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BOMBA DE DESPLAZAMIENTO

POSITIVO ;ROTATORIA
Integrantes: Melisa Chamorro

Jonathan Fica

Cristóbal Paredes

Asignatura: Maquinas Y Equipos Industriales

Sección: 157

Profesor: Ricardo Silva


Que es una bomba?
Bombas rotatorias

• Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de


desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene
engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc.

• Se consideran de desplazamiento positivo, pues su principio de


operación está basado en un transporte directo del fluido de un
lugar a otro.

• Los elementos rotatorios de la bomba crean una disminución de


presión en el lado de succión, permitiendo así que una fuerza
externa empuje al fluido hacia el interior de una cavidad.
Bombas rotatorias

• Una vez llena ésta, los elementos rotatorios, en su


propia rotación, arrastran o llevan el fluido que
quedó atrapado en la mencionada cavidad,
formada por la parte rotatoria de la bomba y la
carcasa (estacionaria), siendo empujado hacia la
descarga, forzándose a salir.
BOMBA DE ENGRANES EXTERNOS

• Es una bomba que esta compuesto por dos engranajes


dentro de un cuerpo de aluminio o acero.

• Este cuerpo normalmente tiene una entrada y una salida


por la cual circula el fluido y hace girar el par de Las piezas que dispone la bomba en su interior son:
 Engranaje conductor.
engranajes en sentido opuesto.
 Engranaje conducido.

• Con esto se consigue hacer girar el eje que se utiliza para Eje de transmisión.
 Lengüeta de acoplamiento del engranaje conductos al eje.
hacer el trabajo mecánico.  Cojinetes o casquillos antifricción.
 Reten.
 Anillo elástico de seguridad.
 Tornillos allen.
 Tapa.
 Cuerpo o carcasa.
 Junta de goma.
Bomba de tornillo
BOMBAS LOBULARES

• Éstas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de acción

• Tienen dos o más rotores cortados con tres, cuatro, o más lóbulos en cada
rotor.

• Los rotores se sincronizan para obtener una rotación positiva por medio de
engranes externos, debido a que el líquido se descarga en un número más
reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranes, el
flujo del tipo lobular no es tan constante.
APLICACIONES DE BOMBAS ROTATORIAS

• Incluyen el paso de líquido de todas las viscosidades, • Para lodos de perforación drenaje

• procesos químicos • Bombeo de líquidos

• lubricación a presión • la transferencia de aceites lubricantes

• pintura a presión • en procesos hidráulicos

• sistemas de enfriamiento • Limpieza de aceite en circuitos cerrados.

• gases licuados (propano, butano, amonio, freón, etc.) • Transferencia de agua en instalaciones de refrigeración.

• Para alimentación de calderas • Vaciado de freidoras industriales.

• Para grasa

• De pozo profundo
VENTAJAS Y DESVENTAJAS

VENTAJAS

• Combinan características de flujo constante o casi constante de las bombas


centrífugas con el efecto positivo de las bombas reciprocantes.

• Pueden manejar líquidos altamente viscosos, lo que no es posible con una bomba
rotodinámica.

• Pueden manejar líquidos que contengan aire o vapor.

• Comúnmente no tienen válvulas.

• Mantenimiento sencillo y rápido

• Gran poder de aspiración.

• Gran vida útil.


MATERIALES DE FABRICACION

• Las bombas rotatorias se fabrican con diferentes metales y aleaciones, según el servicio que van a dar.

• En las que manejan aceites combustibles y lubricantes, la carcasa y los rotores, generalmente son de hierro y las

flechas de acero al carbono.

• Los líquidos corrosivos requieren metales especiales, tales como bronce, monel, níquel y varios aceros

inoxidables o hules que tienen ciertas limitaciones

• Bronce: Para los elementos girantes, se debe tener cuidado de no seleccionar metales con coeficientes de

dilatación mayores que el de la carcasa de la bomba, la combinación de dichos metales hierro y el acero no es

adecuada para temperaturas altas.


Fallas:

• Ruido: Aumento de T° (refrigeración inadecuada, circuito


obstruido, presión y velocidad de giro elevada, piezas gastadas)
• Falla de presión: Válvula de seguridad averiada, eje de la bomba
roto mala transmisión entre motor y la bomba, grandes fugas en el
circuito, mala regulación de las válvulas
• Poco caudal: eje roto, entrada de aire en la aspiración, fluido
muy viscoso sentido de giro invertido, filtro obstruido, aire en el
circuito
• Fugas: Mala estanquidad en los retenes, fugas en los cuerpos,
piezas internas gastadas.
CONCLUSIÓN

• Lo que podemos concluir de lo anterior es que las bombas rotatorias son de distintos tipos como de paletas, de
engranes internos y externos, de tubo flexible, de leva y pistón, etc.

• Cada una de esas bombas esta diseñada para un propósito que en general es de trasladar un fluido de un lugar a
otro en lo que se diferencian es en el tipo de fluido que pueden transportar, la temperatura de ese fluido, la
viscosidad, el caudal, etc.

• Las bombas de por si deben ser de un material resistente o adecuado para cada tipo de fluido con el cual se va a
trabajar.

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