apoyados con aviones Prowler para la destrucción de
Realizar Operaciones de Búsqueda y Salvamento

desde el día “M” hasta el final de las Operaciones.
Se contraponen las CCRREE. 1, 3, 5 y 8

CRE 1
• Coordinar con el CAE para neutralizar los radares 3D

• Mantener la disciplina de radio comunicación en silencio
mientras se realiza las tareas de Búsqueda y Salvamento.
apoyados con aviones Prowlers para la destrucción de
CRE 3

CRE 5

propósito de engañar a las tareas de Búsquedas y
Salvamento con helicópteros AS-350B3 y PUMA.
ROJO.
CRE 5

etc.).
CRE 8
• Neutralizar los sistemas antiaéreos terrestres en coordinación

con el CAE.
los Sistemas defensivos de ROJO.
apoyados con aviones Prowler para la destrucción de radares
del enemigo.
Realizar las MAE. desde el dia “M” hasta el dia “E +1”

en AZUL y desde el dia “D” al dia “D+14” las CME. y
CCME. con autorización del CTO.
Se contraponen las CCRREE. 1, 2, 3, 5, 6 y 9

CRE 1
• Coordinar con el CAE, la neutralización de los radares de

ROJO dentro del teatro de operaciones.
• Coordinar con FFSS, y Fuerzas de operaciones especiales
de la Armada de AZUL, para el sabotaje de la aeronave B-
707 cuando esta se encuentre realizando operaciones de
reabastecimiento.
• Emplear el EA-6B, para la supresión de los medios de
detección de ROJO en el T.O.
CRE 2
• Se realizarán comunicaciones en estricto cumplimiento al

Plan CONEM (Control de Emisión), haciendo uso de CME
de los equipos de comunicación.
para notificar, máximo uso de radio HF.
CRE 2

tierra.
• Coordinar con FFSS, y Fuerzas de operaciones especiales
de la Armada de AZUL, para el sabotaje de la aeronave B-
707 cuando esta se encuentre realizando operaciones de
reabastecimiento
CRE 3

• Proteger con escoltas las operaciones de CME de la
aeronave EA-6B, de manera que pueda realizar sus tareas
dentro del COMAO, con seguridad y precisión.
CRE 5
• Emplear el Plan CONEM.

• Proteger el empleo de la aeronave SIGINT, cuando esta se
encuentre realizando MAE, con las aeronaves de
interceptación del CATO
vegetación del lugar, para ocultar el medio aéreo de MAE
CRE 6
• Ejecutar la Seguridad Interna de las UUDD y los medios de

MAE, CME y CCME en forma sistemática y coordinada a fin
de evitar golpes de mano en forma sorpresiva. Asimismo
coordinar con el Ejército la seguridad interior y exterior de los
OOMM a defender, ejecutando el Plan de Seguridad de
Instalaciones.
infiltrado de ROJO.
OOMM.
CRE 9

• Realizar la ejecución de las medidas de oscurecimiento a fin
de evitar el reconocimiento nocturno por parte de las
aeronaves de ROJO.
vegetación del lugar, para ocultar los medios aéreos de MAE.
detectados.
Mantener un estado de disponibilidad de Alerta, de la

caza interceptora, en tierra desde el día “E” hasta el
día “D+14”.
Se contraponen las CCRREE. 5, 6 y 9

CRE 5
• Ejecutar mediante una acción inmediata la interceptación de

los vectores enemigos en la Línea de Interceptación y
Detección Mínima.
propósito de engañar a ROJO.
ROJO.
CRE 6

infiltrado de ROJO.
OOMM.
CRE 9

aeronaves de ROJO.
etc.).
CRE 9

detectados.
• Las comunicaciones se observarán estrictas medidas de
seguridad.
notificar, máximo uso de Fax, HF y VHF.
• En todas las transmisiones se utilizará lenguaje codificado.
Mantener un estado de disponibilidad de alerta

de los medios terrestres activos de defensa y
sistemas de vigilancia y control aéreo, desde el
día “E” hasta el final de las operaciones.
Se contraponen las CCRREE. 2, 5, 6 y 9

CRE 2
• Se realizarán comunicaciones haciendo uso efectivo del Plan

CONEM.
• Se coordinará con los Servicios de inteligencia de AZUL
que se encuentren en territorio de ROJO para reunir
información sobre el movimiento de la aeronave B-707
SIGINT y B-707 AWACS.
• Implementar un canal de comunicación a través de una
central alámbrica de comunicación fija y por una red de fibra
óptica, protegidos contra CCME.
para notificar, máximo uso de Fax, y HF.
CRE 5

personal, medios de combate y de Apoyo Operativo.
ROJO.
CRE 6

infiltrado de ROJO.
OOMM.
CRE 9

aeronaves de ROJO.
vegetación del lugar, para ocultar los medios de alerta de los
medios terrestres activos de defensa y sistemas de vigilancia
y control aéreo.
• Ejecutar el Plan de Control de Emisiones (CONEM).
notificar, máximo uso de Fax, y HF.
FASE II – EJECUCION
MOMENTO 2 APOYO A LAS FF.SS. CCRREE
MAT- 2
Nº 1 DETECCION E
IDENTIF B-707 AWACS
MANTENER LA SUPERIORIDAD AEREA POR
Nº 2 CMDO/ CONT/COM (C3)
ESPACIO Y TIEMPO DETERMINADO Y
e (COMINT, ELINT y
SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS DE SIGINT).
APOYO AÉREO A LAS FF.SS. DENTRO DEL
Nº 3 INTERC y DEST. APOY.
TO. MEDIANTE TAREAS DE: INTERDICCION
AWACS
AEREA TACTICA, APOYO DE FUEGO AEREO
CERCANO, COBERTURA AEREA DEFENSIVA Nº 4 DEF AE ACT LOC.
Y TRANSPORTE AEREO, DESDE LA UD 01, UD Nº 5 OF DE SUP AE IAT,
02 Y UD 04, DESDE EL “D+5” AL “D +14”. CAD Y AFAC.
REALIZAR UNA OPERACIÓN Nº 6 OPS ESP.
AEROTRANSPORTADA PARA LA 7ma Nº 7 FRAGA, MISILISTICAS.
DIVISION A TOCOPILLA. ENTRE LOS DIAS
Nº 8 PROTECC. C/GEPARD Y
“D+8” Y “D+10” ATRAVEZ DE LANZAMIENTO Y
SAM-19
RECUPERAR LA 7ma DIVISION
AEROTRANSPORTADA EL DIA “D+14” DE Nº 9 EXPLO Y RECO
ANTOFAGASTA DESDE UD. 02.
EJECUCION MOMENTO 2
CC RREE
Nº
1,2,3,4,5,6,7,8,9
F-II EJECUCION Momento 2-APOY.FF.SS.
C
Nº1/2 DETEC/IDENT RAD 3D-AWAACS (C3) e (COMINT, ELINT y SIGINT)
R
AFECTA:ALERTA, DETECTA Y UBICA NUESTROS MEDIOS
E OFENCIVOS, TRANSP Y DIRIJE CAZA INTERCEPTORA
A
SE EJECUTARA PLAN CONEM-PLAN
1 COMUNICACIONES EN COORDINACIÓN CON EL A-5 Y C
LA SEGURIDAD CON EL A-2. C
MAXIMO EMPLEO DE LA AERONAVE PROWLER I
REALIZANDO G.E.
2 COORDINACIÓN DEL CAE Y EL CAD CON EL EMPLEO
O
DE LA AERONAVE EMB-145PARA LA INTERFERENCIA N

DE SEÑALES Y ALERTA TEMPRANA. TAMBIÉN EL USO E
DE CODIFICADORES DE VOZ Y DE IDENTIFICACIÓN,
S
F-II EJECUCION Momento 2-APOYO FF.SS.
C Nº 3 IDENTERCEPT. Y DESTRUCCION CON F-16;M-V y SF-5B DESDE
R CALAMA,ANTOF Y IQUIQUE ESC CON B-707
AFECTA:A NUESTROS MEDIOS AEREOS OFENSIVOS Y DE TRANSPOTE
E TANTO EN EL AIRE COMO EN TIERRA
Se realizaran incursiones a los OOMM a Baja Cota,

aprovechando la topografía del terreno a objeto de A
eludir los sistemas de detección y la defensa Aérea de C
ROJO. C
Se efectuaran maniobras evasivas después del
I
Ataque a los Blancos.
3 Ejecutar operaciones simultaneas de ataques aéreos O
para saturar el sistema defensivo de ROJO, N
escondiendo el centro de gravedad del ataque de E
AZUL S
Se ejecutarán operaciones de Contramedidas
Electrónicas con aeronaves equipadas con PODS.
Para la ejecución de transporte será imprescindible la
superioridad aérea
F-II EJECUCION Momento 2-Apoyo FF.SS.
C
Nº 4 DEF AE ACT LOC. CON SISTEMAS DE
R AAACROTALE,SKYGUARD(OERLIKON),SIST PATRIOT,ROLAND II
AFECTA: NUESTROS MEDIOS PUEDEN SER ALCANZADOS POR SUS
E
SIST.MISILISTICOS CON GRAN EFECTIVIDAD ANTES-DURANTE Y
DESPUES DE LOS ATAQUES
SE REALIZARAN INCURSIONES A LOS OOMM A BAJA
A
COTA, APROVECHANDO LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO
A OBJETO DE ELUDIR LOS SISTEMAS DE DETECCIÓN Y C
LA DEFENSA AÉREA DE ROJO. C
SE EFECTUARAN MANIOBRAS EVASIVAS Y DE
4 DIVERSION COORD CAE PARA RESTAR EFECTIVIDAD AL I
ENO DESPUÉS DEL ATAQUE A LOS BLANCOS . O
LAS AERONAVES POSEEN CHAFT Y BENGALAS PARA
N
EVITAR LA AAA.
EJECUTAR OPERACIONES AÉREAS FUERA DEL ALCANCE E
DE LOS SISTEMAS DE ARTILLERÍA ANTIAÉREA DE ROJO. S
SE EJECUTARÁN OPS CME CON AERONAVES EQUIPADAS
CON PODS.
PARA LA ACTUACION DEL TRANSP DEBERA EXISTIR
LIBERTAD DE ACCION GRACIAS A LA SUP AER.
F-II EJECUCION Momento 2-APOY FF.SS.
C
Nº 5 OF DE SUP AE IAT, CAD Y AFAC. CON F-16,M-V,SF-5B,A-37, CON
R
APOYO B-707 RECARGUE CO KC-130
E AFECTA:A NUESTRAS AERONAVES,PISTAS,PLATAFORMAS,DEP
COMB,POLVORINES,ECT.
• Coordinar con el CAD la eficiencia del SCAD para las A

acciones de la Caza interceptora y el empleo de los sistemas C
de la Artillería Antiaérea.
• Ejecutar operaciones simultáneas de ofensiva de C
superioridad aérea para neutralizar las pistas de I
recuperación de los medios ofensivos de ROJO, obligando a
5 dirigirse a pistas alternas. O
• Para superar esta capacidad retenida, los medios aéreos de
N
Transporte Táctico deben realizar una infiltración
clandestina en espacios aéreos hostiles y procedimientos de E
empleo que contemplen navegación táctica a bajo nivel.
• Utilizar los refugios y mamelones para la protección del S
F-II EJECUCION Momento 2-Apoyo FF.SS
C
Nº 6 OPS ESPECIALES , SABOTAJE,GOLPES DE MANO,
R SECUESTROS, ELIMINACION DE PERSONAS SELECTIVAS.
AFECTA: CON ESTAS OPERACIONES ROJO DARA INICIO A SUS
E
HOSTILIDADES AFECTANDO OBJETIVOS VITALES DE AZUL
• Se controlara al máximo la ejecución del Plan de Seguridad y

A
defensa de Instalaciones en coordinación con el Organismo A-2.
6 • Se adoptarán estrictas medidas de seguridad, en coordinación C
con el Organismo Inteligencia de las UUDD, tanto en el recargue C
de combustible y en la comprobación de la eficiencia de la
misma, también se controlará y verificará estrictamente la I
identidad del personal que trabaja en las empresas proveedoras O
de combustible.
• Neutralizar posibles acciones de Espionaje y Sabotaje a N
Unidades Aéreas y puestos de Comando y Control coordinando E
con Unidades de Inteligencia y Fuerzas Especiales propias.
• Se extremarán las medidas de seguridad internas como externas S
contenidas en el Plan de Seguridad de Instalaciones, para evitar
la infiltración de elementos pertenecientes a las Fuerzas
Especiales de ROJO, especialistas en operaciones de golpes de
mano y sabotajes.
C
Nº 7 MEDIOS NAVALES CON SISTEMAS DE DEFENSA AAA BARACK
R AFECTA: A LAS OPERACIONES DE APOY A LAS FF.SS. MEDIANTE APY
FUEGO CERCANO, INTERDICCION AEREA TACT,ECT
E
• Coordinar con fuerzas especiales de la armada A

7 que se encuentran en operaciones para la C
obtención de cabecera de playa, la
C
neutralización de los sistemas de armas Barak
emplazados en embarcaciones cerca de los I
puertos de los SSOOMM a atacar y coordinar O
con el CAE, la neutralización de las N
embarcaciones que se encuentren en lugares E
lejanos a los puertos, previa información
S
requerida a servicios de inteligencia referente a
la correcta ubicación de las embarcaciones que
poseen sistemas defensivos BARAK.
C
Nº 8 PROTECCION DE SUS MEDIOS AEREOS, TERRESTRES CON AAA GEPART
R A-1 Y MISILES SAM-19 INSTALADOS EN VEHICULOS BLINDADOS
AFECTA: SU SISTEMA MISILÍSTICO CONSTITUYEN UN PODER DE FUEGO
E SIGNIFICATIVO.
A
8 • SE POSEE MEDIOS COMO LAS AERONAVES A4-AR,F5- C
B,SU-25 Y C-101 CON CAPACIDAD PARA
CONTRARRESTAR A ESTA CCRR. C
• PARA LA REALIZACION DE TRANSPORTE TACTICO I
ESTA CCRR SE SUPERARA CON LA OBTENCION DE
O
LA SUP.AER. Y ASI PERMITIR LA OPERACIÓN DE LAS
FF.SS. N
• AL SER NEUTRALIZADOS LOS SISTEMAS DE AAA. SE
E
PREVERA LOS DISPOSITIVOS DE APOYO LOGISTICO
ACARGO DE LOS ECTA Y TAMBIEN DE LOS ECCO S
PARA EL APOYO EN LAS AREAS NO PREPARADAS.
C
Nº9TAREAS DE EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO CON AERONAVES LJ-35,
R F-16 CON CAMARAS VINTEM, B-707.
AFECTA: Mediante esta CCRR ROJO, podrá disponer de información
E sobre la evolución del conflicto, además de los posibles dispositivos y
movimientos que AZUL estuviera adoptando.
A
9 • APLICACIÓN AL MAXIMO EL PLAN DE VELO Y C
ENGAÑO, UTILIZACION DE MAQUETAS.
• SE COORDINARÁ CON LA COMUNIDAD DE C
INTELIGENCIA PARA QUE A TRAVÉS DE ESTOS SE I
DETECTE Y ALERTE LA OPERACIÓN DEL B-707 A
O
EFECTOS DE EVITAR SER DESCUBIERTOS, PARA
PRECAUTELAR LOS MEDIOS DE COMBATE Y APOYO N
OPERATIVO UTILIZANDO COMUNICACIONES E
ENCRIPTADAS Y ASÍ PRESERVAR TODAS LAS TAREAS
QUE SE TIENEN CONTEMPLADAS PARA EL APOYO A S
LAS FF.SS.
MOMENTO 2 DIA “M”HASTA EL FINAL.
CCRREE
MAT- 2
Nº 1 DETECCION E
IDENTIF B-707 AWACS
REALIZAR OPERACIONES DE Nº 2 CMDO/ CONT/COM (C3)
BUSQUEDA Y SALVAMENTO DESDE EL e (COMINT, ELINT y
DIA “M” HASTA EL FINAL DE LAS SIGINT).
OPERACIONES. Nº 9 EXPLO Y RECO
C
R
AFECTA:ESTA CCRR AFECTA DESDE EL DIA “M” HASTA EL
E FINAL DE LAS OPERACIONES, MEDIANTE LA REALIZACION DE
BUS Y SALV. CON INFORMACION DE NUESTROS MEDIOS
AEREOS, ICIA,ECT.
• Negar la información de las actividades de despliegue
1 de nuestras fuerzas en todo momento al enemigo, A
según Plan de Velo y Engaño. C
• Coordinar con el Organismo Inteligencia los tiempos
muertos en que la aeronave AWACS B-707 se C
2 encuentre en tierra ya sea en mantenimiento o I

recargue de combustible y realizar las Operaciones de
O
Búsqueda y Salv. en cotas bajas.
• Durante las comunicaciones se observarán estrictas N
medidas de seguridad y se utilizarán codificadores de E
voz y de identificación.
• Se transmitirán Planes de Vuelo falsos a las torres de S
control; denominados por ejemplo como vuelos de
Navegación o Instrucción en el despliegue de los medios
aéreos a las Operaciones de Búsqueda y Salvamento.
C
Nº9 TAREAS DE EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO CON AERONAVES LJ-35,
R F-16 CON CAMARAS VINTEM, B-707.
AFECTA: Las operaciones de Búsqueda y Salvamento de AZUL podrán
E ser detectados a través de fotografías tomadas por aeronaves F-16 y
LJ-35A en sus operaciones de Exploración y Reconocimiento.
A
9 • APLICACIÓN AL MAXIMO EL PLAN DE VELO Y
ENGAÑO. C
• SE COORDINARÁ CON LA COMUNIDAD DE
C
INTELIGENCIA PARA QUE A TRAVÉS DE ESTOS SE
DETECTE Y ALERTE LA OPERACIÓN DEL B-707 A I
EFECTOS DE EVITAR SER DESCUBIERTOS, PARA O
PRECAUTELAR LOS MEDIOS DE COMBATE Y APOYO
OPERATIVO UTILIZANDO COMUNICACIONES N
ENCRIPTADAS Y ASÍ PRESERVAR TODAS LAS TAREAS E
QUE SE TIENEN CONTEMPLADAS PARA EL APOYO A
S
LAS FF.SS, BUSQ Y SALV.
• PLANIFICAR LAS OPERACIONES CSAR PARA RECUPERAR
TRIPULACIONES Y ASÍ MANTENER UNA ALTA MORAL EN
LOS EFECTIVOS
MOMENTO 2 DIA “D”HASTA EL”D+14”.
CCRREE
MAT- 2
Nº 1 DETECCION E
IDENTIF B-707 AWACS
REALIZAR LAS CME Y CCME EN
Nº 2 CMDO/ CONT/COM
EL T.O. AUTORIZADO POR EL (C3) e (COMINT,
CTO. ELINT y SIGINT).
C
R
AFECTA:ESTA CCRR AFECTA DESDE EL DIA “D” HASTA EL DIA
E “D+14”
EJECUTARA PLAN CONEM-PLAN COMUNICACIONES EN A

1 COORDINACIÓN CON EL A-5 Y LA SEGURIDAD CON EL A-2. C
MAXIMO EMPLEO DE LA AERONAVE PROWLER REALIZANDO
G.E. C
• SE DARÁ EL MÁXIMO EMPLEO DE LOS AVIONES EA-6B
PROWLER PARA REALIZAR EL OSCURECIMIENTO DE
I
2 NUESTRAS AERONAVES MIENTRAS REALIZAN LAS O
OPERACIONES EN TERRITORIO DEL ENEMIGO,
REALIZANDO GUERRA ELECTRÓNICA TANTO A LOS N
SISTEMAS DE DETECCIÓN EN TIERRA COMO AL AVIÓN E
AWACS DE ROJO.
COORDINACIÓN DEL CAE Y EL CAD CON EL EMPLEO DE LA S
AERONAVE EMB-145PARA LA INTERFERENCIA DE SEÑALES
Y ALERTA TEMPRANA. TAMBIÉN EL USO DE
CODIFICADORES DE VOZ Y DE IDENTIFICACIÓN,
CONFRONTACION DE LOS MMAATT
ENUNCIADO DEL MAT-2
“ALISTAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO DEL DIA “A” AL DIA “A+797” EN
LAS UO.
DESPLEGAR LOS MISMOS DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “M+25” A LA UD.
01, UD. 02, UD. 04, E INSTALAR EL SCAD EN LA UD. 02.
REALIZAR TAREAS DE EXPLORACION Y RECONOCIMIENTO DESDE EL DIA
“M” HASTA EL DIA “E+1”, EN TERRITORIO DE AZUL Y DESDE EL “D” AL “D+14”
EN EL TO. DESDE LAS UD 01, UD 02 Y UD 04.
REALIZAR OPERACIONES DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO DESDE EL DIA
“M” HASTA EL FINAL DE LAS OPERACIONES.
REALIZAR LAS MAE. DESDE EL DIA “M” HASTA EL DIA “E +1” EN AZUL Y
DESDE EL DIA “D” AL DIA “D+14” LAS CME. Y CCME. CON AUTORIZACIONDEL
CTO.
COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO
DESDE EL DIA “C” AL “C+ 2”.
MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA, DE LA CAZA
INTERCEPTORA, EN TIERRA DESDE EL DIA “E” HASTA EL DIA “D+14”.
MANTENER UN ESTADO DE DISPONIBILIDAD DE ALERTA DE LOS MEDIOS
TERRESTRES ACTIVOS DE DEFENSA Y SISTEMAS DE VIGILANCIA Y
CONTROL AEREO, DESDE EL DIA “E” HASTA EL FINAL DE LAS
OPERACIONES.
ENUNCIADO DEL MAT-2
LOGRAR LA SUPERIORIDAD AEREA LOCAL, ENTRE EL DIA “D” AL DIA “D+4”,

MEDIANTE DEFENSIVA DE SUPERIORIDAD AEREA NEUTRALIZANDO PODER
AEREO OFENSIVO DE ROJO Y OFENSIVA DE SUPERIORIDAD AEREA,
NEUTRALIZANDO LA CAPACIDAD DEL PODER AEREO DE ROJO EN LAS
BASES AÉREAS DE EL LOA, BARRILES, DIEGO ARACENA, LOS CONDORES
Y CERRO MORENO, MEDIANTE ATAQUES POR SORPRESA Y ENGAÑO
DESDE LA UD 01, UD 02 Y UD 04.
MANTENER LA SUPERIORIDAD AEREA POR ESPACIO Y TIEMPO
DETERMINADO Y SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS DE APOYO AÉREO A
LAS FF.SS. DENTRO DEL TO. MEDIANTE TAREAS DE: INTERDICCION AEREA
TACTICA, APOYO DE FUEGO AEREO CERCANO, COBERTURA AEREA
DEFENSIVA Y TRANSPORTE AEREO ,DESDE LA UD 01, UD 02 Y UD 04,
DESDE EL “D+5” AL “D +14”.
REALIZAR UNA OPERACIÓN AEROTRANSPORTADA PARA LA 7ma DIVISION A
TOCOPILLA. ENTRE LOS DIAS “D+8” Y “D+10” ATRAVEZ DE LANZAMIENTO Y
RECUPERAR LA 7ma DIVISION AEROTRANSPORTADA EL DIA “D+14” DE
ANTOFAGASTA DESDE UD. 02.
REPLEGAR LOS MEDIOS ASIGNADOS AL CATO. DESDE EL DIA “D+15” AL
“D+25” PREVIA ORDEN SUPERIOR.
EN COORDINACION CON LOS COMANDOS COLATERALES, COMANDOS
ESTRATEGICOS OPERACIONALES CAE, CAD Y CAT A TRAVES DEL CTO”.
DESPLEGAR
 Medios
 Desplegar a la UD. 01 Oruro, 10 SF-5B, 6 SU-25, 8 C-101, 6 A4-AR, 6 A-1,
2 AS-350, 4 C-212 y 4 Puma, además de 04 Baterías Crotale, 01 Batería
Rapier, 02 Baterías Roland y 01 Batería DTSA 19.
 Desplegar a la UD. 02 Cochabamba, 2 AS-350, 8 C-101, 1 EMB-145, 4
Prowler, 4 Puma, 8 SF-5B, 2 SU-25, 12 UH-1H, 4 C-130, 6 F-27, 6 LJ-35, 2
KC-130 y 1 B-707, además de 04 Baterías Roland, 01 Batería DTSA -19 y
01 Batería Skyguard.
 Desplegar a la UD. 04, Potosí, 10 SF-5B, 6 A4-AR, 6 A-1, 8 C-101, 4 C-212,
4 Puma, 2 AS-350, además de 01 Batería Crotale.
DESPLEGAR
 01 Radar WETS a la localidad de Challapata, 01 Radar WETS a la localidad
de Oruro, 01 Radar WETS a la localidad de Charaña, 01 Radar WETS a la
localidad de Uyuni, 01 Radar WETS a la localidad de Iscayachi y 01 Radar
WETS a la localidad de Cajón.
 Medios que integrarán el SCAD, a la UD. 2 en Cochabamba. OCAS.
CCRREE Nro. 1
 Plan CONEM
 01 Radar WETS a la localidad de Challapata, 01 Radar WETS a la localidad
de Oruro, 01 Radar WETS a la localidad de Charaña, 01 Radar WETS a la
localidad de Uyuni, 01 Radar WETS a la localidad de Iscayachi y 01 Radar
WETS a la localidad de Cajón.
 Medios que integrarán el SCAD, a la UD. 2 en Cochabamba. OCAS.
CCRREE Nro. 2
 Plan CONEM
 Codificadores de voz
 Codificación de aeronaves y bases
 Horarios, frecuencias, fibra óptica y HF
CCRREE Nro. 6
 Medidas de seguridad
 Plan de Seguridad y Defensa de Instalaciones
 Coordinación con organismos nacionales
 Tecnología
CCRREE Nro. 9

 Uso de señuelos
 Uso de horarios establecidos

Ap Basica Cato 2010

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Apreciación Básica

• A-3: MAT 2 Vs.

• A-1, A-4, A-5 participan

C.A.T.O. DE AZUL FUERZA AEREA DE ROJO

TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

FUERZA AEREA DE FUERZA AEREA DE RELACION

FUERZA AEREA DE AZUL FUERZA AEREA DE ROJO

TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

TOTAL 18 TOTAL 51 1 2.8

FUERZA AEREA DE AZUL FUERZA AEREA DE ROJO

TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

TOTAL 30 TOTAL 42 1 1.4

TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

FUERZA AEREA DE FUERZA AEREA DE RELACION

FUERZA AEREA DE AZUL FUERZA AEREA DE ROJO

TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

TOTAL 06 TOTAL 04 1.5 1

TIPO CANTIDAD TIPO CANTIDAD AZUL ROJO

TOTAL 579 TOTAL 1.248 1 2.1

4. La potencia y efecto destructor de los 4.Los sistemas de armas terrestres

6. El poder político de ROJO es

8.ROJO dispone de una extensa red de

6. Los aviadores y operadores de Guerra 10. Las Unidades Navales de Superficie en el

5.La presencia de accidentes topográficos

SA-19 - (18 KM). BLANCO

CROTALE - (11 KM).

RADAR WETS 1 ORURO ORURO

RADAR WETS 1 CHARAÑA CHARAÑA

RADAR WETS 1 UYUNI UYUNI

RADAR WETS 1 ISCAYACHI ISCAYACHI

RADAR WETS 1 CAJON CAJON

SA-19 - (18 KM). BLANCO

CROTALE - (11 KM).

RADAR WETS 1 ORURO ORURO

RADAR WETS 1 CHARAÑA CHARAÑA

RADAR WETS 1 UYUNI UYUNI

RADAR WETS 1 ISCAYACHI ISCAYACHI

RADAR WETS 1 CAJON CAJON

1 SF-5B DEFENSA 10 3 C/6HRS 2 0 0.08 10 9 8 7 6

2 SU-25 ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2

3 C-101 ATAQUE 8 2 2 0.08 8 7 6 5 4

5 A-1 ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2

6 AS-350 BUSQUEDA 2 3 C/3HRS 4 0.04 2 2 2 1 1

1 SF-5B DEFENSA 8 3 C/6HRS 2 0 0.08 8 8 8 7 7

2 SU-25 ATAQUE 2 1 0.08 2 2 2 1 1

3 C-101 ATAQUE 8 1 2 0.08 8 8 8 7 7

5 A4-AR ATAQUE 4 0 0.08 4 4 4 3 3

6 AS-350 BUSQUEDA 2 1 C/3HRS 2 0.04 2 2 2 1 1

EA-6 SUP. DEF 1 SLCB

2 SU-25 ATAQUE 4 0 0.08 6 5 4 3 2

3 C-101 ATAQUE 8 2 2 0.08 8 7 6 5 4

5 A-1 ATAQUE 6 0 0.08 6 5 4 3 2

1 SF-5B DEFENSA 8 1 C/6HRS 2 0 0.08 8 8 8 7 7

2 SU-25 ATAQUE 2 1 0.08 2 2 2 1 1

3 C-101 ATAQUE 8 1 2 0.08 8 8 8 7 7

5 A4-AR ATAQUE 4 0 0.08 4 4 4 3 3

6 AS-350 BUSQUEDA 2 1 C/3HRS 2 0.04 2 2 2 1 1

No TIPO ROL CANT SSOOMM

1 SF-5B DEFENSA 6 2 C/6HRS 2 0 0.08 6 6 6 6 5 5 5 5 4 4

2 SU-25 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 4 4 4 4 3 3

3 C-101 ATAQUE 5 2 0.08 5 5 5 5 4 4 4 4 3 3

4 A4-AR ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1

5 A-1 ATAQUE 3 1 0.08 3 3 3 3 2 2 2 2 1 1