PLAN MAESTRO FLUVIAL

JUAN JOSÉ LÓPEZ

REDES FLUVIALES
Objetivos del PMF (PLAN MAESTRO
FLUVIAL)
Su principal objetivo radica en el
desarrollo del transporte fluvial
mediante factores como:
 Rehabilitación, expansión y
crecimiento de la Infraestructura
Fluvial.
 Mejoramiento del sistema de
transporte fluvial.
 Generar desarrollo en las regiones.
 Competitividad del país.
ETAPAS PMF

Se divide en 2 etapas:
 Etapa 1: componente
promocional, componente
operativo.
 Etapa 2: componente
institucional, componente de
infraestructura, componente
financiero.
ETAPA 1

Componente promocional y operacional:

 Crear, fortalecer programas educativos
y apoyar la investigación del sector.
 Gestionar los recursos necesarios para
la implementación del PMF.
 Centralizar e integrar funciones de
transporte fluvial.
 Mejoramiento del transporte
intermodal mediante modelos
logísticos adecuados.
 Renovación de flotas fluviales.
ETAPA 2

Componente institucional:
 El enfoque principal es la inversión al rio, no hay un equilibrio entre la
inversión a la educación y capacitación de personal apto para las operaciones
fluviales y la expansión portuaria fluvial.
 El transporte fluvial es un nodo muy descuidado por el sector transporte, se
requiere mejor articulación entre sector publico y privado, además de mayor
reglamentación técnica y procedimental para el desarrollo de obras
hidráulicas para el desarrollo de flotas fluviales.
Componente de infraestructura:
 Mantenimiento adecuado y rehabilitación
de la infraestructura fluvial existente.
(dragados, embarcaderos, muelles).
 Mapa de vías fluviales seleccionadas para
carga y pasajeros.
 Interconexiones entre cuencas: Estos
proyectos propuestos se refieren a vías
carreteras que unen cuencas y reducen el
costo del transporte.
 Los proyectos especiales: Están dirigidos a
mejorar la conectividad de regiones
apartadas y/o estimular el turismo.
Componentes financieros:
 Mecanismos de financiación: APP de iniciativa privada / pública, Obra pública
Fondos de cooperación internacional, Asignación de regalías e inversión por
presupuesto de la nación.
 Fuentes de pago: Usuarios directos (tarifas/peajes), Bonos de carbón, Aportes
estatales.
PROYETOS PILOTO

 Implementación de SIF.
 Transporte intermodal como parte del desarrollo regional.
 Desarrollo de cursos de formación y capacitación sobre temas relacionados
con el transporte fluvial.
 Promoción de una rutas fluviales turísticas.
 Reducción de impuestos al combustible del transporte fluvial como parte de
programas de renovación de flota.
MAPA CON
PROYECTOS
DE
INFRAESTR
UCTURA
FLUVIAL.
BENEFICIOS PARA COLOMBIA
 Consolidar la estructura de gestión del TF ( transporte fluvial).
 Capacitar suficiente personal para el sector TF.
 Aumentar la inversión pública.
 Involucrar e incentivar al sector privado.
 Fortalecer el TF para potenciar la intermodalidad.
 Coordinar un enfoque integrado dentro y entre las cuencas hidrográficas.
 y lograr un transporte fluvial más competitivo, más seguro y más limpio.
 Definir una visión a mediano y largo plazo.
 Desarrollar y aplicar normativas y regulaciones para el TF.