DATOS GENERALES

METRADO DE CARGAS

MODELAMIENTO MATEMATICO

CÁLCULO DE DEFORMACIONES
– SCALETI
CÁLCULO DE DEFORMACIÓN –
TRABAJO VIRTUAL

MODELO EN EL SAP
S= 8.60m
H= 5.45m
A= 8.60m
L= 60.20
el= 0.25m
ev=0.15m
ea= 0.05m
 C. PERMANENTES:P.P. de la estructura, Peso
de la superficie, veredas, etc.
 C. VARIABLES: Aquellas donde se observa
variaciones frecuentes y significativas, en
éstas se encuentra los pesos de los vehiculos,
personas, tambien las fuerzas de frenado y
aceleración , variaciones de temperatura,
etc.
 C. EXCEPCIONALES: Aquellas donde la
probabilidad de ocurrencia es muy baja como
por ejemplo debido a las colisiones,
explosiones, incendio, etc.
 Peso de la Losa : 8.6*0.25*2.5 = 5.375 t/m
 Peso de las Veredas: 0.50*0.15*2.5*2= 0.375 t/m
 Peso del asfalto : 8.6*0.05*2.2 = 0.946 t/m
 Peso de la baranda : 1*0.05*2 = 0.100 t/m

6.796 t/m
 Ancho de vía: 8.60m
 N de Vías : 2 vías
 Camión de Diseño: (efectos dinámicos)
14.78 t

 SobrecargaDistribuida: En dirección longitudinal

en porciones desfavorables
0.97 t/m

 Sobrecarga en Veredas: 0.50*0.36*2 = 0.36t/m

 Variaciones de Temperatura:

 Cargas de viento
RESISTENCIA I: Uso vehicular normal, sin considerar viento

RESISTENCIA II: Uso vehículos especiales, sin considerar viento

RESISTENCIA III: considerando viento mayor que 90Km/h

RESISTENCIA IV, RESISTENCIA V , EVENTO EXTREMO I

(sismo),EVENTO EXTREMO II (viento), SERVICIO I (deflexión),
SERVICIO II (fluencia), SERVICIO III (fuerza de Tensión), FÁTIGA
CU = 1.5(CM) + 1.75 (CV)

CARGA MUERTA DW : 1.50

CARGA VIVA VEHICULAR LL: 1.75
CARGA VIVA DE PEATONES PL : 1.75
CARGA DE IMPACTO O DINAMICO: 1.75
 Los modelos matemáticos deberán considerar
las cargas, geometría y el comportamiento
estructural.
 Con respecto a los materiales se comportan
linealmente hasta un límite elástico, después
de esto su comportamiento es inelástico
 CARGA REAL

FUERZAS INTERNAS
 Carga Unitaria Vertical

 Fuerzas internas
 Carga unitaria horizontal

 Fuerzas internas